y fue Nicolás Trosset quien se adjudicó la primera victoria de la temporada para encabezar el campeonato desde el inicio.-. A pesar de haber partido desde la pole, el piloto de Arrecifes perdió la primera colocación en la largada.-. Es que cuando el semáforo dio el verde fue Franco Girolami quien se apoderó de punta para encaminar su marcha.-. Sin embargo, luego de la inserción del auto de seguridad por un choque múltiple en la primera curva del circuito, Trosset supo aprovechar la oportunidad para recuperar el liderazgo que ya nadie pudo sacarle.-. En el ingreso a la séptima vuelta Girolami pierde la segunda colocación en manos de Franco Vivian, quien consiguió su
lugar en el podio a pesar de haber largado desde la cuarta posición y con problemas en la caja de cambio.-. Girolami se ubicó tercero para celebrar su primer podio en la categoría luego de 14 carreras disputadas.-. A pesar de los inconvenientes con la caja de cambios, pudo mantenerse en el terceto de punta.-. Más atrás quedó Kevin Icardi que también sufrió problemas en los cambios.-. Rodrigo Rogani sufrió una falla eléctrica sobre el final que benefició a Ignacio Vivian, quien en su retorno alcanzó el quinto puesto que había ido a buscar.-. Ya arrancó el campeonato de la Fórmula Renault.-. Ahora se dirigen a General Roca, para disputar el 2 de mayo la segunda fecha de un calendario prometedor.-.El argentino Esteban Guerrieri competirá el próximo fin de semana en la primera fecha del campeonato de la 
Fórmula Renault 3.5 de la World Series.-. El piloto de Mataderos que disputó diez temporadas en Europa, arrancará el calendario de la mano del equipo ISR Racing, del checo Igor Salaquarda, que lo contrató sólo para las dos primeras presentaciones.-. Las expectativas de Guerrieri van más allá y buscará completar el calendario para continuar con su carrera deportiva en una de las categorías antesalas de la Fórmula Uno.-. Guerrieri viajó anoche a Praga, donde se encuentra la sede del equipo, y luego se trasladará al Motorland de Aragón, donde competirá la primera fecha del año junto a su compañero de equipo Filip Salaquarda, hijo del dueño del equipo.-. La siguiente será en Spa Francorchamps, el 2 de mayo.-. Su continuidad dependerá del apoyo económico que pueda conseguir, principalmente desde su país como agradecimiento por llevar la celeste y blanca por el mundo.-.
Fórmula Renault 3.5 de la World Series.-. El piloto de Mataderos que disputó diez temporadas en Europa, arrancará el calendario de la mano del equipo ISR Racing, del checo Igor Salaquarda, que lo contrató sólo para las dos primeras presentaciones.-. Las expectativas de Guerrieri van más allá y buscará completar el calendario para continuar con su carrera deportiva en una de las categorías antesalas de la Fórmula Uno.-. Guerrieri viajó anoche a Praga, donde se encuentra la sede del equipo, y luego se trasladará al Motorland de Aragón, donde competirá la primera fecha del año junto a su compañero de equipo Filip Salaquarda, hijo del dueño del equipo.-. La siguiente será en Spa Francorchamps, el 2 de mayo.-. Su continuidad dependerá del apoyo económico que pueda conseguir, principalmente desde su país como agradecimiento por llevar la celeste y blanca por el mundo.-. En una carrera con todos los condimentos posibles, Eduardo Bracco se impuso de manera agónica en una lucha sin tregua con Roberto Corvalán, que recién se definió en los 
últimos metros de competencia.-. Con este triunfo en la segunda fecha disputada en San Martín, Bracco se anota en la lista de ganadores de la temporada 2010 y se postula como aspirante a la corona.-. Luego de una largada sin variantes, la prueba fue tomando calor y color, dándose intensas luchas en todos los sectores de la pista y con varios cambios de escena.-. Cristiano Rattazzi conservó su lugar de privilegio y empezó a ser seguido de cerca por Corvalán y Bracco.-. Detrás se ubicaban Guillermo Detry y Carlos Miguens, quienes buscaban avanzar y se acercaban a los puestos de vanguardia.-. Un interesante grupo se armó entre Fabián Sperman, Bruno Marioni, Federico Depauli y Andrés Josephsohn, quien culminaría haciendo el mejor negocio de la jornada al quedarse con la punta del cam
peonato con el cuarto lugar final.-. Corvalán superó a Rattazzi y en la misma maniobra aprovechó Bracco para colocarse segundo.-. Detry también daría cuenta de Rattazzi.-. Cuando se transitaba el giro número seis, abandonaría Detry y se formarían dos parejas que lucharían hasta el final: por un lado, Corvalán y Bracco pugnaban por el primer puesto y un poco más atrás, Rattazzi y Miguens hacían lo propio por el tercer escalón del podio.-. Sobre el final llegaría en una gran maniobra, Bracco superaría a Corvalán y se encaminaría al triunfo, no sin antes pasar algún sobresalto al pisar un poco la parte externa, en tanto que Rattazzi y Miguens se tocaron y ambos terminaron fuera de pista, aunque el Presidente de Fiat Auto Argentina retornaría manteniendo su posición y Miguens perdería mucho terreno finalizando noveno.-. Con estos resultados, el campeonato, Josephsohn es el nuevo líder con 23 unidades, seguido por Miguens con 22; Bracco 20 unidades, Marioni, que finalizó sexto, con 16 puntos; Rattazzi y Corvalán, ambos con 15 puntos.-. La Fiat Linea Competizione tendrá su siguiente competencia dentro de 21 días en General Roca.-.
últimos metros de competencia.-. Con este triunfo en la segunda fecha disputada en San Martín, Bracco se anota en la lista de ganadores de la temporada 2010 y se postula como aspirante a la corona.-. Luego de una largada sin variantes, la prueba fue tomando calor y color, dándose intensas luchas en todos los sectores de la pista y con varios cambios de escena.-. Cristiano Rattazzi conservó su lugar de privilegio y empezó a ser seguido de cerca por Corvalán y Bracco.-. Detrás se ubicaban Guillermo Detry y Carlos Miguens, quienes buscaban avanzar y se acercaban a los puestos de vanguardia.-. Un interesante grupo se armó entre Fabián Sperman, Bruno Marioni, Federico Depauli y Andrés Josephsohn, quien culminaría haciendo el mejor negocio de la jornada al quedarse con la punta del cam
peonato con el cuarto lugar final.-. Corvalán superó a Rattazzi y en la misma maniobra aprovechó Bracco para colocarse segundo.-. Detry también daría cuenta de Rattazzi.-. Cuando se transitaba el giro número seis, abandonaría Detry y se formarían dos parejas que lucharían hasta el final: por un lado, Corvalán y Bracco pugnaban por el primer puesto y un poco más atrás, Rattazzi y Miguens hacían lo propio por el tercer escalón del podio.-. Sobre el final llegaría en una gran maniobra, Bracco superaría a Corvalán y se encaminaría al triunfo, no sin antes pasar algún sobresalto al pisar un poco la parte externa, en tanto que Rattazzi y Miguens se tocaron y ambos terminaron fuera de pista, aunque el Presidente de Fiat Auto Argentina retornaría manteniendo su posición y Miguens perdería mucho terreno finalizando noveno.-. Con estos resultados, el campeonato, Josephsohn es el nuevo líder con 23 unidades, seguido por Miguens con 22; Bracco 20 unidades, Marioni, que finalizó sexto, con 16 puntos; Rattazzi y Corvalán, ambos con 15 puntos.-. La Fiat Linea Competizione tendrá su siguiente competencia dentro de 21 días en General Roca.-. Luego de largar desde la posición de privilegio, Norberto Fontana se adjudicó la victoria de la Carrera Clasificatoria.-. El Gigante de Arrecifes supo resistir los ataques de
Leonel Pernía que llegó a apoderarse de la punta de la carrera.-. De todas maneras, se disputarán el triunfo de la final desde la largada cuando aceleren a la par, en la primera fila.-. En los primeros metros de carrera el "Tanito" pudo arrebatarle el liderazgo a Fontana pero inmediatamente después el de Arrecifes la recuperó en la curva uno.-. Ambos demostraron la paridad del Focus y el New Civic.-. Tercero se ubicó Guillermo Ortelli, para colocar su Chevrolet detrás del Ford y el Honda, y demostrar la paridad de la categoría que permitió insertar tres marcas diferentes en el terceto de punta.-. Detrás quedó el Bebu Girolami con el New Civic del equipo Petrobrás y el Pato Silva con el Renault Megane II.-.
Leonel Pernía que llegó a apoderarse de la punta de la carrera.-. De todas maneras, se disputarán el triunfo de la final desde la largada cuando aceleren a la par, en la primera fila.-. En los primeros metros de carrera el "Tanito" pudo arrebatarle el liderazgo a Fontana pero inmediatamente después el de Arrecifes la recuperó en la curva uno.-. Ambos demostraron la paridad del Focus y el New Civic.-. Tercero se ubicó Guillermo Ortelli, para colocar su Chevrolet detrás del Ford y el Honda, y demostrar la paridad de la categoría que permitió insertar tres marcas diferentes en el terceto de punta.-. Detrás quedó el Bebu Girolami con el New Civic del equipo Petrobrás y el Pato Silva con el Renault Megane II.-. 
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