" T. NACIONAL + TOP RACE JR "

Un nuevo campeón se coronó en Bahía Blanca, Iván Ciccarelli inscribió su nombre en la historia del automovilismo argentino y se quedó con el título 2009 de la Clase 2 del Turismo Nacional.-. El TN ya dejó atrás la temporada 2009.-. Ciccarelli se consagró en el autódromo Ezequiel Crisol luego de arrebatarle el título al piloto local.-. Cuando todo demostraba que Luis Estivill se quedaría con el título, un choque en plena recta principal lo sorprendió al piloto local.-. Era Fabricio Fernández que impactó contra el Corsa de Estivill (en la foto )cuando se neutralizaba la carrera y lideraba el campeonato por dos unidades sobre Ciccarelli.-. De esta manera, el joven de Villa Gobernador Gálvez cuidó su puesto para llegar a la bandera a cuadros y soltar el grito de campeón.-. La carrera quedó en manos de Adrián Percaz, que consiguió su tercera victoria dentro de la categoría y fue escoltado por Lucas Mohamed y Luciano Larroudé.-. Fuera del podio quedó el local Juan Pipkin en un gran labor en su quinta presentación.-. Quinto finalizó el flamante campeón de 24 años que sólo obtuvo un triunfo esta temporada, aunque sumó 4 podios y 8 pole position.-. Una definición inesperada del santafesino que había asegurado que el "13" le traería suerte. Festejó con el auto número 13 un domingo 13, aunque para Estivill haya sido un martes 13.-.
La Top Race Junior despidió la temporada 2009 en el autódromo de Parana y fue Gustavo Micheloud quien se impuso para terminar el año desde lo más alto.-. Lo acompañaron en el podio Camilo Echevarría y Germán Giles.-. Ya era de público conocimiento que Giles es el campeón de la categoría y que Micheloud se había convertido en el subcampeón.-. Sin embargo, el sureño apostó a más y terminó el año a lo grande y desde lo más alto del podio.-. Para el 2010 intentará incursionar en el TC Pista, donde "es muy probable" que lo haga con un Torino.-. Micheloud aseguró que para competir en la categoría deberá primero recaudar el presupuesto necesario.-. A bordo del Mondeo Junior número 26 del GT Racing, Micheloud consiguió un triunfo que lo convirtió en el piloto más ganador en finales al acumular cuatro victorias, las restantes obtenidas en Salta, San Juan y Buenos Aires.-. Camilo Echevarría, ganador del Concurso Nacional de Pilotos 2008, finalizó hoy segundo, aunque en el campeonato se ubica tercero.-.

Marcelo Bugliotti se consagró campeón de la Clase 3 del Turismo Nacional en una carrera no apta para cardíacos.-.A pesar de no haber cruzado la bandera a cuadros en el autódromo Ezequiel Crisol de Bahía Blanca, "Papel" pudo festejar gracias al abandono de Esteban Tuero que era el único que podía arrebatarle el título.-. Bugliotti tuvo que abandonar la carrera por la rotura del motor del su Astra y ya veía cómo se añejaba el título de sus manos.-. Sin embargo, a pocas vueltas del final Esteban Tuero, que sólo tenía que mantener su posición para coronarse, abandona la competencia y devolvió así la alegría al piloto de Jesús María que se venció a la emoción.-. La carrera finalmente fue dominada por Emanuel Moriatis, aunque el cronometraje oficial anunciaba a Pablo Piumetto como ganador de la última final del año.-. Es que el cordobés se ubicaba detrás de Moriatis y Okulovich y sobre el final pasó a ambos.-. Sin embargo, durante una de las neutralizaciones de la carrera había ingresado a boxes para cambiar los neumáticos y por lo tanto corría con una vuelta menos.-. En síntesis, quien se impuso pese a las confusiones fue Emanuel Moriatis y lo siguieron Carlos Okulovich y Lucas Benamo.-. Estos resultados le arrebataron a Tuero también el subcampeonato ya que quedó en manos de Okulovich con 218 puntos sobre los 215 que posse Tuero junto a Moriatis en el tercer puesto.-. La despedida del TN hizo vibrar a Bahía Blanca.-. Las dos divisiones ofrecieron una definición impactante para los amantes de los fierros. Bugliotti ya quedó grabado en la historia del automovilismo y se lleva la corona de campeón.-.

"TOP RACE PARANA+FIA GT SAN LUIS"

Argentina tiene una fecha por el campeonato mundial en pista.-. El calendario 2010 de la categoría FIA GT tiene en su última fecha la visita al trazado internacional de Potrero de los Funes, San Luis.-. Como ocurrió en 2008 la categoría cerrará su calendario en nuestro país.-. Luego de intensas negociaciones entre dirigentes de la categoría y representantes del gobierno de Alberto Rodríguez Saa.-. Por lo tanto FIA GT correrá el 28 de noviembre de 2010 en San Pablo, Brasil y el 5 de diciembre en San Luis, Argentina.-.

El chubutense Gustavo Micheloud hizo el mejor tiempo con el Mondeo Junior del GT Racing, para aventajar en apenas 84 centésimas a Camilo Echevarría, otro de los aspirantes al subcampeonato, tras la consagración de Germán Giles en Comodoro.-. Luego se ubicaron Gastón Pacioni, Leonardo Palotini y el otro candidato al segundo lugar del certamen, Nicolás Cotignola. Giles, por su parte, quedó octavo a poco más de un segundo.-.

El cordobés José María López ratificó lo realizado durante todo el día de hoy y, al cabo de las dos sesiones de clasificación desarrolladas en una pista un tanto húmeda por la lluvia que cayó sobre el mediodía, se quedó con la pole provisoria para la final de mañana, primera de la doble fecha que se disputará en el autódromo Ciudad de Paraná.-. "Pechito" sumó así un punto de oro en la lucha por el campeonato y alcanzó la línea de Omar Martínez, con diez puntos, a cuatro del líder momentáneo, Juan Manuel Silva.-. López, a bordo del Mondeo número 37 del AS Racing, se quedó con el mejor registro de la clasificación correspondiente a la final de mañana con un tiempo de 1m34s332/00 y partirá por el lado de la cuerda la primera serie de sábado con Brian Smith a su lado.-. En tanto, la segunda batería será comandada por Diego Aventin, segundo tras estas dos pruebas, y Gabriel Furlán, cuarto.-. Entre el resto de los diez clasificados, el "Pato" Silva, actual líder de la Etapa Final, culminó en el decimoséptimo lugar de la clasificación, Juan Cruz Alvarez séptimo, el bicampeón Emiliano Spataro octavo, Guido Falaschi noveno, Agustín Canapino decimocuarto, Altuna decimonoveno, Martínez vigésimoprimero, Fontana vigésimosegundo y Matías Rossi trigésimo.-. De esta forma, las posiciones hasta el momento continúan siendo lideradas por Silva con 14 puntos, pero ahora seguido por Martínez y López con 10, Altuna con 7, Rossi con 6, Spataro con 5, Fontana con 4, Alvarez y Canapino con 2, y Falaschi con 1.-.

" COPA FIESTA + LLEGA EL DAKAR "

Este fin de semana, en el autódromo de la ciudad de Bs. As., se corrió la última fecha del campeonato clausura 2009, y Jorge Gamba se coronó campeón del torneo Clausura.-. Además estaba en juego el General (acumulado Apertura + Clausura) y allí se coronó el piloto de Lanús, Ricardo Walker.-. El escenario fue el trazado nro. 5 de 2165,80 mts. y a la hora de clasificar, el sábado por la tarde con piso mojado, Alejandro García quedó con la pole, marcando 1m14s470/1000 a 106,149 Km/h.-. El domingo en horas del medio día, con buen clima y piso seco llegó el momento decisivo, la última final del torneo y la definición de los dos campeonatos, para los cuales en el clausura 5 pilotos tenían chances matemáticas, aunque el más ajustado era el General donde Jorge Gamba a penas tenía 2 puntos más que Ricardo Walker.-. Se largó la final y comenzó una de las carreras más disputadas del año.-. Alejandro García tomó la iniciativa y comenzó a dominar, sobre Walker, Sciaccaluga, Gamba, Santana, Alhadeff y el Pato Trapani, mientras que lamentablemente Ruben Dieguez no lograba entrelazarse en el lote de punta.-. Ricardo Walker lograba saltar a la punta y Sciaccaluga lo buscaba a García, mientra que Jorge Gamba lograba escalar desde el 8vo. puesto al 5to., lo que le daba la posibilidad de ser campeón del Clausura.-. Luego, Federico Sciaccaluga fue por la punta, lograba tomar el liderazgo del pelotón y el flaco Alejandro García lamentablemente perdió una rueda en el Tobogán y debió abandonar al llegar a la horquilla.-. A partir de allí Ricardo Walker y Federico Sciaccaluga fueron los que peleaban por la victoria y Gamba seguí avanzando posiciones, mientras que Erven Santana perdía un par de lugares y Patricio Trapani lograba ubicarse 5to. a los escapes de Douglas Alhadeff.-. Finalmente ganó la carrera Federico Sciaccaluga, escoltado por Ricardo Walker que así se consagró como campeón General, mientras que tercero arribó Jorge Gamba y se consagró como campeón del Clausura 2009.-.

Casi sobre la hora Carlo De Gavardo, una de las leyendas del deporte motor chileno, consiguió apoyo económico para participar en la edición 2010 del Dakar con un Hummer del equipo del estadounidense de Robbie Gordon.-. Sin embargo, a varios de sus compatriotas no les causó mucha gracia que el millón de dólares que posibilitó cerrar trato con el yankee se lo haya entregado el gobierno de su país.-. De Gavardo, que en la edición 2009 del Dakar tuvo que abandonar por problemas mecánicos, se aseguró 1,1 millón de dólares del Servicio Nacional de Turismo, la Fundación Imagen País y el gobierno regional de Atacama.-. La cifra, el mayor monto entregado por el Gobierno de Chile a un deportista, levantó polémica.-. Por eso De Gavardo tuvo que salir a defender el apoyo que recibió del Estado. "Toda la prensa extranjera conoce a De Gavardo.-. Y estar corriendo con el nombre de Chile ayuda a difundir la imagen del país", dijo.-. Mientras que Óscar Santelices, director del Servicio Nacional de Turismo, afirmó que “la inversión se devolverá multiplicado con creces".-. El que le pegó duro a De Gavardo fue Eliseo Salazar, que no podrá correr en la legendaria prueba porque no consiguió el dinero para la inscripción.-. "En mis 35 años de trayectoria nunca le pedí dinero al gobierno, porque creo que no es lo que corresponde", dijo Salazar, el primer piloto chileno de la historia en competir en las 500 Millas de Indianápolis, en Fórmula 1, las 24 Horas de Le Mans y el Dakar.-. "Lamentablemente, no podré ir al Dakar por no encontrar apoyo económico.-. Pero prefiero eso antes de acudir al gobierno", agregó.-.
La CDA del Automóvil Club Argentino confirmó que el Gran Premio de Villa Gesell, última fecha del Campeonato Argentino de Rally Cross Country, repartió la totalidad de los puntos en juego por lo que la tripulación Andrés Memi-Daniel Trippar (Mitsubishi L200) obtuvo el título en la categoría Autos de la temporada 2009 y accedió a la invitación al Dakar 2010.-. Memi había sido el ganador del Gran Premio de Villa Gesell, pero las modificaciones en el recorrido obligaron a que la CDA del ACA a ratificar si la carrera otorgaba el ciento por ciento de los puntos de acuerdo a los kilómetros cronometrados recorridos.-. De esta manera, la dupla Memi-Trippar igualó en puntos en el Campeonato con la tripulación de la Toyota SW4 integrada por Billy Young, Nelson Benítez y Benjamín Lozada.-.- Sin embargo, tal como establece el reglamento en caso de empate, el título se definió a favor del piloto de Mitsubishi que sumó dos victorias en el torneo contra un triunfo conseguido por el equipo cordobés.-.

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" QUE PASA JP LEMA, HAZ MASA ??? "

Christian Ledesma continuará en el equipo JP Racing en 2010.-. Si bien no se dió a conocer la información de manera oficial, es un hecho que luego de una reunión llevada a cabo, se confirmó la continuidad del marplatense en el equipo que dirige Gustavo Lema.-. Precisamente Lema y el propietario del auto José Luis Lingeri mantuvieron una conversación de la que se concluyó la continuidad de Ledesma en la estructura con un Chevrolet, tal como viene ocurriendo desde mediados de esta temporada.-. Algunas especulaciones dudaban acerca del futuro de Ledesma en el equipo, pero la reunión fue clave y quedó ratificado para la temporada 2010.-.

LA SITUACION DE ROSSI.-. Lema reconoció que Matías Rossi se sumará al equipo el año que viene con un Chevrolet, es un piloto que nos gustaría mucho tener en el equipo, adelantó Gustavo Lema este fin de semana consultado acerca de la llegada del piloto de Chevrolet aunque no hay confirmaciones todavía.-. Rossi no ratificó nada hasta el momento, y se esperan decisiones los próximos días.-. Se habla mucho, pero no hay nada confirmado todavía, fue la frase con que Matías Rossi resumió su situación de cara a la temporada 2010 del Turismo Carretera.-. Gliemmo trabajó desde este fin de semana en la puesta a punto del Chevrolet de Guillermo Ortelli, que tuvo una notable recuperación respecto de anteriores carreras: fue segundo en clasificación y ganó su serie.-. Descartada su incorporación a la estructura de los hermanos Jakos (Dole Racing), también parece lejana la continuidad en el JC, su actual equipo.-. Mariana (Vassalli, uno de sus principales sponsors) me ha dado libertad de elección, aseguró Rossi, quien se enteró de la confirmación de Christian Ledesma en el JP.-. La salida de Ledesma, hubiera abierto el panorama a Rossi, aunque la confirmación del marplatense no parece ser determinante en la decisión final.-.

Gustavo Lema, titular del equipo JP Racing, y su intención es estar con tres Chevrolet dentro del Turismo Carretera si es que se puede considerar esta posibilidad, teniendo en cuenta que la categoría limita hasta el día de hoy a dos autos por equipo de las marcas Ford o Chevrolet, pudiendo sumar un tercero de las marcas Dodge o Torino.-. La idea de los tres "Chivos" toma fuerza a raíz del ofrecimiento que tuvo Norberto Fontana para sumarse al HAZ, tanto en TC 2000 con Ford, como en TC con marca a confirmar, aunque sería un Ford si es autorizado por la ACTC o bien el Torino que actualmente utiliza López.-. Al respecto Lema dijo: le pusieron sobre la mesa una oferta que yo no puedo mejorar", admitió Gustavo, titular del JP.-. Entonces, correrá para el HAZ en TC, con la opción también de pasar a esa escuadra para conducir un auto de Top Race.-. Con respecto a lo ya acordado, Christian Ledesma y Guillermo Ortelli seguirían en la escudería, sumando probablemente a Matías Rossi si es que las negociaciones llegan a buen puerto.-. El arribo de Rossi, a la vez, aseguraría la presencia de Ricardo Gliemmo como chasista del equipo.-. Por otra parte, también está confirmada la continuidad del equipo Chevrolet en TC 2000 bajo la asistencia técnica de Alberto Canapino y con Ortelli y Ledesma como pilotos.-.

" SERIES TC + TODAS LAS FINALES "

El Turismo Carretera arrancó la actividad en el Roberto Mouras de La Plata con condiciones de pista completamente diferentes a las de ayer.-. La lluvia que complicó la clasificación del sábado quedó atrás y pudo desarrollarse normalmente la primera serie de la categoría.-. Emanuel Moriatis fue quien se impuso con un registro de 08m58s585/ para dejar atrás al poleman del año, Pechito López, que había largado desde la posición de privilegio y terminó en la segunda colocación.-. El piloto de Lanús supo aprovechar la largada y colocó al Ford del Lincoln Sport Group adelante del Torino del Haz, dueño de las clasificaciones.-. Tercero finalizó Matías Rossi para colocar a Chevrolet en el terceto de punta y demostrar la paridad en una categoría donde todavía nada está definido.-. Mariano Altuna es el máximo rival de Pechito en la lucha por el título y se ubicó cuarto en la batería inicial, luego del duelo que mantuvo con Diego Aventín, que lo sigue también en el campeonato.-. El TC está más parejo que nunca, y todo está preparado en el Roberto Mouras para que la fiesta del automovilismo se apodere de un día a todo motor.-.
La segunda serie del Turismo Carretera tuvo como dueño a Guillermo Ortelli tras marcar un tiempo de 09m02s714/00.-. El piloto de Salto, que cuenta a partir de esta penúltima fecha del año con la dirección técnica de Ricardo Gliemmo, dominó de punta luego de partir desde la posición de privilegio.-. Con el Chevrolet del JP Racing, el pentacampeón del TC consiguió relegar a Jonatan Castellano y Juan Manuel Silva.-. Al igual que en la batería inicial, tres marcas estuvieron en el terceto de punta para demostrar la competitividad y paridad.-. Ortelli consiguió esta mañana su segunda victoria en serie y descuenta en el campeonato, donde tiene adelante a su compañero de equipo, Norberto Fontana, que sufrió un despiste durante la serie mientras mantenía un duelo con José Ciantini, y finalmente cruzó la bandera a cuadros en la 16º colocación.-. El "Bebu" Néstor Girolami posicionó al mejor Torino en la sexta ubicación, luego de una "ida de cola" que lo relegó dos puestos.-. Finalmente fue Juan Marcos Angelini quien terminó en el cuarto lugar, delante de Ciantini.-. Esta serie fue 4s13 más lenta que la primera, por lo que Emanuel Moritis-ganador de la primera- se aseguró un puesto en la primera fila de la grilla de partida para la penúltima final del año.-.
La tercera y última serie del Turismo Carretera quedó en manos de Agustín Canapino que dominó de punta a punta con un registr para los sei giros de 09m01s677/00.-. El pibe de Arrecifes consiguió su quinta victoria de las quince en las que participó.-. Además regaló el segundo triunfo de la mañana a Chevrolet y relegó a Lionel Ugalde y Juan Pablo Gianini.-. Con el Chevrolet del Dole Racing Canapino dominó de punta a punta e irá en busca de su primera victoria dentro de la máxima, a pesar de que las posibilidades en la Copa de Oro ya no están a su alcance a falta de una fecha para la finalización de la temporada.-. La penúltima final del año contará con Emanuel Moriatis en la cabeza que largará acompañado por Agustín Canapino.-. Más atrás estarán Guillermo Ortelli y Pechito López, seguidos por Lionel Ugalde y Jonatan Castellano.-.

La Fórmula Metropolitana despidió al 2009 en el Roberto Mouras de La Plata y fue Emiliano González quien dijo adiós a lo grande.-. El pibe de Pigüé se coronó al marcar un tiempo de 20m51s874/00 y desde lo más alto soltó el grito de campeón.-. Con la unidad del Crespi/Renault, González supo aprovechar los despistes y toques que abundaron en la última competencia del año.-. Bernardo Poggi había alcanzado la pole y largó desde la posición de privilegio, pero fue Alan Ruggiero quien lo superó para dominar durante la primera parte de la carrera.-. Sin embargo, un toque lo dejó fuera de competencia.-. Poggi también marcó el ritmo, aunque al chocar con Mario Valle, tuvo que resignarse y abandonó así la última fecha del año.-. González regaló a la ciudad de los franceses un nuevo campeonato argentino luego de 1984, cuando Mario Gayraud se coronó en el TC 2000.-. El joven de 22 años ganó cuatro carreras este año y ya piensa en el TC Pista, donde competirá con un Ford, propiedad de Mario Olivelli.-. La temporada 2009 ya quedó atrás para la categoría semillero de talentos. -.Un nuevo año se vislumbra y Emiliano González (campeón) y Juan José Garriz (subcampeón) ya tienen la habilitación para incursionar en los autos con techo del TC Pista, debido a un convenio con la ACTC.-.

El TC Mouras disputó este fin de semana su 13º fecha junto al TC y el TC Pista en el autódromo Roberto Mouras de La Plata.-. Adrián González fue quien se impusocon un tiempo de 27m25s038/00 en un trazado que le sienta bien.-. El piloto de Canning consiguió su segunda victoria del año y en el mismo circuito con el Chevrolet asistido por Garófalo y Berra.-. El segundo puesto quedó en poder de Emiliano López, con Torino, que protagonizó una gran remontada ya que partió desde la séptima fila.-. Tercer finalizó Gastón Ferrante para colocar a una tercera marca (Ford) en el podio.-. El piloto de Castelar descontó en el campeonato ya que llegará a la definición en Buenos Aires un punto por debajo de Cristian Dentella, hoy sexto y con 188,50 puntos.-. El tercero con chances de ganar la corona es Emanuel Pérez Bravo, cuarto en La Plata y que quedó a 13 unidades de Dentella.-. Así están las posiciones en el TC Mouras, con la gran carrera que en 15 días definirá las posiciones y quién será el sucesor de Mauro Giallombardo, dominador absoluto en la temporada pasada.-.

Mauro Giallombardo paseó por el Roberto Mouras.-. Partió desde la posición de privilegio y dominó la penúltima competencia del año de punta a punta, sin sobresalto y con un registro de 33m15s696/00 marco una gran diferencia sobre sus rivales.-. La Rana pegó un salto importante en la lucha por la coronación, donde compite con el líder, Tomás Urretavizcaya, que hoy tuvo que escoltar a Giallombardo.-. Jorge Trebbiani ocupó el tercer escalón del podio en la cuarta fecha de la Copa de Plata.-. El piloto de Bernal consiguió su tercera victoria del año y enfrentará la última presentación del TC Pista con todo para pelear el título.-. La Rana enfrentará el 20 de diciembre en Buenos Aires la última fecha del año, que será sin duda "no apta para cardíacos", donde la competitividad y la paridad demostrada jugarán un papel fundamental.-. Esta mañana las cuatro marcas volvieron a tomar protagonismo y ocuparon las cuatro primeras posiciones, aunque Torino tuvo que quedarse fuera del podio.-. Federico Alonso y Matías Rodríguez había partido desde la segunda fila pero un toque de Rodríguez bastó para que ambos salieran de la pista.-. El piloto de San Isidro fue sancionado con un pase y siga, y ya se despedía de Copa de Plata.-. Urretavizcaya supo aprovechar la situación y cuando se encontraba tercero pasó a Trebbiani para culminar segundo en la penúltima presentación de la temporada 2009.-. Por su parte, Luciano Ventricelli fue apercibido por toque a Nicolás Urtubey y Adrián Oubiña fue excluido por maniobra peligrosa contra Federico Lynn, que lo dejó fuera de carrera.-. Sólo resta una fecha.-. Cuatro pilotos podrán pelear por el título. Uretavizcaya es el que comanda desde la cima con 85.5 puntos, seguido por Giallombardo con 76, Trebbiani con 68 y Ponte con 58.-.Matías Rodríguez quedó fuera de la lucha con 40.5 unidades.-. Nada está dicho en el TC Pista que tiene a las cuatro marcas en la lucha por la coronación y que promete un cierre de año a lo grande en la capital de la Argentina.-.

La fiesta del automovilismo se presentó en La Plata para ofrecer un fin de semana a puro motor.-. El Turismo Carretera brindó una competencia que dejó a los fanáticos de los fierros prendidos a cada vuelta.-.De todas Emanuel Moriatis dominó de punta con un registro de 38m50s472/00 y resistió a las amenazas de Pechito y de Canapino que lo seguían de cerca.-.A metros del final cambió el podio y finalmente fueron Pechito López y Lionel Ugalde quienes escoltaron al piloto de Lanús.-.A pesar de que Moriatis no perdió su puesto la pelea fue constante y se defendió con garras y dientes.-. José María López que largó cuarto, pasó a Ortelli en la primera vuelta y se mantuvo tercero hasta la octava vuelta cuando consiguió dejar atrás a Canapino.-. La pelea continuó y el de Arrecifes consiguió pasar a Pechito en la vuelta 20.-. Guillermo Ortelli, por su parte había sufrido un toque con Ugalde que lo relegó al 20º puesto, mientras que su compañero en el JP, Norberto Fontana, que había largado último avanzaba a pasos agigantados.-. Los tres primeros ofrecían un espectáculo digno de las grandes categorías.-. La final se acercaba.-. La bandera a cuadros preparada.-. Y a metros de la meta Canapino intenta pasar a López por adentro y un toque lo deja fuera de pista. Finalmente arribó cuarto.-. Fue así que López se quedó con el segundo puesto y Lionel Ugalde, que venía cuarto con una notable diferencia, heredó el tercer lugar.-. Moriatis ahora se encuentra tercero en la Copa de Oro, después de Pechito y Altuna-.. Si se consagra campeón 2009 rompería la "maldición" del Mouras, donde ningún piloto pudo ganar en pista el mismo año en que salió campeón.-. La penúltima fecha de la temporada demostró una vez más la calidad del automovilismo argentino.-. El TC está más parejo que nunca y por primera vez en la historia siete pilotos podrán pelear en la última competencia por el título.-. Este fin de semana dejaron en claro que dejarán todo en las pistas hasta el último instante.-. La categoría más antigua del mundo promete mucho para la última fecha, donde todo se definirá en el Gálvez de Buenos Aires.-.

Federico Villagra obtuvo su octavo título nacional en Unquillo en una carrera que tuvo muchos matices, el "coyote" salió segundo en la carrera detrás de Gabriel Pozzo que ganó de manera impecable con un trabajo perfecto durante todo el fin de semana.-. A bordo de su Subaru Impreza y navegado por Daniel Stillo, Pozzo al igual que ayer fue contundente en los tramos largos de carrera, y se mantuvo ajeno a la definición del campeonato para obtener de esta manera su segunda victoria de la temporada, y asegurarse el tercer lugar en el campeonato.-. Estoy contento por no haber quedado en el medio de la definición ya que Federico y Nicolás son amigos.-. Este fue un año en el que no nos faltó nada, el resto son cosas de que se dan en las carreras, y el Subaru demostró que sigue siendo competitivo y que debe mejorar en las partes más blandas.-. Pozzo, que en total se impuso en cinco sectores de velocidad para totalizar en los 143,77km de competencia.-. Villagra salió a cuidar el segundo lugar sabiendo que la ventaja que tenía sobre Madero le daba los puntos necesarios para alcanzar el título.-. Por su parte, el piloto del Tango RT arrancó el tercer día de carrera en la 12º posición, merced a la estrategia del Team de Río Ceballos que decidió ayer hacer abandonar a Marcos Ligato y Alejandro Cancio.-. Con esto, el barilochense salió a cumplir con su parte, se impuso en la etapa, aunque necesitaba trepar hasta el cuarto lugar en la general para postergar al "coyote".-. Sin embargo, y luego de una gran remontada, no logró pasar más allá del 8º lugar entre los que sumaron y debió conformarse con el subcampeonato, quedando a tan solo 3,5 puntos del "coyote" quien sumó 122 unidades.-. La tercera posición quedó en manos de Claudio Menzi con el otro Subaru del equipo Barattero, quien aventajó al Mitsubishi Evo IX de Juan Marchetto por 6,2s, en la única lucha directa que hubo en la segunda etapa.-. Quinto llegó Miguel Baldoni, con otro Mitsubishi del VRS, en su primera carrera en la clase mayor luego de obtener el campeonato de la clase N4 Light, mientras que Marcos Albarracín, corriendo como invitado, finalizó sexto con su Mitsubishi aunque no sumó por el campeonato.-.

" CLASIFICA + SERIES + YAPA "

Matías Rodríguez domino la penúltima clasificación del año que el TC Pista disputó en el autódromo Roberto Mouras de La Plata.-. El pibe de San Isidro es el piloto que mayor número de poles suma este año y este fin de semana se apoderó de una más para pelear por su lugar en la recta final hacia la coronación.-. La lluvia se hizo presente en el trazado platense para agregar un condimento más a la quinta fecha de la Copa de Plata y Rodríguez que había conseguido el mejor registro ayer de 1m30s662/00 mantuvo la punta, y pudo aprovecharlo ya que los tiempos del viernes no pudieron bajarse.-.De esta manera, se apoderó de su sexta pole, y dejó atrás a Mauro Giallombardo (Ford) y Martín Ponte (Torino).-. A las 16:40 el TC Pista desarrollo la primera de las dos series previstas para la penúltima fecha de la temporada y será Matías Rodríguez quien largue desde la posición de privilegio.-.

Jorge Trebbiani se apoderó de la primera serie que el TC Pista disputó en el autódromo Roberto Mouras de La Plata.-. A pesar de que todo parecía para Matías Rodríguez, el piloto de San Isidro tuvo que conformarse con la segunda posición y escoltar a Trebbiani el cual marco un tiempo de 10m44s795/00.-. Tercero finalizó Martín Ponte que lideraba la competencia pero luego de un despiste, producto de la lluvia que no quiere alejarse.-. Trebbiani consiguió esta tarde su primera victoria en serie del año de la mano del Fineschi Racing que le proporciona la Dodge número cuatro.-. El piloto de Quilmes consiguió relegar al Chevrolet del poleman, Rodríguez, al Torino de Ponte y al Ford de Leonel Sotro.-. De esta manera, quedó clara la paridad del TC Pista que tiene a las cuatro marcas en los primeros puestos.-. Por su parte, Larrauri fue apercibido por barrido de pista a Paparella y dejarlo sin pista.-. Grobocopatel sufrió un recargo por toque a Zughella y Paparella por toque a Larrauri.-.

Mauro Giallombardo se aseguró la posición de privilegio para la penúltima final del año del TC Pista.-. La "Rana" dominó la segunda serie que se desarrolló en el Roberto Mouras de La Plata y mejoró con un registro de 10m22ss690/00 el tiempo alcanzado por el ganador de la primera, Jorge Trebbiani.-. El piloto de Bernal dominó de punta a punta una serie que le permitió descontar un punto y medio en la carrera hacia la coronación.-. La "Rana" continúa segundo y no deja de dar pelea a Tomás Urretavizcaya que desde la cima intenta quedarse con el título.-. Esta tarde el de Chacabuco terminó cuarto y mañana partirá séptimo en la final.-. Federico Alonso finalizó segundo con el Chevrolet del Emilio Satriano Competición y tercero culminó Juan Martín Trucco a pesar de haber largado quinto.-. El piloto de Tres Algarrobos retornó a los primeros planos en la cuarta fecha de la Copa de Plata, de la mano de Oscar Castellano.-. El líder del campeonato, Tomás Urretavizcaya, había largado segundo pero culminó cuarto, sin arriesgar demasiado y asegurando su posición en la Copa de Plata.-. El único apercibido en esta serie fue Francischetti por maniobra peligrosa contra Solis.-. Mañana a las 11:05 se largará la penúltima final del año del TC Pista.-. Giallombardo largará primero acompañado por Trebbiani en la primera fila.-. En la segunda partirán Alonso y Matías Rodríguez y más atrás estarán Trucco y Martín Ponte.-.

El TC Mouras disputó las tres series selectivas correspondientes a la 13º fecha del año en el autódromo Roberto Mouras de La Plata.-. En la primera batería Gastón Crusitta fue quien dominó para la alegría de los fanáticos de Ford que además festejaron el segundo puesto de Gastón Ferrante y Diego Varrielo.-. El piloto de Lomas de Zamora sigue descontándole puntos a Cristian Dentella (que terminó cuarto) en la lucha por el título.-. En la segunda se impuso Federico Pérez también con Ford sobre el Chevrolet de Emmanuel Pérez Bravo y el otro Ford de Fernando Laboritto.-. Adrián González fue el único Chevrolet que consiguió apoderarse de una batería e hizo suya la tercera y más rápida.-. El piloto de Canning larga desde la posición de privilegio.-. Lo escoltaron Aldo Ortiz (Ford) e Ignacio Char, que ubicó al único Torino que consiguió un escalón en el podio de las series en el Roberto Mouras.-. Mañana a las 12:10 se largará la final del TC Mouras, donde Adrián González largará desde la primera fila acompañado por Federico Pérez.-. En la segunda estarán Gastón Crusitta y Aldo Ortiz, mientras que desde la tercera partirán Emmanuel Pérez Bravo y Gastón Ferrante, (en la foto).-.

José María López se quedó con la pole.-. No quiso perder su costumbre de los sábados y dominó la penúltima clasificación del año sin salir a pista.-. Con los dos puntos que sumó, ahora se posiciona en la cima del campeonato.-. Pechito siempre va por todo, y si este fin de semana se queda con la victoria podría además marcar un récord histórico en el autódromo Roberto Mouras de La Plata que nunca vio ganar a un Torino.-. Había marcado el mejor tiempo en la clasificación del viernes con la pista totalmente seca y condiciones óptimas.-. Sin embargo, la lluvia dijo presente hoy en el Roberto Mouras de La Plata y le sirvió al cordobés para asegurarse el dominio de la cuarta clasificación de la Copa de Oro y sumar su 23º pole del año (dentro de las tres categorías en las que participa). -.Es que los tiempos del viernes no pudieron mejorarse.-. Fue Marcos Di Palma quien consiguió el mejor registro de esta tarde con pista mojada, pero no le alcanzó al arrecifeño que cumple 200 carreras en la máxima.-. Guillermo Ortelli quedó a 46 milésimas de segundo del poleman.-. El piloto de Salto volvió a los primeros planos con la dirección técnica de Ricardo Gliemmo, luego de la desvinculación de Leo Monti en la última fecha en Olavarría.-. Tercero finalizó Agustín Canapino con el Chevrolet del Dole Racing.-. El piloto de Arrecifes partirá adelante en la tercera y última batería del TC.-. Mañana a las 9 se largará la primera serie que largará con Pechito adelante.-.

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"NOTI/NOVEDADES DE TODO UN POCO"

Darío Braccia no estuvo presente en las dos última fechas disputadas por problema de tipo personal, pero está trabajando en el tema presupuesto par ser de la partida en el 11ª y última carrera del año 2009, que se disputará en el autódromo “Roberto Mouras” entre el 18 y 20 de diciembre próximo.-. El auto ya está listo y con algunas mejoras realizadas en el chasis por Sebastián Fronti y su equipo.-. La planta impulsora suministrada por Daniel Oddo en próximos días más estría en condiciones de ser instalada en el Fiat Uno Nº 49.-. Darío debuto en este año que culmina con resultados de tipo regular, pero por causas ajenas a lo deportivo no pudo tener la continuidad que deseaba el piloto y el equipo, ya que tan solo compitió en seis fechas y en la última de ellas no pudio largar la final por culpa de un semi eje que se rompió justo cuando iba a hacia la grilla.-. Ahora el quilmeño está abocado, por estos días a tratar de reunir el resto del presupuesto que le falta para poder terminar el año compitiendo en la Clase 2, para encarar luego la planificación general del próximo campeonato.-.
Ya se palpita el Gran Premio Coronación “Copa Lubrigar”, con tres tandas de entrenamiento no-oficiales, en el circuito Nº 8 del autódromo de Buenos Aires.-. Fernando Lastau dominó las acciones con un tiempo de 1m35s70/100 seguido por Sebastián Di Bella con 1m35s77/100y Marcelo Vázquez quien cronometró 1m36s02/100.-. Cuarto Jorge Gargaglione 1m36s07/100, quinto Maximiliano Kebleris 1m36s24/100 (el piloto de Lanús presentó un auto O km. el cual utilizará en la temporada 2010), sexto Diego Pérez ,séptimo Gastón Silva, octavo Antonio Barrasso, mismo registro que el noveno Juan Ignacio Dorronzoro-. Completó los diez de adelante Leandro Elizalde.-. También giraron Mauricio Gómez, Gustavo Doce, Lucas Villar, Mariano Ayup, Adrián Dattilo, Fernando Sucasas, Mauricio Márquez y Claudio Díaz.-. La actividad del día Domingo se largaran las tres series, a partir de las 11:00 Hs.-. Y la final que definirá quien es el nuevo campeón de ASM se largará a las 15:10 Hs.-.
Dos pilotos de la clase 2, Darío Frihel y Juan martín Eluchans, estarán en línea de partida en la 11º y última carrera del año.-.
Dario Frihel: El piloto de Clase 2, tomará parte de la última fecha del 9º Campeonato Argentino de Turismo Pista.-. El auto, tras accidente en el mes de octubre se recuperó totalmente y tan solo queda probarlo.-. El Fiat Uno, propiedad de Darío Frihel y familia fue alquilado a Diego Martinho, quien sufriera fuerte accidente durante los entrenamientos del viernes previo, si bien el auto fue reparado de urgencia para la final, al retornar de la competencia se desarmo en forma total, se hicieron las mediciones pertinentes y por supuesto las reparaciones o cambios necesarios, el vuelco si bien fue muy duro, por suerte la estructura no sufrió daño alguno, solo chapa y pintura y ya está listo, pero aprovechamos que se desarmo integro para revisar el vehiculo a fondo , hasta la última tuerca o arandela, se revisaron los portamazas, los frenos, se reemplazaron elementos de suspensión, amortiguadores y en cuanto a la caja de velocidades y motor , que también lo hacemos en nuestro taller, se trabajo en varias reparaciones, ya están listos para ser instalados en el auto, previamente se hará un chequeo en el banco”.-.
Juan Martín Eluchans .-. En su primer año en la Clase 2 de Turismo Pista el piloto de Chascomus va de menos a más y sumando experiencia. Eluchans y el equipo RGA, junto con el aporte de Carlos Loray, estuvieron en ele autódromo de La Plata probando un nuevo diagrama de suspensión y amortiguadores, ensayo que dejo muy conformes al piloto y al equipo, junto a Adrián Gutiérrez y el equipo RGA hizo esta prueba y volvieron muy conformes.-. El año próximo será distinto, ya estamos trabajando para eso y planificando, claro que sigo en la Clase 2, la categoría le gusta, pero por ahora pienso en terminar de la mejor manera este año, le agradaría terminar sumando algún punto más”.-. Eluchans estará probando de cara a la última fecha del año el viernes 18 en el circuito platense y en el Campeonato está ubicado 24º con diez unidades en su haber.-.
El noruego Petter Solberg está cada vez más cerca de pilotear un C4 World Rally Car la próxima temporada, después de haber recibido una interesante oferta de parte de Citroën.-. Solberg, ganador del Campeonato del Mundo de Rally en 2003 con un Subaru, disputó la mayor parte del certamen en 2009 con un Xsara WRC privado, aceptando competir en las dos últimas pruebas de la temporada con un C4 WRC del Citroën Junior Team.-. Ante las pocas perspectivas de conseguir un programa cien por cien patrocinado con un equipo constructor en 2010, Solberg ha decidido volver a competir por su cuenta y tratar de conseguir el dinero necesario para disputar la próxima temporada a los mandos de un World Rally Car - ya sea un Ford Focus RS WRC o un Citroën C4 WRC.-. Solberg reveló que ya ha conseguido el 70% del presupuesto y se siente cada vez más inclinado a invertirlo en un C4.-.

" SE SUSPENDIO LA ACTIVIDAD PROGRAMADA PARA ESTE FIN DE SEMANA EN EL PICODROMO "