"NOTICIAS + FINALES EN EL MOURAS"

El uruguayo José Pedro Passadore cambiará de estructura a partir de la próxima fecha, que se correrá en General Roca el fin de semana del 5, 6 y 7 de septiembre.-. Luego de dejar el Patagonia Racing, estará a bordo del Mercedes TRV6 del Gurini Motorsport.-. En la última carrera, en San Juan, el Mercedes TRV6 fue conducido por el propio Néstor Gurini, mientras que en las anteriores competencias había sido ocupado por Fabrizio Benedetti y Mariano González Cono.-. El debut de Passadore sobre el Mercedes TRV6 se concretará en General Roca, cuando el Top Race dispute la séptima fecha del Súper 2008 en el autódromo "Parque General Roca".-.

La sorpresa causada por Williams a la mañana duró poco tiempo en Monza, en Italia.-. Felipe Massa (Ferrari), aprovechando el excelente momento, clavó la vuelta más rápida del primer día de entrenamientos colectivos en el circuito que recibe a la F-1 el día 14 de septiembre.-. El brasileño marcó 1min23s428, con una ventaja de apenas 0s011 sobre Heikki Kovalainen (McLaren), segundo colocado.-. Nico Rosberg (Williams), líder en la sesión matutina, no mejoró el tiempo obtenido antes del almuerzo y acabó en la tercera posición.-. Sebastian Vettel (Toro Rosso) tuvo una pequeña evolución, pero se mantuvo cuarto.-. Rubens Barrichello avanzó bastante, pasando al quinto lugar a la tarde.-. El piloto de Honda superó a Mark Webber (Red Bull) y Nick Heidfeld (BMW Sauber.-. Vitantonio Liuzzi colocó a Force India en la octava colocación, al frente de Jarno Trulli (Toyota).-. Nelsinho Piquet (Renult) terminó los entrenamientos con la desagradable última posición.-. Los pilotos vuelven a las actividades en Monza este jueves.-.

Germán Fortuna ensayó con su VW Golf de clase 3 en el autódromo “Parque de la Velocidad” de San Jorge, en donde fue asistido por el ingeniero Raúl Saley, quien determinó algunas modificaciones en la jaula de seguridad y en la suspensión trasera.-. Fue muy bueno, porque conseguio mejorar el andar del auto y después de varias vueltas se pudo marcar buenos registros, incluso por debajo del tiempo de clasificación, el piloto de Mattaldi, quien se mostró satisfecho con el resultado.-.Junto a Saley, fueron corrigiendo la puesta a punto del Golf, centrándose en una mejor configuración del eje trasero y en la altura del auto.-. Luego de esta prueba, el ingeniero retiró los amortiguadores para realizarle un service y además cambiarles los diagramas.-.A mediados de septiembre Fortuna retornará al circuito santafesino para llevar a cabo otro ensayo, previo a la carrera de Salta, en donde estará retornando a la competición.-.

Dos carreras completó el TC Del Oeste utilizando el trazado corto del autódromo Roberto Mouras con la variante de la chicana en la recta principal Alejandro Pereyra y Adrian Lopez se llevaron las mismas.-.

1ra. final TC Del Oeste

1 Alejandro Pereyra,

Peugeot 404 10 vtas.

tpo.-15m02s267/000

2 Carlos Felsenthal,

Fiat 125, a 273

3 Gustavo Hokano,

Peugeot 504,

Final TC Del Oeste.-

1 Adrian Lopez,

Dodge 1500, 9 vtas.

tpo.- 13m44s904/000

2 Carlos Felsenthal,

Fiat 125, a 416

3 Gabriel Ramos, Fiat 125, a 15.004

Los Fiat 600 Light presentaron una cifra importante de participantes que ascendió a 36 unidades, Emiliano Gonzalez dominó la final que se corrió en el circuito corto del Roberto Mouras.-.

Final Fiat 600 Light

1 Emiliano Gonzalez,

12 vtas. tpo.-18m41s186/000

2 Javier Carrusca, a 5.724

3 Fernando Dabondio, a 9.188

4 Sergio Castellano, a 11.689

5 Diego Iacopino, a 11.602

Los Biplaza de Brandsen que con 16 autos conformaron un buen espectáculo en el Mouras.-. El piloto de San Miguel del Monte, Fernando Villani ganó la competencia y sumó importantes puntos para el certamen.-.

Final Biplaza Brandsen.-

1 Fernando Villani, Chevrolet,

12 vtas. tpo.-15m29s308/000

2 Modesto J. Posse, Ford, a 2.088

3 Mauro Risso, Ford, a 16.355

4 Alejandro Irigoyen, Chevrolet

5 Matias Michele, Ford.-.

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" NOT / NOTIC / NOTICIAS "

MARTES DE PRUEBAS EN AUTODROMO PLATENSE. Varios autos de distintas catergorias se presentaron en el escenario de la zona de La PLATA vamos con el resumen.-.

Por el T C 2000.-.

Santiago VENTANA, (en la foto).-

Damian FINESCHI.-.

Oscar FINESCHI.-.

Por el T C MOURAS.-.

Eduardo LAZARTE (F).-

Federico PEREZ (F),

y Diego AVENTIN testeo

este vehiculo tambien.-.

Por el T C PISTA.-.

Leonel FERNANDEZ (F).-

Andy VARONA (Ch).-.

Por el T C RIOPLATENSE.-.

Juan GIALEONARDO (F).-

Martin FERNANDEZ (F).-

Juan C CICARELLI con la Chevy de H. COLAS.-.

Por la Formula Renault METROPLOLITANA.-.

Lucas MOLINA.- Airton MOLINA.- Pablo COSTANZO.-

Juanjo GARRIZ (Jr).- Alan ROGGERO.-.

Adrián Hang recibió una autorización por parte de la Comisión Directiva de APAT, para probar con su Citroën Xsara, en función de analizar el rendimiento de la unidad, con miras a mejorarla para encarar la última parte del certamen del Turismo Nacional.-. Teniendo en cuenta que el piloto de Franck se ubica 14º en la tabla del campeonato de la clase 3, la Comisión Directiva evaluó la solicitud de Hang, quien podrá ensayar el próximo lunes 1º de septiembre, en el autódromo de Paraná.-.

El argentino Facundo Crovo está ultimando los detalles de un ambicioso proyecto para continuar participando en la Fórmula 3 Italiana, por lo que no estará presente este fin de semana en Varano donde la categoría disputará su quinta fecha. -. Luego de varias negociaciones con los sponsors, el marplatense planea adquirir un flamante Dallara para sumarse al equipo campeón Lucidi Motors y dejar de esta manera el team BVM Target Racing con el que disputó sus única cuatro carreras en la divisional.-Vale recordar que a comienzos de 2008, Facundo marcó el mejor tiempo en las pruebas comunitarias que la categoría italiana realizó en Magione, donde giró con un monoposto de la estructura de Gabriele Lucidi.-. Desde entonces captó el interés del responsable de una de las escuadras más importantes de la F3 Italiana.-. Según lo pautado, Crovo retornará -ya con su equipo nuevo- en la próxima fecha a llevarse a cabo el 14 de septiembre en Misano.-.

AHORA LE TOCA A LOS DEBUTANTES PROBAR.-. El próximo Miércoles 27 de Agosto la Copa Fiesta llevará a cabo entrenamientos privados exclusivos para debutantes.-. De cara a la octava fecha que disputará la categoría, el próximo 14 de Septiembre, en el circuito número ocho del autódromo de la Ciudad de Buenos Aires, la jornada de pruebas será EXCLUSIVAMENTE PARA PILOTOS QUE TENGAN INTENCION DE DEBUTAR en la Copa Fiesta.-. El horario de las pruebas será de las 14 a las 18 horas.-.

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"NOVEDADES/CONFIRMACIONES+YAPA"

Ferrari conocía la posibilidad de que se rompiese el motor que impulsaba a la F2008 de Kimi Raikkonen durante el Grand Prix de Europa, en Valencia, pero decidió correr el riesgo porque cambiar el impulsor habría significado mandar a su piloto a largar en el fondo de la grilla en una circuito en el que superar máquinas es prácticamente imposible.-. La causa de la rotura es la misma que el equipo sospechaba se podía producir y que fue la que obligó al abandono al brasileño Felipe Massa cuando lideraba el pasado GP de Hungría, a tres vueltas del final.-. La rotura de una biela, procedente de una partida defectuosa, fue lo que provocó la defección de Raikkonen.-. Lo mismo le había sucedido tres semanas antes de su coequiper Massa, pero las curiosidades del reglamento impidieron a Ferrari aprovechar esa experiencia.-. La casa italiana había asegurado entonces que un problema en el control de calidad determinó que bielas procedentes de una partida defectuosa se utilizaran para armar los motores 056 que equipan a los autos de Massa y Raikkonen.-. Determinado el inconveniente, sin embargo, Ferrari se vio imposibilitado de corregirlo antes de este reciente GP de Europa.-. En efecto, el desarrollo de los motores de Fórmula 1 está congelado por cinco años a partir de 2007, con un tope de régimen de 19.000 rpm.-. Cada fabricante entregó un motor a la FIA, que se usa como testigo para revisaciones técnicas; de hecho, el Mercedes V8 que llevó a Lewis Hamilton a su sensacional victoria en el GP de Inglaterra fue retenido por la FIA para su control posterior. -.No se encontró ninguna anomalía.-. Los motores deben durar dos Grands Prix consecutivos: por eso, después del primero, son sellados y el equipo no puede hacer reparaciones antes de la siguiente carrera.-. Massa y Raikkonen estaban en el mismo ciclo de carreras hasta el pasado GP de Francia, cuando se dañó un caño de escape en el motor del finlandés.-. Como el reglamento permite un único cambio imprevisto a lo largo de la temporada sin penalizaciones, Ferrari decidió darle un motor fresco al campeón mundial para la carrera de Silverstone.-. Allí, Massa usó por segunda vez su motor, y tuvo uno nuevo para Alemania.-. Esa planta fresca tenía en sus entrañas las bielas de la partida defectuosa.-. Una de ellas se quebró en el final de la segunda carrera consecutiva, en Hungría.-. Raikkonen usó un motor nuevo en Inglaterra y Alemania, y en Hungría volvió a usar otro, con bielas de la partida mala.-. Era el mismo impulsor que en Valencia debía completar su ciclo de dos carreras.-. Tras el tercer puesto en el Hungaroring, ese impulsor fue sellado y cuando, dos días más tarde, los técnicos de Ferrari descubrieron el problema en la unidad de Massa, ya no podían cambiar nada.-. Por eso sabían que en Valencia podía romperse y, de hecho, se quebró cerca del final del ciclo, en la vuelta 46 de las 57 previstas.-. De todas maneras, la sospechas sobre desarrollos novedosos en el motor pese al congelamiento impuesto por el reglamento permanecen.-. Mientras Renault desarmó su departamento de desarrollo de motores a raíz de la decisión de la FIA, por innecesario, tanto la casa italiana como Mercedes mantienen los suyos. Dicen que a la mala suerte hay que ponerle el pecho y darle para adelante, bueno les mandamos a los muchachos de Ferrari a las chicas de Corona a ver si les dan una mano, nooooo a los de Ferrari DIJE NO A VOS QUE ESTAS LEYENDO VIEJO PARAAAAA.-.

El piloto puntano Hanna Abdallah debutará el próximo fin de semana en la Copa Megane, junto al equipo MIS Racing (Made in San Luis Racing).-. Abdallah, quien viene de competir en el Desafío Ford Focus, estará el próximo fin de semana en la competencia de Oberá, Misiones, por la 9na. fecha del certamen de la categoría monomarca que acompaña al TC 2000.-. Abdallah ya probó en San Jorge el Megane del equipo MIS Racing, dirigido por Diego Suárez, obteniendo positivos resultados y una rápida adaptación a la máquina.-. Esta emocionado por debutar en la Copa Megane y formar parte del fin de semana tan profesional del TC2000.-. En suprimera carrera no buscara hacer nada raro, sino buscar experiencia y si los resultados llegan, bienvenidos sean.-

El campeón 2001 y 2005 de Top Race, Guillermo Ortelli, volverá este año a competir en la categoría en el marco de la octava presentación del Súper 2008 en Buenos Aires, en una fecha que promete ser espectacular de acuerdo a las sorpresas que se irán confirmando con el correr de los días.-. Ortelli, quien corrió y representó a Boca Junior hasta el cierre de la temporada 2006.-. Retorna a través de una iniciativa de Marcos Di Palma, que lo invitó a correr únicamente en esta competencia especial como compañeros de equipo, con autos decorados iguales, con el rojo y negro como colores predominantes, como es habitual en los autos de Marquitos.-. De esta manera, dos de los grandes ídolos de Chevrolet estarán compitiendo bajo la misma estructura en Top Race.-. Esta es sólo una de las muchas sorpresas que prepara la categoría para la carrera del 26, 27 y 28 de septiembre en el autódromo "Hermanos Gálvez".-. Ya se conocerán más detalles de lo que será la carrera del año, una gran fiesta para el Top Race y para el automovilismo.-.

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"NOTICIAS PARA EL FIN DE SEMANA"

En el sector denominado "el kilómetro" del Autódromo de la Ciudad de Buenos Aires el equipo Renault de TC 2000 realizó una intensa jornada de trabajo con Matías Rossi.-. Luego el Mégane fue conducido por los pilotos testers de la escuadra Matías Muñoz Marchesi y Guido Falaschi.-. Los trabajos que llevó adelante el bi-campeón de la categoría estuvieron centrados íntegramente en la faz aerodinámica y se desarrollaron por espacio de cinco horas.-. Los ingenieros del equipo pudieron sacar importantes conclusiones de cara a la novena etapa de la temporada.-. Luego que Rossi diera por concluida su actividad, Muñoz Marchesi y Falaschi tuvieron la oportunidad de iniciar su adaptación a la unidad que conducirán el próximo viernes en Oberá, cuando comience la tanda exclusiva de pilotos tester de TC2000.-. Los líderes del actual campeonato de Fórmula Renault 1.6 tuvieron así la primera sensación sobre un TC2000 para y de esta forma familiarizarse con su funcionamiento.-. Al finalizar la jornada el chaqueño Matías Muñoz Marchesi expresó: Me gustó mucho y me quedé con muchas ganas de estar ya en Oberá para poder probar el auto en todas su facetas.-. La sensación que me transmitió el Mégane fue estupenda.-. El auto va muy pegado al piso, es muy ágil y estoy seguro que doblando también me va a sorprender.-. Fue muy bueno poder conocer el power shift, la aceleración del motor, el poder frenante que tiene y sobre todo ver la adquisición de datos junto a Cristian Kissling, quien nos mostró todo.-. Quiero agradecerle a todos los integrantes del equipo y a la gente de Renault por esta gran oportunidad.-. Por su parte Guido Falaschi también finalizó sorprendido: Estoy muy contento con la chance que me dio el equipo.-. La verdad es que poder tripular este auto es fantástico. Parece un auto de calle por lo firme que va, sobre todo cuando probé los frenos y además realice maniobra de dirección sobre la recta.-. El motor es estupendo y no veo la hora de poder manejarlo en un circuito completo.-.Todo el equipo nos trató muy bien y deseo agradecerle a toda la gente de Renault por fijarse en nosotros para este proyecto.-. Para hoy el team programó que Guillermo Ortelli tripule el Mégane con el que lidera el certamen de TC2000, en el mismo sector aunque la jornada estará dedicada en exclusividad al desarrollo de la planta impulsora.-.

El equipo Honda de TC 2000 realizará hoy el "shake down" de los New Civic, en el sector denominado "el km" del autódromo Oscar Cabalén de la provincia de Córdoba.-. José María López será el encargado de realizar el test de las cuatro unidades.-. Las tareas de "Pechito" López estarán centradas en asentar el sistema de frenos y los impulsores de los productos de origen japonés.-. De esta manera, el ganador de la 5ta edición de los "200 Km de Buenos Aires", dejará listas las unidades con miras a su participación en la 9na. fecha del campeonato de TC 2000.-.

Luego del accidente que protagonizara en el Virginia Raceway, de Richmond, Virginia, Estados Unidos, participando de una de las fechas de la "Red Bull Junior Cup", Luciano Ribodino fue dado de alta del Duke Hospital, para permanecer junto a su padre en un hotel muy cercano al centro asistencial y así esperar las últimas evaluaciones médicas, antes de emprender su regreso hacia nuestro país.-. Luciano, que tuvo fracturas luego de la caída, espera completar su tratamiento y rehabilitación en su ciudad natal, junto a sus afectos, mientras va recuperando el buen ánimo.-. Por ahora, pasa la mayor parte del tiempo en la habitación del hotel, practicando con video juegos para hacer un poco más llevaderas estas horas de convalescencia.-. Su padre, Sergio, lo acompaña en todo momento y ha querido agradecer a los organizadores del certamen y a la categoría las atenciones que han tenido hacia Luciano, ya que se han hecho cargo de todos los gastos médicos y también de los pasajes en primera categoría, para volver a la Argentina.-.

Gustavo Micheloud fue convocado por el equipo DP-1 Team para integrarse a la estructura como tester a bordo de uno los Ford Focus.-. El piloto de Comodoro Rivadavia tendrá la oportunidad este viernes en Obera, Misiones, de girar sobre uno de los autos del equipo donde actualmente corren "Josito" Di Palma, Leandro Carducci y Alejandro González.-. Es como un sueño que se hace realidad. Lo vamos a tomar con mucha calma, intentando aportar lo mejor al equipo y por otro lado, aprendiendo lo mas que se pueda.-. Es una oportunidad única que no vamos a desaprovechar", expreso Gustavo.-. Con relación a la Formula Reanautl 1.6 fue a probar a La Plata con el auto del equipo de Bouvier y anduvo bien.-. Trabajo en puesta a punto y se llevo buenos resultados.-. En Obera es nuevo para el, pero piensa que debe andar bien como hasta ahora.-.

Pablo Merayo continúa abocado al desarrollo del Renault Clío que estrenó esta temporada en la clase 3 del Turismo Nacional.-. Por ello, el piloto nacido en Río Grande, Tierra del Fuego, procura conseguir una mejora en el funcionamiento del auto y formar un grupo de trabajo exclusivo para su atención.-. Días atrás, Merayo giró en el autódromo "Roberto Mouras" de La Plata, con el objetivo de encontrar algunas mejoras en su Clío, labores que quedaron inconclusos y que el fueguino pretende realizar antes de la 9ª fecha del año que se correrá en el circuito platense.-. Además, y con el objetivo puesto para el año que viene, Merayo ya encomendó el proyecto para armar un Mégane II.-.

Tras su ausencia en Concordia, Alejandro Leguizamón retornará al Turismo Nacional en la competencia que se llevará a cabo en el autódromo "Roberto Mouras" de La Plata, a bordo del VW Gol que condujo en la clase 2 hasta finales de 2007, el cual contará con la motorización de Esteban Pou.-. Con respecto al Citroën C3 que estreno a principios de año, Leguizamón decidió que en el taller de Gabriel Rodríguez se le realicen algunas modificaciones en su chasis, con el fin de mejorar su rendimiento.-. "El auto lo va a probar en el receso, con vistas a la próxima temporada, en donde utilizara motor de Gustavo Penín el piloto de Capitán Sarmiento.-.

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" NOTICIAS + PRUEBAS ".-

El próximo domingo se llevará a cabo la 9na etapa del Campeonato Argentino de Fórmula Renault 1.6 en el autódromo Ciudad de Oberá.-. La divisional de monopostos llega al noreste argentino con 27 inscriptos y el campeonato tiene a Matías Muñoz Marchesi seguido por Guido Falaschi a sólo tres puntos.-. El líder, Muñoz Marchesi (Gabriel Werner Competición) sumó 120 puntos y consiguió 3 victorias (Gral Roca, San Juan y Buenos Aires), 3 pole position y 4 récords de vuelta en el año.-. Su escolta, Falaschi (GF Racing) tiene 117 y logró 2 triunfos (Paraná y Salta), 2 pole position, e igual cantidad de récords de vuelta que su rival directo.-. Los restantes vencedores de la temporada fueron, Facundo Ardusso (Gabriel Werner Competición, 70 puntos) en Santa Fe, Miguel Villagómez (JLS Motorsport, 49 puntos) en Chaco y Agustín Miotti (JLS Motorsport, 42 unidades) en Córdoba.-. El año pasado la FR 1.6 no pudo disputar su competencia en este escenario debido a las malas condiciones climáticas que se presentaron el día de la carrera en el circuito.-. De todas maneras, sí se llevaron a cabo las dos tandas de Entrenamientos y las sesiones clasificatorias en los días previos.-. El mejor tiempo de Clasificación en aquella oportunidad correspondió a Guido Falaschi, que marcó 1m54s188, a un promedio de 138,088 km/h, para obtener la pole position.-. Una nueva etapa del Campeonato Argentino de FR 1.6 se llevará a cabo en un trazado desafiante como el obereño.-. El torneo llega muy ajustado, con 5 pilotos de tres escuadras diferentes que han ganado, luego de ocho competencias disputadas.-.

Hoy y mañana, en el sector denominado "el km" autódromo de Buenos Aires, las escuderías Renault LoJack Team y DTA Power Tools realizarán un ensayo de sus unidades preparado todo para el próximo fin de semana donde se correra la próxima fecha del TC 2000 en Oberá, Misiones.-. El equipo que conduce Edgardo Fernández trabajará durante dos jornadas sobre el Renault Megane.-. Hoy será el turno del campeón 2006/2007, Matías Rossi, mientras que mañana el encargado de los trabajos será el líder del certamen, Guillermo Ortelli.-. Por su parte, la escuadra DTA Power Tools ensayará con un solo Chevrolet Astra con sus tres pilotos: "Corsa", Fabián Yannantuoni y Agustín Canapino.-. La jornada se centrará en evaluar diferentes configuraciones en el mapeo de la inyección.-. Matías Rossi seguirá hasta fin de año en el JC, equipo con el cual compite en el Turismo Carretera, sin embargo, hay negociaciones muy avanzadas con otro preparador y otro motorista para la temporada venidera.-. Ellos son Walter Alifraco y Claudio Bisceglia.-.

LUNES DE PRUEBAS EN EL ROBERTO MOURAS.-.

Por la categoria COPA MEGANE estuvieron <

CONTIGIANI.- DI FALCIS.- DE LOS SANTOS y VILANOVA.-.

Por el GT 2000 <
Dicran MARGOSIAN.-

Por el T. C. PISTA <

Andreu VARONA.- (en la foto)

Por el TC Rioplatense <

Rody OLASSO.-

Juan Carlos CICARELLI.-

Di MAIO/Gaby MARTINEZ.- (en la foto)

Por el TC MOURAS <

Ivan HEREDIA.-

Por el T. 4000 Argentino <

CARAMES.-.

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" 2da AL HILO PARA " EL HARRY ".-.

EN UN PRESENTE ESPECTACULAR DE LA CATEGORIA JAVIER STENGER CONTINUA CON SU COSTUMBRE DE SUBIRSE A LO MAS ALTO DEL PODIO, ESTA VEZ CON UN NUMEROSO PARQUE Y CON UN SOL QUE PEGABA A PLENO EN LA CATEDRAL DEL AUTOMOVILISMO ARGENTINO EL "HERMANOS GALVEZ" GANO UNA CARRERA MUY EMOTIVA.-. OTRO HISTORICO DE LA CATEGORIA EL "GORDO" DI PALMA SE UBICO SEGUNDO. COMPLETANDO EL PODIO UNA VERDADERA SORPRESA EL DEBUTANTE JUAN SURIANO.-.
FINAL 7ma. EN BUENOS AIRES
1º JAVIER STENGER.-

2º CLAUDIO DI PALMA.-

3º JUAN SURIANO.-

4º JORGE MACIA.-

5º MARCOS MERCURI.-.

6º DANIEL VISCUSI.-

7º SERGIO PARAPUGNO.-

8º JAVIER GOROSITO.-

9º MIGUEL GAGLIARDO.-

10º GUSTAVO FUENTEBUENA.-

11º ALEJANDRO ALMANDOZ.-.

12º HECTOR LUCESOLI.-.

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" FINALES + ACCIDENTE F 1 "

Guido Falaschi ganó la undécima final del año que cumplió el Turismo Carretera Pista en el autódromo "Martín Miguel de Guemes" de Salta.-. Falaschi registró 34m 24s 03/100 en el total de las vueltas al circuito salteño, superando por 2s 55/100 a Néstor Girolami.-. Oscar 'Zapallito' Sánchez completó el podio.-. Agustín Canapino, que había largado desde la posición de privilegio, se fue de la pista en la mitad de las vueltas y se retrasó bastante, terminando en la posición 19°.-. En cuanto a la situación en pista, debió intervenir un auto de seguridad en la vuelta nueve tras el despiste de Pedro Pisandelli que no podía mover el auto.-. Luego el piloto de Torino continuó aunque abandonó definitivamente luego de cumplir un pase y siga por un toque al auto de Ivan Saturni.- Con este resultado, Falaschi es el nuevo puntero del campeonato con 124.5 puntos, seguido por Martín Ponte con 118.5 y Agustín Canapino 116.5.-. La próxima competencia de la categoría será el 14 de septiembre en el autódromo de San Luis.-.

Diego Aventín ganó la final que el Turismo Carretera cumplió en el autódromo "Martín Miguel de Guemes" de Salta.-. El 'pumita', que había ganado la serie más rápida, logró una victoria más en la categoría de punta a punta, superando por más de dos segundos al 'poleman' del fin de semana, Leonel Ugalde. Rafael Verna con su Ford completó el podio.-. Por juego de equipo, en la última vuelta, Emanuel Moriatis (4°) le dejó la tercera posición a Verna para que entre en los Play Off.-. Gabriel Ponce de León fue quinto, Norberto Fontana sexto; Juan Manuel Silva séptimo, la Dodge de Jonatan Castellano octava, y Emiliano Spataro luego de tocarse con el Pato Silva quedó noveno.-. Finalmente el Torino mejor ubicado fue el de Patricio Di Palma que se ubicó décimo.-. Con este resultado, el campeonato -y los pilotos que integrarán el Play Off - son: Juan Manuel Silva con 188 puntos, seguido por Ponce de León con 142, Moriatis 141.5, Ramos (126.5), Ortelli (123), Aventín (116), Ledesma (109), Castellano (107), Mariano Altuna (102.5), Ugalde (102), Alaux (91.50) y Verna con 89.50.-. De estos doce pilotos cuatro -Castellano, Ugalde, Altuna y Verna- no poseen ninguna victoria en la presente temporada, lo cual es esencial para poder alzarse con la corona de la categoría.-. La próxima competencia, la cual marcará el comienzo de la etapa final por la corona 2008, será el 14 de septiembre en la segunda edición del año en San Luis.-.

El campeón del mundo Kimi Raikkonen (Ferrari) atropelló a uno de sus mecánicos en su segunda parada en boxes en el Gran Premio de Europa de Fórmula 1 y el hombre fue evacuado en camilla, en el nuevo circuito urbano de Valencia.-. La escudería italiana indicó poco después que el incidente parecía sin gravedad.-. "Parece que no hay nada serio", declaró a la AFP un responsable de Ferrari, precisando -no obstante- que habrá que esperar un examen médico en profundidad para estar seguro.-. Raikkonen paró al mismo tiempo que su adversario Heikki Kovalainen (McLaren-Mercedes).-. Bajo presión para intentar salir delante de su compatriota, el campeón del mundo arrancó cuando la manguera de la gasolina no había sido retirada del tubo del depósito de su monoplaza.-. Raikkonen atropelló a uno de sus mecánicos y aparentemente le pasó por encima de la pierna.-. El hombre se quedó en el suelo, socorrido por sus colegas, y fue rápidamente evacuado en camilla.-. La escudería italiana no ha comunicado todavía la gravedad de su lesión.-