" T. CARRETERA EN BS. AS. + NOTI "

Buenos Aires vibró con el Turismo Carretera que disputó una carrera no apta para cardíacos.-. Todas las especulaciones quedaron a un lado cuando la bandera a cuadros cayó sobre el trazado.-. Si había alguien que podía devolverle la victoria a Chevrolet en el autódromo de Buenos Aires era Christian Ledesma, el último vencedor de la marca del moño en el coliseo porteño.-. Luego de dos años pudo imponer la unidad que le proporcionó el JP Racing para conseguir su 16º victoria y dejar atrás al Ford de Gabriel Ponce de León y a Matías Rossi.-. Lionel Ugalde era el hombre a batir cuando el semáforo dio el verde.-. Sin embargo, un problema en la dirección lo dejó fuera de competencia al marplatense.-. La posibilidad era para Jonatan Castellano que buscaba su primera victoria, pero que aún deberá esperar.-. El Pinchito tenía el camino liberado para emprender su marcha hacia lo más alto, sin embargo, parece que Buenos Aires no es el escenario ideal.-. El año pasado cuando se encontraba primero pisó una mancha de aceite que lo alejó de su objetivo.-. Esta vez la rotura de un neumático lo dejó fuera de competencia.-. La posición la heredó Christian Ledesma que ya había dejado atrás a Juan Bautista De Benedictis.-. El del JP pudo así emprender su marcha hacia la victoria para colocarse en el primer escalón del podio y en la cima del campeonato.-. Gabriel Ponce de León ocupó la posición de escolta con el Ford del Lincoln Sport Group y Matías Rossi colocó al segundo Chivo en el podio de la tercera fecha.-. a Dodge mejor posicionada fue la del Castellano Power Team de la mano de Roberto Urretavizcaya que finalizó 16º, mientras que el mejor Torino fue el del Bebu Girolami, del equipo Maquin Parts, que se ubicó 18º.-. El cemento porteño sintió el rugir de los motores del TC.-.

Sebastián Porto volvió a subir al podio del TC Pista, en esta oportunidad en la tercera fecha del año corrida en Buenos Aires.-. Hacer podio en Buenos Aires es muy especial, es emocionante-.. Por esta recta he pasado a fondo con un Top Race, un TC 2000 y también en dos ruedas, en alguna cita mundialista.-. El piloto de Rafaela agregó que a lo largo de todo el fin de semana tuvimos un excelente medio mecánico.-. Nuestro firme objetivo es entrar en la Copa de Plata.-. La victoria, ya llegará.-. El tema es que pasó todo muy rápido.-

Se realizó este mediodía una conferencia de prensa para presentar la edición 2011 del Dakar, que se realizará nuevamente en Argentina y Chile.-. En la misma estuvieron presentes el secretario de Turismo y presidente del Instituto Nacional de Promoción Turística (INPROTUR), Enrique Meyer acompañado por el coordinador general del Dakar, Leonardo Boto; el director del Dakar, Etienne Lavigne; y el responsable de Relaciones Internacionales de Amaury Sport Organization, Gregory Murac ofrecieron detalles del impacto mediático y económico del rally 2010 en la sala de conferencias de Olivos.-. Meyer, precisó que el Rally 2011 "significa para el país la oportunidad de difundir nuevas áreas".-. Luego, precisó que "la largada se realizará el 1° de enero próximo, y que algunas de sus etapas de correrán en Chile, al que se pasará por el Paso de Jama, en Jujuy, y el recorrido se conocerá a fines de abril.-. Lavigne, afirmó que la competencia finalizará el 16 de enero de 2011 y que los días 30 y 31 de diciembre se realizarán las verificaciones administrativa y técnicas.-. Previamente a la conferencia, la presidente, Cristina Fernández de Kirchner, acompañada por los hermanos Marcos y Alejandro Patronelli, realizaron una recorrida por la residencia de Olivos, donde se exhibieron los vehículos que van a participar de la próxima edición del Rally Dakar.-.

"T PISTA C 3+T 4000+FIESTA, FINALES"

ARRAUSI SIGUE SIENDO EL OBJETIVO A VENCER, GANÓ LA PRIMERA FECHA DEL T4000.-. Arrausi comenzó su año de la mejor manera, al ganar la final de Turismo 4000 Argentino en el Autodromo de 9 de Julio, cita de la primera fecha de la categoría.-. El lujanino no tuvo apremios para dominar durante toda la competencia.-. El actual monarca de la divisional fue el norte de una competencia que tuvo varias alternativas detras.-. Por caso, fue frenetica la lucha por la segunda posición entre Franco Berardo, Carlos Miserda y Dante Viglianco.-. El piloto de Ucacha mantuvo la posición de escolta durante toda la carrera hasta que un despiste sentenció sus chances.-. Ello fue aprovechado por Carlos Miserda, quien se hizo de la segunda plaza a pesar de los intentos de Berardo por vulnerar al Saltense.-. Con las tres posiciones consolidadas, en las ultimas vueltas sobrevino una maniobra entre Hugo Briasco y Hernan Rojas, donde el piloto de Lujan quedó a la vera del camino no pudiendo consolidar lo que podría haber sido su mejor actuación en el T4000.-. En tanto, Briasco fue excluido por ser responsable del toque que a Rojas lo deja fuera de carrera.-. Arrausi quedó declarado vencedor, por sobre Miserda y Berardo.-. El cuarto fue Ricardo Impiombato, aprovechando todas las alternativas que se dieron delante de el.-. Quinto quedó Fabio Yabar, por delante de Jorge Ruax que logró su mejor resultado en una final.-. Los primeros diez los completaron Hernan Rojas, Dante Viglianco, Fabian Hereñu y Patricio Soto.-. La proxima fecha será el 18 de Abril, en Buenos Aires.-. El Campeonato 2010 lo lidera Arrausi, con 23 unidades. Carlos Miserda esta segundo, con 17, mientras que el tercero es Franco Berardo, con 15 unidades.-.

Lucas Yerobi se impuso en la final de Clase 3 de Turismo Pista de manera sólida y contundente, luego de una quebrar a su favor el duelo con Diego Leston, a quien superó en los primeros giros, para controlar luego el ritmo y mantenerlo controlado detrás suyo y dirigirse sin más hacia su tercera victoria en la especialidad y con ello ahora ocupar el lugar de escolta en el campeonato, a cuatro puntos del quilmeño que se retiró del autódromo nuevejuliense manteniendo el liderazgo en la tabla, con 34 unidades.-. Ambos mantuvieron una clara diferencia sobre el resto de sus seguidores, aún con la disputa que protagonizaron por este triunfo, en la centésima carrera de la categoría.-. El podio lo completó Alejandro Lossigio, quien recuperó el tercer puesto en la última vuelta cuando se despistó nuevamente Alberto Jaime, que allí abandonó.-. El cuarto lugar le correspondió a “Lito Imaz”, con el Ford Escort, a bordo del cual fue avanzando giro tras giro, desde el 20º puesto de la grilla, confirmando el buen funcionamiento de su auto, a pesar de un leve despiste en el comienzo.-. Detrás del barilochense terminaron los Honda Civic de Pablo Otero y Mariano Porchetto, conformando una carrera interesante para ambos en el veloz escenario; este último cruzó la meta con una ventaja de ¡una milésima! sobre Diego Presta que concretó otra importante escalada.-.Detrás se ubicó Remo Rafú, quien sobre el tramo final se retrasó con inconvenientes en su Escort, quien supo defender el 8º puesto sobre Pablo Collazo y el novel Maximiliano Cáceres, que realizaron buenas labores en la exigente prueba.-. En tanto que es para destacar el muy buen trabajo del debutante Federico Santos, quien arribó 13º, con el VW Gol.-.

ALEJANDRO GARCIA TUVO SU FIESTA.-. El piloto de Avellaneda cerró de manera victoriosa su paso por el autódromo de 9 de Julio, repitiendo su resultado en la anterior edición en este circuito, con la Copa Fiesta.-. El segundo lugar fue para su hermano Guillermo, quien fue una “sombra” a lo largo del fin de semana.-. El podio lo completó Lucas Garro, quien había ganado en la fecha apertura disputada en La Plata.-.

" TURISMO PISTA CLASE 2 FINAL "

El Turismo Pista se presentó en el autódromo de Nueve de Julio para disputar su carrera número 100.-. Marcos D`Agostino pudo dominar de punta a punta sin complicaciones para cantar victoria desde lo más alto por segunda vez.-. La lucha tuvo protagonismo atrás del piloto de Saavedra, en una carrera que contó con una neutralización con Auto de Seguridad y que dividió en dos la prueba.-. Finalmente fue Martín Hermida quien se apoderó de la segunda colocación.-. En el comienzo D'Agostino controló los intentos de Fabián Fineschi (que luego se retrasó) y Mauricio Márquez, y luego de la neutralización originada para retirar el auto volcado de Walter Bessone, quien quiso evitar un choque frontal contra los coches cruzados de Darío Frihel y Carlos Pontoni (este fue excluído por maniobra peligrosa), mantuvo, y llegó a ampliar la diferencia sobre sus escoltas.-. A ello hay que sumarle la última incidencia que tuvo la carrera, cuando Ayrton Boni se pasó en el frenaje de la horquilla y tocó de atrás a Márquez; luego, el joven de Pilar intentó recomponer su marcha, pero su auto presentó un inconveniente con la dirección, y se rozó con Sebastián Falcone, terminando este impactando fuertemente contra las defensas metros después de cruzar la meta.-. Con estas variantes, quien salió favorecido fue Hermida, al ocupar la segunda posición, precediendo a Fabio Torres, que no había tenido una buena largada, y se retrasó al principio y luego fue recuperándose hasta terminar en el último escalón del podio, aventajando en la línea de sentencia por ocho décimas a Márquez quien pudo mantenerse entre el lote de vanguardia luego del incidente con Boni (quien por esa acción fue sancionado con 15 segundos de recargo, siendo reclasificado 15º tras haber arribado octavo en pista).-. Gran labor le cupo también a Juan Martín Eluchans y Rodrigo Ghisani, quienes avanzaron hasta el 5º y 6º lugar, respectivamente luego de sus magros resultados en las series.-. Detrás terminaron Falcone (había conseguido una importante prestación tras repararse su auto del otro fuerte golpe de la clasificación), Pablo Villaberde, Rafael Fossaceca (no tuvo un buen fin de semana y ahora está tercero en el certamen) y Marcelo Casadei.-

" T. PISTA SERIES + FORMULA UNO "

SERIES TURISMO PISTA en 9 de Julio.- Las Clases 2 y 3 de Turismo Pista disputaron en el autódromo de Nueve de Julio las series selectivas, que ordenan la Grilla de la Final de la carrera número 100 de la categoría, en las que se desarrollaron con diversas alternativas en la pista mayor del trazado bonaerense; en la C-2 los ganadores fueron Fabián Fineschi y el campeón Marcos D'Agostino.-. Fabián Fineschi y Marcos D'Agostino compartirán este domingo en la Final, la primera fila de la Grilla, luego de vencer cada uno- en las series disputadas en el autódromo de 9 de Julio.-.
A lo largo del día, tanto Lucas Yerobi como Diego Leston fueron forjando su labor en la pista de 9 de Julio y tras lo mostrado desde los entrenamientos, ambos se posicionaron con sus victorias en las series como los máximos candidatos para la Final Nº 100 de la Clase 3.-.

FORMULA UNO.-. El flamante campeón mundial, Jenson Button, consiguió su primera victoria de la temporada, a pesar de haber partido desde la cuarta ubicación de la grilla en Melbourne.-. El piloto de McLaren desarrolló una buena estrategia y evitó los problemas en la largada.-. Vettel, que había partido primero, pero perdió el liderazgo al despistarse en la curva 14 debido a un fallo del freno delantero izquierdo, entregando la posición para Button, que mantuvo hasta el final.-.Robert Kubica largó noveno y se apoderó del segundo escalón del podio, seguido por Felipe Massa quien casi pierde su auto después de golpear el borde de la curva siete, dejando a su compañero en Ferrari, Alonso, en cuarto lugar.-. El español defendió su posición del McLaren de Hamilton y el Red Bull de Webber, a pesar de sufrir mucho con los neumáticos usados.-. Con temperaturas cerca de los 26 ° C, la lluvia dijo presente antes de que comenzara la carrera y añadió otras variables a la carrera.-. Los equipos cambiaron los neumáticos minutos antes de la vuelta de formación.-. Sebastian Vettel encabezaba la primera fila, delante de su compañero de equipo en Red Bull Mark Webber.-. Las luces rojas del semáforo se apagaron y Felipe Massa fue uno de los pilotos que mejor salió con su Ferrari.-. Su compañero Alonso y Webber de Red Bull luchaban por el segundo lugar en la curva uno.-. Detrás, el ganador de la carrera Button se tocaba con el líder del campeonato, haciendo que el Ferrari de Alonso quedara mirando a sus perseguidores.-. Schumacher brillantemente salvó al Mercedes de la misma suerte y Hamilton partió al pasto quedando fuera del peligro.-. El auto de seguridad apareció por primera vez este año después de que el Sauber de Kamui Kobayashi, tras perder su alerón delantero se fue contra el muro de protección en la curva seis antes de volver a pista fuera de control y chocando de forma espectacular con el Williams de Nico Hulkenberg.-. El Toro Rosso de Sébastien Buemi se paró el circuito tras el accidente, aunque los tres hombres salieron ilesos.-. Al reanudarse la carrera, todos los autos todavía contaban con el neumático Intermedio.-. Alonso y Schumacher continuaron su remontada desde la parte trasera, aunque el siete veces campeón, se encontró atrapado detrás del Toro Rosso de Jaime Alguersuari gran parte de la carrera, aunque finalmente pudo pasarlo, quedar décimo son su Mercedes y quedarse con el último de los puntos de la carrera.-. Mientras tanto, un error de Massa antes de la curva seis permitía a Webber disfrutar de unas posiciones temporales para Red Bull 1-2.-. Button decidió arriesgarse y fue el primero en entrar; habiendo estado corriendo sexto y al mismo ritmo que los que le rodeaban, eligió una valiente táctica y fue el primero en colocar neumáticos para piso seco, inmediatamente se despistó en la curva tres, pero retornó a pista.-. Sin embargo, la superficie continuó secándose y los que iban delante comenzaron a entrar a boxes.-. Mientras Button seguía en pista y marcando la vuelta rápida en carrera, lo que desencadeno un gran tráfico en el "pit lane".-. Red Bull no entro hasta una vuelta más tarde, aunque Webber lo hizo primero seguido por su compañero Vettel, pero la ventaja del alemán era suficiente para mantener el liderazgo, fue Button, quien quedó en el segundo lugar seguido de Webber luchando por la posición.-. Jarno Trulli fue el primero de los que abandonaron, ya que su Lotus tuvo problemas y no pudo siquiera comenzar el Gran Premio.-. Bruno Senna fue el siguiente con Hispania, pero su compañero de equipo Karun Chandhok (que terminó brillantemente la carrera último).-. Adrian Sutil de Force India perdió una oportunidad de terminar en los puntos cuando se vio obligado a entrar cuando se retiraron los dos coches de Virgin, teniendo en la actualidad depósitos de combustible que no les permiten terminar una carrera.-. Vitaly Petrov con Renault, se despistó en la curva tres y allí quedó.-. Alonso se mantiene como líder del campeonato gracias a su actuación en la curva 13, aunque, a pesar de bloquear a Hamilton y salir ileso, fue ayudado por Webber que toco al inglés quedando los dos fuera de la pista.-. El de Ferrari se defendió del alemán Rosberg que evito el anterior incidente y presionaba al español, quedando quinto y cinco posiciones por delante de su compañero y siete veces campeón del mundo Schumacher.-. Vitantonio Liuzzi pudo volver a puntuar para Force India, al igual que Rubens Barrichello para Williams, ya que ambos hombres terminaron dos lugares más arriba que en Bahrein.-. Una parada en boxes para cambiar el alerón delantero aseguró que Webber quedara en noveno lugar en otro decepcionante Gran Premio de casa cuando Schumacher finalmente paso a Alguersuari y a de la Rosa haciéndose con el último punto del Campeonato del Mundo.-. El de Sauber quedo decimosegundo, Heikki Kovalainen termino su segunda carrera con Lotus.-.

" TC 3 SERIES + TC PISTA FINAL "

El Turismo Carretera aceleró en el arranque del domingo.-. La primera de las series ofreció un definición que promete espectáculo para la tercera final del año.-. El poleman, Próspero Bonelli, lideró la competencia hasta el ingreso a la última vuelta.-. Sin embargo apareció Juan Bautista De Benedictis para arrebatarle la victoria de la batería inicialy cronometro un tiempo de 10m07s326/00.-. Johnnito venía avanzando desde la cuarta colocación, y luego de pasar a Ponce de León consiguió dejar atrás al puntero, para emprender su marcha hacia el triunfo y soñar con un puesto en la primera fila de la línea de partida para la carrera final.-. Bonelli, por su parte, no sólo perdió la el liderazgo de la serie cuando el Ford verde lo dejó atrás.-. El "Pope" tuvo que resignar su posición y conformarse con un quinto lugar.-. Ponce de León pudo superarlo y Emanuel Moriatis supo aprovechar la oportunidad.-. Matías Rossi impuso su Chevrolet tiempo después y alcanzó la tercera colocación, para decir presente en la catedral del automovilismo y ubicar el mejor chivo luego de los Ford de Johnnito y de Ponce de León.-. Guillermo Ortelli cruzó último la bandera a cuadros por un problema de transmisión, el de Salto podría quedar fuera de la tercera final del año.-.

La segunda serie que el Turismo Carretera disputó en el autódromo de Buenos Aires quedó en manos de Lionel Ugalde.-. El marplatense supo conservar su posición y dominó de punta a punta para asegurarse un puesto en la primera fila de la grilla de partida para la tercera final del año, donde consigue el lugar marcando un tiempo de 09m57s719/00.-. Con el Ford número ocho, Ugalde pudo superar el registro de Juan Bautista De Benedictis y ahora deberá esperar la tercera batería para saber si largará del lado de la cuerda.-. Christian Ledesma finalizó segundo para completar el 1-2 marplatense y colocar el Chevrolet del JP Racing delante de José Ciantini, que completó el terceto de punta gracias al retraso de Mariano Werner.-.

Dodge apareció en la tercera serie para imponer su dominio y relegar a los Ford, que parecía dueños del autódromo de Buenos Aires.-. A pesar de haber largado segundo, Jonatan Castellano pudo dominar y dejar en la partida a Juan Marcos Angelini de escolta, pero asegurando el 1-2 para Dodge.-. Tercero se ubicó Norberto Fontana con el Torino del Haz Racing Team.-. De todas maneras no le alcanzó al Pinchito para mejorar el registro de Ugalde en la segunda batería.-. El marplatense marcó un registro seis segundos más rápido y largará primero en la tercera final del año con un Ford que ya demostró un buen ritmo.-. La tarea de Castellano será alcanzarlo desde la segunda colocación para conseguir su primera victoria en la categoría más exigente de la Argentina y festejar desde lo más alto en el Gran Premio Carburando.-. Desde la segunda línea competirán Johnnito De Benedictis y Christian Ledesma, que largarán delante de Angelini y Ponce de León.-. De esta manera los óvalos se intercalarán para pelear la tercera fecha de la temporada.-.

Adrián Oubiña consiguió esta mañana su segunda victoria consecutiva en el autódromo de Buenos Aires.-. El piloto del Mar de Plata Motosport alcanzó la cima gracias al despiste que sufrió Mauro Giallombardo cuando transitaba la chicana.-. Podría ser mala suerte, aunque en realidad fue un fin de semana perfecto para la Rana que corrió en función del campeonato.-. Dominó todas las instancias previas a la competencia final y en la carrera se ubicó cuarto sin sumar kilos de lastre para las próximas presentaciones del TC Pista.-. Oubiña tuvo otra estrategia.-. Se quedó con el escalón más alto y cargará 60 kilos en Neuquén.-. Sin embargo, el de Mar de Ajó se permitió festejar en la catedral del automovilismo y dejar atrás a Juan Martín Trucco, que con la Dodge se mantuvo firme luego de aprovechar el despiste de Giallombardo.-. Por su parte, Sebastián Porto demostró que se bajó de la moto para destacarse arriba de los autos con techo.-. Esta vez se ubicó tercero tras superar a Giallombardo cuando se encontraba tercero en pista.-. De esta manera el ex motociclista pudo colocar a Chevrolet en el podio de la tercera fecha, que contó con tres marcas diferentes, y mantenerse como protagonista en el año de su debut.-.

" KARTING TODO P.A.K.O. "

En el kartódromo de la ciudad de Zarate se realizó la 1ª fecha de P.A.K.O. bajo una intensa lluvia que no afectó la gran fiesta del Auto Moto Club Lujan donde el mismo debió cambiar sobre la marcha el organigrama por ser una carrera atípica, debiendo cancelar las series.-. En esta primera presentación se reunieron 130 pilotos que con profesionalismo y coraje afrontaron el mal tiempo, al igual que las instalaciones del circuito, que no permitieron opacar este importante evento del karting nacional.-. Lo destacado de esta jornada fue que por la falta de neumáticos de lluvia (solo 40 juegos) los mismos pilotos se los fueron prestando para que nadie se quedara sin competir en igualdad de condiciones, ejemplo que sigue dejando a la vista el grupo humano que envuelve a la categoría P.A.K.O.-.

La clase 125 c.c. Standard (con caja de velocidades) fue la primera en salir a pista y el mercedino Oscar Facciolo se quedó con la pole en clasificación, pero no pudo ser protagonista en la final.-. En la misma, otro coterráneo tomó la punta, Ezequiel Pais fue marcando el sendero en un intenso aguacero que por momentos solo dejaba ver al puntero.-. Pais ganó con comodidad luego de demostrar en las 20 vueltas de la final un manejo prolijo y demostrando en todo momento la tranquilidad que le daba la diferencia con el segundo, Nicolás Marinaro.-. Pero luego de finalizada la competencia Pais “quedo” en la técnica y la victoria quedó en manos del debutante Marinaro.-. Segundo fue Hernán Alessi que supo usar las habilidades para mantener el kart en pista.-. Completó el podio el flamante Sub-Campeón 2009, Diego Pisarello.-. Dentro de esta división se desarrolla un torneo interno denominado “Master” para los “veteranos de los cajeros” y donde el ganador fue Oscar Furriol.-.

La división Mecánica Nacional “A” presentó 22 pilotos que dieron cátedra de manejo para el público presente bajo una intensa lluvia.-. El debutante Martín Bailo logró el mejor registro en clasificación y esto le permitió largar en punta en la final.-. Desde la partida, que fue en fila india, Bailo marcó el camino pero la intensa lluvia comenzó a ser la protagonista en los primeros giros y Javier Puertas con toda su experiencia pasó a la punta de la competencia para conservarla durante toda la carrera, soportando los intentos de sobrepaso de Pablo Trillo y Carlos Podluzansky.-. Sobre mitad de carrera se sumaban a esa lucha, Daniel Waridel y Sergio Saucedo que habían largado desde muy atrás, decimosegundo y decimosexto y con un gran manejo rápidamente se acercaron a la punta de la carrera.-. Ya en las vueltas finales Waridel se coloca segundo y comienza a buscar a Puertas.-. Este intento duró hasta la última curva donde Waridel estiró la frenada y se llevó la victoria.-. Puertas con esta maniobra se retrazó perdiendo lugares.-. Segundo, brindando un espectáculo en su conducción, fue Carlos Podluzansky y completó el podio en el tercer lugar Pablo Trillo.-.
La nueva clase JYP promete un rápido crecimiento, ya que es su primera presentación reunió a 20 pilotos en pista, siendo el poleman el “veterano” Miguel Carbón.-. En la final Carbón aprovechó el gran karting que le dio su equipo y rápidamente fue haciendo una tranquilizadora diferencia sobre el segundo, el debutante Mariano Fortino.-. Cuando éste comenzó a acortarle distancia sobre mitad de carrera se produce un trompo de Carbón por la intensa lluvia, dejándole la delantera en manos de Fortino, quien alejado del resto mantuvo un ritmo seguro bajo el agua.-. Cuando todo parecía que la victoria quedaba en manos del debutante, su motor lo dejó fuera de carrera a una vuelta del final.-. Así fue que el triunfo quedó para el experimentado Diego Brugues, siendo sus escoltas Daniel Del Bianco y Miguel Carbón.-.
En la división Super “A”, los más potentes de P.A.K.O. con caja de velocidades de libre preparación, el mejor registro fue para el acostumbrado Fabricio Giarelli, que se movió como pez en el agua en una pista que por momentos daba la sensación de que era un río.-. En la final Giarelli punteó desde la partida, pero duró poco ya que en la segunda curva un trompo lo relegó al último lugar dejándole el camino libre al debutante Nazareno Beguiristain, el de chacabuco, quien supo administrar la potencia bajo el agua comandando las acciones sin cometer errores.-. Pero la carrera tenía otro atractivo propio, la remontada de Giarelli que se venía como una locomotora en busca del puntero y lo conseguía a poco del final, arrebatándole la victoria.-. Segundo finalizaba Beguiristain.-. Tercero era otro debutante, Emanuel Bibiloni quien largando desde el fondo aprovechó toda su experiencia en la tierra para avanzar hasta el tercer escalón del podio.-.
El zarateño, Maximiliano Lacognata marcó el mejor registro en clasificación de la clase Mecánica Nacional “Light”.-. El piloto local lideró desde la partida de la final y fue haciendo una tranquilizadora diferencia hasta el segundo tercio de carrera cuando un trompo lo privó de la punta dejándola en manos del debutante Pablo Romay quien entró en la historia de P.A.K.O. llevándose la victoria en el día de su debut.-. Lacognata finalizó como escolta. Completó el podio un viejo lobo de mar, Miguel Brosa.-.

En la clase Mecánica Nacional “B”, el platense Franco Lucas fue quien se quedó con el mejor registro en clasificación.-. Este reaparecido piloto tomó la punta de la final desde el comienzo y mantuvo el liderazgo hasta poco del final cuando fue superado por Emanuel Novo quien se llevó una ansiada victoria.-. Segundo quedó Lucas y tercero completando el podio, otro debutante Axel Mediotte de la localidad de 25 de Mayo.-.
El pequeño platense, Agustín Maestropaolo volcó toda su experiencia de la temporada pasada en la Mecánica Nacional “C” para la clasificación, logrando quedarse con la pole.-. En la final este piloto comandó las acciones desde el inicio hasta el último tercio de carrera cuando la ansiedad por la victoria lo hizo realizar un trompo que lo privó del triunfo dejándolo en manos del piloto de Salto, Stefano Salvatori quien cruzó la meta con gran comodidad.-. Segundo finalizó Maestropaolo logrando una excelente remontada.-. Completó el podio, el debutante Lucas Caminos.-. La próxima fecha, la 2ª, será en el kartódromo de la ciudad de Baradero los días 17 y 18 de Abril.

" T CARRETERA CLASIFICACION "

TURISMO DE CARRETERA SABADO CLASIFICACION.-. Próspero Bonelli apareció en Buenos Aires para demostrar que la constancia en el trabajo es la mejor manera de pelearle a la categoría más exigente del automovilismo argentino.-. El andar del Ford que recibe la asistencia de Hugo Cuervo fue mejorando desde el arranque de la temporada y pudo conseguir su primera pole position en el Turismo Carretera.-. Avanzó sigiloso desde Mar de Ajó.-. En Balcarce se evidenció una mejoría y en Buenos Aires demostró que la perseverancia trae sus frutos.-. Consiguió su mejor actuación en la catedral del automovilismo.-. Cuando todo parecía ser para Lionel Ugalde, Bonelli apareció para arrebatarle la pole con un tiempo de 1m39s566/00.-. De todos modos el marplatense largará adelante en la segunda serie e intentará marcar el mejor registro para ganarse el privilegio de largar del lado de la cuerda.-. Tercero se ubicó Juan Marcos Angellini con la Dodge del UR Racing.-. El piloto de Carreras consiguió posicionarse a 153 milésimas del poleman y se adjudicó el derecho de comandar la tercera batería del TC.-. Angelini, que en las dos primeras fechas clasificó quinto, también mejoró en Buenos Aires.-. La supremacía de Ford se mantiene en el autódromo, donde los del óvalo dominaron las últimas cuatro competencias.-.

" T C PISTA SABADO 2 BATERIAS "

TC PISTA, SABADO SERIES.-. Mauro Giallombardo demostró una vez más que su chapa de candidato al título le sienta bien.-. Luego de imponerse en la clasificación, la Rana dominó de punta a punta la primera serie para no dar lugar a dudas sobre su supremacía.-. Segundo finalizó Claudio Kholer para colocar la Dodge del JP Racing detrás del Ford que mantiene el liderazgo en el autódromo de Buenos Aires.-. Emiliano López completó el terceto de punta de la primera batería del TC Pista.-. El piloto de Rada Tilly consiguió pasar a varios competidores y tras el abandono de Camilo Echevarría, pudo asegurarse la tercera colocación.-.

Adrián Oubiña se impuso en la segunda serie que el TC Pista disputó en el autódromo de Buenos Aires.-. El piloto de Mar de Ajó se aseguró la segunda ubicación en la grilla de partida para la tercera final del año.-. Competirá con Giallombardo por la segunda victoria en el año, aunque quien lo logre deberá cargar 60 kilos para la cuarta presentación de la categoría.-. La realidad es que los 30 kilos de lastre no le afectaron ni a Giallombardo ni a Obiña, pero subir al podio en la capital de la Argentina podría marcar la diferencia.-. Juan Martín Trucco con la Dodge que asisten Uranga y Romera finalizó segundo y compartirá la segunda línea de partida con Claudio Kohler, también representante de la marca.-. Tercero se ubicó Sebastián Porto para colocar en el terceto de punta a Chevrolet y ponerle el moño a una jornada que hizo vibrar a la Capital.

" SABADO DE MOTORES + NOTI "

Mauro Giallombardo consiguió su tercera pole position consecutiva en el TC Pista para dejar en claro que es el dominador absoluto en la categoría.-. La Rana que el año pasado no se había impuesto en ninguna clasificación, esta temporada se apoderó de todas.-. A más de un segundo de diferencia se ubicó Adrián Oubiña, que completó el 1-2 para Ford.-. El piloto del Mar del Plata Motorsport, ganador de la última competencia en Balcarce, mantiene su amenaza a Giallombardo por el campeonato.-. Detrás de los óvalos se ubicó la Dodge de Claudio Kholler, que fue el mejor representante de la marca, seguido por Juan Martín Trucco e Iván Heredia.-. Sebastián Porto fue el Chevrolet mejor ubicado.-. El ex motociclista se colocó en la sexta ubicación, delante de Ramiro Galarza, que completó el grupo de los ocho ubicados a menos de un segundo de diferencia del poleman.-. Habrá que esperar a las series, comandadas por Giallombardo y Oubiña, para determinar el ordenamiento de partida para la tercera final del año que el TC Pista disputará en la capital argentina.-.

Sebastian Vettel demostró que los Red Bull son los más rápidos en clasificación.-. El alemán se quedó con su segunda pole position consecutiva en el GP de Australia marcando 1m23s919/00 y, además, compartirá la primera fila de la grilla de partida con su compañero de equipo, Mark Webber.-. El local se ubicó a 116 milésimas de Vettel, aunque evidenció una gran velocidad, suficiente para dejar atrás a Fernando Alonso, que partirá desde la zona limpia de la pista con su Ferrari, que no pudo igualar el ritmo de los Red Bull.-. De todos modos el español alcanzó con su F10 colocarse detrás de Red Bull y aventajar por más de medio segundo su inmediato perseguidor Jenson Button.-. Detrás del campeón se colocó Felipe Massa, para colocar el otro Ferrari entre los mejores cinco, a pesar de haber sufrido serios problemas para calentar sus neumáticos durante toda la jornada.-. Los dos Mercedes patirán desde la sexta y la séptima posición, con Nico Rosberg unas milésimas por delante de Michael Schumacher.-. El "Káiser" está cada vez más cerca de su compañero, pero no se muestra satisfecho.-. A diferencia de Rubens Barrichello, que se metió entre los grandes al conquistar el octavo puesto en grilla con su modesto Williams-Cosworth, y además relegó a su prometedor compañero Hulkenberg en más de medio segundo.-. Robert Kubica y Adrian Sutil completan un top ten sin Lewis Hamilton.-. Tras su altercado con la policía de Melbourne (salió del circuito a gran velocidad) no pudo ni siquiera pasar a la Q3.-. Aún no se escucharon declaraciones del Campeón Mundial de 2008, pero en ningún momento luchó de igual a igual con los líderes.-. Algo más atrás (14º) se encuentra Pedro de la Rosa y su Sauber.-. A pesar de las limitaciones de su montura, el barcelonés se siente "muy orgulloso" de su trabajo y, de hecho, dejó a una milésima a su compañero Kamui Kobayashi.-. Peor suerte corrió esta vez Jaime Alguersuari: aunque también pasó a la Q2, su compañero Buemi finalizó cuatro décimas y cinco posiciones por delante del catalán.-. En todo caso, demostró un buen ritmo con neumáticos duros.-. Por último, los Lotus se confirman como los más rápidos entre los nuevos equipos.-. De hecho, Heikki Kovalainen culminó casi ocho décimas por delante del Virgin más rápido, el de Timo Glock.-. Otra tendencia muy evidente es que los Hispania se acercan a sus inmediatos rivales, ya que la mejor vuelta de Bruno Senna fue sólo 341 milésimas peor que la de Lucas di Grassi.-. Mañana se disputará el Gran Premio de Australia en el circuito semiurbano de Albert Park y Sebastian Vettel partirá adelante para confirmar que es uno de los protagonistas de la Fórmula Uno 2010.- Se oficializo el calendario 2010 del TC Rioplatense.-. En la sede social de “La Espumita Quilmeña”, se llevo adelante una nueva reunión de Comisión Directiva.-. En dicho evento se trataron diversos temas referidos a lo que fue la actividad del fin de semana pasado, y se aprovecho para presentar el Calendario Definitivo de lo que será esta temporada 2010.-. En el mismo marco y ante la presencia de la mayoría de los pilotos que subieron al podio de la primera competencia del año, se aprovecho también para entregar los premios.-. Con una excelente atención por parte de La Peña, en la cual no falto un buen asado, y un montón de anécdotas referidas obviamente al deporte motor.-. Esta iniciativa por parte de La Comisión Directiva de entregar los premios en la reunión posterior a cada competencia, tiene como objetivo lograr que los pilotos se interioricen más en los temas la categoría.-. Lo que será el calendario 2010 del TC RIOPLATENSE .-. - 23/3.- La Plata .- Con Chicana.-. 18/4.- La Plata, Con Chicana.-. 16/5.- Mar de Ajo.-. 13/6.- La Plata, Sin Chicana.-. 11/7.- La Plata, Sin Chicana.-. Agosto a confirmar.-. 12/9.- La Plata, Con Chicana.-. 10/10.- La Plata, Con Chicana.-. 7/11.- La Plata, Sin Chicana.-. 5/12.- La Plata, Con Chicana.-.

Julio Politano, el piloto platense, ahora con la Dodge del equipo de Alejandro Martínez con los motores de Juan Carlos López y “El Pili”, clasifico el día sábado decimoquinto, el domingo logro llegar sexto en su serie, y a la hora de la final dio un gran espectáculo en la pelea por el quinto puesto con Martín Fernández, Marcelo D’Alessio, y Fernando Cutini, para arribar a la cuadriculada en las séptima posición.-. Se dio una linda pelea con los chicos en la pista, y disfrute a pleno de todo.-. Julio mostró una faceta diferente este fin de semana, aprovechando al máximo la Dodge campeona de la temporada 2007, demostrando ser un potencial candidato al triunfo en los próximos compromisos.-.

ENTRENAMIENTOS EN 9 DE JULIO, ARRAUSI SIGUE DOMINANDO EN EL T4000.-. El Campeon 2009 del T4000 comenzó dominando las tandas generales de entrenamientos en 9 de Julio.-. Arrausi, cronometró 1m42s051/00 para el giro mas veloz, superando por escaso margen a Franco Berardo, que dominó la primera de las dos tandas de entrenamientos que tiene un total de 16 autos habilitados para esta primera fecha.-. Arrausi y Berardo dejaron a otro Chevrolet, perteneciente a Carlos Miserda, en la tercera colocación, en lo que ha sido un buen inicio de actividades para el piloto de Salto (Buenos Aires).-. Cuarto quedó Dante Viglianco, ya a mas de un segundo de diferencia con respecto al primero.-. Dos tandas clasificatorias le daran al T4000 la posibilidad de establecer su grilla de partida para la carrera de mañana, a partir de las 11.15 horas.-.

Alejandro García y su hermano Guillermo marcaron el “1-2” familiar en el primer contacto de la Copa Fiesta con el circuito número 2 del autódromo de 9 de Julio, en donde se cumple con la 2ª Fecha del Torneo Apertura del Campeonato 2010.-. Tercero se ubicó Patricio Trapani.-. Buen comienzo tuvo en esta 2ª Fecha del Torneo Apertura 2010, en el circuito Nº2 del autódromo de 9 de Julio, de 3224 metros.-. En el entrenamiento el piloto de Avellaneda, Alejandro García registró el primer tiempo, con 1m35s023/00, demostrando que en este escenario es un serio candidato para repetir el triunfo que obtuvo en agosto de 2009.-. Su hermano, Guillermo (afincado en Temperley), lo escoltó a 513/1000, dejando en claro que si no es aquel será este quien marque el camino en el resto del evento.-. Tercero quedó Patricio Trapani, quien aventajó al ganador de la fecha apertura en La Plata, Lucas Garro, y Lucas Castro.-. Luego quedaron los debutantes Fernando Fritz y Claudio Rumachella, quienes precedieron al campeón Ricardo Walker y Claudio Martínez.-.

El piloto rosarino Carlos Franco contará con el auspicio de los anteojos para sol Union Pacific para la temporada 2010 de la F1 Power Boat que comenzará dentro de una semana en Termas de Río Hondo con el Gran Premio de Santiago del Estero.-. Además del nuevo patrocinio, Franco también tendrá en sus manos una nueva embarcación, ya que competirá con la lancha que llevó a Mariano Candau al subcampeonato en la temporada pasada.-. Ya hizo una prueba esta semana y realmente quedo muy conforme con el rendimiento de la embarcación, sus reacciones son muy buenas.-. Quizás antes de viajar a Santiago del Estero haga algún ensayo más.-. Union Pacific, una marca con más de 20 años de trayectoria en la salud visual, se une a la F1 Power Boat como sponsor de Carlos Franco y también como sponsor oficial de la categoría.-. La primera fecha de la F1 Power Boat se disputará entre el 2 y 3 de abril en el Dique Frontal de Termas de Río Hondo, Santiago del Estero.-.