" LAS BATERIAS DE T CARRETERA "

LAS SERIES DEL T CARRETERA.-. Christian Ledesma dijo presente en el autódromo Juan Manuel Fangio de Balcarce y como referente de Chevrolet pudo defender a la marca y regalarle el triunfo en un tiempo de 10m36s359/00 en una serie polémica.-. De la mano del JP Racing el piloto de Mar del Plata pudo sobrepasar al poleman Juan Bautista De Benedictis y festejar la victoria de la primera batería-.. Sin embargo "Johnnito" manifestó su duda con respecto a la maniobra. "Una vez que pasa el auto me empieza a cerrar y no me deja chance a pasar.-. Él no tenía el auto 100 por ciento puesto como para cerrarse.-. No lo veo bien por lo menos lo que veo de arriba del auto.-. Ledesma por su parte, sostuvo.-. Era lo que tenía que hacer.-. Sabía que Juan tenía un buen auto, me tire mucho en frenaje, llegué zapatenado a la curva y llegué con casi toda trompa adelante.-. Johnnito admitió que el Chevrolet del JP le descontaba bastante en los frenajes, tenemos un buen auto para la final, aseguró el de Necochea que tuvo que conformarse con el segundo puesto.-. Tercero finalizó Agustín Canapino que, gracias a la partida desde boxes de Juan Pablo Gianini partió cuarto, y luego consiguió deja atrás en el último giro a Omar Tanoni, aunque no sin dejar otra polémica.-. Es que Tanoni se mostró disconforme con el sobrepaso y declaró, me pega en la ultima curva y no pude hacer mas nada.-. El incidente más relevante de la serie fue el protagonizado por Leandro Iglesias y Juan Manuel Iglesias.-. Por su parte, Leandro manifesto, Juan Manuel me pegó de atrás me dio un bombazo tremendo.-. Mínimo lo tienen que echar, me pega a diez metros de la montaña, me parece una locura.-. Juan Manuel aclaro que hay un exceso mío, pero se dio porque él cambia de trayectoria cuando venia doblando.-. El error de él es ese y el mío no tomar los recaudos necesarios.-. Lo cierto es que ahora se aguarda la clasificación oficial para saber el ordenamiento de partida para la segunda final del año.-.

Omar Martínez se impuso en la segunda serie que el TC disputó en el autódromo Juan Manuel Fangio de Balcarce.-. El "Gurí" marcó 10m32s272 haciendo la diferencia y pudo alcanzar tranquilo la bandera a cuadros.-. "Estamos ásperos, vamos a ver si nos dura hasta la final", alcanzó a decir el entrerriano al finalizar.-. Con el Ford número 14 consiguió dejar a más de 4 segundos a Juan Marcos Angelini, defensor de Dodge en el trazado balcarceño".-. "Iba rapidísimo el Gurí", confirmó "Tati", que tuvo que soportar las amenazas del campeón y líder del campeonato Emanuel Moriatis, que culmino tercero.-. Al bajar de la unidad del UR Racing, Tati declaró: "La Dodge de mitad de serie en adelante tiene un lindo ritmo.-. El potencial del auto va a estar en función de la carrera.-. Tenemos un auto como para ser protagonistas en la final.-.

Gabriel Ponce de León dominó de punta a punta la tercera y última serie del TC.-. Con el Ford del equipo campeón, el piloto de Junín pudo hacerse de la victoria en el escenario donde consiguió su última victoria, aunque esta vez de la mano del Lincoln Sport Group de Hugo Cuervo marcando un registro de 10m35s761/00.-. Lo escoltaron José Savino y Jonatan Castellano.-. Ponce de León no pudo alcanzar el tiempo registrado por el "Gurí" Martínez en la segunda batería, por lo que partirá segundo luego del entrerriano.-. Christian Ledesma largará atrás de los Ford, acompañado por "Tati" Angelini y su Dodge.-."No pude alcanzarlo", admitió Ponce haciendo referencia al ritmo que alcanzó el "Gurí".-. Además destacó que necesitará recuperar para la final para alcanzar al de Paraná.-.

" T CARRETERA + TC PISTA + RALLY "

TC PISTA.-. La historia se repite, Oubiña que consigue dominar los entrenamientos, pero después aparece Mauro Giallombardo para apoderarse de la clasificación y adjudicarse los puntos de la pole.-. En el autódromo Juan Manuel Fangio, Ford pudo tomar protagonismo en la clasificación del TC Pista.-. Esta vez se quedó con el terceto de punta y comandará las series de la mano de Mauro Giallombardo Leonel Sotro (segundo en la clasificación).Adrián Oubiña finalmente marcó el tercer mejor tiempo y acompañará en la primera fila de la batería inicial al puntero del campeonato, Giallombardo.-. Cuarto en su año de debut se ubicó Sebastián Porto, con el Chevrolet del Satriano Competición.-. Las mejores Dodge aparecen detrás con Juan Manuel Paparella y Juan Martín Trucco (séptimo y octavo) , mientras que el mejor Torino lo ubicó Fabián Pisandelli con el puesto 16.-.

RALLY FEDERAL.-. El rally volvió a General Las Heras para reeditar aquellas jornadas de gloria, con nuevos pilotos y autos mucho más modernos.-. El buen tiempo acompañó la primera fecha del Rally Federal, donde un binomio cordobés con experiencia, pero debutante dentro de la categoría, se alzó con el primer puesto de la etapa inicial.-. José Cantón navegado por Amelio Ortiz, se dio el gusto de demostrar ante un nuevo público, sus cualidades sobre un auto de rally, aventajando por más de cuatro segundos a Carlos Levy, mientras que Nicolás Díaz, monarca de la Clase A, debutando en la N4, en una rápida adaptación al cambio, culminó el día tercero.-. En la división N4-2, Walter Roldan cómodamente acumuló una ventaja importante para mañana, superando al retornado Diego Padilla y a Carlos Murrone.-. A Santiago Solari se le allanó el camino al triunfo de la N3, con la deserción temprana de sus rivales.-. En la Clase N2, todo sigue igual, a Juan Rochaix le tocó el turno de estar adelante de Sebastián Zubillaga y tendrá que salir a soportar el seguro asedio del sureño, clasificando en el tercer lugar, Julio Cuello.-. Luciano Bonomi comenzó el nuevo año en la N1, con todas las ganas de "matar" con su nuevo Ford Ka, y hasta el momento se le viene dando, seguido por los locales Patricio Langan y Diego Maíz.-. A partir de las 8 de la mañana, dará comienzo la última etapa, donde se recorrerán las tres Pruebas Especiales.-.

TURISMO DE CARRETERA.-. Juan Bautista De Benedictis se adjudicó su primera pole dentro del Turismo Carretera.-. Con un tiempo de 1m44s327 logró imponerse y dejar atrás a Omar Martínez y Gabriel Ponce de León.-. Al igual que en el TC Pista los Ford marcaron la diferencia y consiguieron los tres primeros puestos.-. Pero no todo está dicho en la categoría más popular del país, porque Johnnito (De Benedictis) deberá compartir fila en la batería inicial con Christian Ledesma y su Chevrolet.-. En la segunda serie el Ford del Gurí (Martínez) deberá competir con la Dodge de Juan Marcos Angellini que largará desde la segunda colocación.-. El mejor Torino se ubicó 34º de la mano de Martín Basso.-. Por otro lado, el campeón y líder del certamen, Emanuel Moriatis, finalizó 12º con los 30 kilos de lastre que acarrea por haber ganado en Mar de Ajó.-. Diego Aventín con el auto que asiste Walter Alifraco, culminó en el puesto 16.-.

Las series del TC PISTA en Balcarce.-. Adrián Oubiña va en busca de la revancha y ya se aseguró un puesto en la primera fila de la grilla de partida para la final que el TC Pista con un tiempo de 10m51s589/00, disputará en el autódromo Juan Manuel Fangio de Balcarce.-. Luego del despiste y la rotura del motor que le impidieron pelear el triunfo en la primera fecha de la temporada, Oubiña dará pelea este fin de semana para poder subir al escalón más alto y festejar junto al Mar del Plata Motorsport que le alista el Ford número 14.-. El poleman Mauro Giallombardo, finalizó segundo a pesar de haber partido desde la posición de privilegio.-. Mariano Ponce de León ocupó el tercer puesto para regalarle a la marca del óvalo el terceto de punta.-. El mejor Chevrolet lo ubicó Julio Francischetti que se posicionó cuarto, delante de Daniel Grobocopatel (Dodge).-.

Leonel Sotro pudo dominar de punta a punta la segunda serie que el TC Pista disputó en el autódromo Juan Manuel Fangio de Balcarce, tras marcar regisatro de 10m52s918/00.-. El piloto del Fitam Sport intentó mejorar el tiempo cronometrado por Adrián Oubiña en la batería inicial, pero tuvo que conformarse con el segundo puesto en la grilla de partida para la final.-. Para conquistar la victoria de la serie Sotro tuvo que resistir a las amenazas de Sebastián Porto, que lo siguió de cerca con el Chevrolet del Emilio Satriano Sport. El ex subcampeón de motociclismo demostró que llegó a la categoría para ser protagonista y largará la segunda final del año desde la cuarta colocación, luego del puntero del campeonato, Mauro Giallombardo.-. Claudio Kholer completó el terceto de punta y llevó la esperanza a Dodge que largará sexto en la carrera final, acompañando a Mariano Ponce de León y su Chevrolet.-.

RALLY MUNDIAL.-. El piloto francés Sebastien Loeb (Citroën) consiguió ampliar su ventaja al frente de la clasificación general del Rally de México, segundo prueba del Mundial, después de cumplir una sensacional segunda jornada, en la que su compañero, Dani Sordo, dijo adiós tras un problema mecánico.-. El múltiple campeón mundial, que se adjudicó ocho de las nueve especiales, demostró su buen andar sobre el trazado mexicano e hizo crecer la ventaja que ostentaba desde la disputa del segundo tramo.-. El galo ya saca 55s50s al noruego Petter Solberg (Citroën), líder tras el primer capítulo.-. Loeb no dio pie a las concesiones y volvió a caracterizarse por una conducción agresiva.-. El hexacampeón del Mundo, que ya venció en tres ocasiones en la prueba de México, va camino a la cuarta, que podría certificar si no comete errores.-. El tercer clasificado es el francés Sebastien Ogier, campeón del mundo junior en 2008, después de ser el único piloto capaz de arrebatar una de las especiales de la segunda jornada a Loeb.-. Ogier está a 58s20s del liderazgo que ostenta su compatriota.-. Gran actuación tuvieron los argentinos Federico Villagra y Miguel Baldoni.-. El "Coyote" finalizó séptimo con el Ford Focus del equipo Munchi's Ford World Rally Team; y Baldoni se ubicó tercero dentro del grupo de Producción y 13º en la general de la primera jornada.-. Este domingo finaliza el Rally de México con la disputa de tres tramos tras la anulación de un cuarto por parte de la organización.-. De ellos destaca la superespecial que cierra el certamen, de 4,42 kilómetros.-.

" TC RIO PLATENSE + FIAT UNO ASM "

El FTF Racing Team desarrollo en la jornada de hoy los primeros ensayos de la temporada.-. Se realizaron en el autodromo Roberto Mouras de La Plata, en el trazado mayor con chicana de 4230 metros de extensión, bajo la supervisón de Roberto Barbera, con la asistencia de Sebastian Falyoni, Gustavo Paparazzo, y la puesta a punto en los motores de Quique Falyoni.-. Se trabajo sobre el Falcon que venia utilizando hasta la temporada pasada Martín Fernández, y también con el Ford Fairlane con el cual JJ Garriz logro el campeonato 2009.-. Por el lado del Ford Falcon, Martín dio unas vueltas para chequera que todo este en condiciones, y después fue el turno de Eduardo Thill, que por primera vez tomo contacto con un auto de estas características, trabajando principalmente en la adaptación a este tipo de unidades, giro durante gran parte de la jornada, y no registro tiempos de importancia.-. En lo que tiene que ver a Martín, se comenzó con los ensayos girando para conocer a la nueva unidad con la cual afrontara esta temporada.-. A medida que pasaban las vueltas los registros se fueron mejorando considerablemente, a pesar de que la pista no estaba en buenas condiciones, y Martín todavía no se hallaba cómodo dentro del habitáculo.-. Las pruebas fueron positivas ya que se lograron establecer buenos tiempos, por lo cual tanto Martín como el equipo se retiraron del autodromo muy conformes.-. De regreso al taller el FTF Racing Team realizara un control de las dos maquinas dejándolas listas para la primera fecha, y trabajaran principalmente en acomodar bien la butaca, y el volante del Fairlane, para que Martín este mas cómodo en la posición de manejo.-. La idea del equipo es poder hacer una prueba mas el viernes previo a la primera competencia del calendario.-.

El próximo fin de semana se iniciará oficialmente el campeonato de la presente temporada, al disputarse la primera fecha del campeonato, en el autódromo “Hermanos Gálvez”, utilizando la variante Nº 9 de 3.353 metros de extensión.-. En las últimas horas se confirmó el debut de Hernán Oliveira, Luis Partenio y Darío Salvatore, más el retorno de Diego López (en la foto).-.

Hernán Oliveira:

El piloto de Parque Chacabuco, proviene de la Copa Fiesta y se suma a la categoría con un auto 0KM. que será atendido por el equipo Milillo Competición, pintará el Nº 69.-. El capitalino de 27 años tiene previsto entrenar en la semana previo a la actividad del día Sábado.-.
Luis Fernando Partenio:

El representante de Martínez, que proviene de la categoría ALMA, se tomó Sábatico el 2009 para poder encarar desde la primera fecha su ingreso a la categoría, con atención propia, llevará el Nº 70 en su unidad amarilla.-.
Darío Salvatore:

Haciendo su debut absoluto en el automovilismo, proveniente de Villa Luzuriaga, Salvatore conoció el ASM tras seguir los pasos de su amigo Fernando Lastau.-. Adquirió la unidad que ex-Maximiliano Lucero, y llevará la atención de Monti en el chasis y los motores de Enrique Bustos, tendrá el Nº 77.-.
Diego López:

El chasista de Lanus está alistando un Fiat 0km, el cual testeará en pista a partir de la “carrera larga” de la segunda mitad de temporada, para ir adelantando trámites administrativos, solicitó a la categoría que le sea asignado el Nº 88 en su unidad, por lo pronto estará este fin de semana con su propio equipo atendiendo las unidades de Víctor Amato, Diego Codas, Mauricio Gómez, Adrián Datillo y Diego Pérez.-.

" NACIONALES + ZONALES "

Ya se comienza a palpitar el arranque del campeonato 2010 del, T C RIOPLATENSE.-. El 21 de marzo dará comienzo el duodécimo campeonato y para este primer capitulo, se empleara el circuito perimetral “con chicana” de 4230metros de extensión, del autodromo Roberto Mouras de La Plata.-. La ultima vez que se empleo este circuito, fue para el premio coronación de la temporada 2009, oportunidad en la cual Mauro Trivillin (en la foto)apabullaba con un contundente dominio, quedándose con la clasificación, ganando la primera serie, y logrando el triunfo en la final.-. El record para la categoría en este trazado con chicana, esta en poder del ex bicampeón de la categoría Gabriel Martínez, el piloto quilmeño el 7de julio del año 2007 en clasificación al comando de su Chevrolet, estableció un registro de 1m 46seg 305/1000, y hasta el día de la fecha nadie lo pudo bajar, de manera oficial.-. Se espera un buen número de autos para este inicio, con la alternativa de contar con el debut de nuevos pilotos, y el retorno de otros que no estaban en actividad.-.

INTENSO TRABAJO EN EL CORSA DE PAGANO.-. El preparador de la zona norte es uno de los pilares del proyecto Chevrolet Corsa, que lo tiene a Gabriel Pagano como piloto en la Clase 3.-. Por algunos inconvenientes técnicos el Chevrolet Corsa Nº 69 con la conducción de campeón 2007 de Clase 2, no pudo estar presente en forma oficial en la fecha inaugural del Campeonato 2010 de la especialidad.-. Fernando Monti, el chasista del auto y uno de los máximos responsables de este proyecto decía “el viernes después de los entrenamientos, decidimos junto a Gabriel (Pagano), no ser participes de la primera fecha, ya que el auto pese al intenso trabajo, como la muy importante inversión realizada en dinero, pero no respondió a las expectativas.-. Durante la jornada de ensayos hicimos cambios en la puesta a punto, probamos espirales, amortiguadores y nada funcionaba como deseában.-. Llegamos muy justo con el tiempo a esta carrera, pero el tema pasa por que no dobla lo rápido que debe hacerlo.-. El motor funcionó muy bien al menos en los parciales de velocidad.-. Tenemos problemas en los sectores lentos o medios y doblando, no tiene el corsa el comportamiento de un VW Gol.-.

PABLO TARLON ESTÁ SASTISFECHO CON SU AUTO.-. El italo –argentino hizo un conciso balance de su participación en la primera carrera del 2010 y está conforme con el accionar del Fiat Uno de Clase 2.-. El trabajo de Claudio Brea en el chasis es espectacular y el motor que entregó Enrique Bustos es un soplete atómico, lastima que el viernes previo a la carrera no pudo probar a causa de la tormenta, por eso el sábado empezo con una puesta a punto no del todo acertada.-. Claudio probó unos espirales que no eran los adecuados, volvio a cambiar, para la clasificación, el chasis iba muy bien, pero una falla en la alimentación de combustible, impidió redondear una buena vuelta.-. En la serie cometíon un error de manejo al querer avanzar por donde no debía, perdío todo y se conformo con llegar 7º, pero sabiendo que tenía un excelente medio mecánico, además se equivoco en la largada.-. En la Final l toco ser participe no necesario de un incidente del que fue protagonista Rodrigo Ghisani, se fue afuera y allí quedo en el agua, una verdadera pena , ya que el auto esta muy bien y seguro en 9 de Julio estara prendido con los de adelante el piloto de Ramos Mejía.-. El Fiat Uno Nº 36 amarillo, fue completamente revisado a fondo y lo propio sucedió con el motor.-. Se efectuaron algunos retoques mínimos y está presto para ser probado a la brevedad o bien directamente el viernes 26 de marzo en los entrenamientos comunitarios previstos por la categoría en el autódromo de la Ciudad de 9 de Julio, en el marco de la segunda fecha del año.-.

AUSENTE EN LA PRIMERA, PRESENTE EN LA SEGUNDA.-. Pese a estar inscripto para la primera fecha del año, Juan Manuel Bonomo no estuvo presente, pero ya confirmo su presencia en 9 de Julio cuando la categoría dispute la segunda carrera del 2010.-. El viernes previo a la primera carrera del año, el piloto del barrio porteño de Liniers estuvo presente en La Plata probando su Ford Escort de Clase 3, pero un resorte de válvula fallo e hizo que una válvula se dañara, esto fue motivo que el equipo partiera pronto al taller, para reemplazar el elemento dañado, ya en pleno trabajo recibieron la infausta noticia que un íntimo colaborador de años, Hugo Pol, había sufrido un infarto cardiaco y fallecido en Cordoba en donde estaba vacacionando, Juan Manuel y un par de amigos partieron hacia la provincia mediterránea a acompañar a la familia del fallecido.-. Este fue el motivo de su ausencia en La Plata.-.

El de Avellaneda busca la tan ansiada corona de ASM.-. Tras un muy buen parcial en el Gran Premio Coronación, el de Avellaneda preparó todos los cartuchos para aspirar a cosas más grandes, trabajó mucho en el chasis para sacarles los “vicios” que trajeron a maltraer a JC en la temporada pasada, intención de Talamona es competir todo el año y pelear por el campeonato.-. Ansioso por que llegue la primera, se está bastante complicado con el tema monetario, como estamos todos, vamos a llegar con lo justo, pero vamos a hacer todo el esfuerzo para poder llegar y estar presente, y lograr una continuidad que el año pasado no pudimos tenerla, ya que el auto anda muy bien, costó mucho hacerlo funcionar, gracias a dios llegamos al resultado y tenemos un auto para andar adelante.-. Se laburo mucho en el chasis donde estábamos bastante lejos, me dio una mano muy grande Jorgito Oliverio con unos cuantos parámetros, lo tiramos en el auto y mejoró un montón.-. l Uno tracciona totalmente diferente, se aprovecha toda la potencia al máximo, frena mucho mejor también, realmente es ahora un auto de carrera” explica Juan Cruz acerca de lo que fue el primer año de desarrollo de su auto en la categoría.-.

Francisco Viel Buegliotti desarrolló una jornada de pruebas en el Cabalén, donde alistó el New Civic de cara al comienzo del año deportivo del Turismo Nacional, que inicia el 14 de Marzo en La Plata su temporada.-. El cordobés trabajó por espacio de 35 vueltas al trazado mas corto del autódromo cordobés.-. En una jornada apacible, pero con cielo nublado, con cielo amenzante y la pista lavada por las lluvias, y calzando un set de neumáticos usados, Fran estableció una marca de 1m01s600, un registro mas que aceptable dada las condiciones.-. Sirvió y mucho la prueba, pudo corroborar el funcionamiento del auto, ya que el equipo hizo un repaso general durante el receso y se implementaron algunos cambios y pudo chequear todo y el 1m01s600 con gomas usadas y pista lavada es un buen indicio, para el jóven Viel Bugliotti.-.De esta manera Fran se prepara para encarar la tercera temporada consecutiva bajo la estructura comandada por Miguel Alisi en la clase mayor del Turismo Nacional.-.

Con un Fiat Uno perteneciente al equipo Oliverio Competición y con la atención integral del mismo, Pablo Villaberde estará presente en la Segunda Fecha del Campeonato 2010 , que se disputará en el autódromo de la Ciudad de 9 de Julio entre el 26 y 28 de marzo.- llego a un acuerdo para estar compitiendo en 9 de Julio, siempre se puede hablar y llegar a un acuerdo con él, para conducir por esta fecha el Fiat Uno nuevo que tiene en su taller, auto que está listo y probado, solo restan algunos detalles muy mínimos, que en pocas horas se pueden terminar. Iremos a probar a la brevedad, o bien en mismo viernes previo a la carrera.-. Por ahora yo estoy haciendo entrenamiento físico para estar en buena forma, ya que no podemos dar ninguna ventaja si quiero dar batalla durante todo el año, ya que deseo ser protagonista por el campeonato desde esta que será mi primera carrera del 2010, ya tramité las licencias y confirmo mi presencia en la segunda carrera del año” comentó el piloto de Campana.-.
Pablo Villaberde que este año lucirá el Nº 4 en su auto.-.
EN 9 DE JULIO RETORNA MARCELO RECABARREN.-. El piloto porteño estará reapareciendo en la Clase 3 en la segunda fecha del año, con el VW Gol que deja vacante Gonzalo Fernández.-. Por razones de tipo particular y de tiempo, Marcelo Recabarren no pudo ser participe de la primera fecha del año, pero ya confirmó su asistencia a la segunda carrera del campeonato, cuando la categoría visite el autódromo de la ciudad de 9 de Julio, pero en este año el porteño utilizará el auto que deja vacante Gonzalo Fernández, ex compañero de equipo, quien parte a competir en la Top Race jrs.-. El VW Gol, que este año llevará el Nº 36, recibió un intenso tratamiento de mejoras, ya que será provisto de un par de juegos completamente nuevos espirales, y amortiguadores, con nuevos diagramas y configuración, en ambos trenes como así mismos se reforzaron algunos puntos estructurales, para darle más rigidez a la jaula antivuelco.-. También se hicieron mejoras y revisación en forma general, estos trabajos fueron realizados por el equipo Tomalino / Pastura, quienes además efectuaron cambios en la estética del vehiculo.-. En la planta impulsora trabaja Sebastián Colombo, con un nuevo desarrollo de motor, el mismo ya fue probado en el banco de potencia, arrojando resultados muy positivos, con respecto al año anterior, ya que hubo una ganancia de potencia considerable.-. En el transcurso de la próxima semana, el equipo tiene planificado hacer una serie de ensayos y test en el autódromo de La Plata, al regreso de esta prueba, el auto será evaluado y chequeado a fondo para dejarlo en condiciones para estar el viernes 26 de marzo probando en 9 de julio en el marco de los entrenamientos comunitarios previstos por la categoría.-.

" PECHITO AFUERA Y MUCHO MAS "

José María "Pechito" López no será ni siquiera tester del Hispania Racing Team (Campos Meta) y aparentemente se terminaron las posibilidades de que corra en la Fórmula Uno este año.-. Tras el frustrado contrato con el US F1, el piloto argentino intentó sumarse al equipo español, pero este "manotazo de ahogado" no prosperó.-. Según informó Felipe Mc Gough, a cargo de las negociaciones, los propietarios de esta escudería comandada por el nuevo propietario José Carabante, no aceptaron la propuesta económica.-. Se desconoce por el momento si "Pechito" regresará a la competencia en nuestro país o si intentará correr en alguna categoría en el exterior.-. En Argentina, se comenta, lo esperan el Tango Competición en Turismo carretera y Toyota en TC 2000, aunque estas escuderías ya tienen a sus pilotos para esta temporada ya tendrían un lugar reservado para "Pechito".-.

El flamante equipo Hispania - ex-Campos - de Fórmula 1 se presentó oficialmente hoy en Murcia, con el nuevo monoplaza y la presencia de los dos pilotos titulares, Bruno Senna y Karun Chandhok.-. Además de los pilotos y dirigentes del equipo, estuvieron presentes en el evento autoridades locales y el presidente de la Federación de Automovilismo de España, Carlos Gracia, que defendió el papel de Adrián Campos.-. Durante el evento, Carabante, que adquirió el equipo Campos, luego de los problemas financieros, agradeció a la región de Murcia por el apoyo, sin el cual "no hubiera sido posible" llevar adelante el proyecto Hispania.-. Vestidos con trajes oscuros y camisas blancas, Senna y Chandhok posaron junto a los dos monoplazas del equipo, en los que predomina el color ceniza, con detalles en rojo y blanco.-.

Dentro del show de apertura del Mundial de Fórmula 1 habrá no menos de 20 autos campeones de F-1.-. Juan Manuel Fangio II conducirá la Maserati 250F que su tío llevara al título en 1957 con aquella épica victoria en el Grand Prix de Alemania, en Nurburgring.-. "Estoy seguro que él pensaría que es un privilegio ser recordado tan respetuosamente sesenta años después -dijo el ex campeón de la IMSA GTP en 1992 y 1993.-. Creo que su verdadero legado es la responsabilidad que demostró para vivir su vida en procura de un sueño".-. Está previsto que casi todos los ex campeones del mundo con vida estén presentes en la apertura del Mundial, como Mario Andretti (que conducirá el Lotus 79 campeón en 1978), Jackie Stewart, Emerson Fittipaldi, Jack Brabham, Nigel Mansell y John Surtees.-.

Este fin de semana en la pequeña ciudad brasileña de Guaporé comenzará una nueva temporada de la Fórmula Truck, la categoría más popular del Brasil que festejará sus 15 años de existencia.-. Entre las novedades que va a tener la categoría, será el pase de Cristiano Da Matta a las filas de Iveco, en tanto se incorpora el internacional Bruno Junqueira (ex Cart) con Ford.-. Paulo Salustiano, con presencia y victorias en Stock Car,también es otra de las novedades.-. En lo que hace al calendario correrá por primera vez en Rio de Janeiro.-. El equipo de futbol Corinthians festeja su 100° aniversario y será sponsor de Roberval Andrade,que dejará de utilizar en los laterales del Scania el emblemático n°15 para lucir el 100 en homenaje al club que lo auspicia.-.

Leandro Mercado se encuentra desde hace una semana en Italia, donde competirá esta año con Kawasaki en el campeonato nacional de motociclismo de dicho país como integrante del equipo BWG Corse.-. El argentino se instaló en el departamento ubicado en Roma donde se alojará mientras permanezca en Europa.-. El joven de 18 años correrá en la clase Stock 600 italiana a los mandos de una Ninja ZX-6R con la cual estará en el Motordays de la capital nacional antes de comenzar con los entrenamientos oficiales del certamen, previsto para el 18 de abril en Vallelunga.-. La escuadra BWG Team Corse, allegada a Kawasaki en Italia, se convirtió así en la mejor propuesta tras conversaciones con sus directores, Marco Lobello y Enrico Folegnani.-. Confío en que 2010 sea otro gran año en lo personal con este nuevo desafío que significa estar en Italia".-.

Jorge Trebbiani ensayó en el autódromo de Nueve de Julio.-. El team JAT´S Racing realizó un exhaustivo test del Dodge Nro69 con el cual el piloto de Quilmes debutó en el Turismo Carretera hace menos de quince días.-. La próxima competencia de la máxima será el próximo fin de semana en el autódromo "Juan Manuel Fangio" ubicado en la ciudad de Balcarce.-. El subcampeón de TCPista, trabajó junto al equipo a lo largo de las 8 jornadas que siguieron al debut en TC.-. Desde aquel lunes 22 de Febrero la escuadra que dirige Alberto Trebbiani puso manos a la obra para pulir detalles en el funcionamiento de la unidad que debutó en el trazado de Mar de Ajó.-. En Nueve de Julio, la labor se centró en la puesta a punto y la prueba de distintas variables aerodinámicas para compensar la falta de piso.-. El competencia de Balcarce será la segunda prueba que afronte Jorge Trebbiani en el Turismo Carretera, especialidad a la cual se adapta rápidamente tras haber ascendido por consagrarse Subcampeón 2009 de TCPista.-. La actividad en la Sierra La Barrosa tendrá inicio oficial el día viernes con el primer entrenamiento (12.35hs a 14.25hs) y la clasificación (16hs a 17.10hs).-. El sábado se repetirá la actividad (ensayo de 11.45hs a 12.55hs y clasificación de 14.45hs a 15.55hs) y el domingo será el momento de las tres Series (9.10hs, 9.40hs y 10.10hs) y la final (13.00hs), la misma tendrá una extensión de 25 vueltas (o un máximo de 50 minutos) al trazado de 4592,40 metros de longitud.-.

"FORM O7+NASCAR+T INTERNACIONAL"

NUEVOS PILOTOS PARA TURISMO INTERNACIONAL, LA CATEGORÍA SE PREPARA PARA LA PRIMERA FECHA.-. A poco menos de dos semanas para el inicio del certamen de Turismo Internacional, quedaron confirmados los retornos y debuts de varios pilotos que engrosarán el parque de la categoría el proximo 14 de Marzo, con el Turismo Nacional se dispute la primera fecha.-. Regresará a la categoría Guillermo D´Aguanno, que tripulará un Alfa Romeo 155 del equipo Milanse Corse, que pondrá en pista el Mitsubishi Galant con un debutante, llamado Mario Asturi.-. Tambien se producirá el regreso de Claudio Milanese, dado que su equipo corrió solamente en la primera fecha del año pasado.-. Edgardo Vergagni estará regresando tras su ausencia en las ultimas fechas.-. Abocado a la disputa de competencias de regularidad e históricas, el piloto de Monte Grande irá con un Honda Prelude atendido por el Auto Racing Center de Ruben Compagnucci y Nelo Echeverría, quien estrenará en la segunda fecha un Mercedes Benz C280.-. Juan de la Torre tambien confirmó su regreso sobre el BMW de su equipo, el CHR Racing.-. El equipo planea, en la segunda fecha, estrenar un Alfa Romeo 156 para la Clase Uno.-. En tanto, el BMW tendría piloto con un volante surgido de la actividad zonal.-. Se informa a los pilotos de Turismo Internacional que el proximo Miercoles, a las 20.00 Horas, se realizará una Reunion en la Sede de la categoría (Piedrabuena 5686, Capital Federal), en la que se tratarán temas tecnicos, deportivos e institucionales de la categoría.-.

FORMULA 07 1ra FECHA DE LA TEMPORADA.-. Este fin de semana se pondrá en marcha un nuevo campeonato de la Fórmula 07, una temporada que viene cargada de expectativa, como lo es volver a ver la lucha de marcas en la clase A y la rivalidad que se ha formado entre los Fiat 600 y los 147 en la B, con el agregado de ver definitivamente en pista la incorporación del modelo Palio con motor 1.4.-. Durante sábado y domingo en el autódromo de la ciudad de Bs. As., se desarrollará la primera del año.-. Nuevamente se compartirá los escenarios con los Fiat Uno ASM y ahora se suma al grupo, la categoría Turismo Zonal Pista.-.

Jimmie Johnson ganó su segunda carrera consecutiva al rebasar a su compañero Jeff Gordon el domingo y llevarse la Copa Sprint de NASCAR en el circuito de Las Vegas.-. Gordon dominó la carrera al liderarla en 218 de las 267 vueltas.-. Aunque cambió sólo dos llantas en su última parada en el taller, eso le costó la victoria.-. Johnson cambió los cuatro neumáticos y reinició en el cuarto sitio, pero aceleró hasta colocarse detrás de Gordon.-. Persiguió a Gordon por 17 vueltas hasta que finalmente lo pasó.-. Luego Johnson avanzó para obtener la victoria 49 de su carrera y cuarta en el óvalo de 1,5 millas de Las Vegas.-. El cuatro veces campeón defensor de la serie también ganó la semana pasada en California.-. Kevin Harvick finalizó en segundo, mientras que Gordon cayó hasta la tercera posición.-. El piloto colombiano Juan Pablo Montoya quedó en el sitio 37 de 43 participantes y no finalizó.-. Solamente corrió 247 de las 267 vueltas.-

Jamie McMurray podría no ser su mejor adversario, pero ciertamente no irá a cenar junto a Juan Pablo Montoya.-. El error de McMurray a media carrera el domingo, provocó un choque contra el auto de Montoya, quien respondió con una muestra de enojo contra su nuevo compañero en el equipo Earnhardt Ganassi Racing.-. McMurray, el ganador de las 500 millas de Daytona, admitió su responsabilidad por el incidente en el que chocaron ambos carros EGR y se llevaron de paso a Kurt Busch. McMurray terminó 34to, mientras que Montoya fue 37mo y perdió tres lugares en las posiciones generales, ubicándose en el 26.-. "Quedé suelto por dentro de él", dijo McMurray. "Ciertamente, con cualquiera que intentes competir tan limpio como sea posible, él sería ese chico.-. Lo siento por él y por su equipo.-. Me levanté ahí y él giró un poco antes de lo que estaba esperando y luego perdí mi auto en la entrada".-. McMurray minimizó cualquier enojo que Montoya aventara a chorros a su nuevo compañero de equipo.-. Montoya está en su cuarta temporada con Ganassi, mientras que McMurray está de regreso con Ganassi después de cuatro años en Roush Fenway Racing.-. Montoya también estaba frustrado por su sitio en las posiciones generales.-. Calificó el año pasado al Chase de 12 pilotos para el campeonato de la Copa Sprint, perdió tres lugares en las posiciones y cayó al 26.-. Voló un motor la semana pasada en California.-. "Para el Chase, esto no ayuda", dijo Montoya. "Es doloroso

" FINAL GT 2000 + PRUEBAS + SHOW "

El equipo FP Racing, que dirige Edgardo Porfiri, trabajó en doble turno en el autódromo "Oscar Cabalén" de Alta Gracia, escenario ubicado a pocos kilómetros de la nueva base de operaciones de la escuadra, la cual se trasladó de Bigand (Santa Fe) a Villa Carlos Paz.-. Con sus pilotos de Clase 3 de Turismo Nacional, Ezequiel Bosio y Leandro Carducci el equipo realizó dos días de ensayos sobre ambos Ford Focus que utilizarán indistintamente los pilotos durante la temporada 2010, que dará comienzo el 14 de marzo con el Gran Premio Ariel Divito que se correrá en La Plata.-. Tanto Bosio como Carducci se enfocaron en obtener referencias en los parciales de velocidad y chequear el andar de cada unidad (se giró con una diferente cada día), en los sectores trabados del circuito menor altagracense (2.200 metros), rondando los 62 segundos para una vuelta ideal.-. La prueba consistió en evaluar las mejoras de los autos que se le están realizando con miras a este año, las cuales resultaron satisfactorias de acuerdo a lo indicado por Porfiri.-.

En una declaración que certifica con crudeza el estado de los nuevos equipos de la Fórmula 1, el finlandés Heikki Kovalainen declaró a un diario de su país que el Lotus T127 que conducirá este año es menos competitivo que el Minardi que probó seis años atrás.-. "Es difícil comparar porque las cubiertas son distintas, pero el Lotus pierde mucho a nivel aerodinámico comparado con el Minardi" opinó Kovalainen, que ensayó uno de los autos italianos a fines de 2003 en Vallelunga, en unos tests de los que también había participado José María López.-. En aquel momento, los Minardi eran cinco segundos más lentos que los autos de punta; en los ensayos recientes, el Lotus estuvo a cinco segundos de los mejores tiempos, aunque el compañero de equipo de Kovalainen, el italiano Jarno Trulli, dijo que la diferencia de Lotus con la punta ronda los cuatro segundos por vuelta.-. La mayor paridad a nivel de cubiertas y motores permite suponer que hay una mayor diferencia entre ambos autos, el Minardi de 2003 y el Lotus de 2010, a nivel de los chasis.-.

Pablo Perez comenzó el año tal cual lo terminó, ganando en el Roberto Mouras de La Plata, pero esta vez lo hizo con un auto totalmente reformado y reacondicionado.-. La carrera inicial del décimo campeonato del GT2000 fue un trámite para el campeón, largando adelante supo contener a sus rivales e inmediatos perseguidores tal es caso de Sergio Yazbik y Rodolfo Kreutzer, quien luego se retraso por problemas mecánicos.-. Ricardo Passerotti también penó con problemas y perdió el contacto con la punta, debiéndose conformar con un tercer puesto.-. Para destacar lo hecho por Fara Malek finalizando en el cuarto lugar, siendo esta su mejor performance en tan solo tres competencias.-. Quinto termino Emmanuel Alifraco, sumando buenos puntos y consolidándose dentro de la categoría.-. Mas que conforme se lo vio en el podio al ganador, el cual cree que la próxima será su ultima carrera, para la tercera no cree estar, así que les dejo el torneo a los muchachos que sin dudas va a ser un año muy parejo entre todos", tales palabras contadas con un poco de tristeza en su rostro, por tener que abandonar la categoría por compromisos en el exterior.-. Deja así una estadística muy rica y todo un record: 15 triunfos en tan solo 20 competencias, números muy difícil de superar.-. La próxima fecha se disputará el 14 de marzo en el autódromo de Olavaria.-

La Copa Plusmar de Top Race en Bahía Blanca, junto con el show de los Drift japoneses.-. En la tarde del sábado los autos que derrapan y andan a toda velocidad de costado, como los de "Rápido y Furioso", irrumpieron en pista tras la actividad de Top Race.-. Fueron tres, dos Nissan Skyline y un Toyota Supra, los que armaron un show de trompos, con mucho ruido y color.-. De esta manera, Top Race ofreció otra alternativa al público presente, que pudo disfrutar no sólo de los autos de carrera en pista sino también de todo un despliegue de atracciones en cada sector del circuito y en momentos diferentes.-. Antes de la competencia final, los que hicieron show fueron los dos autos prototipo de Top Race, con Marcos Di Palma y Diego Aventín haciendo trompos y provocando aplausos y ovaciones en la gente.-.