" ANTICIPOS DEL DOMINGO "

Jenson Button sigue demostrando que es uno de los candidatos al campeonato 2009.-. El piloto del Brawn GP consiguió su cuarta victoria de cinco carreras disputadas este año.-. Jenson Button y su colega brasileño Rubens Barrichello hicieron el 1-2 el domingo para la escudería Brawn GP en el Gran Premio de España, el cuarto triunfo del inglés en la temporada de la Fórmula Uno.-. La estrategia de Button de hacer dos paradas en los pits resultó decisiva, permitiéndole convertirse en el noveno piloto consecutivo que gana tras partir de la pole en el Circuit de Catalunya, incluso después que Barrichello lo rebasó en el arranque.-. "Crucé la línea primero y esta es una carrera en la que pensé que realmente no lo haría", afirmó Button.-. El sudamericano hizo una parada adicional en los pits, lo cual le permitió a Button superarlo por 13 segundos para ampliar la ventaja sobre su compañero a 14 puntos tras cinco carreras.-. "Tenía la carrera en mis manos y me sorprendió cuando me dijeron que Jenson iba a dos paradas.-. Quiero saber por qué cambiaron la estrategia, aunque ha sido buena para Jenson y para el equipo", afirmó un Barrichello claramente decepcionado.-. Se le preguntó si repetiría lo que ocurrió en el Gran Premio de Austria en el 2002, cuando estaba con Ferrari y siguió órdenes de la escudería para permitir que el alemán Michael Schumacher lo rebasara con el fin de que éste ganara.-. "Si eso ocurre ya no obedeceré las órdenes del equipo", afirmó el brasileño. "Lo estoy poniendo bien claro en este momento de forma que todo mundo esté enterado".-. Mark Webber de Red Bull terminó en tercer sitio por delante de su colega Sebastian Vettel, que se encuentra a 18 unidades de Button en la tabla de clasificaciones.-. Webber rebasó a Vettel en las últimas vueltas para terminar entre los primeros tres por segunda ocasión en la temporada, después que Vettel finalmente pudo rebasar al brasileño Felipe Massa cuando quedaban cuatro vueltas tras una dura contienda entre ambos pilotos.-. Massa terminó en sexto sitio detrás del español Fernando Alonso de Renault, con lo que Ferrari volvió a terminar sin llegar al podio, el período más largo con una sequía así para la escudería desde 1993.-. Nick Heidfeld de BMW Sauber entró séptimo, mientras que Nico Rosberg de Williams se llevó el último punto disponible al cruzar la meta en octavo.-. Button encabeza la tabla de posiciones con 41 puntos, Barrichello tiene 27 y Vettel 23.-. El inglés está teniendo el arranque más dominante en una campaña desde que Schumacher ganó el último de sus siete títulos con Ferrari hace cinco años.-. "Me da mucha confianza para el resto de la temporada", dijo Button. "Incluso en épocas difíciles, he podido obtener los triunfos. Me siento en la cima del mundo".-. Pero al principio de la carrera no parecía que ése sería el resultado.-. Barrichello rebasó a Button por el exterior de la pista para colocarse al frente, mientras que Massa aplicó el dispositivo KERS (siglas en inglés para Sistema de Recuperación de Energía Cinética) para rebasar a Vettel en la larga recta hasta la primera curva, ubicándose temporalmente en tercer sitio.-. "Tuve un gran arranque y me puse al frente.-. Al principio iba un poco más rápido que Jenson", señaló Barrichello. "Entonces modificaron la estrategia y tuve que seguir presionando".-. Entonces las autoridades introdujeron el auto de seguridad durante varias vueltas en momentos en que la cantidad de competidores disminuyó a 16 después de varios incidentes en los que se vieron involucrados cuatro autos.-. El italiano Jarno Trulli de Toyota regresó a la pista tras haber sido desplazado fuera de ésta por un ligero golpe, sólo para que Adrian Sutil de Force India se estrellara con él.-. Detras de ellos, el francés Sebastien Bourdais se subió encima de su compañero Sebastien Buemi cuando éste frenó, con lo cual Toro Rosso se quedó sin automóviles.-.

El TC Pista Mouras desarrolló esta mañana su cuarta fecha en el autódromo Hermanos Emiliozzi de la ciudad de Olavarría.-. Agustín Herrera es quien dominó dejando atrás a su compañero de equipo Emanuel Arias y Juan José Amezcua.-. Con un muy buen marco de público y a pleno sol Agustín Herrera, se llevó el puesto más buscado de la competencia, consiguiendo de esta manera, su segunda victoria consecutiva.-. "Una alegría enorme, me saqué el peso de ganar frente a mi gente", declaró el ganador de la cuarta final del año y agregó: "Tenemos un auto para todo el año y vamos a hacer todo lo posible para estar adelante en el campeonato".-. El segundo lugar lo ocupó el Ford del piloto de Laprida, Emanuel Arias que consiguió dejar atrás a otro Ford, el del piloto de Lobería, Juan José Amezcua.-. De esta manera Ford demostró supremacía en el cuarto fin de semana que disputó la categoría en el trazado olavarriense.-. La próxima fecha se desarrollará el 31 de mayo en la ciudad de La Plata.-.

La fórmula Renault Metropolitana llevó a cabo su cuarta fecha en el autódromo Hermanos Emiliozzi de la ciudad de Olavarría.-. Emiliano González fue el primero en ver la bandera a cuadros dejando atrás a Emanuel Claudio Dinoto Rama y Bernardo Poggi.-.
El GT 2000 concluyó con la cuarta fecha del año en el autódromo Hermanos Emiliozzi de la ciudad de Olavarría.-. Ricardo Passerotti se quedó con el primer puesto superando a María Abbatte y Sergio Yazbik.-. En carrera Pablo Pérez Companc había sido quien lideró pero sufrió una penalización por parte de los comisarios deportivos como consecuencia del toque que tuvo con Sergio Yazbik cuando ocupaba el segundo puesto detrás de él.-.

La Copa Megane concluyó con la actividad de la primera fecha en el autódromo Ciudad de Oberá.-. Luis Druetta es quien se colocó en lo más alto superando a Ariel Nonino y Luis Contigiani.-. El segundo lugar quedó en manos del cordobés , oriundo de Colonia Bismarkse, quien marcó el récord de vuelta (2m07s07/00) en el tercer giro, y lideró la competencia tras el abandono de su compañero de equipo, Nicolás Ursprung, que sufrió un inconveniente con la caja.-. Había conseguido una muy buena diferencia con el segundo hasta el momento, Druetta, pero tras la aparición del auto seguridad, pasó al segundo lugar cuando el piloto de Santa Fe lo supera en la reanudación de la carrera.-. Tras el abandono, Ursprung al cual se le trabó la caja, una lástima porque venía para pelear la punta.-. Peleo todo el fin de semana la punta y termina así, se va de Obera con mucha bronca.-.

Martín Serrano consiguió su primera victoria en la fórmula Renault 1.6 en la cuarta fecha del año que disputó la categoría en el autódromo Ciudad de Oberá.-. Su compañero del equipo, Francisco Troncoso consiguió el segundo puesto, otorgándole de esta manera, el 1-2 al GF Racing.-. Gustavo Micheloud ocupó el último escalón del podio.-. Si bien Serrano largó desde la primera posición, Troncoso consiguió arrebatarle la punta en la segunda vuelta.-. De todas maneras, el piloto de San Miguel recuperó el liderazgo en el noveno giro, luego de que Ardusso cometiera un error y realizara un semitrompo en el retome de la recta opuesta.-. Troncoso fue afuera para evitar golpearlo y Serrano pasó a la punta haciéndose acreedor del escalón más alto del podio.-. El segundo lugar se disputó entre Troncoso y Micheloud, quienes en el afán de conseguir la posición se tocaron y resultaron apercibidos.-. Finalmente Troncoso se apoderó del segundo puesto, postergando al piloto del JLS Motorsport, Micheloud.-. Franco Vivian y Antonino García, que habían tenido un notable protagonismo en la clasificación, se engancharon en la curva 5 del circuito de Oberá antes de completar el primer giro.-. La próxima cita será el 31 de mayo en el autódromo Jorge Angel Pena de la ciudad de San Martín, provincia de Mendoza.-.

Gastón Ferrante se apoderó del TC Mouras al liderar la cuarta competencia del año en el autódromo Hermanos Emiliozzi de la ciudad de Olavarría.-. El segundo puesto quedó en manos del piloto local Daniel Masson y Claudio Kohler, el debutante en la categoría logró completar el podio.-. Adrián González, el ganador de la última fecha se posicionó 8º.-.

Guillermo Ortelli se quedó con el 1 en la Carrera Clasificatoria disputada en el autódromo Ciudad de Oberá.-. El segundo mejor tiempo lo consiguió Fabián Yannantuoni, mientras que el tercero quedó en manos de Emiliano Spataro.-. El piloto de Salto marcó el mejor tiempo tras seis años de su última victoria en el trazado misionero, y se aseguró, de esta manera, la mejor posición para la final.-. Lo acompañará en la fila el piloto del DTA Fabián Yannantuoni, quien marcó el récord de vuelta en el séptimo giro, 1m55s08/00.-. De esta manera dejó atrás a Emiliano Spataro, el piloto del FIAT Pro Racing Team que quedó a 2s36 de la punta.-. José María López, el poleman, se posicionó quinto con los 30 kilogramos de lastre incorporados por la mañana.-. Por otro lado, cabe destacar el trabajo de Emanuel Moriatis que largó en la 26º posición y se ubicó 12º sobre el final de la carrera clasificatoria.-.

" TODO EL SABADO 2da PARTE "

Hélio Castroneves se adjudicó su tercera pole en el "Pole Day" de las 500 millas de Indianápolis.-. El dos veces ganador de la competencia se posicionó delante de Ryan Briscoe y Dario Franchitti.-. Castroneves, regresó a la Serie IndyCar el 19 de abril en Long Beach, después de haber sido absuelto por un jurado federal de cargos de evasión fiscal.-."Muchas veces durante el juicio, yo estaba pensando en ello. Yo sólo quiero que deseen estar aquí. Tengo que decir que sin esta gente aquí, sin el apoyo de los fans, no hay manera de que pudiera haber recibido a través de lo que hice.-. Briscoe estará en el centro de la fila 1, por segundo año consecutivo, con el ganador 2007 de Indianapolis 500 Dario Franchitti (224,010 millas por hora), en el exterior con el auto del Ganassi Racing.-. Graham Rahal, haciendo su segunda salida, clasificó en cuarto lugar (la misma posición inicial cuando su padre, Bobby, ganó la carrera de 1986) con el auto de McDonald's.-. El campeón del IndyCar, Scott Dixon y Tony Kanaan de la mano del Andretti Racing estarán en la fila 2.-.
Toyota se plantea no participar en el próximo Mundial de Fórmula 1, cuyo plazo de inscripción finaliza el próximo 29 de mayo, si no cambian las normas que pretende imponer la Federación Internacional del Automóvil (FIA).-. El presidente de la escudería japonesa, John Howett, manifestó que su equipo no está en estos momentos en condiciones de comprometerse para el próximo año.-. De acuerdo con las normas que se han publicado, y desde la perspectiva de Toyota, hay una serie de cosas que necesitan ser aclaradas antes de comprometernos para el futuro.-. Queremos seguir creemos que nos hemos comportado bien en la Fórmula 1, pero ahora debemos reflexionar largo y tendido sobre lo que haremos en el futuro.-. Queremos estar aquí el próximo año, pero si no somos bienvenidos entonces tenemos un montón de cosas que podemos hacer.-. Howett sobre las posibilidades de presentar su inscripción antes de finalizar el plazo, diría que es muy improbable, a menos que algo cambie de forma significativa.-.Creo que hay muchas otras actividades que podemos realizar.-. Somos un equipo de automovilismo y no estamos en contra del ahorro de costos, no necesariamente con el tope salarial, pero depende de cómo se administre,añadió: Podemos ser tan competitivos y felices como lo somos ahora, pero esperamos que prevalezca el sentido común.-. Sin embargo estamos cada vez más preocupados acerca de si el sentido común existe.-.
El Equipo Honda dominó la tercera clasificación del año del TC 2000, quedándose por segunda vez en el año con el 1-2-3.-. José María López se llevó la pole en el autódromo Ciudad de Oberá y dejó atrás a Juan Manuel Silva y Leonel Pernía.-. El cordobés líder de los entrenamientos previos, consiguió su 13º pole con un tiempo de 1m53s651/00 y se aseguró la primera posición en la carrera clasificatoria tras vencer ampliamente al resto de los competidores.-. A 48 centésimas quedó el "Pato" Silva, quien admitió haber tenido una vuelta "redonda" en la que nadie lo molestó.-. Leonel Pernía se quedó con el tercer puesto demostrando ser uno de los candidatos para la final.-. Basso quedó cuarto y Guillermo Ortelli se posicionó en un quinto lugar que lo dejó satisfecho con su equipo, pero, a pesar de ir "por el buen camino, hay que seguir trabajando un poco más", según declaró el piloto de Chevrolet.-.
Emiliano González se apoderó de la pole en la cuarta fecha de la Fórmula Metropolitana en el autódromo de Olavarría, marcando un tiempo de 1m2s.686/00 dejando en segundo lugar a Juan José Garriz, quien al quedar a 0.646 dejó atrás a Violeta Pernice.-. Ahora queda por disputar la carrera final de la Fórmula Metropolitana en el trazado Olavarriense "Hermanos Emiliozzi".-.
Oscar Aventín, presidente de la ACTC, aseguró que la próxima semana se reunirán la Comisión Directiva con el Departamento Técnico para analizar determinados items del reglamento con respecto al Torino, los cuales entrarían en vigencia a partir de la próxima fecha en el autódromo de Rafaela.-. El titular de la ACTC admitió que "no se va a modificar todo el reglamento pero sí algunas cuestiones que están sobrando, que saltan a la vista y sería muy malo para la categoría; sería un año pésimo. No hay motivos para que tenga medio punto más de compresión que el Dodge".-. La reunión se llevaría a cabo como consecuencia del informe presentado, por Alejandro Solga, quien tiene a cargo el Departamento técnico, con el objetivo de sugerir cambios.-. "Tenemos la obligación de hacer lo que hay que hacer y tenemos el derecho de hacer que los autos corran en un plano de igualdad, para que todos los equipos lleguen con las mismas posibilidades a pelear el campeonato", sostuvo Aventín.-.- Además "hoy sabemos lo que no sabíamos cuando comenzó la temporada.-. El rendimiento a pleno de un auto que ha hecho historia en una categoría que es diferente a todas las demás, del que todo el mundo dudaba de su performance".-. La superioridad de Torino es evidente: "no habiendo utilizado Castellano toda la gama que le permitía la compresión logra una potencia importante con respecto a los motores de los Dodge".-. Finalmente, Oscar Aventín admitió: " todos estamos aprendiendo, estamos viendo hasta dónde podría llegar el Torino.-.También tenemos las herramientas para ir corrigiendo y dejarlo en una posición que pelee de igual a igual con sus rivales de una manera absolutamente deportiva".-. "No corresponde que tengan un aditamento de este tipo en el reglamento que le permita sobresalir en demasía respecto de los otros.-. Hay algo que no ha salido bien. Hay algo que ha sido excesivo y habrá que cambiarlo".-. Sólo resta esperar al martes próximo, fecha límite en la que se sabría la desición final.-.

" TODO EL SABADO 1ra PARTE "

El TC Mouras culminó con la clasificación correspondiente a la cuarta fecha en el autódromo Hermanos Emiliozzi de la ciudad de Olvarría.-. Federico Pérez es quien se quedó con la pole position tras conseguir marcar un tiempo de 1m21s43/00, superando al piloto de Castelar, Gastón Ferrante, quien quedó a 0.32.-. El tercer mejor tiempo quedó en manos del piloto de Caller quien quedó a 0.46, mientras que el último ganador de la categoría, Adrián Gonzalez (en la foto) logró con su Chevrolet posicionarse a 55 centésimas del jóven de Junín.-. La primera serie del TC Mouras fue liderada por Daniel Masson, quien marcó con la Dodge un tiempo de 8m17s636/00 en el autódromo Hermanos Emiliozzi de la ciudad de Olavarría.-. El segundo mejor tiempo lo consiguió Emmanuel Pérez Bravo con su Chevrolet, mientras que el tercero quedó en manos de Federico Pérez (Ford).-.
Gastón Ferrante se quedó con la victoria de la segunda y más rápida serie del TC Mouras en el autódromo Hermanos Emiliozzi de la ciudad de Olavarría.-. Cristian Dentella y César Fiorda ocuparon el segundo y tercer puesto.-. El piloto de Castelar se apoderó, con el Ford asistido por Fuentes y Durante, de la primera batería al cronometrar 8m14s655/00.-. A 2s387 quedó el piloto de Chacabuco, Cristian Dentella, con el Chevrolet del Minervino Competición; mientras que César Fiorda se posicionó tercero tras quedar a 5s644.-. El TC Mouras concluyó la actividad sabatina otorgando el primer puesto de la tercera y última serie a Emiliano López con su Torino.-. El segundo puesto lo ocupó el debutante de la cuarta fecha, Claudio Kohler, quien logró superar el Chevrolet de Angel Posse.-. Ahora se disputará la cuarta final del año del TC Mouras en el autódromo ermanos Emiliozzi de la ciudad de Olavarría.-.
El TC Pista Mouras disputó su clasificación correspondiente a la cuarta fecha del año en el autódromo Hermanos Emiolizzi de la ciudad de Olavarría, otorgando el 1-2-3 a los Ford que lideraron la clasificacion sabatina.-. Agustín Herrera se quedó con el 1 en su ciudad natal, al cronometrar con su Ford 1m24s295/00 , consiguió dejar a 0.54 a Ezequiel Barroso, la tercera posición estuvo en manos de Manuel Arias quien se posicionó a 0.74.-. El domingo se disputará la cuarta final del año en el trazado bonaerense.-.
Jenson Button, con el Brawn GP, consiguió una nueva 'pole' tras una última vuelta espectacular, donde le quitó el primer puesto a Sebastian Vettel (Red Bull) en el Gran Premio de España.-. El inglés tendrá una nueva oportunidad para ampliar su ventaja en el campeonato.-. Tercero partirá el otro Brawn GP, ya que Barrichello ha vuelto a demostrar que tienen un auto muy competitivo situando a su escudería en las tres primeras plazas.-. La mejor Ferrari quedó en el cuarto lugar, en manos de Felipe Massa, mientras que Fernando Alonso se ubicó octavo, con el Renault.-. En tanto, Hamilton (McLaren), actual campeón del mundo, laragrá desde la decimocuarta posición.-.
La Fórmula Renault 1.6 concluyó con la clasificación en el autódromo Ciudad de Oberá, donde Martín Serrano se apoderó de la tercera pole del año, dejando atrás a Facundo Ardusso y Francisco Troncoso.-. El poleman consiguió el mejor tiempo tras marcar 1m52s66/00 superando al piloto de las parejas Facundo Ardusso, quien quedó a 5 centésimas en el mismo autódromo que lo vió debutar.-.- El tercer mejor tiempo quedó en manos del líder del campeonato Francisco Troncoso, que se posicionó a 13 centésimas de segundo.-.
La clasificación del GT2000 llegó a su fin en el autódromo Hermanos Emiliozzi de la ciudad de Olavarría, donde Sergio Yazbik se quedó con el 1 al marcar un tiempo de 1m09s697/00.-. El segundo mejor tiempo quedó en manos de Pablo Pérez Companc, mientras que el tercero lo consiguió Ricardo Passerotti.-.
La clasificación de la FIAT Línea Competizione ya tiene dueño: Javier Aristi se apoderó esta tarde de la tercera pole del año en el Autódromo de Obera.-. El jóven de Bragado se quedó con el 1 tras haber conseguido el mejor registro en la primera tanda clasificatoria: 2m21s453/00.-. La segunda posición la ocupó Fabián Taraborelli, quien quedó a 0.109 superando al tercero, Alejandro Zanet.-. La bandera roja mostrada en la segunda tanda producto del fuerte despiste de Hector Porzio, privó a muchos pilotos de sacar provecho de los neumáticos.-. Tomas Harpe finalizó cuarto seguido por Enrique Urrutia.-. El piloto local volvió a la actividad deportiva frente a sus coterráneos tras 7 años de inactividad, su retiro del TC2000 se dio sobre un Ford Escort.-. Se disputará la carrera dominguera que determinará el primer tercio anual en el trazado Misionero.-.
La Copa Megane disputó su clasificación, correspondiente a la primera fecha, en el autódromo Ciudad de Oberá.-. Ariel Anino se adjudicó la primera posición en la grilla de partida para la carrera final.-. A más de medio segundo de diferencia se colocó Nicolás Ursprung que superó al tercero, Luis Contigiani.-. Más atrás quedaron Luis Druetta, Oscar Perotti y Mauricio Bordino (Pfening Competición) en el sexto puesto.-. El crédito local, Carlos de Ley, presentó inconvenientes en la bomba de combustible de su Renault Mégane, pero la escudería que conduce Fabián Malta seguramente solucionará este inconveniente y el misionero será nuevamente protagonista.-.

" ZONALES Y NACIONALES "

T C RIOPLATENSE, Uno que trabaja junto a su gente para lograr afianzarse en la categoría es Héctor Monteiro.-. El Piloto que representa a Varela impulsado por los motores de su Padre, y asesorado en el chasis por Dario Hernández, bajo la dirección de Leonardo Pires, tuvo un trabajo de menor a mayor logrando redondear un buen fin de semana.-. No conforme con lo hecho en clasificación trabajo para hacer algunos cambios con relación a la primera final, que casualmente lo tuvo como protagonista, ya que partió desde la décima novena posición y logro meter a su Falcon en un octavo puesto final, llevándolo muy bien y tratando de no enredarse en ningún problema, dejo mas que conforme a su equipo.-. En la segunda competencia largo séptimo, y en un descuido sufrió un despiste que lo relego, para terminar en la décimo segunda colocación.-.
T C RIOPLATENSE, Marcelo D’Alessio corrió recién dos competencias dentro de la categoría, y a pesar de su poca experiencia ya se entrevera entre los de adelante.-. El Impecable Chevrolet 124 alistado por el “Grandote” Diego Martínez en el chasis, e impulsado con los potentes motores de Berra, metió un séptimo puesto en la Clasificación que lo hizo largar entre los de adelante en la primer competencia, en la cual mostró un buen funcionamiento hasta que tuvo complicaciones con la caja de cambios y termino décimo séptimo.-. En el segundo espectáculo, subsanado el inconveniente con la caja de velocidades, largo desde la novena fila y logro superar ocho autos para arribar a la bandera a cuadros en la décima posición, demostrando un gran avance como piloto, y dejando grandes expectativas para las próximas presentaciones.-.
German Pietranera lleva consigo un extraño record dentro de Turismo 4000 Argentino en el año en curso: en las tres carreras que corrió este año, utilizó tres vehiculos distintos pero todos, de la marca Chevrolet.-. En su regreso a la categoría, que fue en La Plata, utilizó el auto que le compró a Adrian Gonzalez, auto con el cual, tuvo un serio accidente en Buenos Aires-. En el mismo fin de semana, y tras haber conseguido la habilitación pertinente, compitió con el auto que utilizó Fabian Fiorino en la primera fecha de TC Regional y que llevó a Pietranera al subcetro en la divisional GTA el año pasado.-. No obstante, anunció en los dias previos a la competencia del pasado fin de semana que utilizaría el Chevrolet de su amigo Claudio Monteleone, con el cual, logró su mejor resultado en la categoría, arribando en la cuarta posición de la carrera que ganó Hector Scoppa.-. Tras estos cambios de autos por causas de fuerza mayor, Pietranera anunció que en La Plata volverá al mismo vehiculo que utilizó en la segunda fecha del año, el mismo que le adquirió a Adrian Gonzalez.-.
El Tango Rally Team emprendió su viaje rumbo a la ciudad de Erechim, en el estado de Río Grande do Sul en Brasil, donde Alejandro Cancio estará presente en la segunda fecha del Rally Sudamericano (CODASUR), campeonato que lidera luego de su triunfo en el Rally de Curitiba, con la novedad que lo estará haciendo a bordo del Mitsubishi Lancer Evo X.-. Luego del excelente rendimiento que mostró el Evo X en el Rally Argentina 2009 con Marcos Ligato, llegó la hora para que el neuquino Alejandro Cancio se mida en una contienda internacional con el suyo, que será la antesala del próximo compromiso del Campeonato Argentino en el Rally del Petróleo y los Dinosaurios en Plaza Huincul-Cutral Có, provincia de Neuquén.-. Va a ser un gran desafío porque va a andar por caminos muy rápidos en un auto nuevo, pero que en las pruebas tuvo un andar muy sólido.-. Marcos (Ligato) ya demostró en el durísimo Rally de Argentina que el auto alistado por el equipo técnico del Tango tiene todo el potencial para ganar y por eso esta convencido que llegó el momento para que pruebe en el de el manifesto Alejandro Cancio en su partida a Brasil.-.
Ulises Armellini titular del equipo DTA de TC 2000 llegó a Oberá y analizó el fin de semana, decidio no probar antes de esta carrera.-. Seguramente hara un ensayo previo antes de la próxima carrera.-. El año pasado tuvimos una gran performance en la Carrera Clasificatoria, donde conseguimos la victoria con Fabián Yannantuoni.-.El circuito es uno de los más pintorescos del calendario y siempre es una fecha muy esperada.-. Es un acontecimiento importante para la ciudad, esta va a ser la décima visita consecutiva de TC2000, reconocimiento al trabajo que realizan las personas que trabajan en el Auto Club Obera’.-.
El piloto santafesino retorna al Top Race de la mano de Cacho Abraham justo en el autódromo "Eduardo Copello" de San Juan, en el cual se adjudicó la carrera final el año pasado.-. Diruscio conducirá el Peugeot 407 que dejó vacante Brian Smith tras su partida al AS Racing.-. Con aquel equipo Diruscio logró su primer triunfo en el Top Race en 2006, en el autódromo de Río Cuarto.-. Ahora estará frente al volante del auto número 19 y las sensaciones son muchas en su regreso.-. El piloto de Cinco Esquinas se mostró feliz por poder dedicarse exclusivamente a competir en Top Race, lo cual no pudo hacer en sus anteriores participaciones en la categoría.-. Diruscio, que debutó en Top Race en 2005 en Paraná, tiene buenas expectativas para su nuevo retorno.-. Pero lo primordial, según rescató, será poder conseguir la continuidad que nunca pudo obtener para poder comenzar a pelear por cosas importantes.-.

" TODO LO QUE SE VIENE "

El equipo Oficial de la Isla de Man encabezado por el piloto cordobés David Paredes ya se encuentra a unas horas de emprender su viaje anual a disputar fechas del Road Race Mundial de motociclismo de velocidad.-. Una de ellas, el North West 200 en Irlanda del norte, que este año cumple sus 80 ediciones, y todo parece indicar que los irlandeses han preparado una gran fiesta del motociclismo.-. Este 2009 tiene la particularidad que dos pilotos argentinos mas, se van a sumar a este equipo del Paredes Team, se trata de Pedro Otta, de Río tercero, ganador de la categoría 600 del Road Race Argentina 2008 y Alexis Matteoda, de Entre Rios, que también participo en esta competencia con excelentes resultados.-. Ambos compañeros de equipo, participan como pilotos guías en las clínicas de conducción que Paredes realiza en Córdoba, todos los años.-. El cronograma con las actividades comienzan a partir de hoy, desde Ezeiza parten rumbo a Manchester (Inglaterra ) y de allí a Chester, donde los esperan la gente del equipo de Bill Smith Racing con las motos y el motorhome donde todo el equipo estará listo para comienzo a las arduas horas de trabajo sobre las motos.-. De allí, rumbo a Escocia y a Irlanda donde desde el 9 de mayo dan comienzo las prácticas y clasificaciones hasta el día 14.-. Allí estarán acompañados con un nuevo integrante del equipo, que se encargara de la logística y la prensa, el español Carlos Gomes, que ya lo hemos tenido por nuestro país en diciembre del 2008, donde vino a apoyar la fecha del Road Race argentino.-. Días mas tarde se sumaran a este equipo, Andrés Salazar, y el "Tano" Nardone, y Miguel Rondan (integrantes del Club 2t) que ya son los mecánicos oficiales desde hace varios años de David Paredes.-. Para aquellos que no conocen estas fechas del Road Race, destacamos que el NW200 se disputa en un circuito callejero donde la vuelta tiene 16 Km., y donde pilotos de todo el mundo vienen a representar a su país, siendo nuestros pilotos argentinos los únicos latinoamericanos presentes en esta edición.-. Los participantes largan en grilla y es un privilegio estar presente cuando largan todos juntos y serpentean las curvas de las ciudades de Irlanda con picos máximos de 300 Km. por hora, muy distinta a la largada individual cada 10 segundos del TT de la isla de Man.-. Las carreras de las distintas categorías (Superbikes 1000- Superstock- y 600cc) se disputaran el día 16 de mayo, donde de los 200 pilotos que se presentan solo clasifican unos 60 pilotos por categoría, y cuya meta es lograr ver la bandera a cuadros al finalizar la competencia en forma completa.-. El equipo de Bill Smith Motors, ha seleccionado motos de la firma inglesa Triumph, para que sean corridas por los argentinos (Daytona 675) mientras que David Paredes también participara en la Formula 1 con una Yamaha R1 de 1000 cc (2009) estrenando el nuevo motor Big Ben, de Yamaha.-.
El Departamento Técnico de la ACTC informó que, luego de haber realizado la revisión técnica de las tapas de cilindros, múltiples y carburadores de los motores Cherokee de los pilotos José María López y Ariel Pacho y del Ford de Matías Jalaf, los elementos se encuentran dentro de reglamento, por lo tanto, quedó confirmada la clasificación de la final de Turismo Carretera disputada el domingo próximo pasado en el autódromo Termas de Río Hondo.-.
La próxima fecha de Turismo Nacional es especial para "Roby" Luna.-. El piloto que compite en la Clase 2, tendrá el orgullo de competir en su provincia natal y será el anfitrión de lujo que la especialidad merece.-. Para tal evento, el Renault Clio Nro.19 fue desarmado en su totalidad, mientras el piloto desarrolla un entrenamiento físico puntual con un médico deportologo.-. Faltan pocos días para que el gran show del Turismo Nacional desembarque en la ciudad de La Rioja.-. Ningún detalle queda librado al azar, el circuito está en su etapa final cumpliéndose los plazos estipulados para que la categoría federal por excelencia sume una nueva provincia a su calendario.-En materia deportiva, el equipo Della Santina Competición desarmó por completo el Renault Clio que conduce Roby y se revisó cada elemento en forma exhaustiva.-. El titular de la escuadra, Norberto Della Santina, mandó a revisar las cajas de cambio, quedando la supervisión de los amortiguadores en manos de Jorge Callieri titular de la empresa Tecnoshock.-. La planta impulsora ya está en poder de Esteban Pou quien lo exigirá en el banco de pruebas.-. La quinta fecha del 49no Campeonato Argentino de Turismo Nacional se desarrollará el fin de semana del 15 al 17 de Mayo, será el regreso de la especialidad a la provincia de La Rioja tras 24 años de ausencia.-. Previo a la competencia Roberto "Roby" Luna hará una conferencia de prensa, abierta también al público en general.-.
A partir de la próxima carrera de Turismo Nacional en La Rioja, prevista para el 17 del corriente mes, Nicolás Traut volverá a competir en el equipo DG Motorsport.-. El piloto de Las Flores ya integró la estructura cordobesa con sede en el Complejo Pro Racing a principios de la temporada 2008, es decir la competencia en el noroeste argentino marcará su retorno al volante de un Ford Fiesta de la formación dirigida por Diego Gay.-. Concretamente, Nicolás se sentará a los mandos del coche que manejó en las últimas competencias Pablo Vuyovich.-. Cuando comenzó este año tenía un arreglo con el equipo Della Santina, pero en el accidente fuerte de Bahía Blanca en el que se dañó mucho el Renault Clio de Maximiliano Fontana, me preguntaron si podía ceder mi unidad similar.-. Fue entonces que hice un arreglo temporario con Jorge Pintó para correr en uno de sus Chevrolet Corsa.-. Recientemente, Gay me contactó y reflotamos la posibilidad de volver a su escuadra.-. En 2009, los Fiesta han mejorado su rendimiento, así que espero andar bien en La Rioja.-.
Fernando Alonso, Lewis Hamilton, Giancarlo Fisichella y Nick Heidfeld, los pilotos que participaron de la conferencia de prensa previa al Grand Prix de España de Fórmula 1, se mostraron contrarios a la idea lanzada por el presidente de la FIA, Max Mosley, la semana pasada, cuando afirmó que “la F-1 puede seguir adelante sin Ferrari”.-. “No puedo imaginarme una cosa así” señaló el campeón del mundo Hamilton.-. “Es imposible” apuntó Alonso.-. El italiano Fisichella fue mucho más contundente: “no creo que haya más campeonato mundial sin Ferrari”.-. Heidfeld fue un tanto más reflexivo: “Fue un poco extraño escuchar esas palabras viniendo de Mosley, porque pensé que la FIA le prestaba atención a los fanáticos.-. Obviamente, Ferrari es el nombre más prestigioso de la Fórmula 1, tiene la mayor cantidad de hinchas y ha sido así desde siempre”.
La segunda unidad Peugeot 307 del equipo FP Racing dentro del TC 2000 podría ser ocupada por el piloto jujeño Franco Berardi, de acuerdo a las negociaciones que está manteniendo por estos días con Edgardo Porfiri, titular de la estructura.-. Berardi, quien se alejó de la clase 3 de Turismo Nacional tras la carrera de Santiago del Estero, sería compañero de Esteban Tuero desde el momento en el que finalicen los trabajos de armado del flamante auto.-.
Alejandro Solgas, Responsable del Departamento de Ingeniería y Desarrollo de la ACTC, confirmó que de acuerdo a la performance superlativa demostrada por la marca Torino en la primera parte de este año y tras una evaluación técnica, han presentado a la Comisión Directiva una serie de modificaciones para los autos de la marca en cuestión, con el objetivo de equilibrar su rendimiento con respecto a las marcas restantes.-. Si bien no se conocieron detalles específicos de estos cambios, Solgas reconoció que probablemente se busque acercar al Torino a los parámetros reglamentarios que actualmente posee el Dodge, trabajando no solo en el motor, sino también en lo referente al chasis.-. Estando el informe técnico en manos de la CD de la ACTC, solo resta aguardar la decisión que esta adopte y si se aplicará desde la próxima carrera en Rafaela o recién a partir de la visita a Posadas.-.

" ENSAYOS + DESAFIOS + PRUEBAS "

Jorge Gargaglione ensayó en el trazado N°6 del “Hermanos Gálvez” de la Ciudad de Buenos Aires, quedando muy satisfecho, tanto él como el equipo de Carlos Freire, por no presentarse la falla que los tuvo a maltraer desde el inicio de año.-. Gargaglione tuvo un inicio de campeonato no deseado en los Fiat Uno ASM, luego de tres fechas disputadas, teniendo como mejor ubicación final un décimo puesto y encontrarse en la 16ta colocación, a más de 30 puntos en del líder Antonino Sganga.-. El motivo de tan baja performance para el campeón del TC del Oeste (2001 y 2002 con Maximiliano Cáceres, piloto de ASM y compañero suyo en el CG Racing) y en el Turismo Zonal Pista (2006) fue una falla eléctrica que los tuvo a mal traer.-. Jorge alternó la conducción de su máquina con Freire, preparador del auto N°78.-. El Freire Motorsport se llevó la unidad a su taller de Bernal en el cual se le realizará un repaso general con ´service´ de motor incluido para volver a las pistas el Sábado 23 de Mayo, en las pruebas libres, o con cargo, que la categoría tendrá previo a la 4ta fecha del campeonato 2009 de la categoría.-.

El postergado debut del Chevrolet 140 de una de las peñas más viejas de la zona sur del gran buenos aires, se concreto en la segunda presentación del año de la categoría.-. Gustavo Borches junto al equipo Poligab tuvieron un fin de semana bueno, teniendo en cuenta que era la primera carrera del auto y el debut del piloto en la especialidad, lograron un décimo sexto lugar del clasificación, no pudieron concretar una buena primera final por una exclusión parcial que recibió Borches cuando provoco un toque a Rubén Manso en el trajín de la competencia.-. En contrapartida la segunda final lo tuvo como gran animador logrando una espectacular remontada desde el vigésimo quinto puesto de partida , hasta lograr una séptimo puesto final, demostrando un gran rendimiento del chivo naranja alistado por la familia Martínez, y una rápida adaptación a la unidad.-.

Un Top Race corrió una espectacular picada contra un avión Pampa de la Fuerza Aérea Argentina en la Base de Morón.-. Fueron varias pasadas en 2.500 metros de pista en la que ambas máquinas exhibieron toda la potencia, adrenalina al máximo y victoria para el caza argentino.-. Alguna vez el desafío fue en Viedma entre una moto de competición y el Top Race de Marcos Di Palma.-. Otra ocurrió en La Plata, y la carrera fue entre dos maratonistas y un Vectra manejado por Ernesto Bessone. -.Ahora llegó el turno de medir fuerzas entre un Top Race V6 y un avión.-. El impresionante acontecimiento tuvo lugar en la Base Aérea de Morón, escenario de la competencia en 2.500 metros rectos entre el Passat TRV6 de Nicolás Iglesias y un avión de combate "Pampa" de la Fuerza Aérea Argentina.-. Organizado en conjunto por el programa "Roadster", que conduce el reconocido diseñador José Luis Denari y el Top Race, se planteó el desafío entre un caza argentino y el auto manejado por Nicolás Iglesias.-. En las instalaciones de la IV Brigada Aérea ubicada en el partido de Morón, ambas máquinas se pusieron a la par en la pista número 6 de la base para llevar adelante la particular carrera.-. El Pampa es el único caza a reacción argentino. Fabricado en Córdoba, cuenta con un motor alemán Turbofan de 4.000 libras de empuje, que le permite volar hasta los 20 mil pies de altura, a una velocidad que va desde los 180 km hasta los 1000 kilómetros por hora.-. El Top Race V6 de Nicolas Iglesias del Infobae Motorsport cuenta con un motor V6 de tres litros de cilindrada con 24 válvulas, de posición delantera longitudinal y que es capaz de erogar unos 350 HP a 7.000 RPM.-. Estos impulsores fueron desarrollados a partir de un motor Jaguar, y son atendidos nada más y nada menos que por Oreste Berta.-. La velocidad final aproximada ronda los 295 km/h.-. Una vez que se les dio permiso para acelerar, las dos máquinas erogaron toda su potencia para avanzar por los 2.500 metros aproximados de pista que tenían por delante para medir fuerzas.-. Si bien el Top Race realizó una mejor salida, el "Pampa" rápidamente emparejó y superó al auto para llegar primero al fin del recorrido.-. Se realizaron tres tiradas más, en distinto sentido de la pista, en las que se repitió el procedimiento y en mayor o menor medida o diferencia, el caza logró llegar primero - como era de esperarse - al punto marcado como llegada.-. En la última "picada", el avión finalmente despegó.-. Pero quizá lo más espectacular no sucedió hasta entonces, cuando con el Passat TRV6 andando a máxima velocidad por la pista, el "Pampa" descendió para ponerse a la par pero en el aire, compartiendo alrededor de 1000 metros hasta que el caza "dio motor", tomó altura y se perdió dibujando piruetas en el cielo despejado.-. Así pasó un nuevo duelo planteado por el Top Race y un vehículo, como ya paso con la moto o con el hombre.-. Las imágenes del impresionante desafío podrán verse el sábado a las 23 horas por C5N en el programa "Roadster", con repeticiones el domingo a las 14 y a las 20 horas, que tendrá una emisión especial dedicada a la carrera entre el Top Race y el caza argentino.-.

Iván Saturni, respondio sobre el por qué de su discreto comienzo de año en la clase 3 de Turismo Nacional, luego del exitoso cierre de 2008 con la victoria en Bahía Blanca, en donde fue el tercer ocupante del podio en la carrera de marzo.-. Junto al equipo que dirige Sergio Giacone, en Casilda, el piloto de Bigand pretende recuperar terreno en la división, apostando a una mejora en el funcionamiento del auto.-. Hizo varias pruebas en la marca del kilómetro intentando mejorar, pero se hace difícil, a pesar del empeño que muestra Sergio y también la familia Balestrini, que le da los motores.-. Todos los integrantes del equipo trabajan en pos de encontrar una solución y con ello conseguir que el auto muestre una mejora cuando pisa la pista.-. La conclusión es que si bien no ganamos tampoco perdemos en rendimiento.-. Ahora apuesta a mantener esa performance, trabajando en pista para acomodar la puesta a punto y tratar de estar en los primeros lugares, sin descuidar ningún detalle

Estan revisando y reparando a los autos, que luego de San Rafael terminaron con algunos golpes y se tuvo que reemplazar elementos de carrocería”, indicó Jorge Pintó, titular del equipo Pintó Touring Car, para el cual corren Juan Manuel Passera y Nicolás Traut, en la clase 2 de Turismo Nacional.-. Ambos Chevrolet Corsa no pudieron ver la bandera de cuadros en la pista mendocina, debido a diferentes circunstancias que los obligaron a abandonar, pero ya se están terminando para emprender la próxima semana el viaje hacia La Rioja, y ser –como es habitual en el equipo rosarino- uno de los primeros en ocupar los boxes.-. Dentro del taller también está el tercer Corsa, alistado al igual que los que están corriendo, y esperando salir a pista una vez que se concrete el ingreso de algunos de los pilotos que han tomado contacto con Pintó.-. Durante los próximos días vamos a definir quién será el piloto que lo corra, ya que tuvo varias ofertas y las estamos evaluando para cerrar el acuerdo y de ser posible estar en La Rioja también con ese auto.-.

Federico Romano afrontará con confianza una situación nueva para muchos, considerando el desconocimiento del trazado riojano, escenario del próximo compromiso que tendrá el Turismo Nacional, y que será reinaugurado con la presencia de la categoría durante el fin de semana del 15 y 17 de mayo.-. Un circuito nuevo para todos, por lo que esta en igualdad de condiciones.-. Dependerá de quién se adapte lo antes posible a su dibujo, y junto al equipo tratara de establecer una correcta puesta a punto desde la primera tanda de entrenamientos el piloto bahiense.-. Junto al equipo Arroyito Motorsport, Romano está intentando revertir los malos resultados conseguidos por diferentes razones.-. En dos carreras problemas mecánicos lo obligaron a abandonar, mientras que otra le pegaron.-. Después de tener buenos resultados parciales, espera tener suerte en la final para poder alcanzar la meta es ese el objetivo en La Rioja.-.

El veterano canadiense Paul Tracy resultó el piloto más veloz en la primera jornada de ensayos válida para la 93ª edición de las 500 Millas de Indianápolis.- Con un Dallara-Honda del equipo KV Racing, Tracy, que no giraba en el famoso óvalo de Indiana desde 2002, marcó una vuelta de 40s3426, al fabuloso promedio de 358,950 km/h.-. El ex piloto de Penske está practicamente retirado desde 2007, y su tiempo fue más veloz que los registros de clasificación de la temporada 2008.-. No corre en Indianápolis desde 2002, cuando Helio Castroneves fue declarado ganador de las 500 Millas después de que una bandera amarilla saliera en la última parte de la carrera.-. El dueño del equipo, Barry Green, apeló la sanción y ofreció pruebas de video de toma de tiempos, pero los comisarios confirmaron el triunfo del brasileño, y entonces el canadiense renunció a seguir compitiendo en el óvalo.-. La primera jornada fue para pilotos sin experiencia (y a Tracy se lo consideró como tal dada su larga ausencia del trazado), y detrás del más veloz se encolumnaron Scott Sharp, Robert Doornbos, Raphael Matos y Alex Tagliani. También giraron otros debutantes como Mike Conway, Nelson Philippe y Stanton Barrett.-.

Super Aguri podría hacer un retorno sorpresa a la Fórmula 1 en la temporada próxima, después de haberse retirado el año pasado por sus problemas económicos.-. Así, lo dejó caer el ex jefe del equipo, Aguri Suzuki, Si es físicamente posible, ciertamente me gustaría regresar", señaló.-. De esta forma, la escudería japonesa, que en su paso por el ''gran circo'' estuvo propulsada por motores Honda, quiere aprovechar el límite presupuestario que ofrecerá la Federación Internacional del Automóvil (FIA) para 2010 y cifrado en cerca de 45 millones de euros, a cambio de mayor libertad técnica.-. Además, el organismo anunció que la cantidad de autos en 2010 estaría compuesta por 26 equipos, es decir, tres más que en la actualidad.-. Hasta el momento, además de Super Aguri, han mostrado su interés Aston Martin, con Prodrive, un equipo estadounidense y el diseñador de chásis británico ''Lola “.-.

Adrián Chiriano con el Renault Clio atendido por el equipo de Claudio Briones, el 3.17 Team, estará probando en el Kilómetro de Buenos Aires, entre jueves y viernes de esta semana, pensando en la 5° fecha del Turismo Nacional Clase 2, a llevarse a cabo los días 15, 16 y 17 del corriente en el nuevo autódromo de La Rioja.-. Adrián y su equipo, trabajarán en "tiradas" para chequear el funcionamiento correcto del Clio y volver a ser protagonista en La Rioja, tal cual lo viene siendo en el TN Clase 2.-. Se probará con el motor provisto por Esteban Pou y también se dejará todo listo para emprender la semana venidera el viaje riojano.-. Adrián se encuentra 11° en el campeonato con 45 unidades. En la última fecha, en San Rafael, Mendoza, venía 7° hasta que un incoveniente con una falla en el motor producto de la batería lo hizo desertar.-.

Ayrton Molina ya se encuentra con la mente en la provincia de Misiones, donde este fin de semana competira por la tercera fecha de la Formula Renault 1.6.-. Dias atras, estuvo chequeando el auto en el autodromo de la ciudad d Buenos Aires.-. La prueba arrojó un resultado muy positivo, se solucionaron algunos inconvenientes de la caja de cambios y todo quedo preparado para realizar un buen trabajo en la ciudad de Obera.-. Ayrton logró establecer una marca de 1min19s9, registro mas que aceptable para las condiciones que se encontraba la jornada.-. Chequeo toda la unidad, habia finalizado muy bien en Roca luego de la ultima competencia, solo teniamos que resolver un tema de la caja y eso fue lo que se hizo primero, luego en el transcurso de la jornada probo diferentes valores de configuracion, que le permitio girar muy rapido y que son variables que quizas pueda llegar a utilizar en el dificil trazado Misionero.-. Molina al completar la jornada de pruebas, al tiempo que se mostró ansioso por encarar la tercera fecha.-.

La estructura con sede en Complejo Pro Racing, Bainotti Factory Racing, trabajó en cada una de sus unidades de TC 2000, tras la muy buena labor en la fecha pasada en General Roca, donde Bosio fue 2° y Armellini 11°, en tanto que Bessone estuvo conociendo su unidad y tomándole la mano a la misma.-. Este fin de semana será muy especial para los tres ya que ninguno conoce la pista obereña con su nueva variante.-. Todo esta listo y se ha trabajado mucho en confiabilidad, aerodinámica y elementos de suspensión.-. Los vehículos terminaron bien en la cita anterior, de manera que no hubo grandes modificaciones en los mismos, sí un repaso minucioso en cada uno de ellos.-. La meta y objetivo del Bainotti Factory Racing es tratar de terminar lo mas adelante que se pueda y continuar siendo protagonista en cada una de las fechas del año que restan.-. La actividad comenzará el sábado con la primera tanda de entrenamientos de 11.05 a 12.05 Hs, la segunda tanda de 13.55 a 14.55 Hs, para empezar a clasificar ese día a partir de las 16.25 Hs.-. El domingo la carrera clasificatoria será a 11 vueltas a la 10 Hs, y la final a 26 giros a las 13 Hs.-.