" MOTONAUTICA + PRUEBAS EN EL MOURAS "

Carlos Breyaui (YPF/Sancor Seguros) se impuso en la segunda fecha de la F1 Power Boat disputada este domingo en Paraná ante más de 20.000 espectadores en la costanera de la capital entrerriana.-. Con un andar muy firme a lo largo de las 10 vueltas de la carrera final, Breyaui se impuso con comodidad en lo que fue tercer triunfo consecutivo, considerando la última carrera del año pasado, y que también fue su segunda victoria sobre dos competencias corridas en esta temporada.-. Gustavo Ramírez concluyó en el segundo lugar y el campeón José Mansilla completó el podio de la competencia final de las embarcaciones más veloces de Sudamérica.-. Detrás de ellos se ubicaron: Mariano Candau, Juan Manuel Gigli, Carlos Franco, Hernán Boniface y Eduardo Romanelli.-. A lo largo de las diez vueltas de la final Breyaui mantuvo un gran ritmo, llegando a encerrar las vueltas de la primera mitad de la carrera en menos de medio segundo.-. Detrás del líder la emoción estuvo en la lucha por la segunda posición entre Mariano Candau y Gustavo Ramírez hasta que en el sexto giro Ramírez pasó al frente.-. Dos vueltas después fue el campeón Mansilla quien postergó a Candau (ganador de esta competencia en el 2008) quien debió conformarse con el cuarto lugar final.-. La acción se desarrolló en una jornada marcada por el intenso calor, que superó los 35º C.-. Las series clasificatorias, disputadas después de las 18 por el intenso calor, fueron ganadas por Eduardo Romanelli y Breyaui.-. De esta forma Breyaui se afirma en el liderazgo del campeonato al sumar 71 puntos, contra 46 de Carlos Franco, su más inmediato perseguidor.-. Entre los escoltas las diferencias no son tan amplias ya que entre el segundo y el sexto piloto del torneo hay apenas 12 unidades.-. Eduardo Romanelli suma 44 puntos, Gustavo Ramírez cuenta con 38, José Mansilla está 5to. con 37 y el sexto es Mariano Candau con 34 unidades.-. La próxima fecha de la F1 Power Boat se correrá el sábado 12 de abril en el Dique Frontal de Termas de Rio Hondo, Santiago del Estero.--.
PROBARON EN EL MOURAS EN EL DIA DE HOY MARTES.-. DIEGO AVENTIN EL FORD DEL AA RACING
TC PLATENSE ADRIAN ALONSO.-.
ALEJANDRO BERGANZA CON EL DODGE DEL AA RACING.-.
PABLO PEREZ COMPANG, GT 2000 DEL OYIKIL MOTORSPORT.-.
GERMAN CORDOBA, GT 200 DEL SENA COMPETICION.-.
JUAN PABLO ROSSOTI TN CLASE 3.-.
HORACIO " EL TANO " MARCELLINO, CAMPEON TC PLATENSE.-.

GABRIEL MARTINEZ, TC RIOPLATENSE CHEVROLET DE LA ESPUMITA QUILMEÑA.-.

DANTE VIGLIANCO, CHEVROLET TURISMO 4000 ARGENTINO.-.

AGUSTIN GIULIANI, FORMULA RENAULT.-.

PABLO COSTANZO, FORMULA METROPOLITANA DEL RE COMPETICION.-.

JUANJO GARRIZ, FORMULA METROPOLITANA DEL RE COMPETICION.-. NESTOR PANAGOPULO, T.PISTA C 3 DE SEBASTIAN COLOMBO.-.

" T. NACIONAL SERIES Y FINALES "

Para Iván Ciccarelli y su Renault Clío el autódromo “Roberto Mouras” de La Plata es ideal para sus aspiraciones a la primer victoria.-.El piloto de Villa Gobernador Gálvez ratificó su dominio de la clasificación con el triunfo en la primera serie de clase 2 que corrió a bordo del auto que cuenta con la atención de Sergio Giacone.-. La competencia lo tuvo al santafesino encabezando las posiciones sin complicaciones, durante las seis vueltas, y tomando distancias con respecto a sus rivales, quienes intentaron infructuosamente acortarle distancia.-. En el inicio, un roce entre Diego Mungi (Fiesta) e Iván Arbusti (Corsa), motivó que el pelotón se disgregara y perdiera un leve contacto, cuando el joven piloto de Almafuerte se despistó.-. Vueltas más tarde y producto del daño en el frente del Corsa, Arbusti ingresó a boxes para no salir más, cuando intentaba recuperar terreno; Mungi, en cambio, se mantuvo en pista, arribando 11º, con el total de vueltas.-. Tampoco tuvo un buen final Adrián Percaz, quien fue el 2º durante cinco vueltas, no pudo ver la bandera a cuadros debido a que su Peugeot 206 se detuvo metros antes cuando una falla en la inyección de combustible se presentó imprevistamente, obligándolo a retirarse de la pista y con las manos vacías.-. Heredó el puesto Ignacio Redolfi con otro Fiesta, demostrando que la unidad que se alista en Villa Carlos Paz se anota entre los favoritos para la final.-. Detrás del piloto de James Craik, finalizó Luis Estivill, con el Corsa, cerrando un interesante trabajo.-. Más atrás completaron la prueba Nicolás Traut (Corsa), Damián Romero (Fiesta) y Jerónimo Teti (Clío), que completaron las posiciones puntuables de la batería.-. Buen trabajo para Tulio Badaracco (Clío), a pesar de una falla en la caja de velocidades (1ª y 2ª marcha) que lo complicó en las zonas lentas; el debutante Diego Illescas (Fiesta), Roberto Luna (hizo un trompo sobre mitad de carrera con el Clío) y Luis Faija (Fiesta), fueron los restantes pilotos que completaron la prueba.-.

Maximiliano Fontana se suma a la lista de candidatos para la primera fecha del Turismo Nacional que se está disputa en el autódromo “Roberto Mouras” de La Plata.-. En la segunda serie de clase 2 el marcosjuarense ganó con una contundencia interesante a bordo del Renault Clío que alista el equipo Della Santina Sport.-. Al apagarse la luz roja del semáforo, Fontana sorprendió desde el 5º puesto y avanzó hasta la vanguardia, superando a sus rivales sin complicaciones, y cerrando la maniobra cuando dejó atrás a Juan Ignacio Torres y su Chevrolet Corsa transitando por el radio externo en el primer curvón.-. Teniendo bajo control la situación, el piloto de Marcos Juárez se dedicó a girar en la primera posición manteniendo a Torres, quien se dedicó a su vez a vigilar el avance del bahiense Diego Pérez, arribando así a la meta, tras dar cuenta del Fiesta de Pablo Minardi, quien se estabilizó en el 4º puesto hasta la bandera a cuadros.-. Quinto finalizó Ariel Michieletto (Clío) luego de un duelo con el VW Gol de Ariel Yannantuoni, cerrando así los puestos que otorgan puntos en la serie.-. La clasificación de esta carrera se completó con los Clío de Maximiliano Abriata (que se retrasó cuando intentaba quedarse con el tercer puesto), el debutante Fabricio Fernández y Lucas Yerobi; los Corsa del debutante Lucas Bagnera y Marcos Fernández; Alejandro Leguizamón y Matías Silvente.-.

Tarde perfecta cerró la marca del rombo en la división menor del Turismo Nacional, con la victoria en la 3ra serie de Luciano Larroudé, que se corrió en el autódromo “Roberto Mouras” de La Plata.-. El representante de Rauch consiguió prevalecer en las seis vueltas disputadas, pero debiendo cuidarse de los ataques de Lucas Mohamed, quien con su VW Gol le planteó una férrea disputa por el triunfo.-. Sin descanso, ambos entablaron la lucha desde la partida y consiguieron separarse durante algunos instantes del resto de los competidores, centrándose la atención en ellos, y con el tucumano buscando permanentemente el lugar para superarlo, aunque sin conseguir el objetivo.-. Tratando de aprovechar esa disputa, Adrián Chiriano y su Clío fue acercándose para ser finalmente el tercero de la competencia, por delante de los Corsa de Leandro Andreani y Juan Manuel Passera.--. Luego, llegó el Ford Fiesta de José Luis Costamagna quien se intercaló entre aquellos y Darío Ippólito, también con un Corsa.-.Atras se ubicaron los debutantes Jorge Pontet (Gol), Domingo Serpa (Corsa), Javier Penezone (Corsa) y Carlos Longhi (Clío).-. Entre ellos se intercaló Flavio Carugo (10º) con un VW Gol.-. La única máquina que no cumplió con las vueltas fue el Peugeot 206 de Mariano Morini, que abandonó a mitad de carrera.-.

Con el Chevrolet Astra del equipo Belloso Competición, el piloto de Capitán Bermúdez Fabian Yannantuoni demostró su potencial, registrando en el mejor paso 1min43s764, a 146,756 Km/h., para recorrer el circuito de 4.230 metros, y superar por 0s034 al Honda New Civic de Carlos Okulovich, y por 0s081 al campeón Esteban Tuero con el Chevrolet Astra, quienes se mostraron conformes con el rendimiento de sus autos en el veloz trazado.-. La sesión debió interrumpir con una bandera roja, cuando el Focus de Leonel Larrauri se detuvo en la banquina, en una zona peligrosa de la pista, luego de rompérsele la suspensión delantera.-. En pista, el calor fue otro de los “ingredientes” que tuvo la tanda, pese a lo cual no incidió en el rendimiento de las unidades.-. Mientras que Yannantuoni, Okulovich y Tuero se afirmaban en la tabla, detrás se notaba el buen andar del Renault Clío ganador en la anterior edición en este escenario, ahora a cargo de Leonel Pernía, que se ubicó 4º.-. Luego quedó el cordobés Marcelo Bugliotti, compañero del “poleman”, seguido por el Ford Focuss de Emanuel Moriatis, quien se muestra confíado para la carrera, y el Clío de Iván Saturni.-. A ellos los siguió Francisco Viel Bugliotti, quien precedió al Citroën C4 de Ignacio Boero y el Clío de Pablo Merayo, que nuevamente se encarama entre los primeros diez.-. Esta clasificación ordenó a 22 autos en menos de un segundo de distancia.-. Completaron dichos puestos con el Astra de Fabricio Pezzini; el C4 de Ezequiel Bosio; los Focus de Luis José y Patricio Di Palma, Julián Flamarique, Juan José López y Guillermo Albertengo; los Astra de Sebastián Gómez y Lucas Benamo; el New Civic de Hugo Lepphaille; el Astra de Juan Carlos Bertozzi y el Focus de Alejandro Bucci.-. Mañana, a partir de la hora 9:00 se disputarán las tres series, a seis vueltas cada una.-.

Se realizaron las tres series clasificatorias de la Clase 3 del Turismo Nacional en el autódromo Roberto Mouras de La Plata, en las cuales resultaron ganadores Fabián Yannantuoni, Carlos Okulovich y Esteban Tuero.-. La serie más rápida fue la primera, obtenida por el "patito Yannantuoni, lo que le asegurá largar de la primera posición en la final, a celebrarse con un total de 18 giros.-. Entre los hechos destacados de las series se encuentra la ruptura del motor de Iván Saturni y el apercibimiento a Emanuel Moriatis con 15 segundos de retraso por un toque a Ezequiel Bosio.

1ra. Serie - Clase 3.-.

1 4 YANNANTUONI FABIAN

CH ASTRA.-

6vts.- tpo.- 10m20s952/00.-

Promedio del Ganador: 147.142 Km/h

Record Vuelta Auto: 7 Pernia.-.

tpo.-1m43s978/00.-. pdio.-. 146.454 Km/h.-. en la 5ta.-.

2da. Serie - Clase 3.-.

5 OKULOVICH CARLOS H.N.CIVIC 6 10;23,328

Promedio del Ganador: 146.581 Km/h

Record Vuelta Auto: 20 Albertengo

tpo.- 1m44s246/00 en la 3ra.-. pdio 146.078 Km/h

3ra. Serie - Clase 3.-.

1 1 TUERO ESTEBAN CH ASTRA

6vts.- tpo.- 10m24s766/00

Promedio del Ganador: 146.244 Km/h.-.

Record Vuelta Auto: 17 Bertozzi

tpo.- 1m44s008/00.- en la 3ra.-. pdio.- 146.412 Km/h

Recargado con 15 seg. Auto Nro.3 Moriatis Por Maniobra Peligrosa al Auto Nro.2 Bosio.-No Largo Auto Nro. 18 (S.Gomez)

Maximiliano Fontana (Clio) se adjudicó la primera final del año de la Clase 2 del Turismo Nacional en el autódromo platense Roberto Mouras. Completaron el podio Luciano Larraude y Luis Estivill.-. Fontana se adueñó de la primera ubicación antes de llegar a la primera curva, luego de una excelente maniobra sobre Iván Ciccarelli, quien venía teniendo un muy buen fin de semana pero no logró realizar una buena largada en la final.-. El sol pegaba fuerte sobre el asfalto del circuito, lo que hacía que se realizaran varios despistes debido a que los neumáticos se gastaban rápido.-. Ciccarelli en la vuelta 4 seguió de largo en la chicana y se retrasó varios puestos, finalmente culminó cuarto compliendo una buena tarea.-. Gran carrera de Adrián Percaz, quien luego de largar en la posición 36 finalizó 11°.-.

Final - Clase 2.-.

1 12 FONTANA MAXIMILIANO R. CLIO

16vts.- tpo.- 29m16s481/00

2 8 LARROUDE LUCIANO R. CLIO 0,461

3 4 ESTIVILL LUIS CH CORSA 4,975

4 13 CICCARELLI IVAN R. CLIO 5,548

5 35 MINARDI PABLO F. FIESTA 6,263

Promedio del Ganador: 138.714Km/h.-.

Record Vuelta Auto: 24 Passera.-

tpo 1m49s071/00 en la 3ra.- pdio.-139.615 Km/h

Penalizacion por Box .-Autos 68 Longhi por F.Largada Auto 15 Torres por M.Peligrosa al Auto 13 Ciccarelli y Auto 60 Leguizamon por M.Peligrosa al Auto 63 BagneraRecargado con 30 seg. Auto Nro.9 Arbusti por M.Peligrosa al Auto Nro.40 Munghi.-.

TURISMO NACIONAL CLASE 3.-. Doce meses exactos debió esperar Marcelo Bugliotti para estar en lo más alto del podio de la clase 3 de Turismo Nacional.-.El cordobés cumplió con su objetivo en la 1ª fecha del campeonato que se corrió en el autódromo “Roberto Mouras” de La Plata, ante 7 mil personas, recorriendo las 18 vueltas de la final a bordo del Chevrolet Astra que atiende el equipo Belloso Competición y motoriza Juan José Tártara, en 31min58s701.-. La carrera estuvo llena de alternativas en todo su desarrollo, y con el centro de atención en la lucha por el liderazgo que tuvo hasta la mitad de carrera a Fabián Yannantuoni y Esteban Tuero.-. En la 8ª vuelta se rozaron en la chicana y el campeón quedó afuera de la prueba con el Astra dañado y el piloto de Capitán Bermúdez retrasándose, hasta abandonar más tarde.-. Con dicha alternativa, Bugliotti, quien se mantenía expectante detrás de ambos, lideró la carrera pero con una presión intensa por parte de Ignacio Boero y su Citroën C4, que insistió en varias ocasiones en la recta principal, chicana y curvón para pasar al frente, ubicándose los dos coches a la par, cuando transitaban dicho sector, pero con el cordobés siempre marcando el rumbo hacia la bandera a cuadros, como finalmente ocurrió.-. Este resultado quedará en la historia de la categoría debido a que el Astra ganador utilizó por primera vez una caja de cambios de marcha secuencial, marcando un hito importante y que seguramente será imitado por otros participantes en el futuro.-. La tercera posición le correspondió a Leonel Pernía, quien se beneficio en buena medida por la lucha que ocurría delante suyo y de la cual fue espectador privilegiado, conduciendo el Renault Clío que ganó en la anterior edición de 2008.-. El piloto de Capital Federal se fue acercando y de esa manera sobre el epilogo se sumó al dúo y giraron juntos hasta la meta.-. Julián Flamarique arribó cuarto en una labor importante con su Ford Focus, el cual tuvo la rotura de un semieje, pese a lo cual se pudo mantener en pista y llegar al final para festejar junto a su equipo con base en Mendoza.-. Más atrás arribaron Adrián Hang (Citroën Xsara), Hugo Lepphaille (Honda New Civic), Guillermo Albertengo (Focus), Francisco Viel Bugliotti (New Civic), Ezequiel Bosio (C4) y el debutante Juan José López (Focus), quien cumplió con una destacada actuación y se integró al “top ten”.-. Luego llegaron Emanuel Moriatis (Focus), Guillermo D’Aguanno (Clío), Matías Cohen, quien fue el mejor referente del equipo campeón ’08, el FP Racing, superando a Omar Suriani (Astra), otro de los debutantes de la divisional Gabriel Fernández (Astra), Ezequiel Baldinelli (Focus), Néstor Percaz (largó desde boxes del Focus), Ignacio Char (Focus), Iván Saturni (Clío) y Franco Berardi (New Civic), en la zona de puntos.-. El primer compromiso ya pasó y ahora los pilotos y equipos ya esperan por Bahía Blanca, el 8 de marzo, en donde pretenden repetir el espectáculo en pista.-.

Resultado – Final – Clase 3.-.

1) M. Bugliotti - Astra – 31min58s701

2) Boero - C4 –a 0s172.-.

3) Pernía - Clío – a 0s804.-.

4) Flamarique - Focus – a 8s768

5) Hang - Xsara – a 10s407.-.

Promedio del 1º: 142,859 Km/h.

" T. NACIONAL + CONFIRMACIONES "

Iván Ciccareli resultó ser el ganador de la serie más rápida -la primera- de la Clase 2 del Turismo Nacional y largará de la posición de privilegio mañana en la final correspondiente a la primera fecha de la categoría en el Autódromo Roberto Mouras de La Plata.-. Detrás del joven piloto, quien también había logrado la pole hoy por la mañana, largaran Maximiliano Fontana y tercero Luciano Larraude, todos con Renault Clio.-. Las tres series fueron disputadas bajo un sol radiante, con mucho calor en el circuito platense.-. Mañana a partir de las 12 horas se pondrá en juego la primera final de la categoría, en un total de 16 vueltas en el trazado de 4.230 metros de longitud.-.

FINALMENTE, GUIDO FALASCHI CORRERA EN TOP RACE .-. Al final, el joven Guido Falaschi se sumará al Top Race para disputar toda la temporada de la mano de Alberto Canapino y su nuevo equipo.-. Hace instantes se confirmó que el piloto correrá con un Mondeo TRV6 y será compañero de Mariano Acebal en el nuevo proyecto del reconocido preparador.-. El Canapino Racing debutará en la primera presentación de la temporada 2009 de Top Race, que será el Gran Premio "Casinos de Entre Ríos" el próximo fin de semana en Concordia.-.

La 29na. edición del Rally Argentina, que se disputará del 23 al 26 de abril, representará nuevamente uno de los desafíos más exigentes del calendario para los pilotos del Campeonato del Mundo de Rally (WRC).-. Ford y Citroën serán los equipos oficiales que lucharán por el triunfo en Argentina, pero además Stobart, Citroën Junior y el Petter Solberg Rally Team, darán batalla en busca de un lugar en el podio en esta competencia, que será válida por la quinta fecha del calendario WRC.-. La atención también estará centrada en las otras categorías del mundial, ya que a la habitual visita a nuestro país del Campeonato del Mundo de autos de Producción (PWRC) este año además se sumará el espectáculo del Campeonato del Mundo Junior (JWRC).-. El “Chateau” vuelve a escena para la ceremonia de apertura.-. El jueves 23 de abril, el Estadio “Chateau Carreras” será el escenario de la ceremonia de largada y los primeros derrapes del fin de semana.-.La competencia se pondrá en marcha con un espectacular show nocturno y la disputa de un Súper Especial con dos autos corriendo en forma simultanea.-. El estadio mundialista volverá a vibrar con el paso de los autos al cierre de la jornada del sábado 25, y una vez más el domingo 26 cuando los autos recorran los últimos kilómetros cronometrados de la competencia.-. Un fin de semana de acción en las sierras.-. Nuevamente Villa Carlos Paz será el epicentro de la actividad, ya que allí se concentrará el Parque de Servicio durante los tres días de competencia, en tanto que los autos recorrerán los veloces y exigentes tramos de esa región durante el viernes y el domingo.-. El “Día 1” los fanáticos podrán disfrutar de dos pasadas por La Cumbre – Agua de Oro; Ascochinga – La Cumbre; Capilla del Monte – San Marcos y San Marcos – Charbonier.-. El Dia 2.-. Los emblemáticos paisajes de Traslasierra recibirán a la segunda jornada de competencia. La doble pasada por los clásicos: El Mirador – San Lorenzo; Mina Clavero – Guilio Césare y El Cóndor – Copina, prometen ser un duro desafío para los pilotos, en tanto que el recientemente incorporado Icho Cruz – Carlos Paz completará este día.-. El Dia 3.-. Finalmente la definición de la carrera se llevará a cabo muy cerca de la sede del evento: Villa Giardino – La Falda; Valle Hermoso – Casa Grande; Cosquín – Tanti; y Tanti Nuevo – Villa García.-. El gran cierre del fin de semana será la coronación de los ganadores, a orillas del Lago San Roque.-.
El equipo Honda de Fórmula Uno garantizó su participación en la máxima categoría del automovilismo por lo menos en sus cuatros fechas iniciales.-. Al parecer, la marca japonesa con sede en Inglaterra habría conseguido unos 30 millones de dólares gracias a los patrocinantes brasileños que aporta Bruno Senna, que que le permitiría estar presente en los GP de Australia, Malasia, China y Bahrein.-. Además, se confirmaron que los pilotos serán Bruno Senna y el experimentado Jenson Button.-. Los motores los proveerá Mercedes-Benz.-.

La categoría espectáculo del automovilismo nacional realizó el lanzamiento oficial de la temporada 2009 en la cancha de Boca, antes del inicio del partido entre el local y Newell´s.-. Casi treinta pilotos de la categoría irrumpieron en el campo de juego del mítico estadio de Boca Juniors, la Bombonera, minutos antes del partido entre el equipo local y Newell´s para presentar la temporada 2009 de la categoría. -. Los corredores portaron una bandera que decía: "Vení a ver el Top Race", y fueron ovacionados por la hinchadas de los dos conjuntos.-. A las 16.30, con un clima impresionante por el público presente, Emiliano Spataro, Marcos Di Palma, Matías Rossi, Omar Martínez, Gustavo Tadei, Gabriel Ponce de León, Agustín Canapino, Rubén Salerno, René Zanatta, José Passadore, Leandro Carducci, Alejandro González, Henry Martin, Gonzalo Perlo, Martín Serrano, Gabriel ! Furlan, Guido Falaschi, Juan Bautista De Benedictis, Ariel Pacho, Gastón Mazzacane, Sebastián Porto, Sergio Alaux, Juan Cruz Alvarez, Diego Aventín, Brian Smith, Nicolás Iglesias, Mariano Acebal y Leandro Carducci pisaron el césped bajo una ovación por parte de la gente, sobre todo arengados por Di Palma, que una vez más demostró su increíble relación popular.-. En primer lugar, los pilotos se formaron con la hinchada conocida como "La 12" detrás y la bandera que invita a compartir la temporada 2009 de Top Race. -. Posteriormente, dieron una especie de vuelta olímpica hasta llegar al otro lado del campo de juego, donde volvieron a posar con la hinchada a sus espaldas.-. Marcos volvió a levantar al público al regalar gorras de Top Race y al treparse al travesaño del arco.-. Una vez que la mayoría de los pilotos se retiró del campo, Rossi, Spataro, Di Palma, Martínez, Pacho y Porto se quedaron en la cancha esperando a los jugadores de Boca Juniors, a quienes saludaron antes del partido.-.Martín Palermo - que regresó luego de 5 meses tras superar una lesión - y Roberto Abbondanzieri, los más fierreros, se acercaron para sacarse fotos.-. Otra vez fueron los propios pilotos de Top Race los encargados de llevar adelante la presentación de la categoría, tal como ocurrió el año pasado en el Glaciar Perito Moreno, cuando se lanzó la temporada 2008; y en septiembre, previo a La Carrera del Año, cuando todos estuvieron en el Obelisco para la presentación de la histórica competencia.-. El viaje en micro de los pilotos desde el lugar de encuentro hasta la cancha fue un verdadero "viaje de egresados", con los corredores haciéndose bromas constantemente y algunas cámaras de televisión que multiplicaban los chistes entre sí.-. Top Race agradece especialmente la buena predisposición de los pilotos por acompañar cada una de las acciones de la categoría, y naturalmente al Club Atlético Boca Juniors, a sus dirigentes, socios e hinchas por facilitar las instalaciones del club para realizar la presentación oficial de la temporada 2009, que comenzará la semana que viene en la ciudad entrerriana de Concordia con la realización del Gran Premio "Casinos de Entre Ríos".-.

"CONFIRMACIONES Y ENTRENAMIENTOS"

Leonel Larrauri será el piloto de la escudería FP Racing, de acuerdo a lo anunciado en los boxes del autódromo "Roberto Mouras" de La Plata, en donde se disputa la primera fecha del campeonato de Turismo Nacional.-. El piloto de Granadero Baigorria estará sobre uno de los Ford Focus de clase 3, que en principio estaba destinado a Lucas Guntín, quien definió no correr al menos hasta Río Hondo.-. Tras esto, Edgardo Porfiri y Gustavo Gatti se contactaron con Larrauri y llegaron a un acuerdo en la noche del jueves para sumarlo a la escuadra.-. De esta manera, el equipo bigandense contará con los cuatro autos, como tenía previsto empezar el año, a cargo de Patricio y José Luis Di Palma (hijo), Ignacio Char y Larrauri.-.
Cinco marcas distintas ocupan los primeros puestos en lo que corresponde a la clasificación general de la Clase 2 del Turismo Nacional, que se encuentra arrancando su campeonato en el autódromo Roberto Mouras de La Plata.-. Renault, Ford, Volkswagen, Peugeot y Chevrolet marcaron el rumbo en la segunda tanda de clasificación de la Clase 2 del TN.-. Iván Ciccarelli bajo el dominio de un Renault Clio marcó el mejor registro en 1m46s289/00, quedando a 7/10 de Pablo Minardi, el poleman de ayer, a bordo de su Ford Fiesta.-. Tercero su ubicó Lucas Mohamed con su VW Gol y Adrián Percaz (Peugeot 206), y Juan Ignacio Torres (Chevrolet Corsa), fueron cuarto y quinto respectivamente

La familia del motociclista fallecido en el Dakar denunció a la organización.-. El francés Pascal Terry murió en La Pampa mientras participaba del famoso rally que se corrió por primera vez entre la Argentina y Chile.-. La presentación judicial es por "homicidio involuntario", ante el tribunal de Nanterre (Francia), confirmó este viernes una fuente judicial.--. El tribunal aún no ha tomado ninguna decisión sobre que ocurrirá con la denuncia, precisó esa fuente, mientras que un juez argentino está ya encargado de una investigación sobre las circunstancias de la muerte del piloto, de 49 años.-. Amaury Sport Organisation (ASO), propietaria de la prueba, rechazó comentar esta actuación ante la justicia, pero declaró el viernes que tenía constancia de la misma "desde hace al menos quince días".-. Terry, desaparecido en la segunda etapa del último Dakar, el 4 de enero entre Santa Rosa de la Pampa y Puerto Madryn, fue encontrado sin vida el 7 de enero, a unos metros de su motocicleta.-.

Interesante presentación en la pista tuvo Leonel Pernía, ahora a bordo del Renault Clío que alista el equipo HyC Corse, quien se ubicó delante de los 41 pilotos restantes que afrontan esta primera fecha del Turismo Nacional en el autódromo “Roberto Mouras” de La Plata, en el entrenamiento inicial de la clase 3, registrando 1min42s841.-. La segunda posición fue para Patricio Di Palma, que con el Ford Focus intentó mejorar el registro pero solo pudo “acercarse” a 0s010.-. Ambos precedieron al Citroën C4 de Ignacio Boero, y al campeón Esteban Tuero, quien coincidentemente corre con el Chevrolet Astra que durante el año pasado le correspondió a Pernía.-. Posteriormente, se ubicó con otro C4 Ezequiel Bosio, seguido por el Clío de Iván Saturni, el Astra de Carlos Okulovich, el Focus de José Luis Di Palma y el Xsara de Adrián Hang.-. Más atrás quedaron el Focus de Emanuel Moriatis, el Honda New Civic de Hugo Lepphaille, el Astra de Marcelo Bugliotti, el Clío de Pablo Merayo, los Astra de Juan Carlos Bertozzi y Fabricio Pezzini.-. Todos ellos se posicionaron en menos de un segundo de diferencia, marcando la tendencia de paridad en la división.-.

" COMUNICADO + PRUEBAS "

Maximiliano Cosma confirmó su alejamiento del Turismo Nacional y su regreso al Turismo Pista.-. El equipo 3.17 Team de Claudio Briones se tendrá a su cargo la atención del chasis, mientras que los motores serán responsabilidad de la dupla Cosma-Etchegaray.-. Este año quiere hacer todas las carreras y luchar por el titulo como lo hizos en el 2007, en la Clase 3 de Turismo Pista.-. En breve Maxi estará haciendo las gestiones administrativas, mientas espera que se adecue su auto a las normas reglamentarias de la categoría.-.

Conocida la reglamentación para poder colocar la quinta marcha en las caja de velocidades de los autos de la Clase Dos de APTP, en el equipo IK Racing no se quedaron quietos y ya comenzaron con los trabajos sobre la transmisión de sus autos de competición, para tenerlos listos y acorde a lo que expresa la reglamentación vigente.-. Será positivo que la Clase Dos tenga caja de quinta velocidad, porque permitirá mayor velocidad en los autos y serán mejores los espectaculos aseguró Sebastian Fronti, responsable mecánico de los vehiculos del team quilmeño.-. Sobre los tres Fiat Uno del equipo ya se está trabajando en las cajas nuevas, como asi tambien en las nuevas relaciones para poder lograr un buen conjunto mecánico. -. Ademas, sobre los autos, esta haciendo un repaso general y el service de cada uno de los elementos y componentes del mismo con el propósito de tener todo listo de cara a la primera carrera.-. El equipo dirigido por Jorge Ramos y Claudio Meneghin se prepara, de esta manera, para el inicio del Campeonato 2009, en Mar de Ajó el 1º de Marzo.-.
Fabian Flaque el sanjuanino será compañero de Juan Manuel Silva en el equipo de Roberto Valle desde la primera fecha de Top Race en Concordia, el próximo fin de semana.-. Después de algunos meses de ausencia, Fabian volverá al Top Race de la mano del RV Competición, en equipo con Juan Manuel Silva desde la primera fecha de la categoría, que se disputará en Concordia el fin de semana del 20, 21 y 22 de febrero y donde estará en juego el Gran Premio "Casinos de Entre Ríos".-. Muy contento por volver a la categoría y al equipo de Roberto (Valle).-. Espero que conformemos una buena dupla con el Pato (Juan Manuel Silva) y que consigamos resultados positivos desde la primera carrera", dijo el nº 20.-. El Peugeot 407 TRV6 del RV Competición era uno de los autos que restaban confirmarse de cara a la primera presentación de la categoría en Concordia.-. El Top Race hará la presentación oficial de la temporada en el estadio de Boca Juniors.-.

Gastón Mazzacane estuvo durante toda la jornada en el taller del equipo SPORT TEAM en la ciudad de 9 de Julio y se probó la butaca y la pedalera del Mercedes Benz que a partir de la primera carrera de la temporada tripulará en la Top Race V6.-. Es el primer contacto que tiene el ex-F.1 con el equipo y de cara al inicio junto al Director del Team, Sergio Polze delinearon el trabajo futuro con Jose María Lopez y Agustin Canapino como compañeros de equipo.-. En la anterior temporada, Gastón intervino en la categoría con un Peugeot 407 que le atendía el equipo AS Motor.-. Mas allá de la participación en la TR V6, Mazzacane confirmó además una nueva temporada en la Formula Truck tripulando un camion Mercedes Benz.-. Con el equipo SPORT TEAM, Mazzacane ya compitió en el TC 2000 con el VW Bora en las dos últimas competencias de la temporada 2007.-.
Diego Aventìn probò durante toda la tarde en el autòdromo de 9 de Julio su Ford de Turismo Carretera.-. Lo hizo ensayando diversas soluciones de puesta a punto con la asistencia del equipo AA y de Alberto Canapino.-. También estuvo probando el Chevrolet de Emiliano Spataro que solo diò tres vueltas debido a un problema con el impulsor.-. La mejor vuelta de Aventìn fue de 1 minuto 32 segundos 70/100 luego de un arduo trabajo en diversos frentes, buscando llegar de la mejor manera y con el auto bien probado a la carrera de Balcarce que serà la segunda fecha del campeonato.-. Spataro no pudo bajar la barrera de 1 minuto 33 segundos en la calurosa tarde de 9 de Julio, pero la referencia es relativa dado a sus pocas vueltas.-.
Debido a la actualidad económica que está atravesando el país y el mundo, el Turismo Carretera decidió tomar medidas en función de bajar los costos en la categoría.-. Lo más importante y que se destaca en una serie de puntos en el comunicado oficial, es la suspensión de las pruebas libres de cara a la carrera de Balcarce, para los pilotos que estuvieron en los 30 primeros lugares de la clasificación de Mar de Ajó.-. Esta medida también fue tomada para el TC pista, pero para los 20 primeros de la clasificación.-. Cabe destacar, que este sistema continuará vigente en las sucesivas competencias y por el término de 100 días, es decir que aquellos que estén dentro de los 30 en la clasificación de la carrera de Balcarce, no podrán probar de cara a la tercera fecha.-.

Comunicado oficial:

De acuerdo a la actualidad económica y financiera que está atravesando el país y el mundo entero, la Asociación Corredores Turismo Carretera toma la iniciativa de retrotraer los precios de la categoría para licencias, cubiertas, carpas, etc al pasado 30 de noviembre del año 2008.-. Para contribuir además con la disminución significativa de los costos, la Comisión Directiva ha decidido también reducir la cantidad de kilómetros de recorrido de los autos de competición; estableciendo de este modo suspender las pruebas libres a aquellos pilotos de Turismo Carretera que hayan clasificado en los 30 primeros lugares de la clasificación general de Mar de Ajó hasta la próxima competencia.-. Para el TC Pista los 20 primeros pilotos de la clasificación general de la misma carrera.-. Este sistema continuará vigente en las sucesivas competencias y por el término de 100 días a partir del día lunes 16 del corriente mes inclusive.-. Además se resolvió implementar un sistema de reducción de los tiempos en tandas de entrenamiento y clasificación, de 26 minutos en total.-. El día lunes 16 del corriente mes y por el término de 24 horas deberán solicitar al Departamento Técnico de la ACTC turno de inspección aquellos equipos que estén en la fase final de construcción de automóviles, sin excepción alguna.-. De esta manera solicitamos asumir este compromiso a motoristas, chasistas y a todo proveedor que desarrolle sus tareas laborales dentro del ámbito del Turismo Carretera y TC Pista a congelar los valores de sus productos por el término de 100 días, acompañando de este modo la decisión de la categoría anteriormente citada.-. Sabemos que entre todos podemos adecuarnos a la realidad que nos toca vivir y sobrepasar una vez más vicisitudes económicas, para seguir formando parte de la pasión que nos une a todos: el automovilismo deportivo y el Turismo Carretera.-.

" MOTONAUTICA + NOVEDADES "

La categoría más importante de la motonáutica sudamericana, la F1 Power Boat, se presentará este fin de semana por cuarta vez en su historia en la costanera de la ciudad de Paraná en lo que será la 2da. fecha de su temporada 2009.-. Tras haber cumplido 50 carreras en la fecha apertura de su calendario en Mercedes, Uruguay, el subcampeón Carlos Breyaui llega a la capital de Entre Ríos cómo líder del torneo con 37 unidades, seguido por Eduardo Romanelli con 27, mientras que Hernán Boniface y Horacio Expósito suman 25 y 22 puntos respectivamente.-. Las anteriores presentaciones de la categoría en Paraná fueron en 2005 y 2006, con sendas victorias de Gustavo García, mientras que en julio del año pasado el vencedor fue Mariano Candau.-. La actividad en la costanera se concentrará entre sábado y domingo desde las 16.00 hs. los dos días.-. El sábado se realizarán los entrenamientos a las 16.00 y la clasificación desde las 17.00, mientras que el domingo se disputarán dos series a 12 vueltas (16.30 y 17.30) y una final a 15 giros a partir de las 18.30.-. Al igual que en Mercedes serán 12 las embarcaciones participantes ya que el equipo conformado por Roy Moavro y Maxi Manzon decidió postergar su regreso una fecha más.-. Todos los equipos debieron aprovechar al máximo los pocos días que tuvieron disponibles entre una carrera y la otra para reacondicionar sus embarcaciones tras la primera presentación del año en Mercedes.-. Una de las escuadras que más tuvo que trabajar fue la del campeón José Manuel Mansilla, quien volcó en la serie inicial en Uruguay.-. Mansilla tuvo que hacer un repaso desde cero en toda su lancha ya que la misma quedó en posición invertida.-. En las lanchas de Juan Modric, Gustavo Ciurca, Marcelo Pocovi y Mariano Candau se trabajaron en los motores mientras que Eduardo Romanelli debió reconstruir la parte trasera de su embarcación tras el toque que sufrió en la final por parte de Juan Manuel Gigli.-. La siguiente presentación de la categoría está programada para Semana Santa, entre el viernes 10 y el sábado 11 de abril en el Dique Frontal de Termas de Río Hondo en la provincia de Santiago del Estero.-.

Juan José Ebarlín correrá en 2009 con un Torino de TC Pista Mouras, tras su paso por Top Race Junior y GT 2000.-. El piloto de Benito Juárez va a encarar este complicado 2009 con muchas expectativas y con un proyecto nuevo, esta esperando confirmar algunos sponsors para estar participando en la nueva categoría.-. Al auto lo va a atender el equipo PyP Racing, un equipo de Turismo Carretera afincado en Balcarce, la atención del chasis va a estar a cargo de Fabián Fuentes, y el motor va a estar a cargo de Emilio Aloi, todos integrantes del equipo, una estructura toda hecha en la ciudad de Balcarce, con experiencia en este tipo de autos.-. Va a estar corriendo arriba de un Torino, con motor Cherokee.-. La idea es estar haciendo gran parte de la temporada a partir de la 3ra carrera, ver de poder llegar hasta fin de año y tratar de afianzarse con un buen resultado.-.

Sébastien Loeb fue el más rápido en el ensayo previo (shakedown) del Rally de Noruega, segunda prueba del Mundial, en la que su compañero en el equipo oficial Citroën, Dani Sordo, fue tercero.-. El piloto francés realizó cinco pasadas a la especial de 3,35 kilómetros en Nydal con su C4, marcando el mejor tiempo -1m 59s30/00 en su cuarto intento e igualándolo en el quinto.-. La jornada se desarrolló con unas condiciones meteorológicas perfectas para la única prueba de invierno del certamen, con un cielo despejado, mucha nieve y una temperatura de -25°C.-. Mikko Hirvonen, ganador del rally en 2007, se hizo con la segunda posición, a sólo cuatro décimas del francés, con Sordo a cinco por detrás.-. Al término de la jornada, Loeb se mostró satisfecho por haber sido el primero en tomar la salida, ya que encontró "nieve compacta", aunque no está seguro de que el viernes "esté igual".-. "Las condiciones son muy buenas; los tramos son preciosos y tienen mejor aspecto que en 2007.-. En esa ocasión tuve un poco de mala suerte, porque nevó la noche anterior al rally y con tanta nieve fresca era difícil conducir.-.

Va a haber que hacer un gran esfuerzo, hablar con los proveedores y en nuestro caso ver cómo podemos lograr un abaratamiento también de la planta impulsora' comentó Johnny Laborito acerca de un encuentro que los principales preparadores mantuvieron con los directivos de la ACTC a fin de contener costos y encarar de la manera más austera posible los próximos 90 días.-. Sostuvo que 'está muy mal la situación y uno se da cuenta cuando ve que faltan tantos pilotos en la primera carrera y hay varios autos que están en blanco'.-. Laborito agregó que: nos han aumentado un montón de cosas que de algún lado deben amortizarse, pero creo que por 90 días vamos a tratar de hacer ese esfuerzo como para que esto siga funcionando y de ahí en más realizar otra reunión para ver cómo seguir'.--.

Jorge Pedersoli también fue uno de los preparadores que mantuvieron un encuentro con la cúpula de la ACTC para bajar costos en el Turismo Carretera.-. En sintonía con las declaraciones de su colega Johnny Laborito, el motorista de San Martín sostuvo que 'si bien nosotros no podemos vivir con los costos del año pasado, tenemos que ver cómo solucionamos este problema'.-. Fimos convocados y hemos charlado para tratar de absorber por dos o tres meses los costos y no vamos a producir ningún aumento respecto del año pasado.-. Más adelante agregó que 'las puertas quedaron abiertas para seguir hablando'.-. 'Todos tenemos que poner un grano de arena y decir, 'no gano, pero tampoco pierdo, ni cierro mi taller'.-.