"MIDGETS/NACIONALES/F.1+ YAPAA"

En una noche en que el clima volvió a ser protagonista sumado a la gran cantidad de personas que se dieron cita en el Héctor Evaristo Plano de Aldea Romana, se disputo la 11º fecha del Campeonato Estival de Midget.-. 76 autos le dieron vida a una noche plagada de espectáculo con series y semifinales que se tuvieron que largar en reiteradas ocasiones.-. “Carlucho” Villar tuvo una noche muy buena y pudo contrarrestar lo sucedido en la ultima fecha en la cual no pudo participar por un problema con su licencia deportiva.-. En la 9na serie y muy difícil por el estado del piso y la calidad de quienes participan, junto a Christian Napoli (5), Claudio Roth (2) y Marcelo Weimann (8), Perez (13) entre otros.-. Después de una buena remontada finaliza en la 4ta posición con un registro de 1:26.466 pero con un recargo por cono pero pudo igualmente quedar por delante del subcampeón de la categoría.-. Pero la pista se encontraba en muy malas condiciones lo cual provoco que los tiempos a partir de las series fueran muy lentos por la falta de adherencia.-. De esta manera con este registro, Villar ingresaba al capitulo de los repechajes en primera fila, de no ser recargado hubiera pasado directamente a seminales.-. Conforme los tiempos le toca largar en el 2do, en un repechaje repleto de ex pilotos de speedway ya que junto a “Carlucho” largaban Luis Vallejos y Jorge Turrión.-. El semáforo se prende y el piloto oriundo de Coronel Pringles logra mantenerse en los puestos de vanguardia sobre varios vehículos y así conseguir un excelente 2do puesto con un tiempo de 1m28s604/00 por detrás de Vallejos (24).-. Hasta el momento la noche venia siendo muy buena para “Carlucho” tras largar en segunda fila en una de las ultimas series y con un auto que se “defendía” de la mejor manera posible de las condiciones de pista.-. Le tocaba ahora el turno al capitulo de las semifinales, las cuales iban a ser muy complicadas ya que el piso y la vehemencia de algunos pilotos iba a lograr que las mismas se detuvieran en reiteradas ocasiones.-. “Carlucho” participa en la 2da semifinal que es relargada en tres oportunidades.-. En la primera largada y partiendo desde la tercera línea de largada logra sobrepasar varios autos y llegar a colocarse en el tercer lugar, pero la misma es detenida por un toque en carrera.-. En la segunda largada, Villar intenta hacer las mismas maniobras que en la primera largada y corriendo pegado a la cuerda interna (ya que la pista estaba muy peligrosa) y por donde circula mejor su auto, finaliza en el 4to lugar con un tiempo de 1m51s995/00.-. De esta manera ingresa a la prefinal en la segunda fila realizando el tiempo nº 14º del total de las maquinas.-. Esta es detenida dos oportunidades y en la 2da largada “Carlucho” iba peleando chasis a chasis con Emiliano Urretavizcaya (3) por la segunda pocision por detrás del lider del campeonato Mariano Perez, en un roce de carrera entro en trompo y un par de maquinas se tocan y se detiene y Villar es excluidos por ser considerado el causante de la detencion de la carrera.-. Así se daba por finalizada la noche para “Carlucho” Villar, el cual sin embargo pudo sumar algunos puntos (5.75) y llegar a posicionarse ahora en el puesto 41, a solo una posición para volver a largar en la primera fila que de faltar algún piloto por algún motivo todo será diferente a partir de ahora.-.

El equipo de Jonatan Castellano se encuentra trabajando sobre la Dodge que utilizará el piloto en la primera fecha del Turismo Carretera, que se celebrará en el Autódromo de Mar de Ajó el próximo 8 de febrero.-. La Dodge está siendo construida por Daniel Uranga.-. Ya terminó la etapa de pintura y se están comenzando a ensamblar los distintos elementos para así realizar una prueba una semana antes del inicio de la temporada.-. El Castellano Power Team también trabaja sobre el armado de la segunda Dodge, que la temporada pasada la utilizará Jonatan (en la foto en boxes de La Plata) y debido a la desvinculación de Juan Marcos Angellini de la estructura esta en alquiler para el TC o el TC Pista.-. La tercera Dodge del equipo será cedida al equipo UR Racing para que Gustavo Solís la utilice hasta que terminen su auto y luego de eso se pondrá a la venta.-. En cuanto a la provisión de motores para este 2009, Oscar Castellano confirmó que estarán recibiendo motores en esta temporada para el TC Jonatan Castellano y Ariel Robbiani en la marca Dodge; mientras José María López, Martín Basso y probablemente Ariel Pacho, sean los pilotos que utilizarán plantas impulsoras del equipo por el lado de Torino.-. En TC Pista, han sido confirmados con exclusividad Ramiro Galarza y Juan Martín Trucco, quien a su vez también estará recibiendo el asesoramiento en el chasis del Castellano Power.-.

El piloto Juan José López probará mañana en el Roberto Mouras de La Plata el Ford Focus con que participará este año en la Clase 3 del Turismo Nacional.-. La jornada estará supervisada por el preparador Gabriel Rodríguez, quien tiene como objetivo ver como se comporta el auto y en la adaptación del piloto al mismo.-. Sobre este nuevo Ford Focus, que contará con la motorización de Esteban Pou, el piloto hablo con Gabriel la semana pasada cuando fue a medirse la butaca y coordino todo para estas pruebas que son muy importantes antes del comienzo de un campeonato muy exigente como será este de la Clase 3.-. Va a concentrar todo en adaptación y en ver el comportamiento del auto.-. Luego decidiran las próximas prueba.-. El número que utilizará Juan José López para esta temporada será el 61.-.

Finalmente y luego de muchos idas y vueltas y especulaciones por quienes serán los pilotos para la temporada 2009, el equipo Chevrolet de TC 2000 se presentará este miércoles a las 10 horas en las oficinas de General Motors en la Capital Federal.-. Recordemos que en diciembre el Pro Racing y Chevrolet se desvincularon y el JP Racing tomará la posta para la atención de los autos.-. Con la llegada del JP también se confirmó los arribos de Guillermo Kissling y Guillermo Ortelli, quien hará dupla con Christian Ledesma.-.

La crisis financiera que viene castigando al mundo desde hace meses no deja de lado a la Fórmula Uno.-. En las últimas horas Adam Parr, director ejecutivo de Williams confirmó que si no se tomaban medidas para recortar costos la estructura de la máxima categoría no podría haber seguido presente.-. Creo que es justo decir que hemos alcanzado un punto en que pedir más dinero prestado ya no es aceptable para la dirección de la empresa.-. Frank Williams, jefe del equipo, fundador y copropietario, confirmaba que su equipo está bajo "presión financiera " y que la reacción del deporte ante la crisis financiera mundial ha sido crucial.-. Desde 2006, el equipo británico no ha tenido apoyo de un constructor y el nuevo FW31 (en la foto)presentado la semana pasada en Portugal incluía solo un puñado de patrocinadores importantes, lo que confirma la marcha de la inversora islandesa Baugur.-.

Jonathan Lico (en la foto) estrenará su flamante Fiat Palio de la Clase 2 en la segunda fecha del Turismo Pista, que se disputará el 22 de marzo en Buenos Aires.-. Como el Palio se esta terminando de armar y faltan realizar algunas pruebas de su funcionamiento, el piloto de Capital Federal prefirió no estar presente en la primera fecha de la temporada el 1° de marzo en el Autódromo de Mar de Ajó.-. El auto Nº 15 de la Clase 2, llevará motores del equipo Sanabria MotorSport, la atención en el chasis será responsabilidad de Leonardo Lezap, en tanto la organización general corre por cuenta del equipo Lico Motorsport.-. El Fiat Uno de la Clase 2 con el cual Jonathan ganó el pasado año en Buenos Aires, quizás lo conduzca un joven piloto que debutará también en la segunda fecha, el mismo cuenta con antecedentes interesantes en la especialidad de rally provincial y estará bajo la misma estructura que "Jony".-.

Ante la imposibilidad de reunir un presupuesto acorde a los requerimientos de la Clase 3 de Turismo Nacional, Juan Pablo Rossotti (auto en boxes de La Plata) ha decidido hacer un impasse en su carrera deportiva, al menos durante los primeros meses de este 2009.-. El piloto del barrio de Mataderos desde que se inició en este deporte a los nueve años, nunca se vió obligado a tomar esta decisión, pero que la actual situación obliga a ello.-. Sin embargo Rossotti continuará trabajando para planificar su regreso a la división que lo tuvo como piloto desde el año 2000, donde se produjo su debut, hasta la última fecha de 2008 en Bahía Blanca, donde condujo el Ford Focus de su propiedad asistido por el equipo de José Martos.-. Agregó que si es necesario parar durante todo el año, lo hará.-.

Norberto Fontana (en la foto) aseguró que con la Dodge que está armando el JP Racing será protagonista en esta temporada del Turismo Carretera.-. Fontana probará la unidad en los primeros días de la próxima semana, algo que lo mantiene muy expectante.-. En el 2006 fue campeón de TC con esa marca.-. Con respecto a los demás autos del equipo hubo varias modificaciones que realizó Guillermo Kissling y el piloto de Arrecifes, concluyó diciendo que para ser campeones "hay que serregulares".-. Con respecto al TC 2000, aseguró que el equipo Toyota sigue trabajando todos los ingenieros para realizar un buen año.-. En el Top Race V6 correrá con un Mercedes Benz.-.-

Alejandro Cancio (auto en la foto) se prepara para lo que será la primera fecha del Rally Argentino a desarrollarse en Mina Clavero el 20 de febrero.-. El actual subcampeón de la especialidad estará probando en la provincia de Córdoba los primeros días de febero.-. "Tengo en la cabeza correr las dos primeras fechas con el Evo IX, pero hay que ver como salen las pruebas con el diez", expresó el piloto, que consiguió dos victorias y cuatro segundos puestos en la última temporada, la mejor en lo personal y quiero cortarle la racha al "Coyote".-. En Mina Clavero no me fue tan bien, pero tengo fe en que puedo cambiar la historia", refiriéndose a que las últimas cuatro ediciones fueron ganadas por Federico Villagra.-.

Con antecedentes en la Copa Fiesta, el piloto de Avellaneda Ariel García pegará el salto a los Fiat UNO ASM con el auto que utilizara por última vez Daniel Buttó, unidad perteneciente al preparador Daniel Ramírez.-. García, inició el año llevando a cabo tratativas con diferentes equipos para llegar a un acuerdo con Ramírez.-. El pasado Viernes se llevó a cabo la primera prueba en pista en el autódromo “Roberto José Mouras” de la Ciudad de La Plata, sobre el trazado corto de 2.800 metros de extensión.-. Los próximos pasos de García de cara a la primera fecha con el auto, va a volver al taller de Ramírez donde se le va a hacer un repaso general en la unidad y estaremos haciendo otra prueba pero en el autódromo de Buenos Aires, y si se puede en el circuito N*6 donde se va a desarrollar la competencia.-. El UNO va muy bien, está excelentemente presentado, hijo del ex corredor de TC Pista Rubén García, se inició deportivamente el año pasado en la categoría monomarca Copa Fiesta.-. Sobre 4 participaciones en la misma obtuvo 2 cuartos puestos, una segunda colocación, y el 9no puesto final en la carrera de Mar de Ajó, por éstas 4 carreras sumó 37 puntos que le permitieron finalizar el torneo en la décima ubicación sobre 40 pilotos que sumaron puntos.-.

Diego Fangio coronado en ALMA en el 2007.-.Con un auto integralmente nuevo y preparado en el taller de su propiedad, el DF Motor y Chasis, debutará en los Fiat UNO ASM en la temporada 2009 con su piloto Diego Fangio que trabaja a destajo para llegar a la primera fecha.-. El piloto de Escobar que debutó en la categoría ALMA en el año 1995, y que también participó en el Turismo Promocional y la Fórmula Honda, cuenta con el pergamino de coronarse en la clase T.C. 1.100 de ALMA en el año 2007.-. Fangio adquirió un flamante casco que alista en sus instalaciones (auto en la foto).-.

Ya que esta decime si me queda bien, estas mirando como si estuviese torcida, vos que decis heeeeeeee.-.

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El equipo Pintó Touring Car realizó en el autódromo "Parque de la Velocidad" el primer ensayo del año con el Chevrolet Corsa comandado por Juan Manuel Passera, quien se encargó de chequear el rendimiento de los nuevos neumáticos de 14 pulgadas que se utilizarán en la Clase 2 del Turismo Nacional.-. Passera giró por el lapso de 15 vueltas registrando el mejor tiempo en 1m26s1, en la primera salida a pista que realizó el piloto de Armstrong.-. El equipo seguirá probando con el Chevrolet Corsa pero de la mano de Marcos Fernández, quien se incorporará a la estructura a partir de la primera fecha a desarrollarse en el Roberto Mouras de La Plata..-.
Durante el presente mes de enero se llamó a silencio acerca de su futuro en las tres categorías que corre (TC, TC 2000 y TR V6) fue Gabriel Ponce de León.-. En el de hoy el piloto de Junín rompio el silencio en lo que respecta al Turismo Carretera el próximo miércoles tomara una decisión en que equipo va a correr, consecuencia de no haber terminado de cerrar las tratativas con los auspiciantes.-. Tiene ofrecimiento para correr en el equipo de Omar Martínez o continuar en el Mar y Sierras.-. Esta en condiciones de confirmar que va a comenzar el campeonato en Mar de Ajó.-. Con respecto a la escuadra que dirige Oreste Berta (h) en TC 2000 se siente contento de poder continuar en el equipo Ford-YPF en estos doce años consecutivos, es un privilegio mantener este vínculo con la familia Berta.-. Con la categoría TR V6 comentó-, esta en avanzadas negociaciones con el equipo Tauro, que dirige Alejandro González, que espera concretar muy pronto, Gabriel Ponce de León.-.

En el 2009 quiero pelear el campeonato", fueron las palabras de Francisco Troncoso, que acaba de acordar su continuidad en el GF Racing de la Fórmula Renault 1.6.-. El piloto continuará en la estructura que dirige Gabriel Furlan como lo hizo la temporada pasada, en la cual culminara sexto con 88 puntos.-. Estuvo el año pasado haciendo experiencia y conociendo la forma de trabajo de la escuadra.-. Con relación a su experiencia como tester del equipo Honda, campeón del TC 2000, comentó: Fue una experiencia hermosa, conducir un auto de TC2000 realmente fue un sueño.-. El contacto con los ingenieros, conocer y compartir momentos con pilotos de trayectoria, tiene un valor agregado que hay que saber capitalizar.-.
El francés Sébastien Ogier, al volante de un Peugeot 207 junto a su compatriota Julien Ingrassia, ganó el viernes por la noche el 77º Rally IRC de Montecarlo, por delante de otros dos 207 pilotados por el belga Freddy Loix y el francés Stéphane Sarrazin.-. Tras 14 especiales y 362 km cronometrados desde la salida el miércoles por la mañana, Ogier conservó 1 minuto y 43 segundos de ventaja sobre Loix, segundo en la prueba con su 207 Kronos, y 2 minutos 21 segundos sobre Sarrazin.-. Esta la primera gran victoria de Ogier, campeón mundial Junior-WRC en 2008 con un Citroen C2.-. - Clasificación general oficial del 77º Rally IRC de Montecarlo:

1. Sébastien Ogier-Julien Ingrassia (FRA/Peugeot 207) 4 h 40:45.7.-.

2. Freddy Loix-Isidoor Smets (BEL/Peugeot 207) 1:43.6.-.

3. Stéphane Sarrazin-Jacques-Julien Renucci (FRA/Peugeot 207) 2:21.6.-.

4. Jan Kopecky-Petr Stary (CZE/Skoda Fabia) 3:17.3.-.

5. Giandomenico Basso-Mitia Dotta (ITA/Abarth Grande Punto) 4:28.0.-.

6. Frédéric Romeyer-Thomas Fournel (FRA/Mitsubishi Lancer) 20:30.3.-.

7. Olivier Burri-Fabrice Gordon (SUI-FRA/Abarth Grande Punto) 21:23.0.-.

8. Luca Betti-Alessandro Mattioda (ITA/Renault Clio) 24:04.8.-.
Principales abandonos: Didier Auriol-Denis Giraudet (FRA/Peugeot 207).-. Luca Rossetti-Matteo Chiarcossi (ITA/Abarth Grande Punto).-. Nicolas Vouilloz-Nicolas Klinger (FRA/Peugeot 207).-. Juho Hanninen-Mikko Markkula (FIN/Skoda Fabia).-. Kris Meeke-Paul Nagle (GBR/Peugeot 207).-.Toni Gardemeister-Tomi Tuominen (FIN/Abarth Grande Punto).-.Anton Alen-Timo Alanne (FIN/Abarth Grande Punto).-.

Ganadores de las especiales:

Sarrazin 5 (ES2, ES7, ES9, ES13, ES14).-.

Hanninen 3 (ES4, ES5, ES8).-.

Vouilloz (ES1), Meeke (ES3).-.

Kopecky (ES6), Ogier (ES10).-.

Loix (ES11), Basso (ES12).-.

Se puso a broncearse para que le vean el tatuaje en el hombro, me parece digo o nooooo.-.

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SERGIO CREA TRABAJA PARA LA PRIMERA .-. El Fiat Palio está en pleno trabajo de armado con vistas a la primera fecha del año en Mar de Ajo. Algunas novedades.-. Se desarmo en forma integral, se cambiaron varios elementos de suspensión, rotulas, frenos nuevos, que habían cumplido su vida útil.-. También se trabajo en la reparación de algunos detalles de chapa y se repaso la pintura, fruto de la “última batalla del 2008”.-. En cuanto a la provisión de motores para el 2009, esta muy avanzado un acuerdo con Enrique Bustos que se estará definido en el transcurso de esta semana.-. Además se adquirió la nueva caja homologada y Leo Lezap continuará en la atención del chasis, amortiguador, espirales, alineación.-. Mientas tanto en el taller, Sergio, su primo y los muchachos trabajan mucho sobre la chapa y pintura de otros autos y de otras categorías.-. Sergio Crea estima que en la primera o segunda semana de febrero estarán probando el Fiat Palio, que este año llevará el Nº 11, de Clase 2 de Turismo Pista en la pista del autódromo de Buenos Aires, previo a viajar a Mar de Ajo, cita de la primera fecha del año.-.

TURISMO INTERNACIONAL, El equipo Compagnucci Motorsport esta finalizando las tareas de construccion de la cuarta Honda Prelude del equipo, la cual estará lista para competir en la Clase Uno.-. Se trata de una Honda Prelude BA5 tercera generacion, propiedad de Nelo Echeverria, quien estara presente tanto en Clase Uno con este nuevo auto, como en la Super con su potente Honda Prelude V6.-. Ya con sus graficas colocadas de original diseño, solo restan trabajos de suspensión y accesorios para que este en pista.-. De esta manera, el equipo Compagnucci Motorpsort le pone Honda a la nueva Clase Uno.-. El equipo, con base en la Ciudad de Monte Grande, tendrá a Matias Machuca: Edgardo Vergagni y Nelo Echeverria en Turismo Internacional Super; mientras que Machuca y Echeverría correrán ademas en la Clase Uno.-.

SUCASAS ENCARA SU TERCERA TEMPORADA EN ASM.-. El volante de Constitución tiene grandes expectativas para el 2009.-. El sexto puesto en la última carrera de Mar de Ajó renovó esperanzas el piloto de Capital Fernando Sucasas y le dio el empujón anímico necesario para arrancar con mejores fuerzas el 2009.-. Sucasas debutó en la categoría en las últimas tres competencias del año 2007 con el Fiat Uno que utiliza en la actualidad y bajo la atención del Choury Racing Group con el N*94 en los laterales.-. En el 2008, con el N*32, obtuvo sus mejores resultados en las competencias apertura y clausura del torneo, coincidentemente que se disputaron en Mar de Ajó. Siendo 2do en la primera serie clasificatoria, detrás de Alan Choury, en la carrera del 2 de Marzo concluyendo 6to en la final, tras haber largado desde el cajón 26to, del 30 de Noviembre pasado.-. Para el 2009 el de Constitución llevará el N*21 en las ventanillas traseras de su Fiat Uno blanco y azul y tiene pensado en bajarlo aún más a lo largo del campeonato.-.

Marcos D´Agostino quiere el “1” en el ASM.-. Siendo el año 2008 el mejor de su faena personal desde su debut en el automovilismo, finalizando 4to el campeonato de ASM con 3 victorias en series, 5 podios en finales con 1 récord de vuelta incluido.-. El piloto de Saavedra busca la corona 2009 y se postula al campeonato, por lo pronto cambió la asistencia en el chasis, ahora contará con los servicios de Claudio Brea.-. El auto se encuentra en pintura por éstos momentos, se le están cambiando los colores totalmente y por mi cuenta estoy trabajando en el aspecto publicitario para poder tener el presupuesto necesario para poder encarar firmemente el campeonato.-. La primera competencia del año de ASM se disputará en el exigente circuito N*6 de 4.259 metros de extensión, el último antecedente de la categoría es el pasado 14 de Septiembre de 2008, en la misma D´Agostino se clasificó 2do fue vencedor en su serie y 3ro en la final.-.

SEGADE SANCHEZ VUELVE Y CON 2 AUTOS.-. La corredora de Monte Grande hará equipo con Facundo Doce Portas.-. Esta trabajando en el presupuesto para poder hacer todo el año en el Standard Mejorado comento Gisela Segade Sánchez que en la temporada 2008 vio reducida su participación a tan sólo 2 fechas por motivos económicos.-. A su vez se está reacondicionando una segunda unidad para Facundo Doce Portas.-Desde sus inicios en ASM, el Segade Sánchez competición, por el año 2006, se presentó con un auto en pista siempre con la atención de Mario Costas en el chasis y el motor de José Miguel Segade Sánchez, pero para esta temporada el equipo de Esteban Echeverría planea volver a competir regularmente en el ASM y no con una sino con 2 unidades en pista.-. La unidad de Facundo es la misma con la que corrió hace tres años el auto era amarillo y violeta y va a ir pintado de negro, el equipo se está encargando de actualizarlo y tiene previsto llegar con los trabajos para los primeros días de Febrero, cuando estén los dos autos listos iremos a probar a Buenos Aires de cara al campeonato de ASM que se inicia el venidero 8 de Marzo en el exigente circuito N*6 de 4.259 metros del “Hermanos Gálvez” de la Ciudad de Buenos Aires.-.

Como no es que estas de vacaciones vos, y entonces dejanos a nosotros con la morocha y que la pases lindo chau jajajaja.-.

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Mariano Acebal se subirá a un VW Passat para esta nueva temporada del Top Race V6, un auto que le proveerá el Canapino Racing desde la primera fecha del certamen, que será el 22 de febrero en Concordia, Entre Ríos.-. Contento de poder correr con un Passat, ya que es el modelo bicampeón en la categoría, y además confío a pleno en la capacidad de Alberto (Canapino) para llevar adelante este equipo y preparar auto competitivos.-. Espero poder aprovechar esta oportunidad al máximo, manifesto el piloto de General Pico.-.

Sebastián Diruscio manejará una Chevy de la escuadra de Emilio Satriano durante la temporada 2009 de Turismo Carretera que arranca el próximo 8 de febrero en Mar de Ajó.-. El auto es el que corriera Mariano Acebal durante el 2008, y el equipo contará con el asesoramiento de Walter Alifraco para poner a punto el chasis; los motores serán los que desarrolla Satriano en Chivilcoy.-. El piloto de Cuatro Esquinas deja su propia escuadra y se reincorpora al equipo con el cual ya tuvo participaciones en el TC Pista.-. "Estoy muy conforme con mi retorno ya que me quedaron muy buenos recuerdos de mi paso cuando corrí en TC Pista y logramos tener buenos resultados y ser protagonistas.-. Además para este año incorporamos el asesoramiento de Alifraco, con quien trabajé el año pasado y que le hizo pegar un salto a mi auto en las competencias que estuvo, por lo que también ya conozco su manera de trabajar.-. La verdad es que estoy con muchas ganas para encarar esta nueva temporada, luego de un 2008 que me fue muy difícil con mi propia estructura y en el que los resultados estuvieron muy lejos de llegar".-. Diruscio puso en venta su equipo y de esta manera solo estará en la función de piloto, intentando recuperar protagonismo.-. La idea es realizar una prueba antes de la competencia de Mar de Ajó.-. "Lo hablamos con Emilio y vamos a intentar hacer un ensayo antes del comienzo del certamen.-. Se está trabajando en el auto sobre algunas cosas menores, ya que terminó funcionando muy bien el año pasado.-. Pero no obstante eso, intentaremos hacer una pruebita antes de la competencia de Mar de Ajó para intentar arrancar el año con todo".-.

José Werner confirmó a los seis pilotos, de los equipos Gabriel Werner Competición y Werner Junior para la temporada 2009 de Fórmula Renault 1.6.-. La primera escuadra contará con los pilotos Facundo Ardusso, Nicolás Trozet y Mario Gerbaldo, mientras que el Werner Juniors, lo hará con Esteban Sarry y los dos debutantes salteños Facundo y Oscar Conta.-. Facundo Ardusso, nació el 24 de junio de 1988, en Las Parejas, Santa Fe. Debutó en Fórmula Renault 1.6 el 12 de noviembre de 2006 en Oberá, Misiones. Corrió 26 carreras, obteniendo 2 victorias, 3 pole-positions y un record de vuelta.-. Su primera victoria fue el 18 de mayo de 2008, en el callejero de Santa Fe.-. Nicolás Trosset nació el 8 de enero de 1992, en Arrecifes, Buenos Aires. Corrió 13 carreras en F-R 1.6.-. Mario Gerbaldo nació el 22 de marzo de 1994 en Morrison, Córdoba.-. Campeón de Fórmula Renault Plus Cordobesa en 2008, solo disputó una prueba en la F-R 1.6. -. Esteban Sarry, nació el 5 de marzo de 1990, en Melo, y lleva 20 carreras corridas en FR 1.6.-. Facundo Conta nació el 29 de mayo de 1992, en Metán, Salta. Debutó en karting en 2002 en Santiago del Estero.-. Oscar Conta nació el 30 de agosto de 1991 en Metán, Salta., Debutó en karting en 2002 en el NOA.-.

El RV Competición trabaja a fondo sobre el Ford que utilizará Juan Manuel Silva a lo largo de la temporada 2009 de Turismo Carretera, para tener todo listo cuanto antes y poder efectuar una serie de pruebas antes de la primera carrera del año, el 8 de febrero próximo en Mar de Ajó.-. En estos días, el auto ya está totalmente pintado con el nuevo diseño y ahora se encuentra en el proceso de armado bajo la supervisión general de Maxi Juárez en el taller del RV ubicado en Buenos Aires, por lo que la estructura espera terminar pronto con las labores sobre la unidad para poder ponerla en pista y testearla antes de viajar a Mar de Ajó.-. Por su parte, Fernando García, el nuevo motorista que tendrá Silva durante esta temporada, ha trabajado en el desarrollo de las plantas impulsoras y ese será otro de los puntos sobre los cuales se aplicará el equipo de Roberto Valle en las pruebas previas.-.

El Top Race decidió los escenarios en los que se disputarán las carreras de la etapa Verano del campeonato 2009.-. Concordia, el 22 de febrero; Salta, el 15 de marzo y 9 de Julio, el 29 de ese mes, abrirán la actividad.-. El Top Race desarrollará su campeonato 2009 dividido en cuatro etapas de tres fechas, coincidentes con las estaciones del año, y dos carreras finales donde se definirá el título.-. Los pilotos clasificados en los cinco primeros lugares de cada una de las etapas adquieren el derecho a pelear por el campeonato en las dos últimas fechas.-. A ellos se les sumaran quienes hayan ganado al menos una carrera si no estuvieran dentro del grupo de los cinco primeros de cada etapa ya clasificados.-. Es requisito indispensable para ingresar en el grupo de los que disputarán la corona en las dos últimas presentaciones del año, haber corrido al menos diez carreras en el torneo.-.

Dos escuadras de Turismo Competición 2000 completaron sus dotaciones de pilotos para la temporada 2009 que se inicia el próximo 5 de abril.-. El DTA de Ulises Armellini confirmó a Santiago Ventana junto a los ya anunciados Fabián Yannantuoni y Matías Muñoz Marchesi, mientras que la escuadra Río de la Plata incorporó a Fabricio Pezzini.-. "Estamos muy felices de poder contar nuevamente con Santiago dentro de nuestra escuadra dijo Armellini- Es un piloto joven que todavía tiene un largo camino por recorrer, y es muy bueno para nosotros que nos elija una vez más".-. En tanto, Juan Ignacio Cáceres, piloto y titular del team Río de la Plata, afirmó: "Tenemos la intención de sumar un auto más.-. En cuanto a los pilotos, además de la confirmación de Fabricio, estamos tratando de conseguir la continuidad de Lucas Benamo, que fue con quien comenzamos este proyecto.-. Además, hay dos pilotos interesados en sumarse a la escuadra.-. "Ahora estamos repasando los dos autos con los que competimos en 2008. El que utilizó Lucas (Benamo) y que sufrió un fuerte golpe en el callejero de Punta del Este, ya está reparado. -.Víctor de La Rosa está abocado al desarrollo de soluciones aerodinámicas, producto de los datos que recogimos a lo largo de la temporada anterior.-

El piloto finlandés Heikki Kovalainen deberá esperar hasta febrero para subirse por primera vez al nuevo monoplaza de McLaren después que el mal tiempo malogró el jueves el día final de las prácticas en el sur de Portugal.-. Kovalainen iba a probar el MP4-24 en el circuito de Algarve después que el campeón mundial Lewis Hamilton lo hiciera el miércoles.-. Pero la lluvia y la niebla forzaron a los organizadores a cerrar el circuito por cuestiones de seguridad.-. La próxima prueba de McLaren será el 10 de febrero en el circuito de Jerez, en el sur de España.-. La temporada 2009 de la Fórmula Uno comenzará el 29 de marzo con el Gran Premio de Australia.-. El mal tiempo también impidió que el japonés Kazuki Nakajima pruebe el nuevo Williams por primera vez.-. El japonés sólo había girado en una oportunidad cuando la sesión fue cancelada.-. El bicampeón mundial español Fernando Alonso, de Renault, también pasó el día en los boxes tras probar el monoplaza del equipo el día anterior.--.

Rubén Salerno confirmó su participación en Top Race durante la temporada 2009. Lo hará con el Mondeo TRV6 del Guarnaccia Motorsport, que hasta el año pasado condujera Sergio Guarnaccia, quien decidió no seguir corriendo y abocarse a la conducción de la escudería.-. Salerno, que acaba de retirarse del Turismo Carretera, se mostró satisfecho por esta oportunidad: "Volví al Top Race en la última fecha del año pasado, en Mar de Ajó, y la verdad que la categoría me encantó.-. Es por ello que me motivó esta posibilidad de seguir compitiendo y más en el equipo de un amigo, como es 'Guarni'.-. Está claro que no es fácil el desafío, ya que todos conocen el nivel de pilotos que corren en Top Race, los mejores del país".-. Otro de los movimientos que se producirán en la categoría será la llegada de Gabriel Ponce de León al Tauro Motorsport, para ocupar la plaza dejada vacante por Matías Rossi, que pasó al Pro Racing.-. Alejandro González, uno de los pilotos y responsables del Tauro, valoró la llegada de Ponce a su equipo: "Sin dudas que es muy bueno para nosotros contar con un piloto del nivel de Gabriel, uno de los mejores del país; tanto para el equipo, ya que sumará su capacidad y experiencia, como para mí como compañero, debido a que mantengo una gran relación personal con él por haber compartido el equipo de Oreste Berta en el TC 2000.-. Apuntamos a mantener el rendimiento mostrado por el auto en la última parte de 2008 y a pelear el campeonato. Estamos muy confiados".-.

Los pilotos de Fórmula 1 se están negando a firmar las superlicencias obligatorias que emite la FIA, descontentos con los precios que deben pagar por sus permisos.-. Después del enorme aumento de entre el 500 y el 600 por ciento que sufrieron las superlicencias en la temporada anterior, cuyas razones no fueron suficientemente explicitadas, para 2009 se dispuso un incremento otro aumento adicional: por ejemplo, el campeón mundial Lewis Hamilton tendrá que pagar más de 218 mil euros por la licencia que lo habilite a defender su título.-. La Asociación de Pilotos de Fórmula 1 (GPDA) recomendó a sus asociados que no firmen los documentos mientras trata por intermedio de abogados de anular el incremento.-. En el 2008 los pilotos hicieron saber su descontento cuando la licencia, que costaba 1.725 euros más 456 euros por punto conseguido en el torneo, pasó a valer 10 mil euros más 2.000 por punto.-. Pidieron a la FIA y a Bernie Ecclestone que justificaron el incremento, y estuvieron muy cerca de ir a un conflicto en el Grand Prix de Inglaterra.-. "Gastamos mucho dinero en la seguridad para los pilotos" defendió en su momento el incremento Max Mosley, presidente de la FIA.-. Para 2009, la licencia pasó de 10 mil a 10.400 euros y el bonus por puntos se incrementó de 2.000 a 2.100.-. Además, apareció un cargo compulsivo de 2.720 euros por cobro de seguro.-. Aunque los incrementos parecen deberse a cuestiones inflacionarias, los pilotos están molestos porque en estos tiempos en que se disponen recortes de gastos, a ellos se los aumentan al tiempo que se habla de reducirles los salarios.-. La situación será discutida en la próxima reunión de la Asociación de Equipos de Fórmula 1 (FOTA), el 3 de febrero.-. Los equipos están presionando a sus pilotos a firmar la superlicencia. "No firmen nada hasta tres semanas después de esa reunión" recomendó la GPDA a sus miembros a través de un e-mail.-. El presidente de la FIA, Max Mosley, se mostró de acuerdo en conversar con los pilotos pero impuso como condición que éstos lo provean con documentos que contengan los detalles de sus ganancias, a fin de poder decidir si el costo de la superlicencia es demasiado alto.-. Pero los pilotos se niegan a ello porque los contratos son secretos y, además, porque Mosley es uno de los que más aboga por la reducción de sus salarios.-. Un conflicto similar se vivió en 1982, cuando los pilotos se negaron a firmar la superlicencia previo al inicio del torneo, en Sudáfrica, y liderados por Niki Lauda y Didier Pironi, realizaron una huelga de un día, el viernes de los ensayos previos.-.

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" DE TODO UN POCO Y YAPAAA"

EL GF RACING SE AGRANDA PARA LA NUEVA TEMPORADA.-. La escuadra de Gabriel Furlan contará con dos autos de Top Race para la nueva temporada, además del autos del TR Junior.-. En ese sentido, Martín Serrano dará el salto a la categoría mayor con un Mercedes TRV6 similar al de Furlan.-. ya que Martín Serrano se sumará como piloto de la categoría mayor acompañando a Gabriel Furlan (en la foto en boxes de La Plata), tras su paso por el Top Race Junior durante 2008.-. La primera fecha de la nueva temporada, a disputarse en Concordia el 22 de febrero, encontrará al equipo con dos autos en pista, una idea que venía desde la incorporación al Top Race.-.
EL PRO RACING DESEMBARCA EN TOP RACE .-. El poderoso equipo cordobés tendrá dos autos y Matías Rossi (en la foto em boxes La Plata)será uno de los pilotos.-. Resta confirmar el restante corredor, que se comunicará en los próximos días.-. Otro gran equipo que se suma a la categoría para 2009.-. Quedó confirmada en forma oficial.-. El Pro Racing, poderoso equipo con sede en Córdoba, se sumará al Campeonato Argentino de Top Race desde la temporada 2009 con Matías Rossi como uno de los dos pilotos que presentará a partir de la primera fecha en Concordia.-.

DARIO FRIHEL SIN DESCANSO EN EL VERANO.-. Luego de haber culminado el año en forma excelente subiendo al podio y habiendo punteado en la última fecha el piloto de Villa Adelina, trabaja junto a su equipo para tener el Fiat Uno en condiciones para la primera fecha.-. El bonaerense, que debuto en el 2008 y solo participo en 5 fechas, en la última fecha del pasado año disputada en Buenos Aires en el circuito 12, se dio el gusto de hacer una muy buena labor en Clasificación, en la Serie y en la Final llego a pelear por la punta y arribar 2º a la bandera a cuadros.-. Trabaja a pleno para tener el presupuesto necesario y acorde, en principio para comenzar el año y lograr la continuidad necesaria para toda la temporada.-. En lo técnico al auto no bien llego de la carrera se lo desarmo en forma completa, se le hizo una inspección general y a fondo, trabajando y efectuando mejoras con algunos elementos de suspensión.-. Se termino de desarrollar un motor de nuevo, que ya fue probado en el banco de potencia, arrojando resultados positivos y el mismo será instalado en el auto para que sea probado en la última semana de enero, como así mismo probaran las nuevas relaciones de caja de velocidades.-. Todo el trabajo sobre el Fiat Uno de clase 2 de Turismo Pista, que estre año lucirá el Nº 17, se hace en el propio taller del piloto junto a su grupo familiar.-

Confirmado Diego Aventín desde el año pasado, el equipo de Cristian Avila y Carlos Servadío sumó a su plantel de pilotos al experimentado René Zanatta, mientras aguarda para definir si finalmente Sebastián Porto y Nicolás Filiberti continuarán en la escuadra.-. El AS Racing de Christian Avila y Carlos Servadio se está terminando de armar de cara a la nueva temporada de Top Race, que comenzará el 22 de febrero en Concordia.-. Diego Aventín (en la foto en boxes de La Plata) continuará con un Mondeo TRV6 se suma la noticia de que el experimentado René Zanatta se sumará a la categoría conduciendo el Peugeot 407 TRV6 en el que corría Gastón Mazzacane.-. De esta manera quedan dos autos definidos mientras que aún resta saber qué ocurrirá con los otros dos pilotos de la escuadra, Sebastián Porto y Nicolás Filiberti, aunque todo parece indicar que continuarán dentro del equipo-. Aventín fue subcampeón en la temporada 2007 con el AS Racing mien! tras que Zanatta corrió 29 carreras en Top Race antes de la renovación del parque automotor, en las que consiguió tres victorias (una en 1997 y dos en 1999) y otros cuatro podios.-. En las próximas semanas quedarán definidos los otros dos pilotos con los que el AS Racing encarará una nueva temporada en Top Race.-…
MORGENSTERN SE INCORPORA AL PATAGONIA RACING.-. El misionero estará en el equipo sureño junto a Sergio Alaux y Gonzalo Perlo.-. Se alcanzó el acuerdo por el que el Rafa correrá desde la primera fecha de la nueva temporada en la escuadra que dirige Javier Moreira.-. Desde hace varios días se venía contemplando la posibilidad de que el Patagonia Racing sumara a otro piloto a su plantel, luego de las confirmaciones de Sergio Alaux (en la foto con Melisa Laiño) y Gonzalo Perlo.- El misterio quedó develado luego de que Rafael Morgenstern cerrara su incorporación al equipo con sede en Allen.-. Muy contento porque noté muy buena predisposición de su parte y de la categoría para que yo llegue acá.-. Estuve visitando el taller, que es muy lindo y completo, y me quedó una muy buena sensación", dijo el piloto de Misiones antes de emprender el viaje de vuelta a Capital Federal, tras alcanzar el acuerdo con los propietarios del Patagonia Racing.-. Así es que el equipo que dirige deportivamente Javier Moreiro contará con el número 69 Sergio Alaux, el número 3 Rafael Morgenstern y el número 52 Gonzalo Perlo.-.

Oscar 'Zapallito' Sánchez había confirmado el cambio de marca en el TC Pista para esta temporada, donde a partir de la primera fecha de la categoría en Mar de Ajó, el piloto de Chaco correrá con un Torino dejando el Chevrolet que lo acompañó en los últimos años.-. Sánchez (en la foto en boxes de La Plata)contará con mototes de Rody Agut, algo que faltaba cerrarse desde su acuerdo con el equipo Micheli Competición.-. Cabe recordar, que el piloto chaqueño conducirá el Torino con el asesoramiento de Alberto Canapino.-.

Matías Machuca probo el día martes en el Autódromo Roberto Mouras de La Plata el Alfa Romeo 155 que utilizó Gabriel Alfonsin en las últimas competencias del Turismo Internacional.-. Machuca estará este año en las dos divisiones de la categoría.-. En la Clase Súper hará equipo con Nelo Echeverría y Edgardo Vegagni.-. En tanto, Favio Filiel se sumará a la Clase Uno de Turismo Internacional dado que tiene listo un BMW que atenderá con su propio equipo.-. Filiel llegará a Turismo Internacional con su propio equipo, el Favio M3.-. Ademas, avanza el proyecto de Juan Carlos Arabia en función de armar un Alfa Romeo 156, el cual, estará listo en el Febrero para comenzar con las pruebas preliminares .-.

Guido Falaschi debutará en el Turismo Carretera.-. El Campeón de la Fórmula Renault 1.6 y Sub Campeón del TC Pista 2008 lo hará con un flamante Ford construido por Alberto Canapino quién también se hará cargo del asesoramiento del equipo FORTE SPORT en esta nueva temporada que se inicia.-. El joven piloto de San Isidro (en la foto con Melisa Laiño) esta muy feliz por llegar a este acuerdo con el equipo FORTE SPORT y tener su debut en la categoría.-. Sabe que el auto es totalmente nuevo y donde tenemos que trabajar mucho pensando en obtener buenos resultados.-. Es conscientes que tanto el auto como también el equipo y yo debuta en la categoría y sabemos lo competitivo que es el TC.-. La intención es ir a probar antes de Mar de Ajo y ver en donde estamos parados.-. Si las cosas se dan como piensa seguramente estara desde la primera fecha.-. Caso contrario esperara un poco y será en la segunda carrera.-. Hoy por la tarde concreto la motorización de Johny Laborito, a quién le agradecio la posibilidad de poder contar con sus motores y a todo el equipo FORTE SPORT y Alberto Canapino por confiar en el, donde espero no defraudarlos en este 2009 comento Guido Falaschi.-.

Saben una cosa me perdiiiii y para colmo me miran todos con ganas de aplaudir nooooo.- Te recordamos que a partir del proximo LUNES 26 de ENERO retornamos a la radio, desde las 14,00 y hasta las 16,00 de lunes a viernes con nuestro programa, 4x4 DEPORTE MAS AMIGOS y como siempre por AM 660 RADIO POPULAR.,www.am 660popular.com.ar.-. Para traerte todo el automovilismo de manera informal y con amigos/as te esperamos, un abrazo.-.
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