" ANTICIPOS + NOTICIAS 2da PARTE"

Damian Caramés confirmó su regreso a Turismo 4000 Argentino en la proxima fecha, la cual, se disputará el venidero 07 de Junio, en el Autodromo de La Plata, tras no haber participado en las dos ultimas fechas que disputó la categoría.-. En el receso, el equipo tomó la decisión de trabajar en la suspension delantera, reemplazando elementos y modificando diversas cuestiones con el propósito de poder lograr mejor resultado al mismo tiempo que se encargaron diversas modificaciones en el motor, provisto por Antonio Tonino.-. Si bien era intención de Caramés poder presentarse en la carrera pasada, el nacimiento de su hija Pilar Aldana, ocurrido el 03 de Mayo (el mismo dia de la competencia), modificó todo tipo de planes previstos.-. El nacimimiento de la segunda hija de Caramés se produjo en la Clinica Sarmiento (San Miguel).-. Esta trabajando en suspensiones y motor para mejorar el resultado de las dos carreras anteriores.-. Quería ir a correr a Buenos Aires, pero el nacimiento de mi hija modificó todos los planes. Todo salió bien, felizmente.-. Ahora nos encontraremos con todos en La Plata,el represenante de Villa Tesei, corrió las dos primeras fechas del año.-.
El Doctor Carlos Sinagra sigue logrando buenos resultados.-. Si bien la clasificación no fue del todo buena, ya que quedo vigésimo segundo, logro un destacado quinto puesto en la primera final efectuando un gran avance, y haciendo las cosas muy bien.-. En la segunda competencia larga desde el décimo puesto y en la cuarta vuelta, cuando marchaba sexto, lamentablemente debió desertar de la competencia por problemas en el distribuidor de su Dodge.-. En relación a este buen momento por el que esta pasando, el Doc Sinagra confiesa que la clave es enfriar la cabeza.-. Eso es lo que esta haciendo y tratando de hacer las cosas mejor dentro de la pista.-.Todavía no puedo clasificar bien, ese es un problema que tengo que remediar, y si no la seguiré remando desde el fondo.-. Estoy muy contento, los muchachos trabajaron mucho en el auto, me dan una gran mano sino no podría correr, esto es gracias a ellos, uno le consigue los pocos elementos y ellos le ponen un gran corazón.-. Yo pensé que ya estábamos para retirarnos pero esto es una pasión, quiero al auto, al equipo, a los que me dan una mano para seguir estando, y en especial a los que me acompañan, y que cada vez que termina una competencia se acercan a saludarme y darme su aliento, eso me llena de satisfacción, admitió el Quilmeño, que luego de esta competencia logro meter a su Dodge en el cuarto lugar del campeonato, y que trabaja junto a los Trombini para seguir siendo protagonista.-.
Kimi Raikkonen confirmó su inscripción en un rally en la semana previa al Gran Premio de Turquía.-. Será el tercer rally en el que participará el piloto de Ferrari.-. Ya lo hizo en pretemporada en dos del campeonato nacional de Finlandia con un Fiat Abarth Grande Punto preparado por el cuatro veces campeón mundial y compatriota Tommi Makinen.-. En esta ocasión será en el Rally della Marca en Italia en su primera experiencia sobre asfalto ya que los anteriores fueron sobre nieve y hielo.-. Raikkonen ha manifestado en más de una ocasión que quiere ligar su futuro tras la Fórmula 1 al mundo de los rallies y por eso cada vez que puede participa en uno.-. Además, y a pesar de ser una actividad peligrosa, no lo tiene prohibido por contrato como otros pilotos de F1.-. En una poca de intensos rumores pensando en la F1 del año que viene Raikkonen se destapó hace unos días en la BBC con unas declaraciones que invitan a pensar que su paso a los rallies puede adelantarse.-. Esto ya no es Fórmula 1.-. Por eso es un interrogante. Ya veremos qué pasa. Hay muchos interrogantes y nadie parece que sepa las reglas que se van a tomar. -. Estoy feliz donde estoy y tengo un contrato para el próximo año... ya veremos cómo va y cómo sigue la F1.-.
Gonzalo Perlo llegará a la carrera de San Juan de Top Race con las mayores ilusiones luego de su mejor actuación en la categoría que tuvo lugar en la última presentación de Bahía Blanca.-. Perlo inició una nueva etapa con el equipo Azar Competición y los resultados aparecieron enseguida.-. El joven de Pilar llega a San Juan muy confiados luego de meterseentre los puestos de importancia a pesar de haber sido el debut con el equipo de Javier Azar.-. Perlo ha trabajado en algunos cambios que estara evaluando con el fin de poder seguir evolucionando.-. Sería muy importante volver a estar dentro de los diez en la clasificación pero no se olvida que tiene que seguir sumando experiencia tanto el equipo como el, y sin dudas eso es lo mas importante.-. Quiere sumar buenos puntos para ver si tiene posibilidades de llegar a Córdoba con chances de poder pelear por los cinco que ingresan a la pelea por el título.-.
'Mi opinión es que la ACTC habrá hecho una evaluación del potencial de las marcas y en base a eso ha tomado la decisión', comentó Alberto Canapino al referirse a las medidas impuestas para los autos Torino desde la próxima carrera de Turismo Carretera que será en Rafaela.-. Canapino,sostuvo que 'en el automovilismo los que juegan a favor de un auto o marca son los conjuntos, y ahi es en donde los autos hacen la diferencia'.-. Agregó que 'siempre se mide la vara con los autos de mejor perfomance y a partir de ahi se analizó el tema Torino'.-. El exitoso constructor sostuvo además que 'los 20 kilos que se les agregarán tendrán influencia en los Torino según cada circuito, pero puede llegar a ser 1 décima por vuelta. -. En realidad no será mucha la diferencia.-.
Juan Manuel Silva es el puntero de la Etapa Otoño de la Top Race luego de su victoria en Bahía Blanca y se perfila como gran protagonista para ganar el ciclo de tres carreras que se completará con la fecha de este fin de semana en San Juan y la del 21 de junio en Alta Gracia, Córdoba.-. El chaqueño tiene una mínima ventaja sobre Diego Aventín y Omar Martínez, este último ganador de la Etapa Verano con comodidad y ya clasificado para la Etapa Final.-. Norberto Fontana aparece luego con buenas chances de seguir arriba al iugual que Matías Rossi quien tuvo una interesante cosecha en Bahía Blanca e intentará repetir.-. José María López, quien regresará a la categoría luego de su ausencia temporaria intentará acomodarse para estar en las dos carreras definitorias que cerrarán la temporada, para ello necesita puntos y estar entre los cinco principales de alguna etapa.-.

Estas son las posiciones actuales de la Etapa Otoño de la Top Race:
1-SILVA, Juan Manuel 25 puntos.-. 2-AVENTIN, Diego 23.-.
3-MARTINEZ, Omar 22.-. 4-FONTANA, Norberto 21.-
5-ROSSI, Matías 18.- 6-PONCE de LEON, G. 16.-
7-FALASCHI, Guido 16.- 8-IGLESIAS, Nicolás 12.-.
9-PERLO, Gonzalo 12.- 10-SERRANO, Martín 10.-.

" ANTICIPOS + NOTICIAS 1ra PARTE "

El piloto mendocino, Julián Flamarique, comentó sobre su participación el próximo fin de semana en la Clase 3 del TN en La Rioja.-. Llega a esta carrera con muchas expectativas, ya que el auto ha tenido un buen rendimiento en las cuatro primeras fechas del año, aunque está faltando poder completar un fin de semana sin ningún tipo de inconveniente ni fallas mecánicas, tal como lo pudo hacer en la fecha apertura del campeonato logrando un cuarto puesto en la competencia final.-. Con respecto a este escenario nuevo para todos los pilotos es un circuito con rectas de media velocidad y varios cambios rápidos de maniobra.-. En cuanto a la puesta a punto del Focus, Flamarique destacó que habrá que trabajar en el chasis para encontrar un equilibrio ideal, ya que la categoría posee una gran paridad y no existe ningún margen de error para completar la prueba.-.
La escudería francesa Renault Team de F1, ha anunciado hoy su decisión de abandonar el Mundial de Fórmula 1 en 2010, si no se cambian las reglas establecidas por la FIA (Federación Internacional de Automovilismo) para el próximo año, según informa en un comunicado.-. "Si las decisiones anunciadas por la (FIA) en el Consejo Mundial el 29 de abril de 2009 no se modifican, no tendremos más remedio que retirarnos del Mundial de Fórmula 1 al final de 2009", explicó el director general del equipo, Flavio Briatore.-. De esta forma, el equipo francés amenazó, como hiciera ayer Ferrari, con dejar la competición en el caso de que no se cambien estas normas.-. La FIA quiere recortar el gasto del Mundial e imponer un presupuesto máximo de cerca de 45 millones de euros y mayor libertad técnica para los equipos que se suscriban a esta norma.-. Renault lo hizo saber reiterando que la "frustración es real" y recuerdan que la FOTA (Asociación de Equipos de Fórmula 1) presentó "propuestas constructivas para reducir drásticamente los costos y que se aplicarían progresivamente entre 2009 y 2012", pero recalcan que fueron "ignoradas en su totalidad por la FIA, sin consulta previa con los equipos".-. Renault señaló que "los objetivos financieros de la FOTA son los mismos o más bajos que los de la FIA", por lo que consideran que "el proceso debe ser aplicado de diferentes maneras y aceptado por todos".-. Por eso, la escudería, subrayó que "es importante que la administración del deporte se lleve a cabo en consulta con todas las partes interesadas para garantizar un mejor equilibrio entre ingresos y gastos", al tiempo que considera que "todos los competidores en el Mundial deben funcionar con arreglo a un reglamento único.-.
El 9º Rally del Petróleo y los Dinosaurios a disputarse del viernes al domingo próximo en la Comarca Petrolera no podia tener una mejor previa que con 81 inscriptos.-. Este número es el más importante en lo que va de la temporada y presagia de antemano una carrera espectacular.-. De los confirmados, en el Grupo N-4 hay 8; en el Grupo N-4 Light, 13; en la Súper R, 8; en el Grupo N-3, 6; en el Grupo N-2, 17; en la Clase A-7, 8; en la A-6, 14, y en la A-1, 7.-. Los organizadores de la competencia por estas horas trabajan en lo que serán los caminos a transitar que se han visto anegados por la gran cantidad de lluvia caída en la zona (llueve desde el domingo).-. Hoy se asignarán los números de los participantes y mañana empezará el movimiento importante, con el relevamiento de los caminos y la verificación técnica, mientras que los equipos se instalarán en el parque de asistencia. -. Este rally tendrá su inicio el viernes por la noche en una rampa espectacular.-. El sábado se disputarán 6 pruebas especiales (76,20 kms), mientras que el domingo se realizarán también 6 pruebas especiales (66,20 kms), recorriendo un total de 142,40 kilómetros de velocidad.-.
El presidente de Ferrari, Luca di Montezemolo, agradece el apoyo mostrado por sus seguidores tras la amenaza de la escudería italiana de abandonar el campeonato mundial de Fórmula Uno si se pone límite a los presupuestos de los equipos a partir del año que viene.-. Para ello, Montezemolo redactó una carta divulgada hoy en la página web de Ferrari en la que se dirige a todos aquellos que se han mostrado cercanos a la escudería después de que ayer amenazara con abandonar la F1, si no cambian las intenciones de la FIA.-. "Es importante saber que podemos contar con el apoyo de nuestros seguidores en todo el mundo y con la certeza de que las motivaciones que nos han llevado a este paso son totalmente compartidas", dice el presidente de Ferrari.-. "Si nos viéramos obligados a dejar un campeonato en el que hemos sido protagonistas en el curso de todos los sesenta años de su historia y en el que somos primeros en términos de victorias es porque se quiere desnaturalizar los valores fundadores.-. Montezemolo asegura que si finalmente su equipo abandona el Mundial de Fórmula Uno, sus coches correrán en otras competiciones donde encontrarán el mismo "entusiasmo y pasión de millones de seguidores". "Las carreras forman parte desde siempre.-.
El representante de Ranelagh logro tener un buen fin de semana en la segunda fecha de la categoría, a pesar de sufrir un retrazo en la primer carrera, cuando venia cumpliendo una excelente labor, termino colocando duodécimo.-. En contrapartida para la segunda final logro colocarse en la punta de la competencia durante una gran parte, pero lamentablemente su Chevrolet comenzó a tener problemas de freno que hicieron que el ritmo disminuya, y en consecuencia perdiera la punta a manos de Garriz, logrando arribar segundo a la bandera a cuadros.-. A pesar del inconveniente Cutini se demostró conforme con su auto, y sigue prendido en la lucha por el campeonato ya que se encuentra segundo.-. Fernando luego de la segunda final reseño la competencia.-. El auto no perdió ritmo en ningún momento, lo que paso es que me empecé a quedar sin frenos, en la chicana y en la de 90° se me iba el pedal a fondo y no podía pararlo, así que aguante hasta donde pude.-. Iba bárbaro pero al tener problemas de frenos tenia que levantar antes y me complicaba, donde tenia que frenar no podía así que iba todo de costado.-. Lo importante es haber terminado otra vez segundo, dos carreras dos podios, creo que hacia rato que no se me daba algo asi.-. Estoy contento y conforme, el auto recupero el protagonismo que hacia rato que no lo tenia, ahora hay que laburar un poco mas, creo que con trabajo en cualquier momento se nos puede dar.-. Estoy confiado en que el auto esta para ganar!!!! Hoy era una gran oportunidad pero no se dio.-.Lo importante que seguimos segundos en el campeonato y eso es bueno, quedan todavía muchas carreras por delante para tratar de hacer las cosas bien.-. Agradezco a todos los chicos del equipo por que trabajaron un montón y este segundo puesto es merito de ellos.-. Fernando seguramente seguirá por este rumbo junto a los suyos para estar prendido en la pelea por el titulo.-.
Dos pilotos argentinos correrán las "24 horas de Nurburging" para autos de Turismo de producción.-. Se trata de José Manuel Balbiani y José Visir que correrán dicha competencia que tendrá lugar en el histórico trazado alemán los días 23 y 24 de mayo próximos.-. La categoría se denomina V4 y conducirán un BMW 325 I. Como ambos son debutantes en esta especialidad tendrán que realizar un curso avanzado en el propio circuito el Martes 19 y el viernes 22 previo a la disputa de la carrera.-. Los argentinos compartirán el auto con dos pilotos alemanes.-. Visir y Balbiani viajarán el próximo domingo con destino a Alemania.-. La competencia se desarrollará en el mítico trazado de 23 kilómetros.-.
El próximo fin de semana se estará disputando en Plaza Huincul/Cutral Có, la 3ra fecha del Campeonato de Rally Argentino 2009 en la que el Tango Rally Team estará presente con un total de seis unidades, con la novedad que Nicolás Madero lo hará a bordo de un Mitsubishi Evo X.-. Madero, uno de los líderes del campeonato nacional de rally, tendrá su debut en una competencia oficial con la nueva Evolución de la casa automotriz japonesa que ya ha mostrado un muy buen rendimiento en el Rally Argentina con Marcos Ligato.-. Muchas expectativas para esta carrera porque el auto ha demostrado buenos resultados con Marcos (Ligato) en el mundial y con Federico (Villagra) en las 2 primeras del argentino.-. Si bien no pudo probarlo como hubiese querido, esta confiado en que el equipo le va a entregar un gran auto.-. Plaza Huincul es muy importante porque viene prendido en la lucha por el campeonato y quiere mantenerse cerca; además, tuvo buenas actuaciones anteriormente por lo que espera hacer una buena carrera Madero respecto al próximo desafío.-. También serán parte del próximo compromiso Marcos Ligato, que llega motivado luego de su 2do puesto en el Rally Mundial disputado en nuestro país en el que obtuvo el mejor resultado del Evo X en el PWRC; el local Alejandro Cancio, que viene de participar en el Rally de Erechim; Ezequiel Campos, uno de los líderes del Grupo N4 Light; Juan Gil de Marchi y el barilochense Agustin Elvira.-. El IX Rally del Petróleo y los Dinosaurios tendrá un total de 12 pruebas especiales con 251,60 km de carrera (142,40km de pruebas especiales y 109,20km de enlace).
Guillermo Albertengo espera con gran expectativa lo que será su quinta presentación en el año con el auto que prepara y atiende el equipo que comanda el constructor de Merlo José "Pepe" Martos.-. Después de haber tenido un muy buen trabajo en la pasada competencia en San Rafael, al Focus se le realizaron los trabajos de repaso general del chasis, ya que el auto funcionó muy bien en esa oportunidad.-. Gustavo Penin siguió trabajando en el nuevo desarrollo de motor que se utilizó en la carrera anterior en busca de limar la diferencia que existe con los impulsores de los autos de nueva generación.-. Espera pueda redondear un buen fin de semana junto al el equipo de "Pepe" Martos; La Rioja será un autódromo nuevo para todos, y el principal objetivo estará centrado en tener un auto bien equilibrado a la hora de la clasificación, para no padecer lo de las ultimas carreras de tener que largar la serie muy retrasado porque con lo competitiva que está la categoría es casi imposible avanzar.-

" PICADITO DE INFORMACIONES "

Diego Illescas disputará el próximo fin de semana la 5ta fecha de la clase 2 del Turismo Nacional, en el autódromo de la Ciudad de La Rioja, luego de trabajos por parte del equipo DG Motorsport en la planta impulsora.-. El piloto jujeño penó en las últimas carreras con una constante falla en el motor de su Ford Fiesta, inconveniente que complicó su protagonismo a pesar de la excelente performance del chasis.-. El equipo que dirige Diego Gay trabajó en el "rolo" la pasada semana, solucionando el problema, lo cual genera buenas expectativas a Diego, oriundo de la ciudad jujeña de Perico, en función de la competencia del fin de semana en el trazado riojano.-.

Kimi Raikkonen medita sobre su retiro de la Fórmula 1, aunque en Ferrari parecen empujar su salida, según especulaciones de la prensa, que también insistió con el desembarco de Fernando Alonso en el equipo italiano.-. Raikkonen, en una pobre temporada con tres puntos en cinco carreras y obligado a abandonar en el Gran Premio de España por un problema mecánico, "medita su retiro para el fin de la temporada, una increíble presión que se vive en el equipo italiano y el piloto finlandés evalúa abandonar las pistas en 2010, completamente desmotivado.-. El campeón del mundo en 2007 lleva más de un año sin ganar una carrera (desde el 27 de abril de 2008, cuando se impuso en Montmeló), mientras que su compañero, el brasileño Felipe Massa, ha vencido en seis ocasiones y fue subcampeón el año pasado.-. Ferrari podría haberse planteado despedir a Raikkonen de forma inminente, deslizó Stefano Domenicali, director deportivo en la escuadra de Maranello, pudo pedirle al presidente (Luca Cordero di Montezemolo) que eche a Kimi por su mala imagen en Montmeló.-. No sólo la prensa española especuló con la llegada de Alonso a Ferrari, justo en 2010, cuando el Banco Santander de España, se convierta en nuevo patrocinador del equipo, sino también la BBC de Londres y algunos periódicos británicos.-. Ferrari podría anunciar en septiembre la contratación de Alonso, dijo la BBC en sus reportes de este lunes.-. La prensa inglesa también aseguró que en Ferrari han pedido la cabeza del finlandés Kimi Raikkonen e incluso algunos medios sostienen que no debe descartarse su posible remoción en los próximos días, con el probador español Marc Gené como eventual reemplazante.-. Domenicali apuntó por elevación a Raikkonen, tras otra pálida actuación, sólo salvada por el sexto puesto de Massa.-. Ha llegado la hora de que despertemos y que cada uno asuma sus propias responsabilidades, se ha trabajado con enorme dedicación y no se pueden regalar oportunidades por no estar a la altura del esfuerzo de nuestra gente afirmó el jefe de Ferrari.-.

Flavio Briatore, máximo responsable de Renault F1, prefiere darle un voto de confianza a Nelson Piquet a pesar de que todos los rumores apuntan a que el piloto brasileño ya está señalado para salir del equipo muy pronto.-. "Está pasando por un mal momento pero cuando alguien tiene problemas es cuando hay que ayudarlo, no asesinarlo.-. Hay que darle espacio en estas carreras de Europa", señaló el italiano.-. El gran comienzo de temporada de Romain Grosjean, piloto reserva de Renault y líder de la GP2, ha disparado la especulación sobre el reemplazo del sudamericano por el francés, pero Briatore no lo contempla y defiende a Piquet.-. "Es un gran compañero de equipo de Fernando Alonso y siempre ha sido muy leal".-.

Guido Falaschi trabajó muy duro desde la última carrera corrida en Bahía Blanca, el auto estaba excedido en 40 kilos, una barbaridad si pensamos en hacer un buen papel en un trazado como el de San Juan'esperando la competencia de este fin de semana, seguró que el circuito le sienta bien aunque sabe que no será una tarea fácil pelear en los primeros puestos.-. Es un dibujo que le gusta, aunque sabe que no va a ser fácil, hay dos o tres lugares de sobrepaso y hay que aprovecharlos, o más que eso fabricarlos.-. Esta seguro que va a hacer una buena carrera.-.

Luego de la buena tarea cumplida por Adrián Hang en San Rafael, el equipo AH Racing decidió concurrir a la próxima fecha de la competitiva Clase 3 del Turismo Nacional a disputarse el próximo fin de semana en La Rioja, sin modificaciones sobre el Citroen Xsara.-. Pero con algunos elementos de suspensión para probar en los entrenamientos del sábado, buscando seguir mejorando la tracción y la estabilidad del tren trasero.-. La escuadra dedicó todo éste tiempo a revisar completamente el chasis y los elementos de transmisión, mientras que Víctor y Fabian Boscarol hicieron lo mismo con los motores, buscando llegar de la mejor manera a la 5ta fecha del torneo, que lo tiene al de Franck ubicado en el sexto lugar, con el objetivo de luchar por un lugar en el podio, del que quedó muy cerca en el trazado del sur mendocino.-. El resultado logrado en San Rafael fue muy importante para todos por varios motivos, en primer lugar porque premió el enorme esfuerzo de todo el equipo, en segundo porque el auto mejoró y tiene todavía mucho para dar y además comprobar que va por el camino correcto.-. Tiene como objetivo seguir aercándose a la punta y lograr un lugar en el podio el próximo domingo.-.

Ezequiel Bosio buscará seguir en lo más alto del campeonato de la clase 3 del Turismo Nacional, cuando la categoría dispute el próximo fin de semana la 5ta. fecha de su calendario en el autódromo de La Rioja.-. Sobre el Citroen C4 del equipo Boero Carrera Pro, el piloto de Cruz Alta, quien viene de lograr dos triunfos consecutivos, buscará sumar y seguir en la cima del torneo a pesar de los 60 kilogramos de lastre que cargará, contra los 40 kg. de su principal escolta, Carlos Okulovich.-. El fin de semana se reinaugurará el circuito de La Rioja, alternativa especial teniendo en cuenta el desconocimiento que todos los pilotos tendrán del mismo.-. El "Tato" Bosio lidera el certamen con 102 puntos contra los 89 de Okulovich y los 76 de su compañero de equipo, Ignacio Boero.-. El lastre en el C4 afectará la performance, o al menos mostrará inferioridad de condiciones con los rivales, pero el equipo de Ignacio Boero trabajo duro y si logra mantener el accionar del auto como en las carreras anteriores, pueden ser protagonista y sumar, buscando seguir arriba.-. La clave estará en adaptarse lo antes posible al circuito riojano y establecer cuanto antes una correcta puesta a punto.-.

El equipo AS Racing se presentará renovado a la 5ta fecha que el TRV6 disputará el próximo fin de semana en el autódromo "El Zonda Eduardo Copello" de San Juan, con el debut de José María "Pechito" López y Brian Smith.-. Luego del segundo puesto logrado en la última fecha de Bahía Blanca, la estructura que dirigen Carlos Servadío y Cristian Avila modificó su plantel de pilotos e incorporó a los internacionales López y Smith, quienes pilotearán un Ford Mondeo y un Mercedes-Benz, respectivamente.-. "Pechito", último ganador tanto del TC como del TC2000 buscará junto al AS el triunfo en el TRV6; mismo objetivo para Brian Smith, quien dará todo de sí para estar en la punta desde el fin de semana.-. El competitivo y atractivo trazado sanjuanino verá una nueva presentación del AS Racing, equipo que logró dos segundos puestos en las cuatro primeras fechas disputadas.-.

La escudería Ferrari aseguró, en un comunicado oficial, que el Consejo de Administración de la firma examinó las normas de la Fórmula Uno para el año que viene que la FIA anunció el 29 de abril.-. Los italianos podrían irse de la máxima categoría en 2010 de mantenerse las medidas sugeridas por FIA.-. Según estas normas, la adopción de un límite de presupuesto de 40 millones de libras (45 millones de euros) dependerá de los equipos, pero las escuderías que mantengan presupuestos más abultados verán limitadas sus capacidades para perfeccionar sus prototipos.-. Ferrari afirma que si estas normas son adoptadas disminuirán "las razones" que han motivado "la presencia de Ferrari en el Campeonato del Mundo durante 60 ediciones".-. Ferrari dice estar "decepcionado" por el método seguido por la FIA para adoptar decisiones, ya que ha "rechazado la concertación con los constructores y los equipos".-. Para la casa italiana las prioridades para el futuro son: "Normas iguales para todos, estabilidad en la normativa, continuidad y progresivo trabajo para reducir los costos".-. El equipo italiano confía en que los aficionados de todo el mundo comprendan que su decisión es "coherente" con el comportamiento que siempre ha tenido la escudería "en la defensa de los valores deportivos y técnicos del automovilismo y la Fórmula Uno en particular".-. Ferrari se sumó de esta manera a los comunicados oficiales en igual sentido que hicieron Toyota y Red Bull en las últimas horas.-.

" TODO T. NACIONAL + TOP RACE "

Por el cambio de su presente en el TN irá Javier Penezone a la quinta fecha, a disputarse en el recuperado autódromo de La Rioja, con una variante sustancialmente necesaria, en la performance del Chevrolet Corsa del equipo MG Competición, para poder obtener un resultado más acorde con los antecedentes del piloto de Sunchales en el automovilismo zonal santafesino, que viene de ser 22º en la carrera de San Rafael.-. El equipo de Tres Arroyos, alistará en el Corsa una variante en el tren trasero, dejando de lado el sistema de “microgiro” para retornar al eje rígido.-. Esta y el reconocimiento de un trazado nuevo tanto para Penezone como para el resto de los pilotos, serán los desafíos que se deberá afrontar durante el fin de semana del 15 al 17 de mayo.-. l representante sunchalense espera contar con un conjunto mecánico competitivo, para mejorar su performance en la competitiva C-2 y devolverles con resultados positivos la confianza depositada por todas las importantes empresas que lo apoyan en su ciudad y la zona.-.

Si no hubiéra penado con el embrague, en San Rafael quizás nos hubieramos ubicado más adelante, por que el resto del auto funciona de manera formidable.-. Si logramos superar ese inconveniente podre tener un gran resultado en La Rioja”, manifestó Luciano Bosio, sobre el “estreno” oficial del Ford Focus 4 puertas (con baúl) en la competencia mendocina.-. A bordo de dicho auto, el piloto de Almafuerte cumplió con el primer compromiso en pista, junto al resto de los participantes de clase 3, en donde fue mejorando y desarrollando junto al equipo de Gabriel Rodríguez la configuración y puesta a punto, y corroborando el rendimiento del motor que le provee Rubén Guerini.-. “En líneas generales todo funcionó muy bien, y quedó una referencia importante para trabajar y continuar mejorando”, completó entusiasmado L. Bosio.-.

En San Rafael un pistón fue el causante de la rotura del motor, dañando seriamente el block, por lo que tuvo que hacer uno nuevo para la carrera de La Rioja Mariano Moroni.-. Esta fue la causa del abandono en la pasada carrera a bordo del Peugeot 206 que alista junto a su equipo en la clase 2 de Turismo Nacional.-. El impulsor es reemplazado por uno nuevo que se está finalizando de armar en el taller de los hermanos Luis y Mario Riva, en Casilda, y que estará listo para el fin de semana.-. Una vez culminado el armado se lo colocará en el P 206 de Morini para realizar un test en la marca del kilómetro y chequear que todo funcione correctamente, antes de viajar rumbo a La Rioja.-. Por la rotura lamentablemente, no pudo hacer una prueba exhaustiva con el chasis, en donde tenía previsto también ensayar con un nuevo juego de palieres, ya que también sufrio de algunas roturas de homocinética.-. Todo esto lo vamos a probar en la primera tanda de entrenamientos de La Rioja el piloto de Aldao.-.

El campeonato de Top Race Junior registró, en las primeras fechas disputadas, al menos dos particularidades: una, que en las cuatro carreras corridas hasta aquí hubo cuatro ganadores diferentes: Germán Giles, Gustavo Micheloud, Nicolás González y Camilo Echevarría.-. Y dos, que a pesar de eso, Giles logró sacar una ventaja de más de 20 puntos con sus escoltas.-. Para entender esto hay que analizarlo desde diferentes lugares.-. Giles está corriendo con la mente puesta en el campeonato.-. Una vez que se sacó el peso que significaba lograr una victoria - que consiguió en el debut de la temporada en Concordia - se dedicó a correr con inteligencia y a no arriesgar más de la cuenta.-. El cálculo es sencillo: llegando segundo ganaba más que jugándose por una maniobra que podría llevarlo a perder lo que había alcanzado en ese momento.-. En las cuatro carreras del año ocurrió lo mismo.-. El piloto de Roque Perez realizó grandes trabajos, y además de la victoria en Concordia llegó segundo en las otras tres competencias: Salta, 9 de Julio y Bahía Blanca.-. Es por eso que su cosecha de puntos es envidiable: sobre 81 en juego, sacó 69.-. Y las estadísticas ofrecen más datos que impactan: en total, Giles corrió 16 competencias en Top Race Junior, y en 11 logró subir al podio, lo que arroja que en un 68,75 por ciento de las veces se metió entre los tres de adelante.-. Sus escoltas, en cambio, han repartido los puntos de las fechas, al margen de que Nicolás González no estuvo presente en la segunda fecha en Salta.-. No obstante, Borsani - que está segundo - tiene 46 puntos, Micheloud suma 45 y González, 44.-. Las victorias conseguidas (solo Borsani no logró aún el triunfo), las pole position y los buenos resultados en carrera los catapultaron hasta esas posiciones, en la que buscan hacer fuerza a la performance exhibida por Giles.-. Echevarría, con su triunfo en Bahía Blanca, Gastón Pacioni y Nicolás Cotignola, en mayor o menor medida, aparecen un escalón por detrás pero mezclados siempre entre los candidatos en cada competencia.-. Sin embargo, el único que nunca falta entre los líderes - o al menos eso es lo que ocurrió hasta aquí - es Giles, que muestra en su regularidad y en su inteligencia para encarar las carreras sus armas principales con las que defiende la punta del campeonato 2009 de Top Race Junior.-. En San Juan, el fin de semana del 15, 16 y 17 de mayo, se verá una nueva fecha, en la que la premisa para el grupo escolta será intentar cortar la buena racha del puntero, y sumar puntos valiosos que equilibren el torneo, que aún no ha llegado ni siquiera a la mitad del recorrido.-.

"LA FORMULA UNO Y SUS PROBLEMAS"

TC 2000 se prepara para la primera fecha de la 'Copa Endurance' con la participación de pilotos invitados.-. La misma se realizará el próximo 14 de junio en el autódromo santiagueño 'Termas de Rio Hondo'.-. Para esta competencia los pilotos ya estan cursando la invitaciones y confirmando los binomios para esta particular carrera.-. Como consigna reglamentaria los equipos oficiales deberán inviar a un extranjero por carrera.-. El equipo que ganó el campeonato 2008, las primeras tres carreras de este campeonato y también ganó la última edición de los '200 km. de Bs. As, Honda, también picó en pinta con el tema de los invitados.-. Para la contienda de Termas Victor Rosso convocó a Anthony Reid y Caca Bueno.-. El escocés lo hará nuevamente con Pechito lópez y Caca se subirá al New Civic de Silva.-. En tanto Leonel Pernía irá con Carlos Okulovich o Agustín Canapino.-. El equipo Ford todavía no invitó al extranjero pero se aseguró al Gurí Omar martínez para acompañar a Martín Basso.-. En tanto el DP1 Team confirmó una vez más a José Luis Di Palma para compartir el Focus con su hijo 'Josito'.-. Lucas Armellini invitó a su ex companero en TN y TC 2000, Marcos Di Palma que todavía no dió el OK.-. Toyota contará nuevamente con Ricardo Mauricio, Campeón del Strock Car brasileño.-. En tanto Renault llamó a Thiago Camilo y Felipe Maluhy para manejar los Mégane II de Matías Rossi y Néstor Girolami.-. Por el lado de Chevrolet se espera que la invitación sea para un viejpo conocido por el público argentino, Alain Menu, vencedor junto a Matías Rossi con el Astra en el 2006. aunque también podría correr un piloto brasileño.-. El torneo de Endurance se completará el 16 de agosto en Buenos Aires y el 22 de noviembre en Potrero de los Funes, San Luis.-.

Super Aguri negó las informaciones surgidas la semana pasada en las que se aseguraba que podría regresar por sorpresa a la Fórmula 1 en la temporada próxima, después de haberse retirado el año pasado por problemas económicos.-. No hay absolutamente ninguna opción, incluso sin la actual crisis mundial y su efecto en la economía japonesa no podríamos permitírnoslo", aseguró el co-propietario de Fumio Akita.-. "No sabemos de dónde han llegado estos rumores, pero Aguri ya ha dicho que no hay opciones".-. La escudería japonesa, que en su paso por la F1 estuvo propulsada por motores Honda, considera que ni siquiera le sirve como opción el hecho de poder aprovechar el límite presupuestario que ofrecerá la Federación Internacional del Automóvil (FIA) para 2010 y cifrado en cerca de 45 millones de euros, a cambio de mayor liibertad técnica.-. "No teníamos recursos para seguir y, aunque tuviéramos el dinero para gastar, deberíamos empezar de nuevo desde cero", destacó Akita, rechazando categóricamente un hipotético regreso para la próxima temporada.-.

Felipe Massa cree que el Mundial de Fórmula Uno de este año está "acabado", dada la superioridad manifiesta demostrada por el equipo Brawn GP.-. "Debemos ser realistas, han ganado cuatro carreras de cinco. Incluso si nos pusiéramos por delante, tras restar cuatro o cinco décimas, ellos no deberían lograr más puntos".-. En cuanto a los errores cometidos por el equipo de Maranello en el Gran Premio de España, Massa afirma que no le gusta hablar de "mala suerte", ya que a su juicio Ferrari debe mejorar la confiabilidad y eliminar ciertos errores.-. Massa se vio obligado a bajar el ritmo en las últimas porque se estaba quedando sin combustible a causa de las indicaciones que le dio su ingeniero.-. "Mi ingeniero me había dicho que debía ahorrar combustible para conseguirlo.-. Yo ya lo estaba haciendo desde algunas vueltas, al menos cinco, pero en cierto punto me advirtieron de que no era suficiente, que si no reducía velocidad no llegaría a la meta".-.

El piloto rionegrino Raúl Martínez con un Subaru de los hermanos Barattero se quedó con la segunda fecha del Rally Codasur disputada en Brasil.-. Rauly superó en el clasificador final del Rally de Erechim al paraguayo Saba y al argentino Abramián que resultó tercero.-. Clasificación final:

1. Martinez-Montero Subaru 1h.53m.37s.5/10.-.

Ferrari y Toyota amenazan con volver a las 24 Horas de Le Mans para ponerle presión a la FIA en relación al futuro reglamento de la Fórmula 1.-. La casa italiana anunció que hoy martes se reunirá su Comité Directivo para estudiar los pasos a seguir, después de que el presidente Luca Di Montezemolo dijera durante el fin de semana que le gustaría que el Cavallino Rampante volviera a Le Mans, dónde ganara nueve ediciones de las 24 Horas entre 1949 y 1965.-. Toyota, que nunca pudo ganar el clásico francés pese a sus deseos, y cuya última intervención data de una década atrás, ya hizo clara su voluntad de no correr el Mundial 2010 si la FIA insiste en tener dos reglamentos simultáneos para la F-1, uno restringido técnicamente para equipos sin límite presupuestario y otro más libre para las escuadras que se inscriban para correr gastando 40 millones de libras esterlinas por temporada.-. El millonario austríaco Dietrich Mateschitz, propietario de las escuadras RedBull y Toro Rosso, anunció también su voluntad de dejar la F-1 si el presidente de la FIA, Max Mosley, sigue adelante con su idea de un presupuesto acotado.-. De esa manera, cuatro de los 10 equipos que compiten en la F-1 han amenazado con boicotear el próximo campeonato.-Ferrari fue el primer equipo que reaccionó contra el presupuesto limitado, después de que Di Montezemolo, el titular de la FOTA, la Asociación de Equipos de F-1, acusara el golpe político que significó que Mosley anunciara sus planes desconociendo los esfuerzos de la FOTA para autoregular sus costos, tras haber anunciado una reducción voluntaria del 30 por ciento para este año y del 50 por ciento para el 2010.-. Mosley afirmó a continuación que la F-1 podría sobrevivir sin Ferrari, el único equipo que compite en el Mundial desde su creación en 1950.-. Sin embargo, Bernie Ecclestone dijo en España que “la F-1 es Ferrari y Ferrari es la F-1.-. Es una de esas cosas que funcionan super bien”.-. John Howett, el líder de la escuadra Toyota, anunció que “bajo las reglas que están circulando, no podemos inscribirnos.-. Diría que es muy probable que no corramos el año que viene a no ser que las cosas cambien significativamente”.-. Los equipos afrontan un ultimatum: tienen hasta el próximo 29 de mayo para confirmar si desean competir en el Mundial 2010.-. “Creo que la Fórmula 1 está en un momento crítico” dijo en Barcelona el nuevo líder del equipo Mc Laren, Martin Whitmarsh.-. Los equipos agrupados en FOTA discutieron dos horas el domingo los pasos a seguir y volverán a reunirse la semana que viene, antes del GP de Mónaco.-.Tanto Whitmarsh como el titular del equipo BMW-Sauber, Mario Theissen, dijeron que discutirán los planes futuros de sus equipos “dentro de FOTA, la semana que viene” y recién después anunciarán sus movimientos.-. No obstante, Theissen se mostró públicamente en desacuerdo con la idea de un reglamento doble.-. “Esperamos que haya una sola Fórmula 1 en 2010, y no dos clases de autos corriendo bajo diferentes reglamentos en una misma pista.-.

Rubens Barrichello amenazó con dejar la Fórmula 1 si detecta favores al británico Jenson Button, su compañero en la escudería Brawn GP, que el Gran Premio de España tras un cambio de estrategia del equipo.-. "Si tengo la menor prueba de que han favorecido a Jenson, colgaré mi casco mañana mismo", declaró Barrichello el piloto brasileño restó crédito a las sospechas: "Sé que Ross (Brawn) no haría algo semejante. Él me pidió que manejara para él y sabe que yo quiero competir limpiamente con Jenson".-. Las órdenes de equipo son un asunto muy sensible para Barrichello, que en 2005 abandonó Ferrari un año antes de que expirase su contrato tras recibir la sugerencia de no competir con su compañero el alemán Michael Schumacher, cuando Ross Brawn era director técnico del equipo italiano.-. Preguntado por si temía que algo parecido pueda sucederle ahora en Brawn GP, Barrichello afirmó: "he tenido experiencia de eso, y si sucede otra vez no seguiré ninguna orden del equipo.-. Quiero dejarlo claro, pero vivimos una situación bastante más amistosa que todo eso".-. "Mi tercer juego de neumáticos no era bueno, no sé si el coche tenía algo roto.-. Por eso no pude mantener el ritmo, era una lucha por mantener el coche en pista y fue un alivio terminar segundo".-. La victoria de Button en Barcelona aumentó a 14 puntos su ventaja sobre Barrichello en la clasificación del mundial.-. Ross Brawn aseguró que no se tomó ninguna decisión para favorecer a Button.-. "El cambio de estrategia fue decisión mía.-. Los ingenieros y los pilotos evalúan su información y hacen sus recomendaciones, pero soy yo quien decide las llamadas al pit lane y, buenas o malas, son mi responsabilidad".-.

" TODO EL DOMINGO 2da PARTE "

La FIAT Línea Competizione cumplió con la tercera fecha del año en el autódromo Ciudad de Oberá, otorgando su mejor puesto a Javier Aristi, quien lideró la competencia de punta a punta.-. El segundo puesto quedó en manos de Alejandro Zanet, mientras que Enrique Urrutia se apoderó del último lugar en el podio.-. Tras obtener la victoria, Aristi declaró: "sé que detrás mío se hizo una gran carrera, que intercambió varias veces a mi escolta, por los espejos retrovisores observé mil maniobras interesantes, pero mi intensión era escaparme en la punta.-. Le pido disculpas al público por hacer una carrera aburrida adelante, pero no quería que se me escape ésta victoria". -. El favorito local fue Enrique Urrutia, quien logró apoderarse en pocos metros del tercer puesto, a pesar de haber largado desde la quinta posición.-. La próxima fecha tendrá lugar en la ciudad mendocina de San Martín el 31de Mayo.-.
En la pasada competencia de Turismo Internacional, disputada en el Autodromo de Buenos Aires, se presentó en sociedad un Renault Megane que piloteó Jose Luis Lopez, Presidente de la categoría.-. El resultado final de la competencia arrojó un saldo positivo para Lopez, que quedó cuarto en la competencia ganada por Carlos Banfi.-. Esto, motivó a que comiencen a gestarse proyectos que involucran a vehiculos de este tipo para que se incluyan, en un futuro cercano, a Turismo Internacional.-. Marcelo Esporas encabeza un proyecto que involucra la participación de un Renault Megane en la categoría, con piloto a designar, el cual, se sumará a un Alfa Romeo 146 que ha adquirido el citado para competir en la Clase Uno.-. La performance lograda por Lopez en dicha ocasión fue la que motivó la apuesta de Esporas a este proyecto, el cual, quedará plasmado en las proximas semanas.-.
Alejandro Levy lideró la tercera fecha del rally federal en Dolores.-. Lo escoltaron Gonzalo Monarca y Federico Longhi.-. En una competencia conformada por 60 binomios, el cordobés Alejandro Levy fue quien lideró desde la primera etapa con una notable ventaja.-.-. El inalcanzable puntero se vió más lejos cuando después del retraso de Carlos Levy, Monarca intentó alcanzarlo pero no pudo con la dificil tarea, quedándose con un meritorio segundo puesto.-. El tercer lugar quedó en manos de Federico Longhi.-. Alejandro Pracht volvió al triunfo en la N4 2000, clasificando en el segundo lugar Rodrigo Alenaz, y tercero Sergio Benetti.-. Darío Guelli ganó la Clase N3, secundado por su coterráneo Hernán Ustarroz.-. La Clase N2, fue derada por Sebastián Zubillaga con un Ford Fiesta, ganándole nada menos que al hasta ahora imbatible Juan Rochaix, quedándose con el tercer lugar Víctor Morelli.-. Por otro lado, en la N1 se impuso por primera vez Santiago Santillana siendo además el primero de la clase con un Ford K, aunque no le resultó fácil la tarea, ya que el actual campeón Pablo Battistessa, clasificó a solo seis segundos, mientras que David Isidro se quedó con el tercer puesto.-.
El equipo Honda se impuso este fin de semana en Oberá en la tercera fecha del año del TC 2000 tras apoderarse de los dos primeros lugares del podio.-. José María López consiguió su segunda victoria consecutiva y la novena dentro de la categoría, en el autódromo Ciudad de Oberá.-. El segundo puesto lo ocupó su compañero de equipo Juan Manuel Silva seguido de Norberto Fontana.-. Pechito López superó ampliamente al resto de los corredores en una carrera que no demostró dinamismo, sin sobrepasos.-. El cordobés del Equipo Honda, que había conseguido el mejor tiempo en la clasificación, largó desde la quinta posición y al cabo de cuatro giros tomó la punta de la competencia, donde se quedó hasta ver la bandera a cuadros.-. Emiliano Spataro protagonizó un toque con Ledesma y opinó acerca del incidente: "me apretó en la recta, casi me deja sin pista, después me volvió a apretar y nos tocamos". Sin embargo, Ledesma no opinó igual "si a mi me apercibieron por esto (toque con Mariano Werner), a Spataro le tienen que dar una fecha".-.
La espectacular campaña del británico Jenson Button en la apertura del Mundial 2009 de la Fórmula 1 augura una pronta resolución del campeonato, o al menos eso es lo que sugiere la historia reciente de la categoría.-. Los dominios aplastantes que se vivieron en las últimas dos décadas de F-1 acabaron inevitablemente con la conquista temprana del título.-. Aunque, en el caso actual, no se predice una conquista extremadamente prematura.-. En un torneo que tendrá 17 Grands Prix, Button ganó cuatro de los cinco primeros a bordo de su Brawn GP (en Australia, Malasia, Bahrein y España) y fue tercero en el restante (en China), es decir, jamás se bajó del podio desde que comenzó el torneo y logró el 92 por ciento de los puntos posibles (46 sobre 50).-. Una campaña similar tuvo Michael Schumacher en el campeonato 2002: ganó en Australia, fue tercero en Malasia, luego venció en Brasil, San Marino y España.-. Ganó la sexta carrera del año, en Australia, pero luego de que su compañero Rubens Barrichello tuviera que cederle el triunfo en la última vuelta, lo que hizo sobre la misma línea de llegada.-. Como fuera, el alemán se aseguró la corona el 21 de julio, en el GP de Francia, la décima competencia del Mundial de aquel año, que tuvo 16 Grands Prix (de los cuales, al final, Schumacher se llevó 11).-. Más dominante fue el arranque del torneo 2004: en él, y con la Ferrari F2004, Schumacher ganó las cinco primeras pruebas de la temporada, en Australia, Malasia, Bahrein, San Marino y España.-. Abandonó en la sexta carrera, en Mónaco, y luego venció en sucesión siete Grands Prix más: Europa, Canadá, Estados Unidos, Francia, Inglaterra, Alemania y Hungria.-. El título llegó una carrera después, la 14ª del calendario, en Bélgica, el 29 de agosto.-. La razón de una consagración tan relativamente tardía en función del dominio incontrastable la dieron las sólidas campañas de Rubens Barrichello (todavía piloto de Ferrari) y el propio Jenson Button (BAR-Honda, la base del actual Brawn GP), que terminó siendo el mejor piloto no-Ferrari de la temporada.-. Una victoria en Japón, sobre cierre de temporada, elevó a 13 (sobre un posible de 18) el número de triunfos de Schumacher en ese campeonato, un record vigente.-. En 1992, Nigel Mansell había impuesto el record de cinco victorias consecutivas al comienzo de la temporada, conduciendo el fantástico Williams Fw14-Renault con suspensión activa. Sudáfrica, México, Brasil, España y San Marino vieron vencedor al británico, que se alzó con la corona en Hungría, la undécima carrera de aquel Mundial de 16 competencias, el 16 de agosto de aquel año, en el que Mansell ganó 9 de los 16 Grands Prix disputados.-. En 2002, Schumacher ganó el título cuando se había disputado el 62,5 por ciento del torneo; en 2004, lo obtuvo cuando se había corrido el 77 por ciento; en 1992, Mansell lo aseguró con el 68,75 por ciento del torneo disputado.-. Si Button (y sus rivales) mantienen el ritmo que tuvieron en las cinco primeros Grands Prix del 2009, y teniendo en cuenta que el GP de Malasia (la segunda prueba del año) entregó la mitad del puntaje a causa dela suspensión por lluvia, una extrapolación sugiere que el inglés podría ganar el título entre la 13ª carrera, el GP de Italia, el 13 de setiembre, y la 14ª, el GP de Singapur, el 27 del mismo mes.-.-