miércoles, 3 de diciembre de 2008

" NOVEDADES Y ALGO MAS "

El múltiple campeón mundial de Rally, Sébastien Loeb, se pegó en la previa del tradicional RAC británico cuando reconocía los caminos.-. La preparación de Sebastien Loeb para el Rallye de Gales GB se vio interrumpida ayer al salirse de pista durante los reconocimientos previos a la prueba.-. El Mitsubishi que usaba Loeb para los reconocimientos se salió de la pista a causa de una placa de hielo al final del tramo de Myherin, el cual se disputará en dos ocasiones el viernes como TC3 y TC6.-. Su coche volcó y quedó completamente del revés, con el techo tocando el suelo. -. Tanto Sebastien como su copiloto Daniel Elena salieron ilesos.-. El pronóstico del tiempo en esta región es de frío y niebla para hoy segundo día de reconocimientos, con una máxima de tres grados centígrados.-. Sin embargo, se espera que mejore el viernes y el fin de semana, con algo de sol y una temperatura máxima de siete grados.-.
El piloto del Fiat Uno Nº 36 de Clase 2 estará tomando parte de la 11ª Fecha de Turismo Pista Clase 2, última competencia del Campeonato 2008 a disputarse el venidero fin de semana en el Circuito Nº 12 del Autódromo de la Ciudad de Buenos Aires.-. Jorge comentó: "El año lo va a terminar en la Clase 2, con la asistencia de Diego Coronel en el motor y de Fernando Monti en el chasis, ya probo algunas cosas la semana pasada en el Circuito Nº 12, quedaron otras por probar y lo va a hacer el viernes, ya con vistas a la última fecha del año, cree que el auto mejoro mucho y se adapto, lo mismo que el, al mismo.-. Estuvo en el podio, pero no logro redondear un triunfo y eso es una materia que tiene previa y la quiere dar y con las mejores notas, el Turismo Pista para mi es una prioridad.-. Tengo mucha fe y desde el viernes estara probando y desea estar en el podio.-.
La Escudería Río de la Plata le rendirá un homenaje al gran artista uruguayo Carlos Páez Vilaró en el marco de la última fecha del Campeonato de TC 2000 a disputarse este fin de semana en Punta del Este, Uruguay.-. Dicho homenaje, al autor del "sol" que guía desde el capot los autos del equipo argentino-uruguayo tendrá lugar el día sabado 6 de Diciembre a las 13 horas en una carpa especialmente acondicionada, lindante con el box de la escudería.-. Juan I. Cáceres y Lucas Benamo y demás miembros de la Escudería, junto a autoridades especialmente invitadas estarán allí para homenajear en persona al gran Páez Vilaró.-.
El jamaiquino Usain Bolt, el hombre más rápido del planeta, quiso "probarse" el auto de la marca más ganadora en la historia de la Fórmula 1.-. La pasión por la velocidad de Usain Bolt va más allá del tartán.-. El recordman mundial de los 100 metros, que se encuentra en Montecarlo para recibir el trofeo de atleta del año, probó un Ferrari modelo F430 Spider para admiración de los curiosos.-. Al volante del descapotable de la marca campeona en el título mundial de constructores, Bolt posó para los medios ataviado con una camiseta roja de la marca, acompañado por uno de los responsables de Ferrari.-. Después, partió de la famosa curva del Hotel Fairmont, entre murmullos de admiración de los curiosos allí presentes, y se lanzó a gran velocidad por la cerrada curva que baja al puerto local.-.
La Comisión Asesora y Fiscalizadora (CAF) de la ACTC citó para el martes próximo a Matías Rossi, Gustavo Tadei y Gustavo Micheloud, como consecuencia de diversas maniobras acontecidas en las últimas competencias de TC y Top Race, respectivamente.-. Además, la Comisión apercibió a Julio César Catalán Magni por no haber utilizado la indumentaria reglamentaria durante la carrera desarrollada en el autódromo de la ciudad de La Plata, y suspendió por una fecha a José María Garavano, por acumulación de 4 apercibimientos recibidos en competencias anteriores.-.
El equipo Belloso Competición afrontará su tercera temporada consecutiva en la clase 3 de Turismo Nacional con los mismos pilotos de 2008.-. Luis Belloso confirmó la continuidad en su estructura de Fabián Yannantuoni, Marcelo Bugliotti, Sebastián Gómez, Rubén Loiacono y Facundo Ardusso, quienes conducirán los Chevrolet Astra que motoriza Juan José Tártara.-. Como a lo largo de este año, la escuadra de Alta Gracia contará con la colaboración de Nicolás Kern, en la atención de algunos de los autos, en virtud de delegar el trabajo en pista durante cada una de las fechas que se correrán, siempre bajo la supervisión de Belloso.-. Además, se continuará con el asesoramiento y provisión de motores al auto de Omar Suriani, tal como se realizó en Bahía Blanca.-. Por otra parte, habrá un nuevo Astra para 2009, el cual se encuentra en alquiler.-. Sobre este coche ya hubo conversaciones con varios pilotos interesados, y de acuerdo a lo deslizado desde el equipo en los próximos días se anunciará quién será el que lo conduzca desde la primera competencia.-. Antes de la misma, se realizarán algunos ensayos con cada uno de sus pilotos, en el autódromo "Oscar Cabalén" después de fin de año.-.
Matías Rossi, ganador de la última Final de Top Race en Comodoro Rivadavia, confirmó que continuará corriendo en la categoría en la temporada 2009, despejando los rumores que hablaban de un posible alejamiento del piloto de Del Viso.-. "Por supuesto vamos a estar presente en la próxima temporada, espero que con un poco más de competitividad, sabía que este año iba a ser difícil pero en la personal estoy muy contento por haber podido ganar en la última carrera, por incluso haber andado muy bien en las últimas tres fechas, y eso me pone contento porque estamos encontrando con todo el equipo Tauro el mejor funcionamiento del auto.-. Sin dudas el objetivo para 2009 será intentar ganar el campeonato.-.
Edgardo Porfiri, propietario del equipo campeón de la Clase 3 del Turismo Nacional, confirmó que el Ford que se estaba construyendo en su estructura para integrarse al TC, fue vendido a Roberto Valle, quien lo alistará para que Juan Manuel Silva tenga continuidad en la categoría durante 2009.-. El flamante Falcon, que estaba en etapa de terminación, será entregado el próximo viernes al equipo RV, para comenzar a desarrollarlo de la mano de Maximiliano Juarez.-. En lo que respecta a sus futuros planes, Porfiri dijo: "Nuestra estructura nos permite estar en dos categorías.-. Como no pudimos concretar el proyecto del TC, nos reuniremos próximamente con los directivos del TC 2000 para analizar una posible incorporación a la categoría".-.
El anuncio hecho por la dirección del circuito de Hockenheim de que los perjuicios registrados en el GP de Alemania de este año pueden significar el fin del paso de la F-1 por ese escenario, registraron un alerta en el gobierno de Baden-Württemberg.-. Este miércoles, políticos locales revelaron que pretenden reunirse con dirigentes del circuito para intentar resolver la situación.-. El gobierno provincial no pretende invertir ningún euro para mantener la carrera en Hockenheim, pero está la intención de trabajar junto con los accionistas del autódromo para encontrar medios de financiar la prueba.-. Sin embargo, una de las maneras pensadas por los dirigentes fue previamente descartada.-. Tanto Mercedes como BMW, las dos fábricas del país envueltas con la F-1, rechazaron cualquier tipo de auxilio a los organizadores.-. No es nuestro papel financiar las carreras.-. Somos responsables por el deporte afirmó Norbert Haug.-. Por su parte, BMW, a través de un portavoz, declaró que no cabe a ella encontrar una solución.-. La parte comercial queda a cargo de la organización y de la FOM.- Es entre ellos que una solución debe ser encontrada, afirmó la fábrica bávara.-.











martes, 2 de diciembre de 2008

" PILOTOS KARTING DEL OESTE "

P.A.K.O. BRILLÓ BAJO EL AGUA.-. Pilotos Asociados del Karting del Oeste llegó a la ciudad de Baradero para su fecha coronación en la cual, este fin de semana con 100 pilotos presentes y en una jornada donde la lluvia dio su hechizo natural siendo la protagonista en todo el fin de semana y donde sobresalió la magnifica organización del Auto Moto Club Lujan.-.
La primera división en salir a pista fue la Mecánica Nacional “B”, donde el piloto de Chacabuco, Nazareno Beguiristain ( en la foto ) se movió como pez en el agua.-. Logró el mejor registro en clasificación, y fue contundente en la final venciendo de punta a punta con gran comodidad tras las 18 vueltas que duró la prueba.-. Pablo Adorno y el local Denis Cardozo fueron sus escoltas en el podio, más atrás finalizaban Franco Lucas, Omar Gómez y Cristian Molina.-.
La categoría Mecánica Nacional “Light” sigue demostrando la variedad de ganadores que tuvo durante toda su temporada.-. Esta húmeda fecha tuvo a un nuevo poleman y ganador.-. Oscar Facciolo,( en la foto ) el mercedino fue contundente a la hora de clasificar y muy veloz en la final bajo una intensa lluvia que le permitió ganar de punta a punta tras los 19 giros de la misma.-. Finalizaron “soldados” detrás del ganador, Guido Salaya y Rubén Tenaglia quienes desempeñaron su mejor labor de la temporada.-. Cuarto culminaba el arrecifeño Jaime Mondedeu, quinto y sexto fueron los zarateños Mario Martínez y Marco Marchiori respectivamente.-.
Martín Salerno fue el más veloz bajo el agua en la división 125 Standard. el piloto local y nuevo Campeón.-. En la final y tras 20 duras vueltas bajo una intensa lluvia Salerno, no pudo mantener el ritmo que tría Walter Scheneider ( en la foto ) quien a mitad de competencia pasó a la punta de la misma, de ahí en más el piloto de Gral. Las Heras fue marcando el camino dejando una intensa estela de agua llevándose el triunfo.-. Realizando un buen trabajo en pista Fabricio Giarelli fue segundo.-. Tercero culminaba Martín Salerno. Luego completaban el podio, Leandro Ilarucci, Pablo Fuentes y Rodolfo Bertini.-.
En la Mecánica Nacional “A” el platense Brian Cocherari ( en la foto ) se movió como pato en la laguna, marcando el “uno” en la clasificación y venciendo con mucha comodidad de punta a punta en la final, aventajando a su escolta, el piloto de la ciudad de Tigre, Daniel Waridel por más de 12 segundos.-. Tercero finalizaba Ramiro Castillo. Cuarto, quinto y sexto fueron Miguel Brosa, Federico Fucci y Facundo Crosta respectivamente.-.
La división Super “A” fue la que brindó un espectáculo a parte en la tarde lluviosa del domingo, cuando el público vio acelerar en el agua los kartings más potentes que tiene P.A.K.O.-. El mercedino Fabricio Giarelli ( en la foto )logró la pole y venció una carrera electrizante de punta a punta durante las 20 vueltas.-. Giarelli logró hacer una tranquilizadora diferencia desde el inicio llevándose el triunfo con gran comodidad.-. Sus escoltas fueron Oscar Laresca y Marcelo Marinaro. Luego se ubicaban Jorge Tonti, Cristian Hendel y Pablo Ricci.-
La Mecánica Nacional “C”, los más chicos tuvieron la suerte de salir con piso seco al ser la última categoría en cerrar el brillante espectáculo que brindó P.A.K.O. el nuevo Campeón Bautista Bozzani fue el poleman en esta última fecha logrando el mejor registro en clasificación.-. En la final marcó el camino desde la partida pero a medida que se formaba la “huella” su kart perdía rendimiento por tener puesto los neumáticos de lluvia.-. El que pasó a la punta en el primer tercio de carrera fue Juan Luca, el piloto de Arrecifes viene carrera tras carrera demostrando su buen desempeño.-. Pero un toque lo dejó fuera de la misma privándolo de ser protagonista.-. A raíz de este toque hereda la punta Nicolás Carbon,( en la foto ) el piloto capitalino no la abandonaría hasta el banderazo final y llevándose su primera victoria en esta división luego de 16 giros.-. Buena labor realizó el piloto de Lujan, Nelson Arrausi( en la foto >) finalizando segundo.-. Tercero fue el zarateño Sergio Saucedo. Cuarto fue Gaspar Orio, quinto y sexto fueron Lucas Villareal y Stefano Salvattori.-.
Los Campeones 2008
son los siguientes:
Bautista Bozzani en Mecánica Nacional “C”,
Francisco Cadenazzo en la “B”,
Federico Fucci en la “A”,
Ricardo Alteño en la “Light”,
Martín Salerno en 125 Standard

Gabriel De Lucca en Super “A”.-.

" NOVEDADES Y DE TODO UN POCO "

Apenas a una semana de finalizado el evento de la FIA GT y el TC 2000 en Potrero de los Funes, las fuertes lluvias causaron daños al flamante escenario.-. La pista del circuito se hundió en algunos tramos, un muro de contención cercano al ingreso del puente perdió su vertical y se abrió unos centímetros, y una de las calles de la zona de boxes también se rasgó y se hundió. El interventor de Vialidad Provincial, Carlos Bassi, aseguró que los problemas, se debieron a que fue tanta la cantidad de agua, que se colapsaron los desagües.-.
Los directivos del Turismo Carretera le negaron a Henry Martin la habilitación para correr en el 2009 con Ford.-. Con fecha 26 de Noviembre, la ACTC le hizo llegar al piloto sanjuanino la nota dónde se le comunica que no podrá participar el próximo año con un auto de la marca del óvalo.-. La justificación para tal medida se ajusta al cupo completo de pilotos que pueden utilizar esta marca en el campeonato venidero.-. Por este motivo, el proyecto del piloto sanjuanino junto al FP Racing de Edgardo Porfiri no progresará y cada parte deberá seguir por su lado en el futuro.-. Henry, muy dolido dijo: Luego de esta decisión, veo muy difícil mi retorno al TC si no viene algún ofrecimiento de un equipo que tenga parte del presupuesto.-. Lamento mucho porque ya teníamos todo encaminado con Edgardo, ahora habrá que esperar alguna propuesta de algún equipo con autos de otra marca que no sea Ford.-. La ACTC le renovó la licencia deportiva Henry, es decir que está autorizado a formar parte del campeonato 2009, pero con la salvedad importante de que no le permitieron utilizar la marca que tantas satisfacciones le trajo a lo largo de sus más de 25 años de trayectoria.-.
El argentino Augusto Scalbi volvió a calzarse el buzo y el casco para probar un auto de la Fórmula 3 Española propiedad del equipo GTA Motor Competición, con el cual correría la próxima temporada.-. Los tests se realizaron en el circuito español de Albacete.-. Scalbi, que este año corrió en algunas competencias de la categoría peninsular, tuvo sumó cerca de 250 kilómetros con este Dallara F308-Toyota.-. En total completó 111 vueltas y su mejor registro fue de 1m22s268/1000.-. Las pruebas, que se realizaron con temperaturas muy bajas, fueron muy productivas.-. Por la mañana se dediqué a conocer el auto y dejar todo listo para el turno de la tarde, donde el objetivo fue marcar un buen tiempo.-. Tuvo la posibilidad de tener acceso a la telemetría, algo que le permitió mejorar en cada salida a pista.-. Si bien no había otro vehículo de la categoría española, Scalbi tuvo un buen punto de referencia: Roberto Merhi, que estuvo probando con un auto de la Fórmula 3 Euroseries del equipo Signature.-. Su mejor tiempo fue un segundo más lento que el logrado por el español.-. Teniendo en cuenta que el F3 Euroseries es un auto más desarrollado que el que se usa en España y con un motor más potente, cree que hizo un buen trabajo el joven argentino, quien para llegar óptimo a este compromiso estuvo durante varios días entrenándose en el centro Fórmula Medicine.-. Tras este test, Augusto estará de regreso en el país en los próximos días.-. Luego de pasar las Fiestas de fin de año con su familia, retornará a Europa para seguir trabajando con vistas a su participación en torneo de la F.3 Española.-
Este es uno de los mejores momentos de mi vida.-. En lo profesional es un logro que tiene un sabor especial y un sentido muy fuerte para mi', confesó Guillermo Kissling en las celebraciones por el nuevo campeonato ganado por el equipo JP Racing y el que logró Guillermo Ortelli.-. Hicimos un trabajo importante, con Guillermo (Ortelli) nos entendemos desde hace mucho tiempo y ya nos conocíamos del TC 2000.-. En poco tiempo logramos un gran conjunto y ahora podemos festejar', sostuvo 'Willy', director deportivo del equipo campeón.-. 'Nunca antes me sentí tan respaldado en mi trabajo como en este equipo de TC con un 'loco' como Gustavo Lema al frente del proyecto.-. Es un campeonato muy celebrado, que vamos a disfrutar mucho porque se dió de una manera muy importante para el equipo.-. Si no era con Guillermo (Ortelli) se nos daba igual con el 'Pato' Silva, asì que tenemos muchos motivos para festejar.-. Lo de Silva es excepcional, hizo una gran temporada, es un excelente piloto y tiene las mejores condiciones para que en su nuevo proyecto siga siendo protagonista remarcó Kissling.-.
La escudería Honda realizó un chequeo de las unidades de José María López y Juan Manuel Silva en el autódromo Oscar Cabalén de la provincia de Córdoba, con miras a la definición del certamen 2008 que se llevará a cabo en el circuito callejero de Punta del Este, entre los días 5 y 7 de diciembre de 2008.-. Bajo la supervisión de Marcelo Ambroggio, se realizó el chequeo del normal funcionamiento de ambas unidades.-. En el auto de Silva se trabajó en la caja de velocidades, mientras que en los dos se llevó a cabo la puesta a punto del sistema de inyección.-. La escuadra que lideran Víctor Rosso y Leonardo Monti, llegará a definir el certamen 2008 en Punta del Este con José María López (169 puntos), quien defenderá la diferencia que lo separa de su compañero de equipo, Juan Manuel Silva, que sumó hasta ahora 145.-. Entre ambos pilotos se decidirá el campeón de TC2000 de esta temporada.-.
Sobre el Ford Falcon de Esteban Retamar, todo es trabajo en función de dejar en condiciones la unidad de cara al Premio Coronación 2008, a disputarse el sábado 13 de diciembre en el autódromo de Buenos Aires.-. El representante de Villaguay (Entre Rios), no participó en la última fecha en 9 de Julio a causa de los incesantes trabajos en la unidad tras el fuerte golpe sufrido en la largada de la carrera disputada en el escenario capitalino.-. Los trabajos corren por cuenta de Sergio Carballo, chasista de Retamar.-. Retamar cuenta con chances matemáticas de quedarse con el subcampeonato del T4000, que disputan además Roberto Arrausi, Gabriel Selva y Franco Berardo.-.

lunes, 1 de diciembre de 2008

" OPINIONES Y CONFIRMACIONES "

Flavio Briatore no tuvo pelos en la lengua a la hora de opinar sobre el posible ingreso a la Fórmula 1 de Valentino Rossi cuando el ocho veces campeón del mundo de motociclismo finalice su contrato con Yamaha.-. El jefe del equipo Renault considera que el 'doctor' no debería pasarse a las cuatro ruedas; al menos, él no apostaría por su compatriota.-. "No creo que le diera un auto de Fórmula 1.-. Pertenece al mundo de las motos.-. Allí es un superclase y creo que sin él, el Mundial de MotoGP valdría la mitad.-. Sin embargo, no niego que un personaje como él estaría muy cómodo en la Fórmula 1".-. Así y todo el 'playboy' italiano le admite ciertas cualidades a Valentino, pero no precisamente al volante.-. "Es simpático e inteligente. No hace nunca declaraciones fuera de lugar y se comporta siempre de un modo sensato.-. Incluso tiene un aire que te recuerda al vecino de al lado.-. Le gusta a todo el mundo, es como una estrella de rock".-.
Finalmente lo que se presumía en los últimos días se concreto. Juan Manuel Silva seguirá en el Turismo Carretera con el equipo RV competición que dirije Roberto Valle.-. En el día de hoy el 'Pato' se devinculo oficialmente del JP Racing, equipo que él formó con Gustavo Lema, y confirmará su ingreso al nuevo equipo del TC.-. Por su parte Roberto Valle definirá si se queda con el Ford de Lalo Ramos o con el que dejó Omar Martínez, auto que en su momento fue construído bajo la supervisión de Maxi Juárez, quién es el chasista del RV.-. Los motores seguirán siendo de Laborito.-. El RV competición en la actualidad participa en el TRV6 y en su momento incursionó en el TC 2000 con el asesoramiento de Oreste Berta S.A.-.
Los fanáticos de la marca Torino pueden estar más que contentos.-. La Federación Argentina de los Torino decidió implementar el "DIA NACIONAL DEL TORINO", en el Autódromo de Buenos Aires el Domingo 7 de Diciembre a partir de las 15 hs. el cual es totalmente sin fines de lucro.-. Este encuentro es ya una reunión tradicional para todos los propietarios y simpatizantes de la marca, en la cual se dan cita automóviles Torino provenientes de todo el País, ya que todo aquel que posee uno sabe que año tras año se vuelven a ver cientos de "Torinistas", el mismo día, a la misma hora y en el mismo lugar.-.La razón de canalizar, en esta fecha y lugar, toda esta pasión por la marca y el cariño por la poco reconocida "Industria Argentina", se debe a que fue en éste autódromo, considerado la "Catedral de nuestro Automovilismo", donde se presentó en sociedad en su lanzamiento oficial el "Auto Argentino" fabricado por Industrias Kaiser Argentina (I.K.A.), el miércoles 30 de noviembre de 1.966.-.
En el Premio Coronación 2008 de Turismo Internacional a disputarse el venidero 13 de Diciembre en el Autodromo de la Ciudad de Buenos Aires, estaría debutando en la categoría la piloto Erika Mendez, quien cuenta con pasado en categorias promocionales.-. La piloto, oriunda de Resistencia (Chaco), llega a la categoría junto a su coterraneo Rodolfo Rodriguez, quien debutó en la pasada fecha sobre un BMW.-. Mendez cuenta con antecedentes en la Copa Damas, que utilizaban Nissan Sentra; y la Copa Corsa que compitió durante varias temporadas junto al TC.-.En esta ocasión, Mendez estará presente sobre un Ford Mondeo de la Clase Uno que este año utilizó Diego Penta en la competencia de Concordia (Entre Rios).-. Asi, serán tres los representantes chaqueños en la categoría, dado que ademas de Rodriguez y Mendez, Alejandro Frangioli compite representando a su provincia desde hace varias temporadas.-.
El piloto de San Martín confía en una mejor temporada para 2009, corriendo las doce fechas del certamen en la clase 2, con el VW Gol que cuenta con atención de Raúl Kissling y motorización de Rubén Guerini.-. Su retorno en la última fecha de Bahía Blanca no fue en vano. La prestación del VW Gol, sumado a su nivel conductivo le permitieron a Leandro Sarlinga mantenerse entre los habituales protagonistas de la clase 2, integrado en las primeras colocaciones desde el primer contacto oficial con la pista, y que cerró sumando puntos en la final.-. Con respecto a su futuro en la división menor del TN, el representante de San Martín quiere formar un equipo sólido y que le permita completar el campeonato 2009. “Estamos en conversaciones para tener una buena estructura el año que viene, si bien tenemos alternativas, vamos a estudiarlas bien y definirlas para fin de año”.-. Una vez concretado dicho proyecto, Sarlinga y su equipo estarán realizando las primeras pruebas con el nuevo neumático de 14” que utilizará la C-2, para mediados de enero.-.
Tengo nuevamente el auto en mi taller, acá en Mar del Plata, porque lamentablemente la actualidad económica me impidió continuar ligado a la estructura de Gustavo Cano en Rosario, a quien le agradezco el trabajo hecho y la atención brindada por él y su grupo de mecánicos”, declaró Ariel Divito al ser requerido para conocer su actualidad y proyectos para 2009.-. El Ford Focus que el marplatense conduce en la clase 3 de Turismo Nacional está siendo revisado para realizarle algunos cambios de elementos, con el objetivo de tenerlo listo para una prueba que Divito programó para mediados de diciembre en el propio trazado de “La Felíz” u Olavarría.-. “Para el año que viene voy a tener nuevamente atención propia, y para eso contaremos en mi equipo con Pablo Palatini, quien nos va a asesorar y supervisar en el chasis, en tanto que continuaré utilizando los motores que me entregan los hermanos Luis y Mario Rïva, como siempre”, destacó Divito.-.

" LOS MEJORES PREMIADOS "

Lionel Ugalde logró en Bs. As. su segunda victoria en la historia del Turismo Carretera.-. Luego del gran triunfo y más relajado el marplatense dijo: "La verdad es que todas la victorias son importantes pero esta tiene un gustito especial ya que lo logro con mi propio equipo y en mi primer año con mi estructura dentro de la categoría.-. Quiero agradecer a Jhonny De Benedictis por el gran motor que me ha entregado durante todo el año, y a todos los integrantes de mi equipo, desde Pablo Palestini que está encargado del chasis y que también ha hecho un trabajo brillante para entregarme un auto contundente durante las 16 fechas del campeonato, hasta el último de los chicos del equipo que trabajan todos los días en el auto y que lo han hecho andar de la manera que anduvo este año.-. También quiero agradecer a todas las personas que trabajan conmigo en diferentes áreas del equipo y que me permitieron hacer una muy buena temporada y ser protagonista durante las 16 fechas; como también a todos los sponsors que han estado conmigo durante este año y son quienes han permitido que se pudiese trabajar sobre el auto para hacerlo cada vez mas competitivo y mejorar la performance a lo largo del año.-. Sin dudas que ganar en el Turismo Carretera es un sueño y hacerlo con equipo propio es aun mayor; yo ahora he podido cumplir ese sueño gracias a un montón de gente y amigos que estuvieron conmigo y que confiaron en que esto podía ser posible.-. Mi agradecimiento para todos ellos".-. Así finaliza un gran año para el piloto marplatense en donde con su propio equipo logró ingresar dentro de los 12 pilotos que disputaron la Copa de Oro durante las últimas 5 fechas del año por el campeonato de Turismo Carretera, Lionel finalizó 7º en la Copa de Oro; mientras que en la próxima temporada va a pintar el número 8 en los laterales del Ford por haber terminado en esa colocación en el campeonato general con 156 puntos.-. "Cuando vimos que ya no teníamos posibilidades de pelear por el título el objetivo fue terminar con el número mas bajo para el año que viene y si era con un dígito mejor.-. Finalmente logramos ese objetivo y vamos a pintar el 8 la próxima temporada.-. Una vez mas le agradezco a todos los que estuvieron a mi lado y me permitieron cumplir con los objetivos en este año con nuestra propia estructura".-.
Anoche en el autódromo de la ciudad de Buenos Aires, la ACTC, premió a sus campeones 2008.-. El nuevo campeón del TC, Guillermo Ortelli, recibió la Copa de Oro 'Río Uruguay Seguros'.-. Además de la distinción para Ortelli, el resto de los campeones, tanto de TC Pista como TC Mouras obtuvieron el reconocimiento de parte de la Comisión Directiva de la ACTC que también premió a los mejores de las categorías que son fiscalizadas por la CAF.-. En tanto también recibieron un merecido reconocimiento, Eduardo Ramos y Rubén Salerno, quienes luego de la competencia anunciaron su retiro del Turismo Carretera después de una extensa trayectoria dentro de la categoría más popular de la República Argentina.-.En el VIP Corporativo del Autódromo Oscar y Juan Gálvez de la Ciudad de Buenos Aires se llevó a cabo en la noche del domingo un evento que consagró a Guillermo Ortelli como el Quíntuple campeón del Turismo Carretera.-.Guillermo Ortelli festejó hasta que se puso el sol con sus hinchas primeros en el podio, con sus mismos fanáticos que lo llevaron en andas hasta la sala de prensa para que el Quíntuple del Turismo Carretera tomara contacto con la prensa, y luego con su equipo, el JP Racing, en una lucha en el barro con la alegría de toda la gente que forma parte de la estructura con base en Lanús.-. Y antes de partir hacia su Salto natal, el piloto ídolo de la parcialidad de Chevrolet, tuvo su gala de honor con una fiesta organizada por la ACTC en el VIP Corporativo del Autódromo Oscar y Juan Gálvez de la Ciudad de Buenos Aires.-. Me avisaron que en Salto hay mucha gente esperando para festejar este campeonato.-. Y quiero estar con ellos para disfrutar de este nuevo reconocimiento, que sólo te ofrece el Turismo Carretera, categoría que está por encima de cualquier otra.-. Acá todos queremos correr primero, después ganar, y si se puede salir campeón.-. Y yo soy un afortunado por haberlo conseguido cinco veces", dijo con emoción el flamante monarca de la máxima en el momento de recibir la Copa de Oro Río Uruguay Seguros de manos de Oscar Raúl Aventin, presidente de la ACTC, y Juan Carlos Lucio Godoy, titular de Río Uruguay Seguros.-. Aventin tuvo palabras para Silva y para Ortelli, cada uno a su turno.-. De ambos resaltó la caballerosidad como seres humanos y como pilotos.-. Al Pato lo felicitó por su subcampeonato, por su presencia y le dio fuerzas para la próxima temporada.-. Y a Guille lo elogió por seguir escribiendo su página de gloria en la categoría, ya que con su quinta corona se colocó a la misma altura que Oscar Alfredo Gálvez, quien ganó cinco campeonatos en otra época del Turismo Carretera y de Argentina.-. Guille estuvo acompañado por su esposa y su hijo Mateo, quien por primera vez vio ganar un título a su padre, quien se alzó con las coronas 1998, 2000, 2001 y 2002, cuando aún el niño que hoy tiene 5 años no había nacido.-. Además del campeón y subcampeón también recibió una copa Emanuel Moriatis, quien llevará el 3 en los laterales de su Ford el año que viene.-. La gala se completó con las copas que también recibieron el campeón del TC Pista, Agustín Canapino, junto al segundo y tercero del año, Guido Falaschi y Martín Ponte.-. Los tres recibieron sus trofeos del secretario General de la ACTC, Rubén Gil Bicella.-. Por último le tocó el turno a quien dominó el TC Mouras, Mauro Giallombardo, quien subió al escenario acompañado del tercero en el certamen, Lucas Fidalgo Peduzzi y en representación del segundo Gastón Caserta, ausente en el evento, volvió a aparecer en escena Emanuel Moriatis, amigo de la infancia del piloto de Lanús.-. Como cierre también se llevaron plaquetas a modo de homenaje Eduardo Lalo Ramos y Rubén Salerno, quienes anunciaron su retiro oficial de la actividad. Ambos tuvieron el placer de tener este recuerdo para toda la vida de parte de Tony Aventin y Roque Miraldi, vocal y tesorero de la Comisión Directiva de la ACTC.-. "Todos seguimos siendo pilotos de Turismo Carretera aunque no corramos más en las pistas.-. Uno nunca deja de ser piloto de Turismo Carretera.-. Eso se lleva en la sangre y en el corazón", afirmó Tony, primer campeón con Dodge de la categoría.-.









domingo, 30 de noviembre de 2008

" MAS CIERRES DE CAMPEONATOS "

El joven piloto de Las Parejas, Alan Castellano se consagró como el primer campeón de la Formula Metropolitana tras ganar en la final que por la 11a. y última fecha se corrió en el circuito perimetral del autódromo Roberto Mouras.-. Castellano, que tripula un Crespi/Renault que le atiende el equipo de Marcelo Ramini y que tiene su sede de trabajo en la ciudad de Villa Constitución, largó desde la punta tras haber logrado la ''pole'' en el día de ayer.-. Ya en la primera curva el joven de 19 anos capturó la punta y supo establecer una diferencia tranquilizadora por sobre sus rivales y con buen ritmo estiró diferencias hasta la bandera a cuadros.-. Por el segundo lugar lucharon Lucas Alonso y Bernardo Poggi, prevaleciendo el piloto de Azul, Poggi, que terminó detrás del ganador.-. El otro aspirante al título, Gaston Crusitta terminó 4to. luego de haber iniciado la carrera desde el 9no. lugar.-. Un gran trabajo del equipo Scudería Ramini que colocó a tres autos en los primeros cinco lugares con Castellano en la punta, Alonso, tercero y el piloto de Laboulaye, Ruben Santana, quinto.-. La Formula Metropolitana completó su primer certamen junto al TC Mouras y en el 2009 seguirá junto a la misma visitando tambien los circuitos de 9 de Julio y Olavarría.-. Alan Castellano, vive en Rosario, pero nació en Las Parejas, tiene 19 anos, arrancó en el karting zonal con caja, en la provincia de Santa Fe consiguiendo un Sub-Campeonato.-. Se incorporó en el 2007 a la Formula Interprovincial y este ano arrancó la temporada corriendo en la Formula Renault Plus.-. Con el equipo Scudería Ramini ingresó a la Formula Metropolitana, consiguió 3 poles, ganó 4 carreras, fué segundo en una y terminó tercero en la segunda carrera de la temporada.-.
Final Formula Metropolitana.-.
1 Alan Castellano, 12 vtas. Tpo.-18m04s425/000
Campeonato: 1ro. Alan Castellano: 118,
2do. Gaston Crusitta: 107,
3ro. Ezequiel Bongiovanni
y Emiliano Gonzalez: 82,
5to. Bernardo Poggi: 68 puntos.-.
El piloto de Tigre, Daniel Altamirano volvio a las andadas y se quedó nuevamente con un certamen de la Monomarca Citroen para llegar al quinto título en su cosecha personal.-. Altamirado, de 47 anos, está en la categoría desde hace tres décadas.-. Comenzó acompanando a su hermano Carlos que fue campeón en 1982 y 1984, en tanto que Daniel logró los títulos de 1991, 92, 2001, 2007 y éste logrado en el autódromo platense.-. La carrera, que fue la última del campeoanto 2008, se corrió en el circuito corto del autódromo Roberto Mouras, y la ganó Luis Aira que tambien tenía posibilidades.-. Segundo llegó Diego Molinari, otro aspitante al certamen y finalmente Daniel Altamirano pudo terminar cuarto a pesar de la rotura del embrague.-. La categoría citroen sigue compitiendo con los denominados 3CV las tradicionales ranas y tiene un parque aproximado de 15 vehículos en cada competencia.-.
GARCIA CERRO LA PERSIANA EN MAR DE AJO.-. El de avellaneda Alejandro García se impuso en la última competencia del año, disputada en el autódromo “Luis Rubén Di Palma” de la Ciudad de Mar de Ajó, lo escoltaron en el podio Rubén Dieguez, que se quedó con el sub-campeonato, y completó Juan Pablo Assalino.-. García, que largó desde la pole position, dominó a lo largo de 12 de las 13 vueltas de la final.-. Assalino cortó el liderazgo y poniendo impaciente al piloto de Avellaneda.-. La final tuvo la alternativa de la lluvia que se presentó en el autódromo en las últimas vueltas, en las cuales los corredores tuvieron que sacar a relucir su talento para poder recibir la bandera a cuadros.-. Detrás de la lucha de García-Assalino, la pelea estuvo entre Patricio Trapani, de gran largada, Rubén Dieguez, Jorge Gamba y Lucas Dobarro.-. García aguantaba los enbates de Assalino mientras el cielo se oscurecía y de atrás Gamba viajaba a un seguro podio, pero se le venían encima Trapani, Dobarro y Dieguez que con la pista húmeda dio cuenta de todos ellos, e incluso de Assalino, para acceder al segundo escalón del podio y quedarse con el sub-campeonato 2008.-. Se destacaron el debutante Mariano Sangiovanni, de gran ascenso hasta el sexto puesto y girando al ritmo de la punta, Carlos Fogliano, otro piloto que escaló hasta la quinta colocación final, y Ricardo Walker, que se repuso de un mal inicio.-. Final de la carrera y primera victoria en la categoría para Alejandro García, escoltado por Rubén Dieguez, Juan Pablo Assalino, cuarto se posicionó Jorge Gamba, en su mejor labor en la categoría, quinto Carlos Fogliano, sexto Ricardo Walker, séptimo Patricio Trapani, octavo Lucas Dobarro, quien se quedó con el récord de vuelta, noveno Ariel García y cerró los diez de adelante Mariano Sangiovanni.-.
El campeonato corono a Sebastián Peluso(en la foto) como campeón con 119 puntos, seguido por Dieguez con 92, tercero Alan Choury 85, cuarto Assalino 79, quinto Alejandro Marchetto, sexto Federico Sciaccaluga 49, Alejandro García con 44, octavo Ricardo Menéndez 41, noveno Walker 40 y decimo Ariel García 37.-. Un total de 37 pilotos sumaron puntos en el campeonato 2008.-.
AMATO, EN LA ULTIMA CURVA DEL AÑO.-. El de Guernica se impuso en infartante definición en Mar de Ajó.-. Su victoria en la segunda serie lo puso como candidato al triunfo en la competencia final, pero ní el mismo Víctor Amato pensaba en obtener la victoria en la última curva del circuito N*4 del “Luis Rubén Di Palma” de la Ciudad de Mar de Ajó.-. Tras la clasificación en la que se impuso el “Mariachi” Silvio Pérez, que le permitió obtener el campeonato 2008 de ASM.-. Se disputaron 2 series en la cual se impusieron Carlos Saíz, en excelente maniobra para pasar de tercero a primero, y Amato.-. La competencia final pactada a veinte giros lo tenía a Saíz y Amato en la primera fila, Daniel Oggero y Rafael Fossaceca en la segunda, en la tercera se alineaban “El Mariachi” y Emiliano Moya, un total de 27 protagonistas fueron de la partida en la última final del año.-. Se inició la final y en la curva una quedaban al costado Mariano Ayup, con la rotura de semieje, y Nahuel Meilán y Diego Codas._. Antes de cerrar el primer giro, llegan todos apretados a la última curva y deben abandonar con sus autos golpeados Antonio Barraso y Nelson Alfano, en ésta maniobra también se retrasaban Diego Juyero y Antonino Sganga.-. Entra el primer auto de seguridad de la competencia, en la fila india se encolumnaban Amato, Pérez, Saíz, Oggero, Fossaseca, Moya, Horacio Evolo, que se metía en boxes recuperó posiciones con A.S. y fue recargado con 30 segundos, Jonathan Baldinelli, Fernando Lastau y Juyero.-. En el cuarto giro se relanza la competencia y en menos de 2 vueltas Moya avanza hasta la punta y el campéon 2008 Pérez rompía la caja y debía desertar.-. El líder era acechado por Amato y Fossaceca, detrás luchaban por la cuarta colocación Lastau, Baldinelli, Evolo, Oggero, Martín Vuolo y Juan Carlos Raffo de gran labor en la final.-. En la vuelta 14 Amato daba cuenta de Moya, pero éste se recupera y retoma el liderazgo en la siguiente, Víctor le devuelve la gentileza y aprovecha la situación Fossaceca que llega con mejor velocidad al final de la recta opuesta en el tránsito del 17 circuito.-. En el mismo sector de la última vuelta, que desemboca en la curva final del trazado N*4 del autódromo de Mar de Ajó, Moya agarra la succión del auto de Amato y lo supera, estira el frenaje pero con la mala suerte de tocar al auto del líder que se cruza y provoca una carambola entre los autos de Moya, Evolo y Lastau.-. Amato gana la carrera, seguido por Fossaceca y Vuolo quienes lo acompañan en el podio.-. Cuarto concluye Oggero a pesar de una molesta falla que lo tuvo a maltraer, quinto Raffo en su mejor trabajo en la categoría para el piloto de Ciudad Evita, sexto en excelente labor Fernando Sucasas, séptimo quedó Baldinelli que se retraso al promediar la carrera por un fuera de pista, octavo quedo Lastau que brindo espectáculo y del bueno, noveno Evolo y decimo Diego Juyero.-. El clasificador continúa con Lucas Villar, Juan Goncalves, Antonino Sganga y Lucas Dobarro.-. El campeonato 2008 lo coronó como campeón a Silvio Pérez con 193,50, el sub-campeón fue Ayup que sumó 169,25, tercero quedó Diego Rivadulla, cuarto Marcos D´Agostino, quinto Gastón Vaschetti, sexto Carlos Saíz, séptimo Fossaceca, octavo Oggero, noveno Amato y cerró el “top ten” Sganga.-. Un total de 71 pilotos sumaron puntos.-.

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El Desafío Ford Focus debió reprogramar la última final de la temporada que debía disputar en el autódromo de Buenos Aires, motivo del temporal acaecido y la intensa actividad en el cronograma del Turismo Carretera y las categorías que la acompañan.-. La categoría debía disputar su final pero la intensa lluvia que continuaba aquejando al escenario capitalino obligó a suspender su partida.-. Teniendo en cuenta el intenso cronograma del Turismo Carretera y las restantes categorías, no fue posible encontrar un espacio horario para llevar a cabo la mencionada final en el día domingo.-.Por el motivo mencionado el Desafío Ford Focus reprogramará su última final del año, en la cual se definirá el Torneo Clausura, con escenario y fecha a confirmar por las respectivas autoridades.-
Emanuel Moriatis necesitaba ganar si quería mantener las chances mínimas de pelear el campeonato, y lo hizo.-. El piloto de Lanús se quedó con la primera batería, tras la rotura del motor del 'poleman' del fin de semana Omar Martínez.-. Moriatis fue escoltado por el Chevrolet de Christian Ledesma y el Ford de Mariano Werner.-. La primera serie se largó con auto de seguridad por la lluvia que cae sobre la ciudad, situación que complica la pista al máximo, y que obliga a los pilotos a transitar con precaución.-.
Lionel Ugalde ganó la segunda serie que disputó el Turismo Carretera en el autódromo de Buenos Aires.-. Ugalde fue escoltado por Rafael Verna y Gabriel Ponce de León.-. Esta batería no sufrió el diluvio de la primera, pero sin embargo tuvo un toque muy polémico.-. Cuando la punta estaba liderada por los Chevrolet de Mariano Altuna y Matías Rossi, y a dos vueltas del final se tocaron, y ambos debieron abandonar.-. El toque se produjo en un sector muy comprometido de la pista, por lo que el piloto de Del Viso fue excluído del evento y deberá dar explicaciones de la maniobra a la CAF.-. Por otra parte, Jonatan Castellano fue tocado por Mathias Nolesi en plena recta, pegándose contra el paredón y destruyendo gravemente la unidad de Dodge.-.
Marcos Di Palma volvió a la victoria tras ganar la tercera -y última- serie que cumplió el Turismo Carretera en el autódromo de Buenos Aires.-. Di Palma se adjudicó la serie más rápida de las tres, por lo que largará desde la posición de privilegio la última final del año de la categoría.-. Juan Manuel Silva y José María López escoltaron al Chevrolet número 9.-. Silva largó adelante, pero una excelente maniobra del arrecifeño hizo que el chaqueño pierda la punta, y con eso también muchas posibilidades para el campeonato, ya que ahora sólo tendrá que ganar y Ortelli abandonar para poder quedarse con la corona.-. Ortelli tras ubicarse cuarto tiene casi calzada la quinta corona en la máxima.-. "Venimos bien, hay que seguir haciendo las cosas como hasta ahora. Vamos a salir a hacer lo nuestro, ojalá nos ayude el clima", comentó el 'Guille'.-. Por otra parte el ganador de la serie dijo: "Estoy muy contento, hemos avanzado y hay un Chevrolet para pelear la punta. Esto es para toda la gente que ha confiado en mi.-.
Agustín Canapino consiguió la corona 2008 en el TC Pista, tras arribar 13° en la competencia que disputó la categoría en el autódromo de Buenos Aires.-. La final fue ganada de punta a punta por el Torino del entrerriano Martín Ponte, quien fue escoltado por los Dodge de Juan Martín Trucco y Jorge Trebbiani.-. Cuarto se ubicó el subcampeón de la categoría, Guido Falaschi.-.

FINAL - TC PISTA.-.
1° 88 PONTE MARTIN.- TORINO
19vts.- tpo.-40m32s284/000
2° 65 TRUCCO JUAN M. DODGE 1,677
3° 4 TREBBIANI JORGE DODGE 5,480
4° 63 FALASCHI GUIDO FORD 6,162
5° 22 BESSONE ERNESTO (H) DODGE 10,716
Se terminó la temporada del TC Mouras, y Gastón Caserta se quedó con la última victoria del año.-. Caserta consiguió una nueva victoria en la categoría tras registrar 19m 40s 66/100 en el total de las once vueltas al perímetro de Buenos Aires.Nicolas Matta y el 'poleman' Ivan Heredia completaron el podio.-.
FINAL - TC MOURAS.-.
1° 157 CASERTA GASTON TORINO
11vts. Tpo.19m40s665/000
2° 59 MATTA NICOLAS FORD 14,445
3° 17 HEREDIA IVAN FORD 16,102
4° 47 F. PEDUZZI LUCAS TORINO 16,614
5° 101 VERRIELLO DIEGO FORD 17,047
Mariano Acebal dejó en claro que la temporada 2009 de Turismo Carretera no lo tendrá como piloto.-. El piloto de General Pico, que tuvo su debut en la máxima en el año 2005, tomó la decisión de no continuar por lo menos por el año venidero.-. No seguiré en el TC, el año que viene sólo estaré en el TRV6, comentó el piloto de Chevrolet.-. Acebal en 2007 logró su mejor resultado hasta el momento con un sexto puesto.-.
Gabriel Ponce de León aclaró que en la temporada 2009 hay un 80% de probabilidad de que no siga en el Turismo Carretera.-. El piloto oriundo de Junín algunas semanas atrás había dicho que su categoría prioritaria para el año que viene era el TC 2000, y que no iba a hacer tres categorías, por lo que con su declaración deja en claro la posibilidad de seguir sólo con en TRV6 y en el TC 2000.-.
Juan Manuel Silva, subcampeón de la categoría, habló al termino de la competencia final sobre el campeonato obtenido por Ortelli: "Felicito a Guillermo (Ortelli) porque ganó esta Copa. Igual no es lo mismo ganar 5 carreras que andar regular en las 16.-. No digo que sea más fácil, ni quiero desmerecer a Guillermo que es un gran corredor, pero si no hubiera salido esa disposición nosotros hubiéramos sido los campeones", concluyó el chaqueño Silva.-.

Lionel Ugalde ganó la última competencia del año que disputó el Turismo Carretera en el autódromo de Buenos Aires.-. Las última vueltas fueron las más picantes, ya que cuando marchaba Marcos Di Palma y Moriatis 2° y 3° respectivamente, realizaron maniobras al límite dejando a Juan Manuel Silva en la segunda posición, completando finalmente el podio Marcos Di Palma.-. El TC cerró una nueva temporada, y con el séptimo puesto de Ortelli el equipo JP consigue un campeonato más.-.
FINAL – T.CARRETERA.-.
1° 18 UGALDE LIONEL FORD
25vts. Tpo. 44m55s893/00
2° 3 SILVA JUAN MANUEL FORD 1,616
3° 9 DI PALMA MARCOS CHEVT 2,196
4° 6 MORIATIS EMANUEL FORD 2,359
5° 1 LEDESMA CHRISTIAN CHEVT 3,102
" FELICITACIONES CAMPEON "