" NOTI/NOVEDADES + YAPA "

Los equipos TTA, Basalto TTA, Equipo Petrobras, Fiat Pro Racing Team, Escudería Río de la Plata y FP Racing programaron distintas jornadas de pruebas en el autódromo Oscar Cabalén de la provincia de Córdoba.-. La escuadra Toyota Team Argentina estará con Mariano Werner y el Basalto TTA con Franco Coscia el martes 30 de junio, mientras que el miércoles 1ro. de julio se sumarán Norberto Fontana y Emanuel Moriatis sobre los Nuevo Toyota Corolla.-. También hará dos jornadas de ensayos la escudería FP Racing, que pondrá en pista los dos Peugeot 307 correspondientes a Esteban Tuero y al debutante Franco Berardi.-. Por la Escudería Río de la Plata girarán el martes el cordobés Marcelo Bugliotti, preparando su regreso a la divisional, y el mendocino Bernardo Llaver.-. En tanto, el Equipo Petrobras estará en la pista mediterránea el miércoles 1 de julio con José María López y Leonel Pernía sobre los tres Honda New Civic.-. El mismo día el equipo Fiat Pro Racing Team testeará los dos Fiat Línea con la conducción de Emiliano Spataro y Omar Martínez.-.

Nicolas Rablic compitió en Turismo Carretera como copiloto de Laureano Campanera, y tiene la posibilidad de iniciar su camino en el automovilismo nacional como piloto en Turismo Internacional.-. Para tal fin, estará llevando a cabo una serie de ensayos sobre el Ford Mondeo V6 del MotorSport San Nicolas, equipo que dirige Norberto Gruffat, que ya anunció el regreso de Pablo Bulla a la categoría, con un BMW.-. Actualmente, Rablic forma parte del plantel tecnico del equipo, aunque podría ser piloto en las proximas competencias dentro de la Clase Uno, dependiendo de los resultados de las pruebas que realize a la brevedad-. Sobre este mismo auto, tambien estarán ensayando Martin Vercelli y Jose Arnaudo.- Durante Viernes y Sábado del pasado fin de semana, Franco Vivian cumplió ensayos previstos en el autódromo de San Jorge con el equipo FIV Fórmula, dejando todo listo en el monoposto de cara a la competencia del próximo fin de semana a disputarse en el autódromo Santiago "Yaco" Guarnieri de Resistencia, por la sexta fecha del campeonato.-. En las pruebas se realizaron distintos trabajos con el objetivo de mejorar la puesta a punto del chásis Tito02, evaluando distintas configuraciones de amortiguación y otros aspectos de suspensión que fueron realmente muy positivas.-. Despues de arduos trabajos por espacio de dos días, el mejor tiempo conseguido por Vivian fue de 1m17s4/10, lo que dejó muy conforme tanto al piloto como al equipo de cara a la competencia en Resistencia, donde el objetivo es pelear bien adelante.-. Ahora, el equipo conducido por los hermanos Croizet trabajará en los últimos aspectos de repaso del monoposto para luego emprender el viaje hacia Resistencia y esperar el inicio de la actividad oficial de la Fórmula Renault 1.6, pactada para el día Sábado con los entrenamientos libres y la clasificación que ordenará la grilla de la final del Domingo.-.

A las dos unidades Chevrolet que Alberto Fancio tenía en su taller y que corren o corrían el propio Fancio en el TC Pista (el mismo auto que corría Julio Francischetti) y Mariano Nieto en el TC Pista Mouras (segundo en el campeonato), el piloto y propietario de equipo de Chacabuco ha sumado un nuevo auto de la misma marca para ser utilizado en el Turismo Carretera o bien TC Pista.-. Dicha Chevy es flamante y fue construida en la ciudad de Arrecifes por Alberto Canapino con todas las novedades que el exitoso constructor ha ido ensayando en los últimos tiempos y lógicamente quién decida ser su piloto, tendrá también asesoramiento de él.-. Por el momento, la unidad está recientemente pintada (a diferencia de los otros dos autos) de blanco con el interior gris y a la espera del «decorado» que el interesado deseé, tal como se ve en la foto previa al inicio del armado final.-. Para finalizar con esos trabajos solo faltan algunos días de trabajo, o bien un piloto deseoso de subirse al mismo lo que aceleraría la labor del equipo.-

Después de dos meses de rumores y especulaciones acerca del futuro del piloto español, por fin parece que su sueño está a punto de hacerse realidad.-. El 11 de septiembre de 2009 podría ser la fecha en la que Fernando Alonso diera la noticia de su incorporación como piloto de Ferrari para las próximas cinco temporadas.-. El secreto mejor guardado sobre el piloto asturiano está previsto que se revele en Monza con motivo del Gran Premio de Italia.-. Lo que aún no se conoció es quién de los dos pilotos titulares actuales de Ferrari abandonará el Cavallino Rampante para darle paso al español, si Felipe Massa o Kimi Raikkonen.-. Y por si los indicios fueran pocos, el equipo Ferrari tiene previsto celebrar su gran fiesta de fin de temporada en el circuito de Cheste (Valencia).-. Por primera vez en su historia, la Scuderia sale de Italia (siempre se había celebrado en Mugello) para celebrar junto a todos los clubs Ferrari de Europa el fin de la temporada 2009, y la fecha elegida: el 15 de noviembre.-. Además, Emilio Botín, presidente del Grupo Santander, también se va al equipo rojo, lo que se traduce en una prueba más de que el asturiano está casi con pie en Maranello.-.
El piloto finlandés Kimi Räikkönen participará a partir del próximo 30 de julio en el Rally de Finlandia, novena cita del mundial de WRC.-. Räikkönen, quien cuenta con el correspondiente permiso de la escudería Ferrari, aprovechará el parate de cuatro semanas que separa los grandes premios de Hungría y de Europa para disputar su cuarto rally este año con un Fiat Abarth Grande Punto S2000.-. Räikkönen disputó dos carreras sobre nieve en Finlandia a principios de año, y hace un mes participó en Italia en su primer rally sobre asfalto, aunque no pudo terminar la prueba y acabó estrellando su coche contra un muro debido a problemas técnicos.-. Como en las ocasiones anteriores, el copiloto de Räikkönen en el Rally de Finlandia será Kaj Lindström, antiguo compañero del tetracampeón mundial de rallys Tommi Mäkinen: "Este Rally es uno de los más rápidos del mundo y es más largo que los anteriores que ha participado", concluyó Lindström.-.
De alguna manera sorprendió debutando en la categoría el excelente trabajo realizado por Jorge “El Topo” Esquivel.-. El Piloto oriundo de Wilde, que corre con un Ford Falcon del equipo de Gabriel Gifford, logro un destacado trabajo.-. Metiéndose décimo primero en la clasificación, logro llegar a estar séptimo en la primera competencia, pero una penalización Box por un toque a Edgardo Papanfur lo retrazo y tuvo que volver a remontar hasta meterse décimo.-. En la segunda final largo desde la novena posición y brindó junto al lote en el que venia un verdadero espectáculo, redondeando un merecidísimo quinto puesto final.-. El auto que le entrega el equipo de Gifford es espectacular y le permitió seguir a los pilotos de esta categoría, que por lo que le demostraron tienen códigos.-. Le agradecio al equipo de Gabriel y a todos los que le dan una mano para estar acá, y si todo sale bien la próxima lovolveran a ver a el piloto de Wilde.-.Esquivel que debuto en la categoría en esta fecha, ya demostró estar a la altura de la circunstancias, dando promesa de ser un muy buen animador en los compromisos venideros de la divisional.-.

Te dejo la yapa espero que esta vez no me digas que no te gusto andaaaaaa.-.

" NUEVA POLEMICA + NOVEDADES "

El piloto de la Fórmula Renault, Gianfranco Collino probó en el autódromo "Parque de la Velocidad" de San Jorge, provincia de Santa Fe, con su nuevo equipo de Fórmula Renault 1.6, el Litoral Group Fórmulas de Gabriel Bonavía.-. Este primer test con su nueva escudería, se llevó a cabo en Resistencia,Chaco a pesar de haber estado previsto para el 4 y 5 de julio y se desarrolló por espacio de unas 40 vueltas aproximadamente en una jornada soleada y fría.-. Se trabajó en la adaptación de Collino al nuevo auto con tiempos parejos y lógicos.-. Se fueron mejorando los registros con el correr de la jornada y se trabajó bastante en el auto principalmente en la caja.-. También se trabajó en la prueba con telemetría, lo cual ayudó al piloto a conocer aún más al monoplaza.-. De esta manera, el sureño quedó muy satisfecho con este primer ensayo y ahora espera con ansias se protagonista en Chaco, donde irá con el objetivo de sumar buenos puntos.-. El pibe probo en San Jorge, una pista que no conocía pero que se pude adaptar bien.-. Tomo contacto con el auto y el equipo.-. El día estuvo soleado y frío, se dieron 40 vueltas, con tiempos razonables y va con expectativas a Resistencia.-. Trabajo con telemetría, en la caja y en algunos otros aspectos.-. Ahora esperara la cita del 4 y 5 de julio para ir con todo.-.

La paz que había llegado a la Fórmula 1 parece haber completado su estadía y se retira para dar lugar a una nueva guerra.-. Por un lado, Max Mosley, el presidente de la FIA, está amenazando con romper el acuerdo con los ocho equipos rebeldes de la FOTA si su líder Luca di Montezemolo no se retracta de los comentarios que hizo después de la tregua de París.-. El titular de la FIA considera que la FOTA hizo creer a la prensa que la alianza de equipos había ganado la guerra mientras Mosley había cedido.-. "Dentro del mundo de los deportes de motor nadie le toma en serio," dijo Mosley sobre Di Montezemolo, presidente de la Asociación de Equipos de Fórmula Uno, presidente de Ferrari y de Fiat.-. "Se le ve como lo que los italianos llaman una bella figura.-. Es presidente de Fiat, pero el hombre serio que realmente la dirige es Sergio Marchionne y creo que no le hace mucho caso a Luca.-. Mosley sostuvo que el director ejecutivo de la F1 Bernie Ecclestone también debe estar enfadado.-. "Empezó su vida vendiendo coches y uno de sus dichos es, 'Cuando ya has vendido el coche, deja de hablar'. Lo que Luca ha hecho ha sido peor, no solo no ha dejado de hablar, sino que ha dicho estupideces," añadió Mosley.-. Una fuente de la asociación de equipos, que tiene como miembros a Ferrari, Renault, BMW, Toyota, McLaren, Brawn, Red Bull y Toro Rosso, dijo que la FOTA espera que Mosley cumpla el acuerdo de paz.-. "Si no lo hace, entonces veremos cuáles son nuestras opciones, pero en este momento consideramos lo que ha dicho como simple polémica.-. Mientras tanto, una información en The Guardian decía que los equipos rebeldes se preparan para protestar por la implicación de Alan Donnelly, mano derecha de Mosley en los Grandes Premios, con el nuevo equipo Manor.-. En Manor está implicado el antiguo socio de Mosley en Simtek Nick Wirth y el diario británico dice que la empresa del comisario en jefe de la F1 Donnelly lleva las relaciones públicas del equipo.-. Donnelly también ha sido acusado de acompañar a un ejecutivo de Manor por un paddock de una carrera hace poco, pero una fuente cercana a él niega que tenga ninguna "relación directa " con el equipo.-. Parece que no está nada concluido en la novela FIA-FOTA, que continuará con sus capítulos.-.
La Serie IndyCar disputó este fin de semana una nueva fecha en el autódromo de Richmond, donde Scott Dixon se apoderó del escalón más alto del podio y, junto con su compañero en el equipo Ganassi, regaló el 1-2 de la competencia.-. Completó el terceto de punta Dario Franchitti.-. Dixon se impuso en el trazado estadounidense sobre Franchitti, su compañero y actual líder del campeonato, donde lo supera por apenas un punto.-. Ambos supieron aprovechar la oportunidad tras el abandono de Helio Castroneves y Ryan Briscoe, los pilotos de Penske.-. El campeonato es ahora liderado por Darío Franchitti con 279 puntos, seguido de Scott Dixon(278), Ryan Briscoe (253), Hélio Castroneves (225), Danica Patrick (219) y Dan Wheldon (204).

El ex esquiador y piloto Luc Alphand sufrió un grave accidente de moto cuando disputaba un rally en el centro de Francia y en el que sufrió daños en la columna vertebral, por lo que será operado.-. El ganador del Dakar de 2006 en la categoría de coches participaba en moto en el Rand'Auvernia, una prueba de dos días que tuvo lugar el pasado fin de semana.- Alphand, de 43 años, será operado en el hospital de Clermond-Ferrand.-. Amante de los deportes de aventura, se convirtió en piloto de raids tras completar una gran carrera de esquiador (en 1997 se proclamó campeón de la general del Mundial y fue bronce en la prueba de descenso de los Mundiales del año anterior, disputados en la estación española de Sierra Nevada).-. Como piloto de rallies, Alphand logró la victoria en el Dakar en 2006 y fue segundo en las ediciones de 2005 y 2007, ganadas por su compañero de equipo y compatriota Stéphane Peterhansel.-. Alphand también ha disputado las 24 Horas de Le Mans en ocho ediciones.-.

Turismo 4000 Argentino correrá el proximo 12 de Julio la quinta fecha del Campeonato 2009, en el Autodromo de la Ciudad de Concordia (Entre Rios), visitando el escenario junto al Turismo Internacional y Turismo Pista.-. La categoría recibirá el proximo Miercoles, a partir de las 20.00 Horas, a los pilotos que deseen competir en esta fecha para ser inscriptos a la competencia.-. Entre las novedades mas importantes, sobresale el regreso de Hernan Rojas (Chevrolet), quien presentará un auto nuevo en esta ocasion, construido por Hernan Baldi.-. El campeonato es liderado por Roberto Arrausi, que suma 86 puntos.-. El segundo es Javier Funcia, que totaliza 65, mientras que el tercero es Hector Scoppa, con 63.-.

El equipo AA Racing de Turismo Carretera tiene programado dos días de ensayos, con miras a la próxima cita del torneo que se disputará el 12 de julio en Buenos Aires.-. Mañana martes será el turno de Diego Aventín, quien trabajará sobre el Falcon, a lo largo de toda la jornada, en el autódromo de 9 de Julio.-. En tanto, el miércoles, en el Roberto Mouras de La Plata, Guido Falaschi se subirá al Ford de TC Pista de la escudería, en lo que significará su retorno a la categoría en la fecha porteña, en la que también participará como protagonista del TCarretera.-.

Turismo Internacional introdujo una modificación al Reglamento Técnico en cuanto a la implementación del sistema Electromotive en los motores de los autos que conforman el parque de la categoría.-. La misma, obedece a una carga extra por única vez, de 40 kilos de lastre a todo vehículo que cuente con ese dispositivo y que haya ganado, al menos, una carrera durante el año en curso.-. En otro órden de novedades, el próximo miércoles se iniciará el periodo de inscripcion para las Clases Super y Uno, de cara a la carrera que se disputará en Concordia.-. Además, se anuncian trabajos sobre los Honda Prelude de Compagnucci Motorsport, que confirmará en los próximos días el plantel de pilotos para la competencia, tras un ensayo que se llevará a cabo en Buenos Aires.-.

La semana próxima realizará una jornada de ensayos el Torino de Turismo Carretera que conduce Patricio Di Palma.-. La unidad del equipo Tango Competición estará probando en el autódromo de Paraná, con vistas a la mejor puesta a punto antes de la carrera que se realizará en Buenos Aires, próxima fecha del calendario anual de la categoría.-. Tenemos que hacerle algunos trabajitos al Torino y queremos que todo quede bien para ir con buenas prespectivas a Buenos Aires comentó Di Palma quien espera mejorar su perfomance en el campeonato.-.

El jueves venidero en el Roberto Mouras de La Plata, el Haz Racing llevará a cabo una jornada de pruebas comparativas con los Torinos de José María López y Martín Basso.-. Por un especial pedido de Martín Basso se hará un test comparativo entre ambos Torino con el objetivo de mejorar el rendimiento en el de Basso y trabajar en la puesta a punto para la competencia de Buenos Aires en el de José María López.-. Además, el equipo utilizará estas pruebas para evaluar las mejoras efectuadas por Javier Ciabattari en los dos autos y el desarrollo de nuevos elementos.-. De esta manera el equipo busca acortar la brecha entre los dos autos.-.

"TUR. PISTA + TUR. NACIONAL"

TURISMO PISTA.-. El piloto de Clase 2, que debuto este año, se integró con su propio auto al equipo I.K.Racing.-. Luego de realizar varias consultas y de estudiar posibilidades, Darío Braccia piloto del Fiat Uno Nº 49 de Clase 2 de Turismo Pista, se desvinculo en los mejores términos del equipo 90 Racing Team que compartía con Leandro Colantoni y con atención en chasis de “Chicho “Díaz.-. El auto fue llevado el pasado sábado 20 del corriente al taller ubicado en Quilmes y ya está siendo revisado a fondo por Sebastián Fronti, responsable de la parte chasis de los autos del I.K.Racing, para hacer los cambios que se consideren necesarios.-. Los motores continuarán siendo provistos por Daniel Oddo, que ya trabajó con el equipo.-. Luego del examen de rutina y finalizados los trabajos o reformas a realizar sobre el auto, el equipo y el piloto tienen previsto hacer una prueba en pista.-. Darío Braccia no estuvo presente el la última fecha disputada en La Plata y está trabajando sobre el presupuesto para tomar parte de la Sexta Fecha que se disputará en Concordia entre el 10 y 12 de julio.-. En las cuatro competencias en las cuales compitió obtuvo buenos resultados en series y llego 8º en dos fechas, en otra arribó 10º y en solo una debió desertar, sumando en total hasta ahora nueve unidades en el campeonato en curso.-. En forma paralela también se está organizando y estudiando propuestas para participar de la carrera especial con pilotos invitados a disputarse el 23 de agosto en Buenos Aires, aunque aún el piloto quilmeño no tiene definido con quien va a compartir la butaca, situación que en próximos días se clarificará.-.

Luego de su primera incursión en la Clase 3 de Turismo Pista con resultados algo adversos, ya que debió penar con varios e imprevistos inconvenientes técnicos en el Chevrolet Corsa, el primero en debutar en la divisional, Guido Serafini confirmo su asistencia a la Sexta fecha que se llevará a cabo en el autódromo de la Ciudad de Concordia, Entre Ríos, entre el 10 y 12 de julio próximo, como así también en la Carrera Especial con Pilotos Invitados, que se disputará el 23 de Agosto en Buenos Aires, en la misma compartirá la butaca del “Corsita”, con su propio padre Jorge Emilio, quien fuera piloto en la década del los ´90 en el TC 2000, campeón en la desaparecida ProCar 2000, en 1996 y además supo ser protagonista en Turismo Nacional.-. En su primera intervención en la categoría, a Serafini no le fue del todo bien como esperába, ya que varios problemitas, lógicos de adaptación del auto a la categoría, complicaron en los entrenamientos y en clasificación, hasta cambio un semi eje y por eso dio pocas vueltas, que no alcanzaron para hacer una evaluación a fondo del comportamiento general del auto y en la final la caja literalmente se “borro”, no se rompió, se gastó, seguro alguna falla de material y ese es el tema central por ahora, ya que esta a la espera de una nueva y de ello depende nuestra participación en Concordia, amén de que esta muy justo con el tema presupuesto, pero gracias a los sponsors que confían en este proyecto hara lo imposible para correr en Entre Ríos, un circuito en el cual ya corrío varias carreras con el T.N. y le gusta.-. Los planes son de competir hasta fin de año, tiene un compromiso hacia la dirigencia de la APTP y con los auspiciantes.-. Al auto se le realizó una revisión completa en sutaller, en lo referente a casco y suspensiones y Sergio Torres hizo lo propio en Torquinst con el motor.-. En la final de La Plata lo “atendieron" lindo y por eso también debimos trabajar en la chapa y pintura y en el chasis, pero son detalles propios de la competición”.-. El piloto del Chevrolet Corsa Nº 71 el viernes anterior a la carrera espera estar en el circuito de la carrera, para realizar las pruebas pertinentes.-.
El auto del piloto de Daireaux, giro en manos de Sebastián Colombo en el circuito Nº 8 de autódromo Hermanos Gálvez.-. El Campeón 2008 de Clase 3, Sebastián Colombo, titular del equipo Sebi Competyción estuvo probando en el circuito Nº 8 del autódromo capitalino el VW Gol Nº 59 que conduce Marcelo Guevara, al auto se le realizaron algunas reformas y cambios en la suspensión, como ser, barra, espirales, y amortiguadores, no se busco tiempos, ya que se configuró en forma distinta durante la jornada, buscando una puesta a punto casi ideal.-. Al término de la jornada se había evaluado a fondo la prueba realizada, aunque a priori, el equipo denotaba cierta satisfacción.-. Si bien Guevara no se subió al auto, no por ello se perdió detalle, estando permanentemente al lado del preparador y del auto, como así mismo de Claudio Colombo, responsable de la parte especifica de suspensión de los autos del equipo de Rincón de Milberg, además con su presencia en el autódromo porteño el piloto de Daireaux, aprovecho para confirmar su asistencia en Concordia.-.
El Fiat Palio Nº 6 con el cual Martín Hermida compite en la Clase 2 esta en condiciones de probar, solo restan algunos pequeños detalles.-. Luego de la última fecha, disputada en el autódromo de La Plata, el Palio debió ser reparado de chapa y pintura, debido a la intensa lucha que se planteo en pista y paralelamente Diego López, responsable de la suspensión y chasis del auto trabajo en una revisación general y en reemplazar elementos varios y se repararon amortiguadores.-. Lo propio hizo Diego Coronel con el motor el cual recibió no solo el service de rutina post carrera, además se cambiaron algunas piezas y se probara un desarrollo nuevo.-. El piloto quilmeño desea destacar el incondicional apoyo de su familia toda, de los preparadores y del equipo y de los amigos que se nuclean alrededor del auto.-. A Concordia, cita de la próxima fecha, la Sexta del Campeonato Argentino de Turismo Pista, va con las mejores expectativas y con la seguridad de ser protagonistas, aunque se sabe que este trazado por su dibujo y características no es el ideal para el modelo de la casa italiana.-. El viernes 10 de julio, previo al fin de semana de la carrera estarán presentes en los Entrenamientos Comunitarios que tiene previsto la categoría en el circuito entrerriano.-.
Luego de sufrir terrible golpe en la primera vuelta de la final de la tercera fecha, el Ford Escort de C3, que conduce Juan Manuel Bonomo, casi debió ser reconstruido y ya esta prácticamente listo para presentarse en la próxima carrera.-. El pasado 3 de mayo en el transcurso de la primera vuelta de la 3ª Final del año, disputada en el Circuito Nº 9 del autódromo porteño se produjo fuerte golpe entre varios autos y entre ellos se encontraba el Ford Escort Nº 66 conducido por el piloto de Liniers, Juan Manuel Bonomo.-. Ya pasaron casi 45 días de esos hechos y el auto debió ser casi reconstruido a nuevo, con mucho trabajo por parte del propio Juan Manuel y de sus dos manos derechas como son, Alberto Bonomo y Hugo Pol, quienes trabajaron en la parte estructura y chasis, se reemplazaron portamazas, amortiguadores, caja de dirección, plásticos varios, frenos completos, aprovechando además las reparaciones de chapa , para cambiar los colores en la unidad de competición.-. En la ultima semana de junio o en la primera de julio, piloto y equipo tiene programada una prueba, quedando aún por determinar si la misma se llevará a cabo en el autódromo de Buenos Aires o en el de La Plata y de la misma según los resultados obtenidos de la misma se emanará la participación en Concordia el 12 de julio.-. Tanto motor como chasis son responsabilidad del propio equipo porteño.-.

Jonatan Castellano tomo contacto con un auto de la división mayor de Turismo Nacional, en el autódromo “Oscar Cabalén” de Alta Gracia.-. El piloto de Lobería fue invitado a realizar un ensayo sobre el Ford Focus que alista el equipo Pablo Lessio Competición (PLC Racing), que utilizó Mariano Ponce de León durante el año 2008 y ha sido reacondicionado a nuevo para encarar lo que resta del año 2009, a bordo del cual el piloto de Lobería completó una docena de vueltas en el trazado de 2.200 metros, registrando en la mejor 1min01s40/00.-. “El tiempo es bueno y me voy muy conforme con el funcionamiento del auto.-. Ahora trabajaremos en el aspecto presupuestario para evaluar la posibilidad de retornar en la séptima fecha de Olavarría con este auto”, Castellano, no corre en la divisional desde la competencia de Salta de 2008.-.

" CORTITAS Y AL PIE DE PAGINA 2 "

T C RIOPLATENSE 2da CARRERA La primera de Mauro Trivillin.-. Logrando realizar un impecable trabajo, y aprovechando al máximo el Chevrolet preparado íntegramente por el equipo Colas Competición, el piloto de Brandsen se anoto como un nuevo vencedor el la galería de ganadores de la categoría.-. Tal como lo establecía el reglamento especial de esta Carrera Doble, se realizo la segunda final pactada a doce vueltas, invirtiendo la grilla de partida entre todos los que arribaron en el 100% de las vueltas en la primera final, por lo cual Marcelo D’Alessio y Daniel Moreno partían en primera fila.-. En la largada fue D’Alessio el que mostró el camino con total autoridad, seguido muy de cerca por Mauro Trivillin, que busco de entrada poder birlarle la posición al piloto de Canning.-. Ambos pilotos lograron separarse del resto de los competidores y comenzaron un duelo muy particular en la pelea por la punta de la carrera.-. No solo era vibrante esa pelea, ya que en el restó de los puestos se producían peleas y sobrepasos constantes.-. Pasadas seis vueltas, aprovechando un error de D’Alessio en la chicana, Trivvillin paso a dominar la competencia, haciendo una diferencia apreciable sobre el resto para arribar victorioso al final del espectáculo, logrando anotarse como un nuevo ganador en la categoría, y plasmando el gran trabajo hecho en ese Chevrolet por todo su equipo.-. Segundo logrando una espectacular remontada y brindándose por el espectáculo termino Mauro Fonseca, tercero y sumando siempre en función del campeonato llego Juan José Garriz, que sigue siendo el cómodo puntero del campeonato.-. Cuarto también haciendo un buen trabajo arribo Fernando Cutini, que junto a su equipo lograron encontrar en forma definitiva el buen rumbo, quinto efectuando un magistral trabajo Jorge “El Topo” Esquivel, aprovechando al máximo las prestaciones del Ford Falcon que le entrega Gaby Gifford.-. Sexto luego de comenzar complicado el fin de semana termino el Marplatense Dario Rapari, séptimo otra vez metiéndose entre los diez Martín Fernández, octavo redondeando una buena actuación Mariano González, noveno Marcelo D’Alessio que carrera tras carrera se afianza en la categoría, y se muestra como un gran animador, y décimo “El Doctor” Carlos Sinagra que también se mando un carreron a pesar del despiste que lo retrazo sobre el final de la competencia.-. Más atrás arribaron Eduardo Marquez, Alejandro Irigoyen, José Luis Peluso, Gastón Morelli, Guillermo Rey, y Alejandro Scuderi. Con vueltas menos Sergio Rodríguez, Alejandro Costanzo, Edgardo Papanfur, Hernán Insua, Silvio Ovettini, Ramiro Tremoli, Gustavo Borches, Tomas Scarpato, y Daniel Moreno.-. Otra fecha más del calendario transcurrió y se pudieron apreciar dos grandes competencias, demostrando un alto grado de profesionalismo tanto de los pilotos como de los equipos que componen esta divisional , brindando un verdadero espectáculo al publico presente.-.
La Fórmula 3 Europea disputó su segunda carrera del fin de semana en el autódromo de Spa-Francorchamps, donde estuvo presente Augusto Scalbi, representando a la Argentina.-.El piloto de la escudería Bengala, que ayer había conseguido la cuarta posición tras una excelente remontada, abandonó en esta oportunidad a falta de cuatro vueltas del final.-. Su compañera de equipo, Carmen Jordá cruzó la bandera a cuadros desde la 15º posición.-.La victoria de la competencia se la adjudicó Jonathan Legri, que de la mano del equipo Emilio de Villota, logró relegar a Celso Miguez y el actual líder del campeonato, Bruno Méndez.-.

Mikko Horvinen consiguió su segunda victoria consecutiva al apoderarse del Rally de Polonia, donde el World Rally Car (WRC) disputó su octava fecha de la temporada.-. El piloto del equipo BP Ford Abu Dhabi Team consiguió relegar a Dani Sordo y Henning Solberg.-. Sumando su novena victoria en la categoría, Hirvonen se posiciona en la cima del campeonato de Pilotos, dejando a un punto nada menos que al quíntuple campeón mundial y protagonista en este último tiempo, Sebastian Loeb.-. Bajo un sol deslumbrante y delante de miles de espectadores, Hirvonen ha completado al súper especial final del rally sin problemas, llevando su Ford Focus al podio final con la victoria entre manos y una ventaja de 1m10s30/00.-. El finlandés de 28 años lideraba la carrera desde el segundo tramo del viernes, cuando le arrebató esta posición a Loeb.-. Toda opción de lucha con su rival se esfumó en la siguiente especial, en la que el francés tuvo que abandonar al sufrir un accidente.-. Tras un intenso ataque durante el sábado por la mañana, el piloto del equipo Citroën Total, Dani Sordo, tenía asegurada la tercera posición, hasta que, durante la súper especial de 2.5 Kilómetros con la que se ha dado por finalizada la carrera, el piloto que iba por delante de él y compañero de equipo de Mikko, Jari-Matti Latvala, sufrió una salida de pista y perdió el segundo puesto.-. Hennig Solberg aprovechó la oportunidad y finalizó tercero.-.

El Turismo Carretera desarrollará el 2 de agosto su décima fecha en Potrero de los Funes, donde estarán presentes autos de la NASCAR, una de las categorías más importantes de Estados Unidos, según declaraciones del presidente de la Asociación Corredores de Turismo Carretera (ACTC), Oscar Aventín.-. Aventín aseguró que la competencia que se desarrollará en el trazado puntano será "muy interesante" principalmente por la llegada de los NASCAR que ya fueron embarcados la semana pasada: "Vienen dos NASCAR y una camioneta de la misma categoría y un cuarto vehículo de Chrysler que ya está en Buenos Aires.-. Además, pilotos ganadores de estos autos como quien ganó las 500 millas de Daytona". También estará presente en San Luis el piloto de ESPN, ganador de la NASCAR "para mostrar por medio de las imágenes al resto del mundo de qué manera está argentina con respecto al automovilismo y los escenarios", sostuvo Aventín.-. Por otro lado explicó que se tratará de una carrera convencional porque "al público le gusta mucho la lucha auto a auto". "La gente sostiene que lo que ha mostrado el TC de la lucha de marcas en los últimos años es lo que lo vuelve muy atractivo y nosotros estamos de acuerdo", agregó.-. "Se vienen dos carreras muy importantes: Buenos Aires por que hay una gran mayoría jugando de locales y el público se hace presente para ver a sus equipos; y la otra competencia es la de Potrero de los Funes, un circuito hecho con todas las demandas que tiene la FIA en cuestiones de seguridad, así que son muy interesante estas próximas competencias.-. Queremos ver al TC cómo se desenvuelve en un escenario difícil, exigente que seguramente los pilotos más jóvenes del TC Pista, que hay muchos pilotos recién egresados van a tener que tener más precaución porque seguramente los paredones hacen que perdonen mucho menos que un circuito abierto.-. El presidente de la ACTC opinó además acerca del posible cambio de equipo de Gabriel Ponce de León: "Es democrático absolutamente la contratación y la movida de pilotos hacia otros equipos, siempre y cuando no se altere ninguna regla ética y haya solamente situaciones comerciales o desencuentros como puede ocurrir en estas situaciones.-. No hay antecedentes de que llegado el play off alguien pueda cambiarse de equipo y llevar a una escudería a una posición relativamente favorable, este es un tema difícil y podría llevar a una controversia importante.-. Estamos atentos a estas cosas, sabido es que de aquí a algunos años los pilotos no pueden cambiarse de marcas porque nos costó mucho tener un reglamento para que los hombres y las marcas peleen, por lo tanto el pase de pilotos a otras marcas en este momento no es posible.-.

Gabriel Ponce de León se ha convertido en el gran protagonista de esta semana gracias a la posibilidad de dejar el equipo Mar y Sierra para aceptar el ofrecimiento de Roque Alfano y su nueva escudería denominada Alfano Competición.-. El piloto de Junín, estaría muy cerca de abandonar la estructura de Rubén Lucich.-. Aseguró que surgió la oferta de un equipo que se adelantó para este año: "La gente de Roque Alfano me hizo una propuesta para el año que viene con una estructura nueva con el auto que preparó Walter Alifraco.-. Vamos a encarar este proyecto para este año". "Hoy por hoy estamos en charlas con Rubén (Lucich) y el martes tendremos una reunión donde definiremos cómo continúo dentro del TC, declaró el piloto.-. El cambio es solamente deportivo y es un cambio que me pidió alguien del IDS Sport.-. Si queremos ser protagonistas tenemos que mejorar el funcionamiento en general para pelear por los primeros lugares y tener chances para el campeonato.-. De la manera en que venimos, estamos entre el 8º y el 12º puesto, y en mi caso en particular no me conforma.-. Si yo no estoy en Buenos Aires con el Mar y Sierra no voy a estar con ningún equipo, concluyó Ponce de León.- El titular del Mar y Sierra, Rubén Lucich, se manifestó en desacuerdo por el trato de la información y sostuvo que la causa de su enojo es enterarse a través de los medios de comunicación.-.

Max Mosley, el presidente de la FIA, sugirió que la aparente paz en la F1 podría durar poco, ya que la Asociación de Equipos de Gran Premio (FOTA) podría resucitar sus planes de un campeonato alternativo.-. La FOTA celebró el jueves una conferencia de prensa en Bolonia, pero la trascripción no se distribuyó hasta el viernes, al mismo tiempo que Mosley predecía más "problemas a corto plazo " para el deporte y enviaba una furiosa carta al presidente de la FOTA, Luca di Montezemolo, porque consideraba que la asociación de equipos había dado a la prensa la impresión de que había ganado la guerra.-. John Howett habló de una "victoria para la Fórmula Uno," Flavio Briatore decía que el acuerdo es "positivo para la FIA, positivo para la F1," Mario Theissen celebraba el "acuerdo," de París y Christian Horner hablaba de un "gran día para la Fórmula Uno.- "No me sorprendió porque comprendo que los espectadores están hartos con todas estas polémicas.-. Necesitamos estabilidad. Necesitamos paz," añadió el italiano.-. "Ahora hay que parar todas estas polémicas, porque queremos a la F1. No queremos contribuir a quitarle el encanto y los elementos únicos de la F1.-. Por su parte el vicepresidente de la asociación, John Howett, quien se estaba de acuerdo con la creación de un campeonato paralelo, demostró su felicidad por la paz con la FIA, ya que se llegó a un acuerdo entre el actual órgano de gobierno y los ocho equipos rebeldes al menos hasta 2012.-.El viernes Mosley furioso exigió a la Asociación de Equipos de Gran Premio que se disculpe por lo que considera una distorsión en las informaciones de la prensa que explicaba que la FOTA había ganado la "guerra".-.Respondiendo duramente a la alianza de la FOTA, que dijo que "no tiene ética deportiva," Mosley también escribió en una carta a sus colegas que teme que los equipos vuelvan a poner en marcha sus planes de un campeonato alternativo.-. Tras anunciar su retiro el mismo día que se declaró la "paz", el británico vuelve a reconsiderar presentarse a otro mandato como presidente de la FIA, ya que cree que se acerca una nueva crisis.-. Christian Horner, de Red Bull, cree que reabrir las heridas que aparentemente se habían curado el miércoles y reavivar una nueva guerra con la FIA sería un "desastre.".-. "Entrar en mayor confusión y controversia sería un desastre para la Fórmula Uno," declaró el director del equipo a la agencia de noticias alemana SID.-.Horner dijo que aprecia el terreno que cedió la FIA el miércoles y alaba a Mosley por su "fantástico trabajo en el área de la seguridad en coches y circuitos," y espera que el pacto no se rompa ahora.-.

" CORTITAS Y AL PIE DE PAGINA "

El pigüense Sergio Alaux dará un giro importante en la presente temporada de Top Race al dejar el equipo DC Performance, con el cual compitió las seis primeras carreras del año, y pasar al Henry Martin Motorsport, que a partir de la competencia que se disputará en San Pablo, y por todo el resto del año, le proveerá un Mercedes TRV6.-. Junto a sus auspiciantes decidio que lo mejor era encarar este nuevo proyecto y va a arrancar en Brasil.-. La idea principal es renovar un poco el aire e intentar ser protagonista en la categoría,Alaux, le estampará el número 69 al Mercedes TRV6 que condujo Norberto Fontana antes de pasar al equipo de Catalán Magni.-. Decimoséptimo en la última carrera de Alta Gracia, Alaux pretende andar unos cuantos puestos más adelante, lo cual intentará conseguir bajo la estructura del piloto sanjuanino, quien además será su compañero de equipo.-. Por ello, Henry pronosticó una unión auspiciosa y un andar prometedor del piloto de Pigüé.-. El mítico trazado de Interlagos en San Pablo, Brasil, será el primer gran desafío que deberán superar Martin y Alaux como compañeros de equipo.-. La cita está planteada para el fin de semana del 17 al 19 de julio, cuando la categoría espectáculo salga por primera vez del país para correr en el exterior luego de la renovación del parque automotor.-.
Roby Luna confirmó que desde la próxima fecha del campeonato del Turismo Nacional conducirá el Renault Clio que el año pasado se consagrase campeón en manos de Leandro Vallasciani.-. La meta del piloto riojano, como así también del team, es mantener la unidad en el mismo nivel alcanzado durante el calendario pasado.-.Salvo el piloto, la estructura del equipo mantendrá sus mismos integrantes.-.La atención del Renault Clío Nro19 continuará en manos del equipo Vallasciani Competición, la planta impulsora será responsabilidad de Alberto Etchegaray, el asesoramiento técnico lo brindará Sergio Giacone y el sistema de amortiguación la empresa Tecnoshock Racing.-. El acuerdo con la familia bahiense, se selló tras la desvinculación del team Della Santina Competición.-. Roby junto a los sponsors tomo esta importante decisión, cree que es una gran oportunidad la que brinda la familia Vallasciani, el auto es muy competitivo y quiere mantenerlo en el mismo nivel que tuvo durante el año pasado.-. Espera lograr rápidamente una mutua adaptación, para así reflejar esa afinidad en grandes resultados.-.Próximamente, el team realizará un ensayo, con miras a la séptima competencia de la especialidad a disputarse el 18 de Julio en el autódromo "Hermanos Emiliozzi" sito en la ciudad de Olavarría.-
La FIA confirmó la realización del Mundial de Gran Turismo (GT) desde 2010 tal como se esperaba ocurra con la categoría que visitó la Argentina a finales de 2008 en San Luis.-. Tras la presentación que realizó la empresa SRO de Stephanel Ratel la FIA aprobó el pedido que ahora deberá ser confirmado por el Consejo Mundial.-. El campeonato del año próximo tendrá tres divisiones: el Mundial FIA GT1 para equipos independientes y pilotos profesionales, el campeonatpo Europeo FIA GT2 y el campeonato FIA GT3 para pilotos no profesionales.-. El próximo paso será la publicación del calendario del FIA GT en el mes de octubre, para el Mundial que se iniciaría en marzo del 2010 y tendrá al circuito argentino de Potrero de los Funes como máximo candidato para la fecha de apertura.-.

En el autódromo "Oscar Cabalén" de Alta Gracia, Hugo Lepphaille realizó un exhaustivo test sobre el Honda New Civic con el cual compite en la clase 3 de Turismo Nacional.-.Asistido por el equipo Alisi Racing, en el auto se chequearon nuevas modificaciones, con miras a utilizarlas a partir de la próxima fecha que se correrá en Olavarría.-. Lepphaille dio con su auto un total de 20 giros en el circuito corto (2.200 metros) del trazado cordobés, exigiendo al máximo la unidad y cumpliendo con la performance esperada por todos.-. La prueba se centró únicamente en evaluar el funcionamiento del selector secuencial de la caja de velocidad del New Civic, el cual otorgó resultados más que positivos.-.Dichos trabajos comenzaron en febrero y fueron evolucionando en cada puesta en funcionamiento en pista, hasta llegar al resultado esperado por todos en la jornada completada durante el pasado jueves.-. Ahora el experimentado de Marcos Paz tendrá la oportunidad de utilizarlo en el autódromo "Hermanos Emiliozzi" de Olavarría, en donde se disputará la 7ª fecha del año, el 19 de julio.-.

El jueves habrá ensayos del Turismo Carretera en el autódromo de La Plata. El equipo HAZ estaría probando en el 'Roberto Mouras' sus dos unidades Torino a los efectos de hacer una evaluación comparativa con vistas a la presentación del autódromo de Buenos Aires, próximo compromiso de la categoría.-. Según pudo saberse se utilizarán motores de Oscar Castellano en ambas unidades y se probarán tanto con Pechito López como con Martín Basso para intentar encontrar un nivel cercano en el rendimiento de los dos Torino.-.

En mi caso las diferencias que puede haber entre los pilotos no me afectan en lo más mínimo y ni se notan, comentó Javier Ciabattari responsable técnico del equipo Honda de TC 2000 al ser consultado acerca del momento de crispación que vivieron los pilotos Juan Manuel Silva y José María López hace dos carreras.-. Trabajamos lo mejor posible con los tres autos, y no nos afecta en nada si hay diferencias-. Siempre habrá diferencias entre pilotos de primer nivel, eso es parte de un equipo, somos todos seres humanos', agregó Ciabattari.-. El Director técnico de los New Civic, sostuvo que 'la planificación que viene es para la carrera de Resistencia que es totalmente diferente de la de Termas.-.Creo que los demás equipos ya están casi en nuestro nivel de perfomance y debemos trabajar mucho para mantener nuestro muy buen nivel.-. Los dos líderes del campeonato son Juan Manuel Silva y José María López, ambos con unidades del mismo equipo. La próxima fecha será el 4 y 5 de julio en Resistencia, Chaco.-. (Fotos credito J. Marchesin).-.

" SEGUIMOS EN LA POLEMICA "

Si bien aún restan un par de semanas para la realización de la 6ta. fecha del campeonato de Turismo Pista, esto no es motivo para que no se efectúen trabajos sobre vehículos de ambas clases.-.En el taller de Diego Coronel se trabaja sobre el VW Gol de C3 de "Petalo".-. El auto recibe en el taller de Pilar, atención integral (chasis y motor) y luego de la revisación de rutina, se reemplazaron amortiguadores y se reparó la selectora de la caja de velocidades.-. Además se adquirió tecnología de punta para adquisición de datos y gps.-. El reconocido motorista también trabaja en estos días sobre las plantas impulsoras de Matías Machuca, Mariano Artacho, Cristian Basile, los tres de Clase 2, efectuando mejoras y / o services en las mismas, y anticipó que desde la próxima fecha el piloto chaqueño Facundo Meza Campos, llevará un motor suyo en el VW Gol de C 3 que alista el equipo I.K. Racing.-. Fernando Monti, efectuó trabajos y mejoras sobre el VW Gol de Juan Carlos Méndez, se encontraron algunos problemas en la suspensión delantera del mismo y se solucionaron.-. Con la colaboración de Jorge Baliñas, el piloto de Pilar llevó a cabo una extensa prueba, la semana anterior, en el autódromo de La Plata, en donde dieron más de 40 vueltas, transitando las tres variantes del trazado platense, quedando muy conformes piloto y preparador, tras el balance posterior.-. En tanto en los autos de Carlos Boni (VW Gol) y Ayrton Boni (Fiat Uno) se hicieron los chequeos de rutina post carrera.-. En el Fiat Uno de Boni Jr., se cambiaron semiejes y se estará probando un nuevo desarrollo de carburador el viernes previo a la carrera.-. En el auto de Ezequiel Chacón (Fiat Palio) también se trabajó, en aspectos de rutina, pero el piloto de Los cardales aún no confirmo su asistencia en Concordia.-.

Tras un toque producido una vez finalizada la serie de la Clase 2, disputada el pasado fin de semana en Concordia, Diego Illescas fue excluido del evento por decisión de los Comisarios Deportivos.-. El jujeño, que aún mastica bronca por el incidente, fue una serie muy pareja, linda para manejar y disputada, y al finalizar, luego de cruzar la meta Jorge Pontet frenó de golpe y lo choqué, me lo llevé puesto.-. Era imposible preveer que me frenaría así y tampoco entiendo por qué lo hizo".-. Illescas, quien no pudo formar parte de la final, continuó: "No fue voluntario el golpe, no tenía necesidad de hacerlo y planeaba disputar la final con normalidad, por lo que no iba a golpear a otro competidor, no es mi manera de correr.-. En La Rioja ya me habían pegado y no había llegado a la final, por lo que mi intención era simplemente disputar la final y no haría nada para perjudicarme y ser sancionado".-. El jujeño, que compite con un Ford Fiesta del equipo DG Motorsport, finalizó: "Los comisarios ni siquiera me dieron posibilidad de descargo, de explicar lo sucedido.-. Pontet no solo me golpeó a lo largo de la serie, sino que después me frenó cincuenta metros pasados de la meta y me excluyeron a mí.-.Hubiera sido bueno que analizaran con detenimiento lo que había pasado y que hubieran escuchado a ambas partes, ya que en ningún momento me dieron la chance de brindar mi explicación".-.

En distintos talleres que albergan autos de Turismo Internacional, se trabaja de manera puntual en función de la próxima competencia, que será el 12 de julio, en el autódromo de la Ciudad de Concordia.-. Por el lado del team campeón, el High Level Motorsport, se trabaja en las plantas impulsoras con el objeto de hacer un service preventivo de las plantas impulsoras que tienen los autos de Carlos Banfi y Castor Gonzalez, quienes correrán en Concordia.-. Tambien, se registran trabajos en el equipo Quark Racing, ganador de la última competencia con Adrian Tracogna.-. En ambos autos, se trabaja sobre el reemplazo de elementos en la suspensión, aunque en el de Frangioli se decidió reemplazar algunas partes de motor para lograr mejor performance.-. Ademas, en el BMW de Tracogna, se reparó el sistema de frenos, el cual, tuvo problemas en la pasada carrera.-. En los autos de la Clase Uno, tambien hay trabajos.-. El equipo Durante Competición recibió el BMW de Danilo Pecci y sobre dicha unidad comenzó a repasarse los amortiguadores y otros elementos de suspensión y dirección del actual monarca de la Clase Uno.-. Mismo trabajo se realiza en el Nicolari Racing, sobre los Citroen AX de Pablo Olivero y Jorge Nicolari.-. Carlos Banfi lidera el certamen de Turismo Internacional con 58 unidades, tres puntos mas que Adrian Tracogna, que es segundo.-. Fernando Vizcaino lidera con 60 puntos, el Campeonato de Turismo Internacional Clase Uno.-.

Bernie Ecclestone lucha desesperadamente por mantener viva la obra de su vida, pero sólo la caída de su viejo compañero de viaje, Max Mosley, exigida por los equipos, parece poder salvar a la Fórmula 1 del colapso.-. "He dado 35 años y más de mi vida por la Fórmula 1.-. Mi matrimonio se rompió por la Fórmula 1.-. Por eso, maldita sea, no voy a dejar que se venga todo abajo por nada", dijo el dueño de los derechos de la categoría reina del automovilismo.-. Creo que Max (Mosley) encontrará una solución para mantener las cosas como deberían ser, opinó Ecclestone, que en caso de que la FOTA siga adelante con sus planes, anunció ya una ola de juicios.-. "Todos denunciarían a todos, y no habría otra categoría", avisó el británico.-."Sería el final, un desastre total.-. Todos gastarían fortunas en abogados y no pasaría nada".-. Ecclestone no cree que Mosley vaya a dimitir de su puesto, a pesar del terremoto que afecta a la Fórmula 1.-. Más bien al contrario, espera que su compatriota, cuyo mandato termina a finales de octubre, se muestre aún más combativo.-. "Hablando abiertamente, si todo esto no hubiera pasado, creo que la intención de Max era no volverse a presentar", dijo Eclestone. "El mejor camino para que saliera del organismo sería la paz en la F 1".-. (En la foto Bernie con sus hijas e yernos)

El Top Race comenzará próximamente la etapa Invierno, que contará con el ingrediente de que por primera vez, desde la renovación del parque automotor, la categoría saldrá del país para competir en el circuito de Interlagos, en Brasil.-. La primera de las tres pruebas especiales que la categoría tiene programadas para este año (las restantes son La Plata, el 9 de agosto; y Buenos Aires, el 20 de septiembre) lo innovador de la propuesta de correr fuera de Argentina.-. Una de ellas es que compartirá escenario con la Formula Truck brasileña, popular categoría de camiones que convoca multitudes en cada presentación.-. Además, los pilotos argentinos, a los cuales se sumará el brasileño Cacá Bueno como invitado especial, le rendirán homenaje al ex tricampeón de Formula Uno Ayrton Senna en el cementerio Morumbí.-. A su vez, pilotos de Top Race se medirán en un partido de fútbol contra sus colegas de la Formula Truck en la recta principal de Interlagos con refuerzos de lujo: un futbolista emblema de cada seleccionado los ayudará a intentar conseguir la victoria.-. "Interlagos es una pista muy técnica y muy difícil.-. Creo que el hecho de conocerla por haber corrido allí puede llegar a ser muy importante para mi y me puede beneficiar porque podría llegar a hacer una diferencia de entrada.-. Poder viajar con el Top Race a Brasil es buenísimo, porque demuestra el crecimiento que está teniendo constantemente la categoría, en la cual me siento cómodo", aseguró al respecto de esta visita a Brasil "Pechito" López, ganador de las últimas dos carreras del Top Race.-. Por su parte, Gustavo Tadei indicó: "Correr en Brasil va a ser fantástico.-. Por primera vez voy a participar en un circuito de esa importancia y además a eso se le suma la expectativa de estar en otro país y mostrarnos tanto nosotros como la categoría.-. El Top Race está en un nivel tremendamente bueno en lo deportivo y con un crecimiento constante en lo deportivo, en lo tecnológico y en lo conductivo, y eso le permite llegar a un trazado tan importante como el de Interlagos.-.

Sebastián Ciprés se presento en el autódromo de la ciudad de 9 de Julio para llevar a cabo un ensayo sobre el Chevrolet del equipo DC Performance, sobre el cual tendrá continuidad en el campeonato 2009 de TC Pista.-. De esta manera, el piloto olavarriense deja el Ford para pasar a las filas del team liderado por Adalberto Ceriotti, conduciendo el auto que dejara Leandro Iglesias.-. Ulises Armelini será el chasista del Chevrolet, que contará con la motorización de Fabio Martínez y elementos de José Miguel Herceg.-.