Nueva etapa para Ayala en 

el T. Nacional.-

Fernando Ayala utilizará en el Campeonato Argentino 2015 de Turismo Nacional el Renault Clio que consagró a Hanna Abdallah en Clase Dos durante la pasada temporada.- Se incorporó al equipo GR Competición para disputar el Campeonato Argentino 2015 de Turismo Nacional Clase Dos luego de haber integrado el equipo Saturni Racing en la pasada temporada.-

El piloto chaqueño tendrá la responsabilidad de conducir el Renault Clio que utilizó Hanna Abdallah ( arriba en imagen ) para la obtención del Campeonato Argentino 2014 el pasado 14 de diciembre en el Autódromo Hermanos Emiliozzi (Olavarría).-

Ayala realizó, a fines del año pasado, la primera prueba con su nuevo auto en el Autódromo Roberto Mouras (La Plata), contando con la asistencia en pista de Gabriel Rodríguez y de Hanna Abdallah, quienes lo guiaron en los primeros pasos con este nuevo vehículo.-

El joven piloto, de pasado reciente en Fórmula Renault, debutó en Turismo Nacional el 24 de agosto del año pasado en el Autódromo Provincia de La Pampa (Toay, La Pampa) con un Chevrolet Corsa, con el que obtuvo un 16º puesto como mejor resultado en cuatro competencias disputadas hasta el momento en la divisional menor.- El piloto residente en la Ciudad de Resistencia (Chaco), disputó hasta aquí cinco competencias en Clase Dos.- 

Fotos e informe credito Prensa APAT.- 

 Augusto D' AGOSTINI se mostro 

conforme en su 

debut en el Rally Argentino.-

En la temporada 2014, Augusto D´Agostini decidió tener su estreno en el Rally Argentino DIRECTV dentro de la clase mayor, la Maxi Rally, y sin tanta experiencia en la especialidad de los derrapes.- Pero el joven piloto catamarqueño aprobó el examen, supo ir de menor a mayor en su desempeño y cerró de gran forma el certamen pasado al sumar podios y hasta quedarse con un victoria en la Copa Maxi Rally.-

El balance fue muy positivo por ser mi primer año en el Rally Argentino y también por tratarse de mi debut en un auto de tracción integral.- Noté que tuve un gran crecimiento, arranque con un Fiat Palio MR alquilado y en un principio me pareció fácil, pero no fue tan así.- Uno piensa que viene fuerte, sin embargo eso no se refleja en los tiempos, cometí muchos errores en las primeras fechas, rompí el auto… No estaba preparado para hacer ciertas cosas con el coche, hasta que a mitad de temporada cambié la mentalidad y me concentré en salir a aprender”, indicó el piloto que en la segunda fecha comenzó a utilizar el VW Gol MR construido por el equipo Baratec.-

“El clic lo hice cuando empecé a ver que de la forma en la que venía no obtenía resultados y que no avanzaba.- Por eso me propuse salir a hacer kilómetros, a andar y a aprender a llevar este auto porque en realidad no lo conocía al máximo, ya que llevo muy poco tiempo en esto del rally.- Y sin dudas fue una decisión acertada.- Mario Barattero me dijo: ´Andá más tranquilo y terminá las carreras´; un consejo que también me repetía mi viejo (Walter), bueno, ellos tienen tantos años en el rally que no dudé en hacerles caso.- Fuimos más relajados y por ese lado pasó la clave para mejorar los tiempos y hasta lograr podios en la Copa. Los consejos sirvieron”, admitió.-

Sin alcanzar buenas producciones en las primeras cinco fechas del calendario 2014, D´Agostini vivió todo lo contrario en la segunda parte del torneo de la Copa MR: fue cuarto en El Calafate, segundo en Esquel y Trevelin, segundo en Entre Ríos, tercero en Misiones y ganó en el GP de San Luis.- “No esperaba terminar tan bien el año. Quería cerrar bien la temporada, pero no se me cruzaba el hecho de lograr podios e incluso ganar una carrera.- Y mucho menos estar cerca de los tiempos de punta, como ocurrió en algunos tramos del Gran Premio, eso es muy bueno porque me da aún más confianza”, sostuvo.-

Augusto buscará aprovechar este gran envión y extender su buen rendimiento en la temporada 2015: “Uno siempre quiere progresar, habrá que mentalizarse como en las últimas carreras, salir prolijo, sin competer errores ni golpear el auto.- Ya sabemos que los coches que entrega el Baratec no se paran, sino que somos los pilotos quienes los rompemos”, comentó.- 

Finalmente agregó: “Pretenderemos sumar puntos y ver dónde estamos parados.- Obviamente apuntaremos a la Copa Maxi Rally, ya que aún estamos lejos de los grandes referentes, de esos pilotos que tienen muchísima experiencia en esto. - Hoy estoy con muchas ganas y no veo la hora de subirme nuevamente al auto para intentar hacer el mejor papel posible”.-

Fotos e informe credito Prensa Rally Argentino - M. Mattos.-

YEROBI ENCARA EL 2015 SOBRE 

UN VW GOL TREND.-

El piloto fueguino afrontará la temporada junto a Lucas Benincasa y con motores de Sebastián Colombo.-

Luego de una gran temporada dentro de la clase mayor del Turismo Pista y buscando seguir en los primeros planos dentro dela categoría, apostando a luchar por el campeonato desde comienzo de año, Lucas Yerobi ha decidido encarar la temporada subiéndose a un VW Gol Trend.-  

Pensando en el año que se avecina, Lucas Benincasa está alistando el auto con la meta de poder afrontar una jornada de ensayos previo a la primera fecha de la temporada, la cual tendrá lugar el 22 de febrero en el Autódromo Oscar y Juan Galvez, donde Lucas intentará comenzar de la mejor forma su año 2015, el cual lo tendrá luciendo el Nro 6 en los laterales del VW Gol Trend al cual se estará subiendo.-

Foto e informe credito PRENSA LUCAS YEROBI: MATIAS VALENCIA – 155-103-5022 / I.D. 744*4537

A la altura de las circunstancias.-

Diego Grion disputó las dos últimas citas del año en la Junior y consiguió dos buenos resultados, con victoria incluida.- Ahora, el cordobés trabaja para estar en esta temporada y buscar el cetro de esta clase.-

 Los problemas presupuestarios le impidieron a Diego Grion ser nuevamente protagonista dentro de la Clase Junior y tener la chance de defender la corona lograda en lo que fue el primer certamen de esta nueva divisional en 2013.- El cordobés ya parecía resignado a tener un año sin actividad dentro del Rally Argentino DIRECTV, aunque en noviembre recibió una noticia inesperada: la empresa Proevento lo llamó para que termine de desarrollar un VW Gol Junior y competir en las dos últimas fechas del calendario (Misiones y San Luis).-Y él no defraudó al finalizar cuarto en la cita mesopotámica y ganar en tierras puntanas. “En la primera carrera pretendíamos llegar y terminar con el auto entero para después ver qué se le podía modificar y mejorar.- En esa competencia se trabajó mucho y propusimos algunos cambios.- Mientras que en San Luis hicimos bastante hincapié en la suspensión y lo sentimos mucho mejor al coche; con un chasis que respondió muy bien; en definitiva todo fue muy positivo, y además buscábamos terminar lo más adelante posible para ver si el auto era competitivo”, comentó el cordobés.-

El triunfo en el Gran Premio significó una gran alegría para él: “Siempre quiero estar adelante y ganar.- Pero sabía que al estar varios pilotos peleando por el campeonato iba a ser difícil ganar esa carrera. -Nico (Carlomagno, quien lideraba la prueba) me llevaba 30 segundos y era imposible descontárselos; era consciente de que no le podía ganar y a nosotros el segundo puesto nos venía bien.- Pero las carreras no se terminan hasta el final y en este caso nos tocó heredar la victoria a nosotros”, contó el de Jesús María.- 

El 2014 ya quedó atrás y por eso Grion trata de enfocarse en este año: “Ahora hay que trabajar para conseguir el presupuesto y ver si podemos estar en esta temporada. Hoy en día no tenemos nada, solo fe de que las cosas se darán. La esperanza no la perdemos. En este 2015 habrá muchos autos nuevos en la Junior y será un año muy positivo para la divisional. Esperemos que la gente confié en nosotros; queremos ir por un nuevo título en la Junior”.-

Fotos e informes credito Prensa Rally Argentino - M. Mattos.-

 BILBAO avanza en su preyecto para el 2015.-

El piloto bonaerense prepara su temporada en la Clase Junior, donde estará de estreno, ya que conducirá un Renault Clio que se encuentra en pleno proceso de armado. “Tengo muchas expectativas”, admitió.-

A mediados de la temporada 2014, Esteban Bilbao decidió regresar al Rally Argentino DIRECTV.- Y lo hizo de gran forma dentro de la Clase Junior, ya que en las tres fechas que disputó en la Patagonia siempre fue protagonista y obtuvo muy buenos resultados con su Ford Fiesta: fue tercero en la Vuelta de la Manzana y segundo en El Calafate, mientras que el único abandono se dio en el Rally de Esquel y Trevelin, luego de dominar la primera etapa. -Y esas buenas presentaciones le dieron un gran impulso para comenzar rápidamente a trabajar en el proyecto 2015.- 

La apuesta del piloto bonaerense será bien grande en este año, ya que estrenará un Renault Clio Junior. -“Después de ver el auto de Gabriel Pozzo en el Rally de Esquel (donde el cordobés compitió por primera vez con el Clio Maxi Rally), me impactó ese vehículo y su diseño.- Y luego muchos me recomendaron usar ese chasis.- Así que cuando les vendí el Ford Fiesta a las hermanas Cutro, terminé de optar por ese vehículo”, indicó Bilbao al momento de explicar el por qué se decidió por el modelo francés.-

Bilbao cuenta los días para el estreno y se plantea los objetivos a cumplir en esta temporada: “Tengo muchas expectativas y ya quiero saber cómo va a funcionar el coche nuevo.- Pienso que el Clio tiene mucho potencial para la categoría, y espero que sea tan bueno e incluso mejor que el anterior”, sostuvo.- Y el bonaerense agregó: “Quiero correr el campeonato completo y siempre pelear lo más arriba posible. Seguramente iré con un nuevo navegante (Olmos ya tiene otros compromisos asumidos), así que también espero acostumbrarme rápido.- Por el momento estoy muy contento con este nuevo proyecto; con otro sueño que se está haciendo realidad”.- 

Fotos e informe credito Prensa Rally Argentino - M. Mattos

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En el RALLY ARGENTINO Campeones 

y bien efectivos.-

Ligato (MR), Marchetto (C-3) y Racca (C-9) no solo se coronaron en sus divisionales sino que marcaron el rumbo en cuanto a pruebas especiales obtenidas.- Aunque quien más ganó fue Carlomagno (43 en total), el subcampeón de la Junior.-

 Marcos Ligato rompió con la hegemonía de Federico Villagra en la clase mayor, Álvaro Marchetto saldó una vieja deuda y se coronó en la Clase 3, mientras que el experimentado Raúl Racca fue imbatible en la Clase 9.- Los tres hicieron méritos y basta con repasar la estadística de pruebas especiales obtenidas, ya que los tres terminaron bien arriba en este apartado en la tabla de cada divisional.- La única excepción la entregó Nicolás Carlomagno, quien fue el piloto que más parciales obtuvo (con 43 en total), aunque no pudo doblegar en el campeonato a Favio Grinovero, quien se quedó con el cetro de la Junior.-

En el Gran Premio de San Luis, Ligato nuevamente fue el mejor al cosechar cinco parciales con el Chevrolet Agile MR del Tango Rally Team, superando a Villagra (cuatro con el Fiesta del VRS), al local Miguel Baldoni (tres con el Peugeot 208 del Baratec), a Nicolás Fuchs (dos con el Fiesta del Baratec) y a Nicolás Madero (uno con el Fiesta del VRS).- En el repaso anual, el cordobés Ligato también quedó como el más efectivo al sumar 38 pruebas especiales, marcando diferencias con sus rivales ya que el podio lo completan Fuchs con 21 y Villagra con 20.- Más tras e ubicaron Baldoni (seis), Madero y Gabriel Pozzo (cinco), Claudio Menzi y Alejandro Cancio (cuatro), mientras que con uno quedaron Rauly Martínez, Daniel Oliveira y Gerónimo Padilla, completando los once protagonistas de la clase mayor que obtuvieron al menos un parcial en esta temporada.- 

En la Clase 3, el flamante campeón Marchetto no dejó dudas y en tierras puntanas ganó nueve parciales con el Mitsubishi Lancer Evo X del DS Racing, superando a su rival Samir Assaf, que fue el otro piloto que se destacó al adueñarse de los seis tramos restantes.- En el año, “Bulón” cerró esta estadística con 39 parciales obtenidos, mientras que el tucumano Assaf quedó segundo con 25 al superar a su compañero Omar Kovacevich que acumuló 24.- Luego, y mucho más lejos, se ubicaron Tomás García Hamilton (siete), Elder Tasca (cinco), Mario Sampayo (tres), Luis Arceluz (dos) y Gonzalo Monarca (uno).- 

En la clase 9, la menor del Argentino, Gabriel Abarca (Ford Ka) tuvo un gran regreso y marcó el rumbo en San Luis al sumar diez parciales, mientras que el debutante Germán Álvarez venció en dos y Luis Gianaschi y Raúl Racca obtuvieron uno.- En el año, el santafesino Racca se quedó con la corona y fue el mejor en esta estadística, ya que con el Ford Ka de su escuadra cosechó un total de 32 pruebas especiales, superando a Abarca y a Mauro Debasa, quienes acumularon diez.- En el listado luego quedaron: Carlos Borgonovo (nueve), Pablo Morán (ocho), César Montecino (siete), Daniel Medrano (seis), Adrián Riestra (cuatro), Alejandro Pozzebon y Raúl Fagundez (tres), Pablo Pelaez, Roberto Canale y Germán Álvarez (dos) y Guillermo Bottazzini y Luis Gianaschi (uno).-

En la Junior, el cordobés Carlomagno dominó y hasta antes de su abandono se quedó con ocho parciales al mando del VW Gol del Boaglio.- Con esta producción, el de Mina Clavero no solo se destacó al dominar la estadística en esta divisional sino que también fue el piloto que más pruebas especiales ganó con un total de 43.- En San Luis, el ganador Diego Grion venció en cuatro sectores, aventajando a Favio Grinovero (dos) y a Mariano Preto (uno).- En la tabla anual, detrás de Carlomagno quedó el campeón Grinovero (28 con el Ford Ka del Roda MX Rally Team), mientras que más atrás se ubicaron Lucas Machado (12), Esteban Bilbao y Preto (cinco), Matías Machado y Grion (cuatro) y Leandro Bonnin (tres).-

Fotos e informe credito Prensa Rally Argentino M. Mattos.-