" ANTICIPOS Y NOVEDADES "

La principal expectativa para los pilotos usuarios de Torino es saber si los cambios anunciados en el reglamento técnico para acercar la marca a los primeros lugares surten el efecto esperado.-. El año pasado se trabajó en ese aspecto pero los buenos resultados no aparecieron y el piloto abanderado dejó la categoría con resultados paupérrimos con un año para el olvido.-. Hoy la realidad parece diferente al menos en el plano teórico. Al regreso de Patricio Di Palma con su propio Torino pero en un equipo importante, se suman otros autos con pilotos de renombre para intentar regresar a los primeros planos.-. Este fin de semana en Mar de Ajó marcará un cambio de aire en la marca y la renovación es bienvenida por la categoría que necesita nutrirse de las cuatro que participan.-. Pato Di Palma aparece como la principal expectativa, el mismo Torino, pero ahora en el equipo Tango Competición de Marcos Ligato.-. Correrá con motores de Fabián Giustozzi y con el trabajo en chasis de Victor de la Rosa y el aporte tecnológico de los talleres con sede en Córdoba con amplia experiencia en el rally nacional e internacional.-. El auto irá al debut con nuevos colores (azul y blanco) y se espera que en junio comiencen a construir una segunda unidad para poner en pista dos Torino antes de fin de año.-. El equipo HAZ hace una apuesta muy fuerte con dos autos de la marca en esta temporada.-. Si bien lo de 2008 con Bosio fue muy pobre con Torino, la escudería tratará de resucitar a la marca con dos pilotos extraordinarios: José María López y Martín Basso.-. El cordobés en su segundo año en el TC tratará de llegar a la Copa de Oro con un auto motorizado por Oscar Castellano y con la supervisión en el chasis de Walter Alifraco y Javier Ciabbatari.-. Basso, quien no pudo entrar en el TC con Ford como siempre quiso, correrá con un auto similar al de 'Pechito' en cuanto al motor y chasis, y hará sus primeros kilómetros en la categoría intentando acortar en lo posible su período de adaptación.-. Luis Belloso y Miguel Etchegaray aportarán toda su experiencia en ambos pilotos como directores deportivos en cada uno de ellos.-. El equipo Dole Racing es otra esperanza para la gente de Torino.-. Los hermanos Jakos y Alberto Canapino dieron forma a la puesta a punto final del auto que tendrá Carlos Okulovich, que contará con motores de Alfredo Fernández.-. Su compañero de equipo será el Chevrolet de Agustín Canapino en el año de su debut en el TC.-. Ariel Pacho (motores de Castellano y asesoramiento del JP Racing) y Pedro Pisandelli (motores de Claudio Garófalo) completan la nómina de pilotos que arrancarán la temporada con Torino.-. Será un año relevante en la medida en que los diferentes equipos puedan capitalizar de la mejor manera las modificaciones que el reglamento técnico les permiten realizar en los autos, mas allá de la mejora en la compresión de los motores.-. No están solos. Ahora son más que antes y con armas interesantes para plantear pelea en cada carrera.-. A algunos les va a costar más que a otros, pero el potencial del Torino tiene nuevo ímpetu y llega con ganas de cosas importantes.-.

A poco más de dos meses de la inauguración de la temporada 2009 del TC2000 el equipo oficial Renault confirmó la incorporación de Néstor Girolami como piloto titular de la escudería y nuevo compañero de equipo de Matías Rossi.-. El joven piloto cordobés, nacido hace 19 años en Isla Verde, provincia de Córdoba, concretó su vínculo con la escudería esta semana e inmediatamente inició sus trabajos bajo las órdenes de los responsables del equipo.-. De esta forma, junto a Matías Rossi, Girolami compondrá una de las duplas más jóvenes del parque del TC2000, luego de su paso por la Fórmula Renault Argentina (sub-campeón 2006), Fórmula Renault Italiana, TC2000, Turismo Nacional y TC Pista.-. Habiendo debutado en TC2000 el 4 de marzo de 2007, Girolami disputó 13 competencias en la especialidad, y su mejor resultado fue la victoria en la carrera clasificatoria disputada en el autódromo Jorge Angel Pena de San Martín, Mendoza, por la tercera fecha del campeonato de esa temporada.-.

Cuenta regresiva para Mauro Giallombardo con vistas a su debut en TC Pista.-. En el Autódromo de Mar de Ajó el de Bernal se presentará con el Ford diseñado y preparado por el Alejandro Garófalo Motor Sport, un auto totalmente nuevo que en sus tres ensayos del año pasado sorprendio.-. El auto es espectacular, se construyó con esa pasión que Alejandro tiene por el automovilismo, y además se comportó muy bien en los ensayos del año pasado en La Plata.-.

Tras el consecutivo éxito en Top Race Junior, donde lograron los dos títulos disputados con Federico Bathiche y Gonzalo Perlo, el Azar Motorsport tiene todo listo para arrancar una nueva temporada, que los encontrará en ambas divisionales de Top Race.-. Bathiche conducirá un Mondeo TRV6 en la categoría mayor mientras que Eric Borsani será el piloto del Mondeo Junior, al tiempo que le brindarán asesoramiento técnico y en pista a los hermanos Adrián Hamze y "Zamir", del Al-Dammor Team.-. Tanto Rodolfo Di Meglio como Héctor Vaccarini estarán vinculados a la parte técnica y al contacto en pista con los pilotos.-. De esta manera, el exitoso equipo encarará una nueva temporada con el desafío de mantener el alto nivel demostrado en los anteriores años, tanto en Top Race como en Top Race Junior.-

Gustavo Solís no giro mucho porque tenía el motor de carrera de Fabián Giustozzi. Pero estas vueltas alcanzaron para conocer cómo es el Dodge, un auto totalmente diferente al Ford.-. Se concentro para aprovechar cada vuelta del ensayo.-. Poco a poco fue conociendo donde debía frenar y otros secretos del Dodge, comentó luego de su ensayo en 9 de Julio con un auto del equipo UR Racing.-. El salteño completó unas diez vueltas y marco 1m37s00/00 en la mejor vuelta.-. Solís tomo al tiempo como una simple referencia ya que siempre usamos gomas viejas y la idea era chequear que todo estuviese bien.-. Prácticamente no se hicieron cambios, ni en el chasis ni en la caja.-. Todo quedó para el viernes en Mar de Ajo.-.

" INFO/NOTAS DE TODO UN POCO "

Las autoridades de la ACTC resolvieron en la reunión de este martes, que el Campeón y Sub Campeón 2009 de Fórmula Metropolitana podrán ingresar directamente al TC Pista, categoría que participa junto al Turismo Carretera.-. Esta categoría que está comenzando el 22 de Febrero su segunda temporada corre habitualmente juntro al TC Mouras y es fiscalizada por la Federacion Metropolitana.-. La noticia le dará a la categoría un respaldo importante y potenciará su interés deportivo promocional.-. La ACTC de esta manera le dió forma a un pedido elevado por APEFA, la Asociacion que nuclea a los dueños de los equipos de la Fórmula que había solicitado el mismo para que el Campeón y Sub-Campeón tuvieran como premio el otorgamiento de la licencia para el ingreso al TC Pista.-. Pensando en la competencia que abrirá el campeonato 2009 en el autódromo Roberto Mouras el próximo 22 de Febrero, corriendo la primera de las 14 carreras pactadas, varios pilotos siguen ensayando con sus Crespi/Renault y en el día de ayer fue el turno de Luciano Ferroni, un joven piloto de Comodoro Rivadavia de 19 años que giró con un auto del equipo Scudería Ramini marcando un tiempo de: 1m09s77/00 en el circuito corto del autódromo Roberto Mouras y en el dia de hoy lo estvo haciendo el piloto Maximiliano Vivot con la misma escuadra y auto.-.

El domingo vuelve el TC en Mar de Ajó.-. En el circuito Rubén Luis Di Palma comenzará el 68º campeonato con muy pocos "pases" importantes de pilotos, otros que aún no cerraron su "presupuesto" para encarar la temporada y con mínimas modificaciones reglamentarias.-. Aunque no fue un cambio de marca, el chaqueño Juan Manuel Silva se fue del JP Racing, escudería que lo tuvo entre sus fundadores, disgustado por la atención que se le dio a su Ford en la definición de la Copa de Oro.-. La baja de Silva le permitió a Guillermo Ortelli, con Chevrolet y del mismo equipo, lograr su quinto título de TC, la categoría más popular del automovilismo argentino.-. El siempre prometedor Marcos Di Palma se sumó al JP con su Chevrolet, y el ex piloto de Fórmula 1 Norberto Fontana, en la misma escudería, dejó el Ford del año pasado para retornar a Dodge, marca que le permitió ganar el campeonato 2006.-. Las huestes de Torino se verán revitalizadas -además de mejoras a su favor en el reglamento técnico- con el pase de Patricio Di Palma a la escudería que debuta en el TC, el Tango Competición (con experiencia en el rally), y cuyo auto será atendido en Córdoba.-. El "Toro" tendrá los refuerzos del flamante campeón de TC 2000, José María López (corrió con Chevrolet), del equipo Haz, y se sumará el experimentado Martín Basso, integrante del equipo oficial Ford de TC 2000, ambos con atención técnica de Javier Ciabattari, quien reemplazó a Alberto Canapino, y motores de Oscar "Pincho" Castellano.-. Por el lado de Ford, Juan Manuel Silva correrá en el equipo RV Racing, con chasis de Maxi Juárez y motores de Fernando García, en tanto Emanuel Moriatis y Rafael Verna continuarán en el Lincoln Sport Group, mientras que el "Gurí" Omar Martínez seguirá con su escudería, al igual que Diego Aventín, que formó su propio equipo.-. Con relación al reglamento técnico, que siempre le trajo dolores de cabeza a la ACTC para equiparar a las marcas, sufrió al menos por ahora, pocas modificaciones, y lo más significativo es que a los Torino se les aumentó la compresión de 9.7:1 a 10:1.-. Además, a los "Toros" se les permitirá desplazar 30 mm. el eje delantero hacia delante.-. En cambio, la compresión del Chevrolet disminuirá de 9.5: a 9.2:1, y al Dodge le dejarán subir 20 mm. el anclaje inferior de la suspensión delantera, aunque el peso mínimo seguirá siendo de 1.300 kg, 20 más que las otras marcas.-. La marca Dodge tendrá, en Norberto Fontana, a su principal referente, pero también contará con los experimentados "Tito" Bessone y Julio Catalán Magni.-. También tendrá al joven pero efectivo Jonathan Castellano, con motores de su padre Oscar, quien con la marca logró dos títulos de TC 87-88 y fue el segundo piloto más ganador con Dodge, con 21 victorias, detrás del mítico Roberto Mouras, con 27.-. Como en años anteriores, los candidatos al título serán Guillermo Ortelli, Cristian Ledesma, Juan Manuel Silva, Omar Martínez, Norberto Fontana y Patricio Di Palma, aunque también tienen chances Emanuel Moriatis, el ascendente Lionel Ugalde, Matías Rossi y José María "Pechito" López.-. El calendario de TC tendrá 16 fechas, de las cuales 13 se desarrollarán en nueve provincias diferentes, siempre y cuando los circuitos de Resistencia (que recibirá por primera vez a la categoría), Rafaela y 9 de Julio culminen con las obras que exige las ACTC 75 días antes de la fecha asignada.-. El TC, que nació en 1937 y tuvo como primer campeón al arrecifeño Angel Lo Valvo, tiene una rica historia a través de sus 72 años de vida, incluido el bicampeonato de quien fuera cinco veces campeón de Fórmula 1, Juan Manuel Fangio, con Chevrolet, en 1940 y 1941.-. El que más títulos obtuvo fue el inolvidable Juan Gálvez (49, 50, 51, 52, 55, 56, 57, 58 y 60) nueve con Ford, mientras que de los pilotos que compiten en la actualidad el más ganador es Guillermo Ortelli (1998, 2000, 01, 02 y 09).-. Curiosamente, Juan Gálvez (perdió la vida el 3 de marzo de 1963 en la Vuelta de Olavarría), es el que más competencias ganó en la historia del TC, con 56, y de los que correrán el domingo, figuran con más triunfos Guillermo Ortelli y Omar Martínez, ambos con 24 halagos.-.

La crisis golpea al Dakar: una marca emblema no correrá.-. Se trata de Mitsubishi, cuya intención es recortar costos ante el colapso global.-. La compañía ganó la competencia en 12 ocasiones, incluidas siete victorias consecutivas entre 2001 y 2007.-. Mitsubishi Motors no tomará parte del próximo Rally Dakar, que probablemente vuelva a realizarse en la Argentina, como consecuencia de una medida destinada a recortar costos ante la crisis económica mundial.-. La compañía es la última automotriz japonesa que decide poner fin a sus actividades en el deporte motor, tras la inesperada salida de Honda de la Fórmula Uno en diciembre.-. "El repentino deterioro de la economía mundial hace necesario que la compañía enfoque sus recursos de forma más ajustada", dijo Mitsubishi en un comunicado.-. Honda, que ha previsto unas pérdidas operativas de 190.000 millones de yenes para la segunda mitad del ejercicio que concluye en marzo, se retiró de la F1 para reducir costos, en medio de una caída de las ventas mundiales de automóviles.-. Su salida fue seguida por el retiro del mundo del rally de fabricantes rivales como Subaru y Suzuki.-. La japonesa Kawasaki siguió sus pasos el mes pasado retirándose del campeonato de MotoGP.-.

Ferrari y McLaren sellaron un histórico acuerdo.-. Las dos escuderías más grandes de la Fórmula Uno dejaron atrás viejos rencores y se unieron para hacer frente a la FIA, ante los cambios en el reglamento que se anunciarán próximamente.-. El escándalo de espionaje que los separó en 2007 quedó atrás y ahora Ferrari y McLaren apelan a ese viejo lema de que "la unión hace la fuerza" para formar un frente común contra la FIA, que planea cambios reglamentarios que no son del gusto de las principales escuderías de la Fórmula Uno.-. Las paces se sellaron en la sede de Woking, donde el equipo McLaren recibió al director de comunicación de la escudería italiana, Luca Colajanni. "La sala de trofeos de Ferrari es más grande que la que me enseñaron", elogió el visitante.-. Colajanni estuvo en la fastuosa sede del equipo anglogermano y se reunió con Ron Dennis y su jefe de márketing, Ekrem Sami.-. Es la primera vez que un miembro de la escudería italiana pisa esa fábrica, y supone el final de la "guerra fría" después del caso de espionaje de 2007 que estalló porque el jefe de mecánicos de Ferrari, Nigel Stepney, le pasó información al ingeniero jefe de diseño en las Flechas de Plata, Mike Coughlan.-. Esta curiosa unión fuera de las pistas tiene un motivo, hacer frente común ante la FIA, como miembros destacados de la FOTA (Asociación de Constructores).-. "Ferrari y McLaren saben que los cambios más importantes están por venir y quieren ponerse de acuerdo en el formato de calificación, y también en el hecho de que los aficionados reciban después de la calificación información sobre las cargas de combustible de cada monoplaza", consigna el diario de Madrid.-. Ron Dennis puso las cosas claras: "No dejaremos de lado la rivalidad en la pista, pero trabajaremos juntos para mejorar nuestro deporte y hacerlo más accesible, ecológico y atractivo para los espectadores de dentro y fuera de los circuitos".-. Las dos escuderías más grandes quieren una Fórmula Uno a su medida para seguir manteniendo su ventaja sobre el resto, BMW y Renault.-.

Entrá sin pagar a La Plata Disfrutá de un fin de semana con el vértigo y el espectáculo en pista de las clases 2 y 3 de Turismo Nacional, en la primera fecha del año que se correrá en el autódromo “Roberto Mouras” de La Plata, durante los días 13, 14 y 15 de febrero.-. Para ello bajate la Entrada General Sin Cargo, para que puedas seguir a tu marca y piloto favoritos, en el comienzo de un campeonato apasionante y del que no podés perderte todos los detalles.-. Entrá sin pagar y viví el automovilismo a fondo, porque en La Plata “tu auto también corre”.-

" PRESENTACIONES + ANTICIPOS "

Una marea de gente rodeó la llegada de Marcos Di Palma y Mariano Altuna a Concordia para participar del lanzamiento oficial de la primera carrera de Top Race de la temporada, que se realizará en el autódromo de la ciudad el 22 de febrero, y posteriormente de la más popular de las celebraciones, el Carnaval.-. En un clima de fiesta y festejo, la categoría puso primera de cara a la temporada 2009.-. El corsódromo de Concordia fue escenario de la primera gran noche de Carnaval, que coincidió con el lanzamiento de la competencia de Top Race que abrirá la temporada 2009.-. Marquitos y Altuna, que será el piloto nº 911 del auto de "Policías en Acción" del equipo Oro Racing - Máximo Sport, desfilaron a bordo del TRV6 ante una multitud de gente que los aplaudió a su paso.-. Di Palma y Altuna se subieron al prototipo de Top Race para hacer rugir el motor Berta V6 en los 300 metros del corsódromo.-. Primero Marcos estuvo al volante, y posteriormente "El Monito" tomó el mando mientras que Marquitos se subió a la parte trasera, sobre el alerón, saludando a la gran cantidad de público presente.-. Entre los presentes estuvo el Gobernador de Entre Ríos, Doctor Sergio Urribarri, quien felicitó a Top Race por la iniciativa y agradeció el hecho de comenzar el campeonato 2009 en la provincia.-. Además, se encontraban Viviana Yunez, Secretaria de Turismo de Concordia, y Pablo Purpi representante del Auto Moto Club de Concordia.-. Con un festejo espectacular y con un recibimiento por parte de la gente invalorable, el Top Race puso oficialmente en marcha la primera fecha de la temporada 2009, que se llevará a cabo durante el 20, 21 y 22 de febrero en Concodia.-. En los siguientes sábado (7, 14 y 21 de febrero) diferentes pilotos de Top Race participarán del Carnaval de la ciudad junto al público local y los desfiles de carrozas.-.
El de Villa Urquiza presentó su auto con el que buscará el campeonato.- Los candidatos al título siempre se empiezan a especular antes del comienzo de la temporada, en la palabra de los pilotos del Standard Mejorado el año pasado hizo experiencia y anduvo muy bien en su primer campeonato dentro de los Fiat Uno ASM.-. Rafael Fossaceca se impuso en 2 series, marco un record de vuelta en la final y subió al podio en la fecha coronación de Mar de Ajó, un roce en la última curva le privó de obtener su primera victoria dentro de la categoría, del número 93 en los laterales tendrá el 7 en su renovado auto blanco con cortes en rojo y negro.-. Nuevo diseño una nueva evolución del motor de Daniel Ramírez preparador de su auto.-. La idea es ser protagonista todas las carreras para sumar buenos puntos para el campeonato y llegar a fin de año con chances de pelear el "1"” el piloto de Villa Urquiza quien años atrás peleó el torneo del Turismo Zonal Pista y en el 2009 quiere ir por el del ASM, no le será fácil el trámite.-. El Mariachi Silvio Pérez defenderá la corona con uñas y dientes, otros rivales que tendrá que vencer serán Marcos D´Agostino, Gastón Vaschetti, Carlos Saíz, Víctor Amato, que vienen pisando fuerte.-. El circuito N*6 del autódromo de la Ciudad de Buenos Aires lo tendrá como protagonista a Rafael quien marcó el mejor registro de la final, de la última carrera disputada en aquel trazado ocurrida el 14 de Septiembre de 2008, al cronometrar 2m06s430/1000 en la vuelta 14 de la competencia.-. El próximo 8 de Marzo se podrá vislumbrar si Fossaceca cumple con lo que viene insinuando.-.
P.A.K.O. BRILLARÁ CON LAS ESTRELLAS.-. Este sábado 7 de febrero el Auto Moto Club Lujan realizará en el kartódromo de la Ciudad de Zarate su torneo de Verano para la categoría P.A.K.O. (Pilotos Asociados del Karting del Oeste).-. Este torneo Nocturno de Verano dará comienzo con las pruebas libres a partir de las 18 Hs. (se puede probar antes de este horario, pero tiene un costo que cobrará el kartódromo). Es la primera vez que se realizará un certamen Nocturno de Verano en el historial de esta creciente categoría, donde se utilizan elementos nacionales en su totalidad, como ser chasis, motores y neumáticos.-. Comenzará la actividad con las clasificaciones, para luego seguir con las correspondientes series y cerca de la media noche se cerrará el espectáculo con las finales.-. Esta única fecha de verano tendrá como espectáculo sus seis divisiones, en donde cuatro de las cuales utilizan motores directos en su transmisión y dos clases utilizan motores con caja de velocidades, Standard y de libre preparación.-. Las mismas son denominadas, Mecánica Nacional “A”, “B”, “C” y “Light” en los “directos” y 125 c.c. Standard y Super “A” en los “cajeros”.-. En esta fecha Nocturna ya hay confirmados 8 debutantes y es un paso previo a la apertura de la temporada 2009 que dará comienzo en el kartódromo de Ciudad Evita los días 28 de Febrero y 1º de Marzo.-.

La Dodge de Leo LARRAURI del T C PISTA esperando pasar por la Tecnica de la ACTC en los boxes de La Plata en la mñana del martes.-.
Las morochas tambien estan para pasar por la tecnica, te parece que aprobaran con esas carrocerias huuummmmm

" ENSAYOS TC + NOTI/NOVEDADES "

Diego Aventín, sobre el Ford de su propio equipo dominó los ensayos del día de hoy en el autódromo de 9 de Julio, de cara al inicio del campeonato del Turismo Carretera.-. La jornada marcó además el retorno de Norberto Fontana a bordo de la remozada Dodge de Turismo Carretera con la que se coronó campeón en el año 2006.La pista del autódromo "Ciudad de Nueve de Julio" no estaba en las mejores condiciones, entre otros motivos, debido a la lluvia que cayó en las primeras horas del día.-. Mañana continuará la actividad en el autódromo de Nueve de Julio.-. Es que además de la presencia de Patricio Di Palma (con su remozado Torino), el JP Racing estará testeando las Chevy de Marcos Di Palma y el Campeón 2008, Guillermo Ortelli.-.

LOS TIEMPOS DEL MARTES.-.

1. Diego Aventin (Ford), 1m32s97

2. Norberto Fontana (Dodge), 1m33s12

3. Emiliano Spataro (Chevrolet), 1m33s80

4. Carlos Okulovich (Torino), 1m33s85

5. Sergio Alaux (Chevrolet), 1m34s04.-.

Con apenas un breve test de 12 vueltas, en el circuito menor del autódromo "Oscar Cabalén" de Alta Gracia, Marcelo Bugliotti completó el chequeo de su Chevrolet Astra que conducirá en la clase 3 de Turismo Nacional, integrando el equipo Belloso Competición.-. El ensayo fue satisfactorio y al cabo de la docena de giros, Bugliotti consiguió marcar un tiempo de 1m01s75, quedando conforme con la unidad y esperando por conformar la puesta a punto definitiva en el autódromo "Roberto Mouras" de La Plata, durante le jueves previo de la competencia que abrirá el certamen 2009 del TN.-.

Una gran jornada vivió Guido Falaschi en el autódromo de Nueve de Julio al realizar su primera prueba con un Turismo Carretera, categoría en la que debutará en la primera fecha del año el próximo fin de semana.-. El campeón de la Fórmula Renault y Sub Campeón del TC Pista tuvo su primer contacto con el Ford que conducirá en el próximo Campeonato del Turismo Carretera.-. Un Ford nuevo construído por Alberto Canapino (en la tecnica el martes por la mañana en La Plata auto en la foto) fue protagonista en una jornada calurosa donde los tiempos de vuelta eran elevados.-. "Estoy realmente muy contento con el funcionar del auto. Sabemos que es un Ford totalmente nuevo y al que le faltan muchas vueltas para seguir mejorando el rendimiento.-. Ahora estamos mas tranquilos de cara a lo que será el comienzo del año en Mar de Ajó aunque sabemos que no sera nada fácil.-. Mi intención es tratar de ser protagonista pero yendo de menor a mayor", dijo Falaschi.-.

Los pilotos de Dodge tratarán de volver a los primeros planos del Turismo Carretera en la temporada que comenzará el viernes en la costa bonaerense y poder llegar a la Copa de Oro con más de uno representante luego de la participación en 2008 del solitario Jonatan Castellano ( en la foto sentado en boxes).-. Sin embargo, tras un año de altibajos del joven de Lobería, en la temporada que está por iniciarse Norberto Fontana aparece como el piloto que puede transformarse nuevamente en el emblema de la marca ya que su regreso recordará aquel título ganado en 2006.-. Fontana dejó el Ford del JP Racing y llega a Dodge con hambre de triunfos y un respaldo muy sólido del JP Racing.-. El ex campeón contará con motores de Johnny Laborito y la atención integral del JP Racing con Guillermo Kissling a la cabeza.-. Jonatan Castellano seguirá en el equipo llamado 'Castellano Power' formado con su padre, el inolvidable 'Pincho'.-. Con un auto flamante tendrá como compañero a Ariel Robbiani y ambos con la atención integral en el chasis de Daniel Uranga.-. Julio César Catalán Magni (en la foto)ha sido el mejor en los ensayos extraoficiales de 9 de Julio y llegará a la primera con el envión de un muy buen cierre de 2008 y un auto nuevo construído por Rodolfo Di Meglio.-. Llevará motores de Fabián Giustozzi y promete ser animador desde el arranque.-. Juan Marcos Angelini seguirá con la marca, pero ya no en la estructura de Castellano sino que correrá su propio auto con la atención de Juan Carlos Di Marco y motores de Claudio Bisceglia.-. Otro que probará suerte con un grupo nuevo e independiente es Pedro Dandlen que llevará motores de Giustozzi desde la primera fecha de este fin de semana.-. Por su parte Ernesto Bessone repetirá la fórmula del año pasado con motores de Bisceglia y el trabajo en el chasis de su propio equipo con asesoramiento de Rodolfo Di Meglio.-. Con aires de renovación en algunos casos y conesquemas ya conocidos en otros, Dodge intentará ser protagonista.-. No sobran los pilotos que sostienen a la marca, pero los que hay tienen en su mayoría buenas chances de pelear cosas importantes y de seguir o mejorar el camino que casi en soledad marcó en 2008 Jonatan Castellano.-.

El periodista Alberto Hugo Cando hijo, falleció como consecuencia de un accidente ocurrido en un garage tras probar uno de los vehículos que habitualmente examina para su programa Vértigo que se emite por la señal de televisión El Garage.-. Cando fue uno de los más reconocidos periodistas de su generación, habiendo trabajado en diversos programas de automovilismo y relacionados con la industria automotriz, como también del automodelismo.-.El fallecimiento del 'Negro' Cando enluta al ambiente del automovilismo y en especial por las características inusuales del accidente que le costó la vida.-. 'Vértigo' fue el nombre insignia creado por su padre para todos sus programas radiales o televisivos.-. Sus restos fueron velados en Tres Arroyos 1510 del barrio de La Paternal.-.

Carlos Breyaui (YPF/Sancor Seguros) fue el ganador de la primera fecha de la F1 Power Boat disputada este domingo en la ciudad de Mercedes, capital del departamento de Soriano en la República Oriental del Uruguay ante casi 35.000 espectadores.-. El piloto porteño empleó 13m56s471 para recorrer los 15 giros de la prueba final y dejó en el segundo lugar a Eduardo Romanelli y el podio lo completó Hernán Boniface.-. Marcelo Pocovi culminó cuarto, Gabriel Zirmer concluyó en la quinta ubicación y Horacio Expósito finalizó sexto.-. Mariano Candau, Juan Manuel Gigli), José Mansilla, Gustavo Ramírez y Gustavo Ciurca completaron el clasificador final.-. El espectáculo comenzó con las series clasificatorias, ganadas por Juan Modric y Carlos Breyaui respectivamente, aunque la batería inicial debió detenerse con bandera roja por el vuelco de la lancha de José Manuel Mansilla.-. En la octava vuelta el campeón de la categoría viró en la boya de ingreso a la recta opuesta y su lancha dió una espectacular vuelta de campana para luego quedar en posición invertida, pero el piloto logró salir nadando por sus propios medios y la embacación sufrió daños menores, por lo que pudo largar más tarde la competencia final.-. Breyaui fue el claro dominador durante las 15 vueltas de la carrera. Eduardo Romanelli se ubicó segundo tras virar en la primera boya, siendo perseguido por Juan Manuel Gigli y Hernán Boniface.-. En el transcurso del octavo giro Gigli intentó superar a Romanelli por el lado interno en la chicana de la recta principal, pero instantes antes de llegar a la boya demarcatoria la embarcación de Gigli tocó la parte trasera de la lancha de Romanelli, haciendo que esta hiciera un semitrompo, Gigli pasó a ocupar la segunda ubicación hasta la bandera a cuadros pero las autoridades de la prueba tras observar distintos videos del polémico sobrepaso le aplicaron una vuelta de recargo por maniobra peligrosa, por lo que cayó al octavo lugar.-. Tras la primera fecha Breayui es el líder del campeonato con 38 puntos, seguido por Hernán Boniface con 26, tercero está Horacio Expósito con 23, cuarto se ubica Eduardo Romanelli con 18 y la quinta posición es para Gabriel Zirmer con 15.-. La próxima competencia será el fin de semana del 14 y 15 de febrero en Paraná, capital de la provincia de Entre Ríos.-.

"ENTRADAS+PRUEBAS+RALLY+YAPA"

Entrá sin pagar a La Plata y disfrutá de un fin de semana con el vértigo y el espectáculo en pista de las clases 2 y 3 de Turismo Nacional, en la primera fecha del año que se correrá en el autódromo “Roberto Mouras” de La Plata, durante los días 13, 14 y 15 de febrero.-. Para ello bajate la Entrada General Sin Cargo, para que puedas seguir a tu marca y piloto favoritos, en el comienzo de un campeonato apasionante y del que no podés perderte todos los detalles.-.

Entrá sin pagar y viví el automovilismo a fondo, porque en La Plata “tu auto también corre”.-.
Lucas Benamo se suma a la estructura Arana Ingeniería Sport a partir de la primera fecha del año que se llevará a cabo en el autódromo "Roberto Mouras" de La Plata.-. El bahiense conducirá el Astra 5 puertas de Juan Pedro Heguy - ausente por un problema en la espalda - en las dos primeras fechas del año.-. A su vez, en el taller se está trabajando en la construcción de una nueva unidad 4 puertas que se pondrá en pista para la tercera fecha del campeonato.-. Agradecido a Pablo (Arana) por confiar en mí para este año. Hace tiempo que venimos conversando en la posibilidad de hacer algo juntos y este año se pudo concretar.-. Las expectativas que tengo son muy buenas ya que conozco la forma de trabajo de la estructura y la mentalidad ganadora que tienen todos.-. Somos concientes de que no será sencillo, pero trabajamos para representar a Bahía de la mejor manera", comentó Benamo.-. La intención de Benamo es estar girando en Bahía Blanca en el transcurso de la semana para trabajar en la adaptación con vistas al arranque.-.

El JP Racing presentó el nuevo diseño del auto campeón del Turismo Carretera que conducirá Guillermo Ortelli durante la temporada 2009 de la categoría, que comenzará el próximo fin de semana en Mar de Ajó.-. El equipo ya tiene lista la unidad con la que el flamante pentacampeón de la máxima categoría del automovilismo nacional competirá desde la primera carrera del año.-. Fue presentado el pasado sábado en la Cena Show realizada en la ciudad de Salto como festejo por el quinto título alcanzado por "Guille" en el TC, donde hubo más de 1.000 personas que disfrutaron de dicha velada.-. El JP Racing tiene todo listo para viajar mañana con sus tres autos al circuito de 9 de Julio para efectuar una serie de ensayos con Ortelli, Norberto Fontana y Marcos Di Palma, buscando definir la mejor puesta a punto posible para el arranque del campeonato 2009.-.

En los talleres de Fabian Acuña se trabaja para dejar listo el Turismo Carretera de Maximiliano Juan y el TC Pista de Gabriel Zughella.-. Con respecto a Juan, la unidad fue sometida a un repaso general, teniendo en cuenta que fue estrenado en la última carrera del 2008, y a posteriori se realizó una prueba exhaustiva en Nueve de Julio con resultado satisfactorio.-. El auto de Maxi Juan conservará la decoración que luciera el año pasado, pero esta temporada contará con la motorización de Marcelo Esteban.-. Por el lado de la incorporación al equipo, Gabriel Zughella, se trabajó intensamente en su unidad para adaptarla a las exigencias del TC Pista.-. Las tareas se enfocaron en la suspensión delantera, como así también en un repaso general del auto.-. Gabriel estuvo en Tandil, probándose la butaca y acondicionando el auto a su posición de manejo.-. Zughella contará con la motorización de Juanjo Tartara, y la atención en el chasis de Sandro Crespi, con el asesoramiento de Hugo Cuervo, bajo la dirección de Fabian Acuña.-. El Ford de Zughella luce un diseño similar al del año pasado, prevaleciendo los colores blanco y azul.-.

Patrició Di Palma el miércoles está probando el Torino en vistas a la primera fecha del campeonato de Turismo Carretera el próximo fin de semana en Mar de Ajó.-. Di Palma presentará el Torino del equipo Tango este martes en un hotel centrico de la Capital Federal.-. Al día siguiente viajará al autódromo de Nueve de Julio para realizar algunas pruebas previas al comienzo del torneo.-. Según el piloto, tiene mucha fé a la nueva unidad que se alista bajo el equipo Tango, dirigido por Marcos Ligato.-.

A dos meses del inicio de la temperada 2009, importantes bancos abandonaron o redujeron el patrocinio a escuderías.-. Williams recibió “un salvataje” para evitar que se retire.-. Con el retiro de la escudería japonesa Honda y a dos meses del inicio del calendario 2009, se suman nuevos inconvenientes al circo de la Fórmula 1 ya que varias empresas ya no estarán acompañando a la máxima categoría del automovilismo mundial.-. Credit Suisse en BMW y Martini en Ferrari no estarán en los autos y otras han reducido notoriamente su apoyo como ING, el principal sostén de la escudería Renault.-. Otro banco que no aparecerá en los autos cuando comience la temporada el 29 de marzo en el Albert Pak de Australia es el Royal Bank of Scotland, una de las instituciones más golpeadas por la crisis.-. Ante esto fue Williams la más afectada por lo que debió pedirle ayuda de 15 millones de euros a Bernie Ecclestone a título de préstamo que ira devolviendo con sus ingresos.-. Cabe destacar que hasta el momento no hubo ajuste en los salarios de los pilotos y aunque se viene hablando bastante seguido del tema, por ahora los bolsillos de Fernando Alonso o Lewis Hamilton están intactos.-.
El campeón mundial Sebastien Loeb sólo ganó una de las últimas cinco etapas del Rally de Irlanda, pero igual se impuso fácilmente el domingo en la primera carrera de la temporada.-. Al iniciar el día con una ventaja de 69 segundos sobre el resto de sus rivales tras dos días de competencia, el francés Loeb se cuidó de riesgos innecesarios al volante de su Citroen para superar al español Dani Sordo, su compañero de equipo.-. El finlandés Mikko Hirvonen (foto en el podio de Irlanda), segundo en el pasado mundial de rallies, quedó tercero con su Ford Focus.-. Loeb, quien busca su sexto campeonato mundial, sumó sus primeros 10 puntos de la temporada.-. El francés terminó con un tiempo total de 2 horas, 48 minutos y 25.70 segundos.-. Hirvonen (Ford) dominó en los tres últimos tramos del rally, pero acabó a 40 segundos de Sordo y a más de dos minutos del ganador.-. Loeb se había beneficiado por los abandonos el viernes del del finlandés Jari-Matti Latvala y el estonio Urmo Aava, ambos de Ford.-. El frances (foto cruzando un bado de agua), al volante de su Citroen C4, terminó con una ventaja de 1m27s9/00 minutos sobre su compañero de equipo, el español Daniel Sordo.-. El finlandés Mikko Hirvonen, piloto de Ford Focus, fue tercero a 2,07 minutos, pese a recuperar mucho tiempo en la última etapa.-. Loeb, defensor del título, encabeza la clasificación del campeonato mundial -de 12 carreras- con 10 puntos, seguido de Sordo (8) y Hirvonenn (6).-.

Pruebas del Turismo Nacional y del TC Mouras en el escenario de la zona de La Plata en el dia de hoy lunes y durante todo el dia.-.

Ezequiel BARROSO Con el Ford de Jorge ALIFRACO y motores de Luis LAMPONI, en la mañana del lunes en el Mouras.-.
Alejandro BUCCI, con el Focus y la atencion de MARTOS en el chasis y PENIN en los motores para la clase 3 de T. NACIONAL.-.
El Megane de Pablo OTERO en los boxes de La Plata en la mañana de hoy, lo estuvo probando Omar Dario BONOMO para clase 3 del TN.-.

El Clio de Pablo MERAYO tambien estuvo en el dia de hoy en La Plata con todo su equipo probando y ahora con atencion propia de auto de Clase 3 del TN.-.
La morocha estuvo probando pero no me preguntes en que circuito porque la verdad que despues de verla se me armo un safarrancho impresionante en el balero que ni yo sabia donde estaba, y bueno Mandrake no soy o noooooo.-.

Te recordamos que a partir del LUNES 26 de ENERO retornamos a la radio, desde las 14,00 y hasta las 16,00 de lunes a viernes con nuestro programa, 4x4 DEPORTE MAS AMIGOS y como siempre por AM 660 RADIO POPULAR.-. www.am660popular.com.ar.-. Para traerte todo el automovilismo de manera informal y con amigos/as te esperamos, un abrazo.-.
.-. " EL BUHO “ .-.