" NASCAR + INDIANAPOLIS + NASCAR "

INDIANAPOLIS Y LA NASCAR BRICKYAN 400 - 2010 EL FIN DE SEMANA.-. Jamie Mc Murray y Kevin Harvick adelante en la largada en Indianapolis.-. Jamie Mc Murray adelante en Indianapolis.-.Greg Biffle - Juan Pablo Montoya en indianapolis.-. Juan Pablo Montoya - Greg Biffle en Indianapolis antes del toque de Juanpi.-.

Jacques Villenueve el Canadiense en Indianapolis.-.

Robby Gordon golpeado en Indianapolis.-.

Dale Earnhardt Jr, golpeado en el trazado de Indianapolis.-.

Jamie Mc Murray - Juan Pablo Montoya en la parada en los boxes de Indianapolis.-. Juan Pablo Montoya en boxes con el auto chocado en Indianapolis.-.

Juan Pablo Montoya detenido en boxes y trabajo para los mecanicos.-. Jamie Mc Murray el ganador haciendo los trompos tradicionales del ganador.-. Jamie Mc Murray ganador en Indianapolis quemando gomas.-. Jamie Mc Murray y su equipo besando el piso en la pista de Indianapolis el fin de semana.-.

JAMIE MC MURRAY CON TODA SU GENTE FUE EL GANADOR EN INDIANAPOLIS EL FIN DE SEMANA.-.

" MOTOS MUNDIAL + NOTICIAS "

La sexta fecha del calendario marcará el fin de la etapa regular del campeonato, con lo cual delineara los doce pilotos que entren al Play Off y peleen por el titulo 2010 de la especialidad.-. Dicha competencia tendrá fecha el 15 de Agosto, y se desarrollara en el Autodromo Roberto Mouras de La Plata.-. El TC Rioplatense empleará el circuito perimetral "Con Chicana" de 4230 metros de extensión.-. La última vez que la categoría utilizó el trazado platense con chicana fue el 18 de abril de este año, cuando se disputó la segunda fecha del campeonato.-. En esa oportunidad el Poleman fue Mauro Fonseca, que estableció en clasificación un registro de 1min 47seg 039/1000 para quedarse con el uno.-. Las series clasificatorias fueron para Adrián Alonso que con total autoridad se quedó con la primera, mientras que la segunda se la adjudicó Javier Jack.-. La final también fue para Javier Jack, segundo arribo Adrián Alonso, y tercero finalizó Hernán Insua.-. El récord del circuito con chicana para la categoría esta en poder del ex bicampeón Gabriel Martínez, que el 7 de Julio del 2007 al comando de su Chevrolet estableció en clasificación un registro de 1min 46seg 305/1000, y hasta el día de la fecha nadie lo pudo bajar de manera oficial.-.

Jorge Lorenzo dejó en claro una vez más que es líder del campeonato y está dispuesto a llevarse la corona 2010.-. El español de Fiat Yamaha consiguió su sexta victoria del año, en el circuito de Laguna Seca, en Estados Unidos.-. Había conseguido la pole position y largó desde posición de privilegio en la novena fecha del calendario.-. Jorge supo mantenerse delante hasta el final, controlando en todo momento a Casey Stoner (Ducati Team) el único hombre que podía amenazar su triunfo.-. El australiano finalizó segundo a 3.5 segundos del español.-. Valentino Rossi fue tercero y volvió a subir al podio por primera vez tras la lesión sufrida en el circuito de Mugello.-. La primera victoria de Lorenzo en el Mazda Raceway Laguna Seca, tras caerse en su debut (en 2008) y lograr la tercera plaza en 2009- amplía a 10 su racha de podios consecutivos y acrecienta su ventaja en el campeonato, ahora con 210 puntos, 72 más que Dani Pedrosa, que mantiene la segunda posición a pesar de cosechar su primer cero del Campeonato en el escenario donde se impuso el año pasado.-.

El argentino Juan José Gárriz probó un Dallara Mugen del West Tec, en los ensayos oficiales de la British Formula 3 International Series desarrollados en el circuito de Snetterton, Inglaterra, y adelantó que la idea es seguir conociendo el auto, el equipo y la categoría.-. Sobre el simulacro de la semana anterior, Gárriz, que está corriendo GT Británico con el porteño Balbiani.-. Tras correr con la Ferrari 430 del Chad Racing, el piloto chascomunense se focalizó en la prueba con los monopostos.-. Después de no haber tenido un buen fin de semana con el GT, salimos el lunes para la ciudad de Norwich, para ya estar el martes temprano en Snetterton en las pruebas oficiales de la Fórmula 3 Británica.-. Sobre su experiencia, el subcampeón de la Fórmula Metropolitana reconoció, me fue muy difícil adaptarme al auto, ya que uno siempre que lo ve desde la tribuna piensa que no es muy difícil manejarlos, pero una vez que te subís, te das cuenta que no es broma lo que estás haciendo, ya que son autos que están tanto tecnológicamente como deportivamente a unos pasos de la calidad de un Fórmula 1.-. El auto es muy exigente para el físico, es mucha la fuerza G y es muy demandante sobretodo para los brazos y el cuello.-. Las primeras vueltas lo pude soportar, pero ya después de 20 vueltas se me hacía más complicado llevarlo.-. Una de las cosas más difíciles de superar es tomarle confianza al auto, sobretodo en curvas rápidas.-. Hablando con el ingeniero, me mostró a través de gráficos que el auto tiene mucho downforce debido a todas las cargas aerodinámicas que tiene, y eso te permite tener una gran velocidad de curva, lo cual es muy difícil entenderlo, porque es mucha la velocidad que lleva en auto y sinceramente da miedo manejar el auto a tal ritmo.-. En la última tanda mejoré un poco, pero todavía me falta mucho por aprender.-. La idea es hacer otra prueba más intensa, de varios días, en agosto o septiembre, para conocer más el auto, el equipo y el ambiente de la F3.-.

Oscar Canela integró su Peugeot 3907 al equipo Vittal G Racing de la Clase 3 del Turismo Nacional, por lo que compartirá la escuadra con Fabián Yannantuoni y Josito Di Palma.-. El auto ya se encuentra en el taller de Alta Gracia, para ser modificado por los mecánicos de Luis Belloso.-. El auto lo llevé esta semana al taller de Alta Gracia y allí se le están haciendo todas las reformas para ponerlo en las mismas condiciones que los demás Peugeot, expresó el experimentado piloto de Rafaela.-. Con respecto a su futuro, Canela continúa en su postura de retirarse a fines de 2010 de la actividad como piloto.-. La decisión está tomada y la sigo manteniendo, más allá de los resultados que obtenga.-.

"LA PLATA A TODO MOURAS MOJADO"

Cristian Di Scala se adjudicó su primera victoria dentro del TC Mouras y le entrega la Dodge naranja a Jonatan Castellano para que largue desde la posición de privilegio en la carrera de pilotos invitados.-. El Pinchito tendrá el deber de preservar lo alcanzado por su compañero y regalarle puntos gordos en función del campeonato.-. Lo acompañará en la primera fila de partida el ex campeón del TC Mouras, Mauro Giallombardo.-. Una vez finalizada la carrera Ezequiel Barroso fue parcialmente excluido por maniobra peligrosa hacia Agustín Herrera, por lo que su invitado, Tomás Urretavizcaya largará desde la última posición.-.

En su quinta presentación dentro del TC Pista Mouras, Martín Laborda consiguió su tercera victoria.-. El piloto de Olavarría que se adueñó de las dos últimas fechas celebró desde lo más alto del podio en el autódromo Roberto Mouras de La Plata.-. Venía complicado, se me rompió el regulador y por eso Centurión se me acercaba en algunos sectores, explicó Martín que al igual que en la última fecha se quedó con la pole position y la carrera final, aclaró Laborda que igualmente demostró la contundencia del Ford que le proporciona el UR Racing.-. Las estadísticas lo posicionan como candidato y ya se ubica tercero en el campeonato.-. El segundo escalón quedó en poder de Juan Manuel Centurión, quien aseguró que busco el error toda la carrera y no se equivocó, además la pista estaba complicada y un mínimo error hacía perder todo.-. Detrás de la Dodge número 5 del piloto de Villa Elisa se ubicó Emmanuel Alifraco. -. El de Lanús volvió al podio luego de dos fechas y se mantiene como líder del campeonato.-.

Jonatan Castellano le puso el moño a un fin de semana perfecto para el Castellano Power Team.-. La escudería pudo festejar el doble triunfo en la octava fecha del TC Mouras gracias a la victoria de Cristian Di Scala en la carrera de pilotos titulares y al logro del Pinchito en la de invitados.-. Los resultados de la final de pilotos titulares proporcionó el ordenamiento de la grilla de partida para la carrera de los pilotos invitados.-. "Kika" Di Scala se encargó de ganar para otorgarle la posición de privilegio a Jonatan.-. Luego de partir primero el de Lobería supo defender la punta de la carrera y dominó de punta a punta con la Dodge anaranjada.-. La lucha y los sobrepasos tomaron protagonismo atrás.-. La segunda colocación estuvo en manos de Mauro Giallombardo en el comienzo que supo mantenerla más de la mitad de la carrera e incluso se defendió del quíntuple campeón de TC, Guillermo Ortelli, que amenazó con quitarle la posición de escolta pero finalmente se despistó y abandonó la competencia.-. Después fue Juan Martín Trucco quien se apoderó con el segundo lugar y lo mantuvo hasta la caída de la cuadriculada.-. El piloto de Tres Algarrobos completó el 1-2 para Dodge con la unidad de Gastón Ricardo.-. Adrián Oubiña completó el podio de los invitados con el Ford César Fiorda, luego de partir octavo y despistarse en la primera vuelta.-. La lucha por el campeonato estaba al rojo vivo en el transcurso de la competencia porque Ortelli era el encargado de preservar el liderazgo de Gentile, pero al abandonar era Giallombardo quien podía cambiar el tanteador en favor de Crucianelli.-. Sin embargo, La Rana de Bernal fue perdiendo posiciones hasta que en la última vuelta tuvo que conformarse con la octava colocación.-. No le bastó para garantizarle al AA Racing la cima del campeonato pero sumó buenos puntos que lo dejan segundo a una unidad.-.

" TOP RACE BRASIL + ARGENTINOS "

El arrecifeño Agustín Canapino (Mercedes), se impuso de punta a punta en la primera carrera de la Etapa Invierno del Top Race V6, desarrollada en el mítico autódromo de Interlagos, Brasil.-. Canapino, quien además fue el poleman de la clasificación y dominador en gran parte de los ensayos previos, se llevó la victoria con una impecable tarea durante todo el fin de semana.-. En segundo lugar se ubicó Emiliano Spataro (VW Passat) y tercero fue el mendocino Ivo Perabó (Mercedes).-. La próxima competencia del TRV6, segunda de la temporada 2010-2011, será desarrollará el 29 de agosto, en el autódromo de Termas de Río Hondo, Santiago del Estero.-.

Nicolás Fliberti se adjudicó el triunfo de la Top Race Junior en el autódromo de Interlagos, Brasil.-. Detrás llegó Camilo Echevarría, que en su regreso a la categoría protagonizó una magnífica remontada que lo elevó desde el puesto 18 en el que largó.-. Marcos Váquez ocupó el último escalón del podio.-. Fue Agrelo quien picó en punta en el comienzo y conservó esa posición hasta el giro 13, cuando un manchón de aceite en pista le hizo perder no sólo el control de su Mondeo en la entrada a la S de Senna sino también las ilusiones de imponerse en Brasil.-. Finalmente, terminó en el vigésimo lugar.-. Otros grandes protagonistas del fin de semana corrieron una suerte parecida.-. El joven Eric Lichtenstein, por caso, perdió posibilidades al arriesgar en la partida.-. Federico Lifchitz, por su parte, se aplaudió con Antonino Sganga en los primeros giros y su escape quedó abollado, lo que le hizo perder rendimiento a su Mondeo Junior y luego abandonar.-. El actual campeón, Humberto Krujoski, terminó trigésimo primero completando sólo 7 giros por un toque con Lichtenstein.-. Cuarto, finalmente, fue Sganga, seguido por Adrián Hang, Palotini, Violeta Pernice, Fernando Abraham, Cristian Giuliano y Eduardo Martínez, quienes completaron el top ten.-.

Facu Regalía finalizó noveno en la segunda carrera del fin de semana disputada por la Fórmula BMW Europea.-. El representante argentino que ayer tuvo que abandonar tras el choque con Carlos Sainz Jr, llegó al quinto puesto esta mañana pero otro toque en carrera le provocó un trompo y le impidió seguir avanzando.-. Finalmente tuvo que conformarse con el noveno puesto en una competencia dominada por el holandás Robin Frinjs en el trazado de Hockenheim, en Alemania.-.

" TODA LA F UNO FERRARIIIII "

Ferrari marcó este domingo su vuelta a la pelea en el Mundial de Fórmula 1 en un 'doblete' con sus dos pilotos, el español Fernando Alonso, primero, y el brasileño Felipe Massa, segundo, mientras que el alemán Sebastian Vettel, de Red Bull, quedó tercero.-. Detrás de los Ferrari y de Vettel, llegaron los McLaren de los británicos Lewis Hamilton y Jenson Button, cuarto y quinto, mientras que el Red Bull de Mark Webber se colocó sexto.-. El triunfo estuvo marcado por la polémica, pues Massa, que estaba en cabeza, fue adelantado de manera sorprendente a veinte vueltas del final por Alonso, levantando las sospechas de haber facilitado la maniobra para que ganara el español.-. No sé que pasó pero vi que Felipe iba un poco lento, y siempre hay que aprovechar las ocasiones que se presentan.-. Lo más importante es el resultado para el equipo, con los dos primeros lugares.-. Con suerte podemos hacer lo mismo en Hungría la semana que viene, dijo el asturiano tras la victoria.-. Después de la maniobra, los comisarios deportivos de la Federación Internacional del Automóvil (FIA) convocaron a los responsables de la escudería italiana para investigar en qué condiciones se llevó a cabo el adelantamiento.-. Por su parte Massa no quiso entrar en detalles sobre su actitud, que pone de nuevo de actualidad las polémicas del pasado, como la de 2002, cuando en el Gran Premio de Austria el brasileño Rubens Barrichello recibió la orden de dejarse adelantar por su compañero de equipo Schumacher.-. No creo que haya que decir nada sobre este tema, simplemente me adelantó.-. Lo único que siento es que hice un buen trabajo para el equipo, es lo más importante, explicó el brasileño.-. El triunfo en Hockenheim marca la vuelta de la 'Scuderia' italiana a la pelea por el título Mundial, diez carreras después de su primera victoria esta temporada, en el Gran Premio inaugural en Bahréin.-. Desde entonces, Red Bull impuso su ley, con McLaren como principal rival, mientras que Ferrari parecía totalmente ausente.-. Pero este domingo las cosas cambiaron completamente.-. "Fue difícil luchar contra los Ferraris, fueron más rápidos que nosotros.-.Terminé tercero y conseguí un buen resultado para el equipo, pero tengo que felicitar a Ferrari, dijo Vettel tras la carrera.-. El polaco Robert Kubica (Renault) terminó séptimo este domingo, delante de los dos Mercedes de los alemanes Nico Rosberg (8º) y Michael Schumacher, noveno a pesar de una buena carrera.-. El ruso Vitaly Petrov, con Renault, quedó en décimo lugar.-. En el Mundial de pilotos, Hamilton sigue líder con 157 puntos, seguido por Button, Webber y Vettel, mientras que Alonso, en quinto lugar, recorta distancias con el líder y esta ahora a 34 unidades.-.

Ferrari fue multado el domingo con 100.000 dólares por los comisarios del Gran Premio de Alemania de la Fórmula Uno por haber utilizado ilegalmente "órdenes de equipo" en una carrera en la que consiguió un "uno-dos".-. La entidad que gobierna la categoría, la Federación Internacional del Automóvil (FIA) también dijo en un comunicado que el caso pasaría a manos de su consejo del deporte motor para que el mismo tenga mayor consideración.-. Los comisarios determinaron que la escudería italiana, cuyos pilotos finalizaron en los dos primeros puestos luego de que el brasileño Felipe Massa dejara pasar al español Fernando Alonso tras una orden de equipo, infringió tanto el reglamento como el código que rige el deporte.-. El artículo 39.1 del reglamento deportivo establece que "las órdenes de equipo que interfieran el resultado de la carrera están prohibidas".-.

" SABADO DE ACCION "

El GP de Alemania se largará mañana a las 9 (hora argentina) y Sebastian Vettel será quien largue desde la posición de privilegio en el circuito de Hockenheim, con el objetivo de conseguir la segunda victoria consecutiva para el equipo Red Bull.-. Desde la primera fila partirá también Fernando Alonso que buscará su segunda victoria con Ferrari, luego de la primera alcanzada en Bahrein con el inicio de la temporada.-. Su compañero, Felipe Massa, largará tercero junto a Mark Webber.-. La lucha estará entre Red Bull y Ferrari que se apoderaron de las dos primeras líneas de la grilla de partida.-. Los Mc Laren se adueñaron de la tercera fila.-. El campeón Jenson Button amenazará desde la cuarta plaza, mientras que el actual líder del certámen, Lewis Hamilton, lo hará desde la quinta posición.-. Los seguirán Robert Kubica y Rubens Barrichello, seguidos por los alemanes Nico Rosberg y Nico Hulkemberg.-.

Luego de partir desde la pole, Alejandro Berganza se quedó con la victoria de la primera serie del TC Mouras en una carrera especial, con invitados.-. El piloto de Morón demostró que los 30 kilos de lastre no le afectan al Ford del AA Racing y se quedó con su cuarto triunfo de la temporada en un parcial.-. Mañana buscará su segunda victoria, en el trazado platense.-. Alejandro admitió que Diego Verriello le descontaba en el curvón y en la entrada a la recta principal, aunque destacó: "Yo iba mejor adentro"." Para mañana habrá que mejorar en esos sectores".-. Por su parte, Verriello, finalizó segundo con el Ford del DV Competición.-. Juan José Ebarlin se ubico tercero en la primera batería del TC Mouras.-. Resalto que la Dodge del PyP Competición "tiene buen ritmo y eso habla a las claras que en una carrera va a andar bien".-.

Cuatro segundos separaron a Cristian Di Scala del líder del campeonato.-. El piloto del Castellano Power Team se impuso sin sobresaltos en la segunda serie del TC Mouras y marcó la serie más rápida hasta el momento para asegurarse un puesto en la primera fila de partida para la octava final del año.-. Como si fuera una clasificación, Di Scala se dedicó a girar y tratar de marcar la batería más veloz.-. El marplatense que consiguió una diferencia más que tranquilizadora en las primeras vueltas supo mantenerla para cruzar primera la bandera a cuadros en el trazado platense.-. Pedrito Gentile tuvo que conformarse con el segundo puesto en la segunda batería.-. Se notaron los 70 kilos de lastre que carga el Ford del JP Racing a la hora de competir con Di Scala.-. Es que el de Banfield no tuvo chances de alcanzar a la Dodge naranja que alista el "Pincho" Castellano.-. Gastón Bianchi se ubicó tercero a 4s87 y colocó al mejor Ford en el terceto de punta, delante de Santiago Mangoni y Gastón Ricardo.-.

Gastón Crusitta se quedó con el triunfo de la última serie disputada por el TC Mouras en el autódromo de La Plata. El piloto de Lomas de Zamora registró la segunda serie más rápida y se aseguró la segunda colocación en la grilla de partida para la octava final del año.-. El "Gato" Crusitta consiguió esta tarde su segunda victoria en parcial de la temporada, y mañana intentará subir por segunda vez a lo más alto del podio en el Roberto Mouras.-. Detrás del Ford número 24 se ubicó Gustavo Crucianelli que quedó a más de 5 segundos de diferencia.-. El piloto de Amstrong no pudo alcanzar el ritmo de Crusitta y tuvo que conformarse con la quinta ubicación en la grilla de partida para la final de mañana.-. Tercero fue Aldo Ortiz con el Ford que recibe la asistencia de Papovich y Costanzo-. Gran trabajo de Nicolás Bonelli que partió desde atrás luego de un inconveniente en el Ford que le impidió clasificar.-. Por otra parte, Mariano Coppola sufrió un trompo que lo dejó fuera de la pelea.-. Luego del despiste,el piloto de Avellaneda no logró retornar a pista y no pudo cruzar la bandera a cuadros.-.

Luego de dominar los ensayos y la clasificación, Agustín Canapino se quedó con la victoria del Super Sprint disputado por la Top Race en el autódromo de Interlagos, en Brasil.-. El arrecifeño largará mañana primero en la carrera final.-. La prueba, destinada a los pilotos ubicados entre la 1º y la 19º posición, comenzó con el trompo de José María López que antes de ingresar a la "S" de Senna perdió el control del Mondeo TRV6 y quedó cruzado en la pista a raíz de un toque de Juan Cruz Alvarez, según la sanción de los comisarios deportivos.-. En esa maniobra, al evitar el impacto con el auto, Diego Aventín entró pasado a la curva y terminó con un golpazo contra el guard-rail.-. Canapino, ajeno a estos inconvenientes, dominó el Súper Sprint ante la presión impuesta por Alvarez posteriormente.-. Juan Manuel Silva, que venía avanzando posiciones, sufrió la pérdida de rendimiento de su Mondeo TRV6, por lo que comenzó a retrasarse progresivamente a partir de la tercera vuelta de competencia.-. Quien aprovechó fue su compañero de equipo en el RV Racing Sport, Ivo Perabo, que se metió tercero y en esa posición llegó al final, luego de haber largado octavo.-. Por la sanción a Alvarez, el mendocino quedó segundo.-. Destacada labor la de Gonzalo Perlo, que escaló desde el décimo al quinto puesto.-. Gabriel Furlan, con el nuevo Mitsubishi Lancer GT, también avanzó: largó sexto y finalizó tercero, siempre en relación a la sanción a Alvarez, ubicación en la que largará en la Final de mañana.-. En tanto que Emiliano Spataro, que había comenzado un tanto complicado el fin de semana, se recuperó y finalizó cuarto.-. La competencia de seis vueltas tuvo dos interrupciones del Pace Car que estuvo presente en la finalización de la carrera.-. Cuando Juan Bautista de Benedictis se tocó con Martín Serrano y terminó cruzado en la pista y en la maniobra siguiente, Serrano - que venía desacomodado - se enredó con Norberto Fontana y terminó contra los neumáticos de contención.-.

Marcelo Agrelo, con el Mondeo Junior del Azar Motorsport, se impuso en la primera batería - que además fue la más veloz - y por eso mañana encabezará el pelotón en la primera final del campeonato 2010-2011 de Top Race Junior, que se disputa en el autódromo de Interlagos, en San Pablo.-. Agrelo, puntero del certamen por el momento, ganó la serie de punta a punta y con un mejor tiempo que el logrado por Federico LIfschitz, que se impuso en la segunda batería con el Mondeo Junior que prepara el RV Sport Racing.-. El chubutense completó las cuatro vueltas en 7m31s032/00, mientras que el entrerriano las hizo en cuatro segundos más lento.-. Las series finalizaron al límite con la luz natural en una nublada San Pablo, que cambió de clima varias veces durante la jornada.-. Amaneció cubierto y con amenaza de lluvias que no se concretaron, para el mediodía se despejó y hacia el final del día el cielo volvió a cubrirse de nubes.-.

" RALLY CODASUR + MOTOS "

Diego Domínguez se quedó con el triunfo de la sexta fecha del Campeonato Sudamericano FIA Codasur 2010 en la ciudad de Encarnación, República del Paraguay.-. El piloto local comandado por el argentino argentino Edgardo Galindo, se adjudicó el XXIII Rally Trans-Itapúa por el Codasur, válido también por el certamen nacional de la especialidad.-. El paraguayo estableció un tiempo neto de 1h43m43s3, dejando en el segundo lugar al argentino Raul Martínez (Subaru Impreza), navegado por Fernendo Mussano, por una diferencia de 2,02,4 minutos.-. Tercero arribó el compañero de equipo de Martínez, Sebastián Abramián, navegado por Ezequiel Queralt, a 4:34,8 minutos del líder.-. La general de la competencia fue ganada por el experimentado piloto Alejandro Galanti (Toyota Corolla S2000), ganador de este evento en cinco oportunidades.-. La segunda etapa, que comenzó a las 8:43 hs, estuvo enmarcada por una muy buena jornada, sin lluvias y un piso seco que colaboró con un gran espectáculo, al cual se dieron cita como ya es habitual en esta competencia, una gran cantidad de espectadores.-. En cuanto a las acciones, Galanti arrancó la prueba con problemas eléctricos, en tanto el segundo en el camino, Orlando Penner (Mitsubishi Evo IX), debió abandonar por problemas en un palier.-. De esta forma, Domínguez encaraba la prueba con otra expectativa, pero que no fue suficiente para ganar la general.-. De todas formas logra despegarse en la punta del certamen del brasileño Eduardo Scheer (Mitsubishi Evo IX), quien arribó cuarto.-. Por su parte, el argentino Héctor Ceresola (Subaru Impreza), navegado por Rodolfo Dell Oso, logró el quinto puesto, afianzándose de a poco al manejo de un integral en una difícil superficie y en su primera presentación en tierras guaraníes.-. En tanto el uruguayo Juan San Martín (Mitsubishi Evo X), navegado por el argentino Matías Aranguren, finalizó la etapa en la cuarta posición, luego de haberse reenganchado tras el abandono de ayer.-. La clase A6 tuvo un sólo arribo, el del brasileño Alexandre Figueredo (Renault Clio), navegado por Emilia Abadía.-. La próxima competencia del Codasur se disputará en Huancayo, Perú, del 20 al 22 de Agosto.-.

Jorge Lorenzo consiguió su quinta pole consecutiva tras adueñarse de la clasificación de la Moto GP en el circuito de Laguna Seca con un tiempo de 1m20s978 y mañana largará desde la posición de privilegio en el GP de Estados Unidos.-. El español se mantiene como líder del campeonato y es el principal candidato a llevarse la corona 2010.-. El español pudo repetir la pole conseguida en este escenario en 2009 tras imponerse a Casey Stoner (Ducati Team), que nuevamente fue su principal rival.-. Forzado por Stoner, que se ubicó en cabeza en los últimos minutos del entrenamiento, el piloto de Fiat Yamaha sacó un as debajo de la manga y registró un crono de 2 décimas por encima del récord absoluto del circuito.-. Stoner, por su parte, que el vienes registró el mejor crono en la FP1, fue superado por apenas 191 milésimas pero saldrá de la primera fila por séptima vez en esta campaña y con un ritmo que le permite ilusionarse con un duelo reñido con Lorenzo.-. Andrea Dovizioso (Repsol Honda) consiguió el tercer mejor tiempo y completará la primera línea de la grilla de partida.-. Las excelentes prestaciones del italiano han desplazado a Dani Pedrosa a la cuarta posición.-. El barcelonés -vencedor de la carrera de 2009 en este escenario- fue apenas 71 milésimas más lento que su compañero de equipo pero encabezará la segunda línea de la parrilla y desde allí buscará su segunda victoria consecutiva tras la lograda en Alemania.-. Ben Spies (Monster Yamaha Tech3) sacó a relucir una punta de velocidad escondida hasta esta sesión clasificatoria.-. Gracias a su conocimiento del trazado el tejano registró el quinto mejor tiempo y encontró un hueco en una segunda línea muy peleada.-.Valentino Rossi demostró que su condición física y su ritmo aún no son los mejores.-. Poco cómodo hasta el momento en las curvas del trazado californiano, el Campeón del Mundo sólo puso ubicarse sexto y cerrará la segunda fila.-. Completaron el top ten Nicky Hayden (Ducati Team), Colin Edwards (Monster Yamaha Tech3), Marco Simoncelli (San Carlo Honda Gresini) y Héctor Barberà (Paginas Amarillas).-.